Contributor 自称プラいベーター 日時 2004 年 4 月 27 日 12:35:57:

回答先: Re: エンジン脱着後のアライメント変化 Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 4 月 27 日 11:17:18:

: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: : いつも楽しくは意見させていただいてます。
: : 当方ＦＤ６型に乗っております。

: : 早速伺いたいのですが、今回訳あってディーラーにてエンジンを降ろす事になったのでついでに強化のウレタンエンジンマウントを付けてもらったのですが、帰ってきた車に乗るとハンドルのセンターがずれ、乗ってみた感じ左右のアライメントもずれているようでした。
: : 自分ではエンジン脱着時にメンバーのボルトを緩められたからだと思い、ディーラーに確認してみたのですが、メンバーのボルトは緩めていないとの事です。
: : また、ステアリングのシャフトを外しますが、あそこの部分って入るようにしか入りませんよね？（スプラインが一こまとかずれて入らないようになっていますよね？）

:
: いいえ、ずれても入りますよ。

:
: : その他にエンジン脱着に際して、アライメントのずれる要素はありますでしょうか？

: 通常の脱着作業ならアライメントは変わりませんよ。
: 中村

: : 気付いた点があれば教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。

早速のご回答ありがとうございます。
当方ステアリングシャフトはギヤボックス側しか確認しておらず、そこはスプラインが１本だけ太くなっていたのでハンドル側もてっきりそうであると思い込んでおりました。まずはそこから修正してみようかと思います。

ありがとうございました。

FOLLOW UP:

• Re: エンジン脱着後のアライメント変化 レフド 2004/4/28 00:18:28 (0)

CONTRIBUTE