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Contributor 足長おじさん 日時 2005 年 5 月 26 日 20:00:31:
いつも質問させてもらってます。 自分でMAZDAショートリビルトE/Gを乗せ変えました。
補器類はそのまま移植して、E/Gハーネス・ガスケットのみ新品にしました。
センサー類は購入時にディーラーで診断して異常なし、E/G乗せ変えの３日前まで問題なくドライブしてました。
実は最初にエンジンに火を入れる時ブローした車体からセンサー類を取り付けたんですが、すぐエンストしてしまい（近所のショップでO/H依頼の時、センサー類の診断に異常は無いと言われたのに）原因はインジェクタ不良で今まで乗っていた方に交換後、正常にアイドルする様に成りました。
停止時のエンジン回転はスムーズ（回転落ちも）アイドルも750rpmで安定していますが、走り出すと1500〜3000rpmに上がる時で加速に段つき？の様な状態になります。（ゥゥ・ウウって感じで）
その症状は圧力センサーのバキュームホース付け根で裂けていたのに気づかず乗っていた時ひどっかたのですが、直して若干収まった感じでまだ起こります。（0発進時やアクセルOFFから再加速時）
原因が解らず、センサー類はすべてブロー車体のを外しました。
この場合スロポジを疑ってテスターで抵抗値計ったんですが正常、エアフロも規定値内でリターンスプリングもスムーズに動きます。
あとは過去ログでL側コイルのパンク？とあったので取り合えず手持ちの交換してみますが、他に考えられる事はあるのでしょうか？
このまま慣らしを実行してるとよくなるか？と言うか運転しずらくて変な癖が付きそうなんですが。
解りづらい文章かとおもいますが、アドバイスお願いします。
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