MESSAGE
: : : : : 以前お店でお世話になりましたＦＣ３Ｓ後期型のＭＡＴＳＵと申します。 : : : : : 今回は別件なのですがすごく怖い思いをしています。 : : : : : 極寒の冷間始動にしか起こらないのですが、エンジン始動後ファーストアイドルしないのでアクセルを少しあおりつつ、暫くして走り出そうとすると突然エンジンが吹け上がります。（アイドルＵＰなんていうレベルではなく、まさに吹け上がります） : : : : : 私のＦＣはＡＴなのでＤレンジに入れてしまうとまさに暴走してしまいます。 : : : : : エンジンが温まると何事も無かったように普通に走れるのですが、温まるまではまさに恐怖です。 : : : : : ディーラーにも持っていったのですが気候が暖かくなってしまったこともあり「事象が出ない」とのことで手を打っていません。 : : : : : つきましてはＷＡＳ、ＦＡＳ、ＴＡＳ関係を一度調整してみようと思うのですが、調整方法をご伝授頂けないでしょうか？　車はＦＣ３Ｓ後期型　どノーマルＡＴ車です。 : : : : : 本当はお店に伺えれば良いのですが、住んでいる所が遠いのでよろしくお願いいたします。 : : : : スロットルやアクセルワイヤーなどに付いたオイルが冷間時は硬くなり : : : : 開いた状態で固着してしまうのではないでしょうか？ : : : : アクセルを開けるのは足の力なので開いても、アクセルを戻すのはバネの力なので硬くて戻らないって感じだと思います。 : : : : ＦＤですがブローオフバルブで同じような現象になったことがあります。 : : : : 冷間時は固着していて開かずバックタービン音がして : : : : 温まるとブローオフの音がしました。 : : : : 原因は付着したブローバイで、洗浄したら正常に動作するようになりました。 : : : : : : ＮＩＫＩ様 : : : 早速のアドバイスありがとうございます。 : : : そうですね、まずスロットル周りのグリス点検とブローオフバルブの様子を診てみようと思います。 : : : どノーマル（中古）だったので安心して購入したのですが、意外なところに落とし穴があるのですね。手強い相手です。 : : : ありがとうございました。 : : わかりにくい文を書いてしまい少し誤解されてしまったようですので追加させてください。 : : ブローオフバルブの例を出したのはオイルで固着したのが自分の場合はブローオフバルブだったという話で : : ブローオフバルブが固着してもアクセルが開いたままになる症状は起きないです。 : : なので今回点検するべき部分はスロットルとアクセルワイヤー、アクセルペダルあたりだと思います。 : ＮＩＫＥ様 : 補足説明ありがとうございます。 : スロットル周りの作動から確認始めてみます。 : ありがとうございました。

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: