2006 / 1
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
21 / 45 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
エンジン始動について
 なかさん E-MAIL  - 06/1/29(日) 19:12 -
   一週間ほどエンジンをかけてなくて今日始動したのですが、セルは元気よく回っているのに全くかかろうとしません。
今までエンジン載せかえして２５０００キロになりますが一度もプラグがかぶったことはないのですがもしかしたらと思いプラグを交換しました。
しかしセルが回り続けるだけでかかりませんでした。
そこで２０秒くらいずっとセルをまわしていたら微妙にかかりそうな気配があったのでもう数秒まわしたら少しづつ（ブル、ブルブル、ブルブルブルンってかんじで）かかりはじめようやくかかりました。
かかったあとはエンジンがあったまればいつもと変わらずアイドリングも安定しています。
その後一度エンジンを切りもう一度かけてみましたがいつもどおりにかかり何のかわりもありませんでした。
ただ多少かかりがわるいようなきがします。
なにが原因なのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:EBSIIIとパワーＦＣについて
 しるく  - 06/1/29(日) 19:04 -
   ▼OSMさん：
>▼しるくさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼NISHIKAWAさん：
>>>>ＦＤの３型に乗っています。パワーＦＣを用いEBSIIIでブースト管理は可能でしょうか？その場合、パワーＦＣの設定はどのようにすればいいのでしょうか？
>>>
>>>はい、可能です。その際のパワーＦＣの設定は、デューティーはどうでもかまいません。（Ｐ−ＦＣにブースト圧を制御させるわけではないですから）
>>>でも設定ブースト圧は、設定したいブースト圧以上に設定しておいてください。
>>>その設定圧以上に実際のブースト圧が上がると、フェールカットが入ってしまいますから。
>>>中村
>>
>>こんにちは　しるくです。横から失礼します。
>>私もパワーＦＣ＋EBS３＋ツインバルブキットで制御しています。
>>
>>EBS３のブースト設定は０．９なのですが、上記のノウハウを存じ上げなかった為、パワーＦＣも０．９に設定していました。質問なのですが初期学習時に０．９４とかになると、その後はフェールカットが入ってしまうのでしょうか。時々、ピークが０．８８とかになるため、気が付いたときには補正はしているのですが・・・。
>>
>>
>>問題がある様でしたら、パワーＦＣも０．９以上に書き替える（０．９５など）方が良いのかもと心配になってきました。宜しければアドバイス下さいませ。
>
>パワーＦＣのブーストカットは、設定＋０．２５で入りますから、０．９の設定なら１．１５までは大丈夫ですね。

こんにちはＦＤ２型のしるくです。
おおー！そうですか！。安心しました！。
時々、低いギアで１．０とかピークになっていたので心配だったのですが、まだ大丈夫な様ですね。アドバイス有り難うございました！。
・ツリー全体表示
Re:MDIとプラグコードについて
 terra  - 06/1/29(日) 17:57 -
   ナイトスポーツ　中村さま

丁寧なご説明ありがとうございました。
追加でプラグについて教え頂ければと存じます。

ノーマル仕様の場合、プラチナやイリジウムのプラグは
低回転での着火性が悪いと聞きますが、ＣＤＩ装着より
プラチナやイリジウムのデメリットは改善されるのでしょうか。

また、MDIは低回転時は3回の放電が行われますが、
プラグの摩耗はそれだけ早いのでしょうか？3000kｍ位で交換！？
（ここで答えられない質問でしたらすみません。）
・ツリー全体表示
パワーFC 書き換えについて
 こうじ  - 06/1/29(日) 17:36 -
   はじめまして、いつも拝見させていただいてます。

パワーFC 書き換えについてお尋ねしたいことがありますが、
費用と日数はどれくらいかかりますでしょうか。

あと、プロテクトがかかっているのでこちらで
リセットしてからお送りすればよろしいでしょうか。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
パワーFCのノックレベルについて
 小山  - 06/1/29(日) 12:24 -
   こんにちは。
私はFD3Sの4型に乗っております。
昨年ナイトさんで実走セッティングをしてもらった
パワーFCをつけて走っております。
(仕様：エアクリ・フロントパイプ・ストレートパイプ・マフラ・ナイトさんのリビルトエンジン)

昨日3速全開したところ、6000〜7000rpm位でパワーFCのノックレベルが
60を超えて警告灯が点灯しました。その後も何度か試しましたが
半分くらいの確率で点灯します。
ノックレベルの数値は最高で69でしたが、
やはり60を超えて警告灯が点灯したら危険なのでしょうか？
もしくはいくつくらいから危険なのでしょうか？

さらに、ブーストは0.9で設定してもらったのですが
0.99もかかってしまいます。(FCコマンダのピークホールド機能で確認)
ブーストのかかりすぎがノックの原因なのでしょうか？


このまま走っていていいものか、大変不安です。
やはり再度セッティングやり直したほうがいいでしょうか？
ご回答よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
FCオイル消費についての質問
 NSC  - 06/1/29(日) 11:51 -
   　こんにちは、いつもナイト様のオイルを使っているものです。
消費量についてお伺いしたいのですが、よく１L＝1000Kmと表現されていますが、フィルターも交換して約3000ｷﾛ走行でLから一個目の×印のとこまで減ってしまいます。
しかも走行は街onlyで、週一でブーストをかける程度です。
圧縮も8後半です。
　今までは3000ｷﾛはしってもゲージの半分より少し下あたりだったので、そのまま4000ｷﾛくらい走れそうなかんじでした。ただ走行条件として今回、遠出などの高速低燃費巡航が無いのですがそれだけでこのくらい差がでるものなのでしょうか？
　オイル漏れかと思い下から一通り見ましたが、大丈夫でした。最近でも話題にのぼった、リアローター側からもれている場合はどのように判断されるか分からないので未確認です。また学習リセットでメタポンのオイル消費もリセットされるのでしょうか？
　このたびまたロータリーパフォーマンスを購入してはいるものの、もれているなら原因を明らかにしてからのほうがいいと思い質問させていただきました。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:EBSIIIとパワーＦＣについて
 OSM WEB  - 06/1/29(日) 10:36 -
   ▼しるくさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼NISHIKAWAさん：
>>>ＦＤの３型に乗っています。パワーＦＣを用いEBSIIIでブースト管理は可能でしょうか？その場合、パワーＦＣの設定はどのようにすればいいのでしょうか？
>>
>>はい、可能です。その際のパワーＦＣの設定は、デューティーはどうでもかまいません。（Ｐ−ＦＣにブースト圧を制御させるわけではないですから）
>>でも設定ブースト圧は、設定したいブースト圧以上に設定しておいてください。
>>その設定圧以上に実際のブースト圧が上がると、フェールカットが入ってしまいますから。
>>中村
>
>こんにちは　しるくです。横から失礼します。
>私もパワーＦＣ＋EBS３＋ツインバルブキットで制御しています。
>
>EBS３のブースト設定は０．９なのですが、上記のノウハウを存じ上げなかった為、パワーＦＣも０．９に設定していました。質問なのですが初期学習時に０．９４とかになると、その後はフェールカットが入ってしまうのでしょうか。時々、ピークが０．８８とかになるため、気が付いたときには補正はしているのですが・・・。
>
>
>問題がある様でしたら、パワーＦＣも０．９以上に書き替える（０．９５など）方が良いのかもと心配になってきました。宜しければアドバイス下さいませ。

パワーＦＣのブーストカットは、設定＋０．２５で入りますから、０．９の設定なら１．１５までは大丈夫ですね。
・ツリー全体表示
Re:フォグ類について
 bbb  - 06/1/29(日) 1:32 -
   純正オプションの、リフレクタータイプの物は、比較的明るかったですよ。もちろん車検OKです。
純正の、レンズカットの入ったタイプは、暗くて使い物になりませんでした。
・ツリー全体表示
吸気温度
 FD  - 06/1/28(土) 22:49 -
   FDで半目キットを装着している人いますか？
どこかのHPに吸気温度が１０度下がったってあったんですが本当にそんなに下がるんでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:ブーストアップしません！笑っ！
 オブジェなＦＣ  - 06/1/28(土) 21:51 -
   ▼ＦＤさん：
>▼オブジェなＦＣさん：
>>▼白の４型さん：
>>>オブジェなＦＣさん
>
>こんばんわです。
>自分も元ＦＣのハイフロ-タ−ビンの乗ってました。（多分同じものじゃないかと）
>自分も同じ現症だったのですが、アクチェ−タが調整式だったので調整をしてバッシブ−ストが上がるようになりました。
>因みに、アクチェ−タは０．７で開くように調整しブ−ストをブ−コン」で０．９で乗っていました。　かなり速くなりますよ。（＾。＾）

はじめまして！ＦＤさん！ご投稿ありがとうございます！同じ現象とは、心強いです！アクチュエーターの調整のみで直りましたのでしょうか？それと、ＦＣでブースト０．７で、電機的に何か制御が入るなど、過去に聞いた事などはございますでしょうか？お忙しいとは思いますが、ご回答いただけますと大変助かります！宜しくお願いいたします！
・ツリー全体表示
パワーFCについて
 シルバー5型乗り  - 06/1/28(土) 21:15 -
   はじめまして。
FD5型に乗っているものです。
現在剥き出しエアクリ、車検対応マフラー、P-FCの仕様になっているのですが、P-FCはほぼノーマルの状態で使用しています。やはりショップオリジナルデータや、現車あわせにした方が良いのでしょうか？
また最近FCコマンダーでノックレベルを見てると50を超えることがあるのですが、ノックレベルの許容範囲は通常どのくらいなのでしょうか？
アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
I型ＦＤ３Ｓホイールマッチング
 無知  - 06/1/28(土) 21:10 -
   教えてください。
I型ＦＤ３Ｓにフロント18インチ9JJオフセット＋32
リア18インチ10JJオフセット＋32のホイールは装着できますか？
また、何かしらの加工が必要でしょうか？
・ツリー全体表示
Re:EBSIIIとパワーＦＣについて
 しるく  - 06/1/28(土) 19:57 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼NISHIKAWAさん：
>>ＦＤの３型に乗っています。パワーＦＣを用いEBSIIIでブースト管理は可能でしょうか？その場合、パワーＦＣの設定はどのようにすればいいのでしょうか？
>
>はい、可能です。その際のパワーＦＣの設定は、デューティーはどうでもかまいません。（Ｐ−ＦＣにブースト圧を制御させるわけではないですから）
>でも設定ブースト圧は、設定したいブースト圧以上に設定しておいてください。
>その設定圧以上に実際のブースト圧が上がると、フェールカットが入ってしまいますから。
>中村

こんにちは　しるくです。横から失礼します。
私もパワーＦＣ＋EBS３＋ツインバルブキットで制御しています。

EBS３のブースト設定は０．９なのですが、上記のノウハウを存じ上げなかった為、パワーＦＣも０．９に設定していました。質問なのですが初期学習時に０．９４とかになると、その後はフェールカットが入ってしまうのでしょうか。時々、ピークが０．８８とかになるため、気が付いたときには補正はしているのですが・・・。


問題がある様でしたら、パワーＦＣも０．９以上に書き替える（０．９５など）方が良いのかもと心配になってきました。宜しければアドバイス下さいませ。
・ツリー全体表示
Re:ブーストトラブル
 さかい  - 06/1/28(土) 19:49 -
   そうですか。わかりました、これから変形させて確認してみます。それと、昨日乗った時に何度かしっかりブーストがかかったのですが、ブーストがかかったりかからなかったりということは、ホースからエアーが漏れたり漏れなかったりしてるということなのでしょうか？質問ばかりですいません。
・ツリー全体表示
Re:EBSIIIとパワーＦＣについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/1/28(土) 18:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼NISHIKAWAさん：
>ＦＤの３型に乗っています。パワーＦＣを用いEBSIIIでブースト管理は可能でしょうか？その場合、パワーＦＣの設定はどのようにすればいいのでしょうか？

はい、可能です。その際のパワーＦＣの設定は、デューティーはどうでもかまいません。（Ｐ−ＦＣにブースト圧を制御させるわけではないですから）
でも設定ブースト圧は、設定したいブースト圧以上に設定しておいてください。
その設定圧以上に実際のブースト圧が上がると、フェールカットが入ってしまいますから。
中村
・ツリー全体表示
Re:オイルもれ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/1/28(土) 17:56 -
   ▼naoさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼naoさん：
>>>はじめまして
>>>左のリヤからオイルがにじんでました
>>>多分デフマウントのブッシュのオイルだと思います
>>>直すにもデフ、マフラーを外さないとだめだと思います
>>>ごまかして乗ろうと思いますが、走りに支障はありますか
>>>（少しはあると思いますが）左に寄るような気が？
>>>何かいい解決法はありますか
>>>宜しくお願いします
>>
>>車種は何でしょうか？
>>ＦＤだと仮定して、デフの後ろのマウントブッシュが破損すると、内部のオイルが出てきますね。その状態だと加減速時のガコガコと音と振動が出るでしょう。すぐに何か別のトラブルは誘発しませんが、ＰＰＦなどに良いとは思えません。
>>なるべく早く治したほうが良いですよ。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>さっそくのご返事どうも
>車種はFDです
>ちなみに、ナイトさんでは、いくらぐらいかかりますか？

部品代と工賃で約４万円強です。
参考にしてください。
中村
・ツリー全体表示
EBSIIIとパワーＦＣについて
 NISHIKAWA  - 06/1/28(土) 17:33 -
   ＦＤの３型に乗っています。パワーＦＣを用いEBSIIIでブースト管理は可能でしょうか？その場合、パワーＦＣの設定はどのようにすればいいのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ３Ｓ　始動不良
 白ＦＣ  - 06/1/28(土) 17:31 -
   ありがとうございます、アイドリングしました！

>かぶらしたかもしれませんね。しかし、原則的にはそれでエンジンが回っているなら、エアー漏れだと思いますよ。
エア漏れ箇所を発見、まだ怪しい配管がありそうですが
一度プロにきっちりメンテしてもらおうと思います。
・ツリー全体表示
南の島は
 しろ E-MAIL  - 06/1/28(土) 14:09 -
   中村様

ご無沙汰してます。こちらは暖かいので、場所によっては未だに半袖Tシャツ着てます。
みんな相変わらず元気ですよ。ちょこちょこと連絡はとりつつと言った感じです。
是非またいらしてくださいね。
・ツリー全体表示
Re:オイルもれ
 nao  - 06/1/28(土) 14:02 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼naoさん：
>>はじめまして
>>左のリヤからオイルがにじんでました
>>多分デフマウントのブッシュのオイルだと思います
>>直すにもデフ、マフラーを外さないとだめだと思います
>>ごまかして乗ろうと思いますが、走りに支障はありますか
>>（少しはあると思いますが）左に寄るような気が？
>>何かいい解決法はありますか
>>宜しくお願いします
>
>車種は何でしょうか？
>ＦＤだと仮定して、デフの後ろのマウントブッシュが破損すると、内部のオイルが出てきますね。その状態だと加減速時のガコガコと音と振動が出るでしょう。すぐに何か別のトラブルは誘発しませんが、ＰＰＦなどに良いとは思えません。
>なるべく早く治したほうが良いですよ。
>
>中村
さっそくのご返事どうも
車種はFDです
ちなみに、ナイトさんでは、いくらぐらいかかりますか？
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
21 / 45 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
46495
(SS)C-BOARD v3.8 is Free