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: :そうなんですか、わかりましたＦＤを直したら水温にはより一層気をつけたいと思います。 : 最後にもう一つだけ質問なんですがＯリングがとんでいる場合エンジンの圧縮は極端に落ちたりしますか？ : : ナイトスポーツ中村です。 : : おはようございます。 : : : こんばんは : : : ＦＤ２型に乗っているくろすけです、現在冷却水の吹き返しで悩んでいるのですが、過去ログなどを見ているとどうやらエンジンのＯリングがとんでいるようなんです、今日プラグを抜いてクランキングしてみたところ、プラグホールから冷却水が出てきたので間違いないと思います : : : そこで質問なんですが今までオーバーヒートやオーバーレブなどはした事ないんですけど、どのようなことが原因でリングがとぶのでしょうか？ちなみに走行距離は８万キロ程度です : : 原因は高い水温、冷却水による錆などですよ。オーバーレブは関係ありません。 : : 中村 : : -------------------------------------------------------------------------------- : FOLLOW UP: : : -------------------------------------------------------------------------------- : CONTRIBUTE : NAME : : E-mail : : TITLE: : MESSAGE : : :そうなんですか、わかりましたＦＤを直したら水温にはより一層気をつけたいと思います。 : : 最後にもう一つだけ質問なんですがＯリングがとんでいる場合エンジンの圧縮は極端に落ちたりしますか？ : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : こんばんは : : : : ＦＤ２型に乗っているくろすけです、現在冷却水の吹き返しで悩んでいるのですが、過去ログなどを見ているとどうやらエンジンのＯリングがとんでいるようなんです、今日プラグを抜いてクランキングしてみたところ、プラグホールから冷却水が出てきたので間違いないと思います : : : : そこで質問なんですが今までオーバーヒートやオーバーレブなどはした事ないんですけど、どのようなことが原因でリングがとぶのでしょうか？ちなみに走行距離は８万キロ程度です : : : 原因は高い水温、冷却水による錆などですよ。オーバーレブは関係ありません。 : : : 中村 : : : ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意） : あなたのホームページ ＵＲＬ : : あなたのホームページの題名 : : : : -------------------------------------------------------------------------------- : [ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

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