Contributor TI挑戦中 日時 2004 年 4 月 29 日 17:48:39:

回答先: サーキット仕様から町乗り仕様へ Contributor takabon 日時 2004 年 4 月 29 日 09:40:27:

ご参考になるかどうかわかりませんが、私はサーキット仕様で非常に似た仕様です。燃費は３．５キロから４．５キロくらいです。
走行条件は、平均時速１５キロ以下の大渋滞の通勤です。
新車から乗っている４型ＦＤで、ずっと仕様は変更しても、燃費はほとんど変りません。
渋滞なしで、そこそこ流れていても、高速道路以外の燃費は５キロ前後です。（高速は８〜１０）
あまり、燃費は気にしていないので、悪いほうだとは思いますが。
走行条件はいかがですか？

: 　まいどおせわになっています。
: 当方FD５型４７０００km走行車を中古で買い最近燃費改善をこころみていますが、いっこうによくなりません。仕様は前オーナーがサーキットで遊んでいた為、ブーストUPで煮詰めた仕様となっています。
: 給排気交換、GTRポンプ、ICトラスト純正置き換え、プラグコード（FEED）、PWFC、EVC3でブースト制御、今回御社のメタルキャタをいれたので、リセッティングをあるショップにたのむついでに、燃費とパワーのおいしいとこどりのセッティングでお願いします。といって現車セッティングをとってもらったのですが、改善がみられませんでした。普段ブースト０．７で走行３０００回転以下でがんばって我慢してはしって、４km/lでて、普段の短距離町乗りなら平均３．２km/lです。
: これはブーストUP仕様としては普通の値でしょうか？それとももう少し改善の余地ありますか？
: もし改善できそうならTRYしようとおもうのですが、よく、５型６型は燃費がいいとききますし、雑誌であまり燃費の悪い車はどこか悪いとこがあるなど書かれていたので。以上すいませんがお教えください。

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• Re: サーキット仕様から町乗り仕様へ takabon 2004/4/29 18:53:41 (0)

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