2006 / 1
 
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 白の４型  - 06/1/26(木) 2:35 -
   オブジェなＦＣさん

初めまして、アクチュエーターは強化ですか？ブーコンのトラブルは考えられないですか？アクセルワークに自信が有るならアクチュエーターに繋がるバキュームホースをメクラにしてブーストが掛かるかどうかを試すって方法も有ります。危険ですが…。
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Re:フォグ類について
 けい  - 06/1/26(木) 1:49 -
   ▼13Bさん：
>▼けいさん：
>>▼13Bさん：
>>>こんにちは。FDの３型に乗る者です。自分のFDは純正フロントバンパーですが、フォグ自体が付いていません。夜の走行を少しでも視認しやすくするために取り付けを考えておりますが、どのようなものが良いのかわかりません。空気抵抗などを考えると、大きいライトは付けるのは気が引けます。気になるのがデイライトなど最近よく目にしますが、ライトとしての役目は薄いでしょうか？？どなたか取り付けていらっしゃる方がいましたら長所、短所教えてくださればうれしいです。その他フォグについて情報ありましたらお聞かせください。皆さんよろしくお願いします。
>>>（ナイトさんこのように利用してしまいすみません）
>>
>>明るすぎる補助灯は確か車検を通りませんので、ヘッドライト強化の方向で考えられたらどうですか？HIDやブースターとか。
>
>お返事ありがとうございます。
>明るすぎるのは車検が通らないんですか〜初めて知りました（汗）。
>やはりヘッドライト強化ですか。。。わかりましたありがとうございます！

自分も気になったのでちょっと調べてみましたが、今はヘッドライトと合わせた光量で判断されるみたいですね。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_9.htm
車検対応と謳われたものなら多分大丈夫なのでしょうが、それでどの程度実効があるのか自分は使ったことが無いのでわかりません。
お役に立てなくて済みません。
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Re:４BEATと仕様について
 マサ  - 06/1/25(水) 21:50 -
   アドバイスありがとうございます。ブローしたのは、普通に交差点を曲がってアクセルを踏み込み１〜２秒後にフロント側がブローしました。サーキットやドリフトでは仕様していません。走行距離は83000ｋｍ位です。オイルはロータリー用を3000ｋｍ走るごとに交換していました。よろしくお願いします！

▼若葉マーク」さん：
>▼マサさん：
>
>ブローされた状況を説明された方がいいですよ。
>
>>こんばんは。FC後期を所有しているのですが先日エンジンブローしました・・・。
>>仕様は　剥き出しエアクリ、フロントパイプ＆マフラー社外（触媒ノーマル）、タービンノーマル、ローテンプサーモ（６５度）、ブーストコントローラー（0.8ｋ）、社外プラグコード、４BEAT（NO、312199　T→N　M→H　B→N）のCPUです。
>>水温が低すぎるとやはりエンジンに良くないのでしょうか？
>>ブローの原因になったのは何なのでしょうか？教えて下さい。
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Re:リモコンエンジンスタータ取り付けについて。。
 秀太  - 06/1/25(水) 19:28 -
   ▼へちょいさん：
>FDI型に乗ってます。へちょいと申します。
>
>便乗質問で申し訳ありません。
>
>＞秀太さん
>私もスタ○ボ160iを使用しています。
>お尋ねしたいのですが、AT-030を接続されているでしょうか？
>FCのときはAT-030無しでもスタ○ボを使用出来たのですが、
>FDに接続したところ、上手く動作しないのでお尋ねしました。
>回答を頂けると幸いです。
>よろしくお願いします。


僕が使っているのは”RS-170i”という機種ですが、
AT-030は使用していません。

確かAT-030を使わないと、リモコンでエンジンスタートした時に、
エアコンのスイッチがONになっていても、エアコンが作動しないんですよね？

僕の場合、
「夏場にエアコンで涼しくできなくても、
　冬場の朝、出勤の時に暖気（暖房）できればいいや」
と割り切っていたので、あえてAT-030は使いませんでした。

しかし、
なぜかリモコンでエンジンスタートした時にでも、
エアコンをONにしておけば、ちゃんと作動しているんです。
１年以上使用していますが、とくに問題なさそうなので、
そのまま使用しています。
結果オーライです（笑）

機種が違っても同じだとおもうのですが、
参考になったでしょうか？
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 オブジェなＦＣ  - 06/1/25(水) 18:23 -
   ▼若葉さん：
>▼オブジェなＦＣさん：
>
>その有名なショップと言う出品者に問い合わせれないのですか？
>
はじめまして。、若葉さん！ご投稿ありがとうございます！一応確認はしたのですが、ロータリー系のショップでないのでわからないそうです！Ｏ／Ｈの明細を頂きましたので、タービンは大丈夫だと思います！なにか思い当りましたら、宜しくです！
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 オブジェなＦＣ  - 06/1/25(水) 18:15 -
   ▼必殺仕事人さん：
>排気系は、いじってあるんですか？

はじめまして！必殺仕事人さん！ご投稿ありがとうございます！排気系は、車検対応の左右出しと、フロントパイプ、触媒アダプターになります！ちなみに、むき出しエアクリ、ノーマルインタークーラーです！何か思い当たりましたら、宜しくです！
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 オブジェなＦＣ  - 06/1/25(水) 18:09 -
   ▼だいさん：
>▼オブジェなＦＣさん：
>>こんばんは！いつも拝見させて頂いております！ちょっとお聞きしたいのですが、先日オークションにて、ハイフロータービンとハイフロー用ＥＣＵを手に入れ、ＥＶＣと一緒に、取り付けをいたしましたが、ＥＶＣにてブーストアップが出来ません！ＥＶＣが、ＯＮでもＯＦＦでも、ブースト圧が０．７までしか上がりません！原因がわからないのですが、何が考えられますでしょうか？タービンはＯ／Ｈ後３０００キロの中古品で、有名なショップからの出品でした！ＥＣＵはブースト１．０まで対応しているそうです！ＥＶＣは、トラストのプロフェックＢの新品で、取り付けはタービンのコンプレッサーハウジングとアクチュエーターをＥＶＣのソレノイドに繋ぎ、純正のインタークーラー下のソレノイドのうち一つをメクラにて殺してあります！ちなみに御社様のＦＢＣＤは、付いておりません！シロ−ト考えで申し訳ないのですが、アクチュエーターのロッドの調整が悪いのでしょうか？それともＥＣＵから、なんらかの制御が入っているのでしょうか？ＥＶＣの繋ぎ方からしてＥＣＵからの制御の介入が有るとは思えないのですが・・・。何か原因が思い当たる様でしたら、教えて下さい！宜しくお願い致します！
>
>こんばんは。。。
>自分もFCのハイフローなんでちょっと。。
>自分のはEVCがオフだとブーストが０．４くらいまでしかあがりませんよ。たぶんこれが
>正常なはずだったと思います。ブーコンオフでそんなブーストがかかることがそもそも
>おかしいと思うのですが。。

はじめまして、だいさん！ご投稿ありがとうございます！そうなんですか？なにぶんはじめてのターボ車で、しかもロータリなので、いじり方がわかりません！笑っ！昔は８６に乗ってたので・・・。知人のＦＣと同じＥＶＣの接続をしたのですが・・・。知人はノーマルタービン、ノーマルＥＣＵで、ＦＢＣＤ付きです！ＥＶＣはまったく同じ物なんですが・・・。普通に１．２キロ位まで上げてます！驚っ！
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Re:リモコンエンジンスタータ取り付けについて。。
 へちょい  - 06/1/25(水) 16:01 -
   FDI型に乗ってます。へちょいと申します。

便乗質問で申し訳ありません。

＞秀太さん
私もスタ○ボ160iを使用しています。
お尋ねしたいのですが、AT-030を接続されているでしょうか？
FCのときはAT-030無しでもスタ○ボを使用出来たのですが、
FDに接続したところ、上手く動作しないのでお尋ねしました。
回答を頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
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アイドリング調整
 よし E-MAIL  - 06/1/25(水) 14:58 -
   こんにちわ。
以前の掲示板を見させてもらったのですが、私にもアイドリング調整のファイルを送ってはいただけないでしょうか？
できればファーストアイドルの調整法もお教えいただきたいのですが・・・
申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
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4BEAT仕様について。
 飛翔白麗  - 06/1/25(水) 13:42 -
   こんにちは、飛翔白麗です。
車はFD4型で、BOOST　UPを計画しています。
○ートエクゼ　ラムエアーインテークシステム、デュアルフロントチューブ、METALIT（STD）、FD800SSマフラー、純正タービンの組み合わせでしたら、
4BEETの仕様はどれになりますか？
宜しく、お願いします。
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Re:ＦＣがエンストします。
 kai  - 06/1/25(水) 12:51 -
   私も、交差点などで停止するなどの時にクラッチを踏むとエンストする時がありました。
原因はななさんと同じでクラッチスイッチの不良です。
その時にエアコンのＯＮにするとエンストの確立が非常に高くなったりしました。
ディーラーの方と話してみると
アイドリングを保つためのスイッチは色々あるらしく
私が覚えてるだけでクラッチ・エアコン・シフトとあるそうです。
これらのスイッチは、普段からＯＮ・ＯＦＦが頻繁に行われているので
それなりに乗ってる車だと、交換したほうが良いということでした。

それ以外だと、吸気？ホースの何処かで漏れてるとエンストしたりするとか・・。

私も詳しくないので（ディーラー任せです）曖昧な事しかいえませんが
頑張って原因を突き止めてください。
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Re:リモコンエンジンスタータ取り付けについて。。
 まさ  - 06/1/25(水) 10:27 -
   ＦＣに乗ってます。
同じく自分も「サンヨ○テクニカ　スタ○ボ」を着けています。
自分も寒いのが苦手で、ハチロク時代から着けております。
交換はターボタイマーと同じ要領で、意外と簡単です。
ただ、車種によってはオルタネーターに接続しなければならないです。
（ＦＣでは線を接続しないとエンジンがかかりませんでした）

あと・・・ちょっと情報を耳にしたのですが。。
そのスタ○ボ・・・当たりはずれがハッキリ出るそうで、クレームがひどいようです。
そんなわけで？エンジンスターターから撤退するとの事です。
早めに購入を・・・
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Re:４BEATと仕様について
 若葉マーク」  - 06/1/25(水) 9:13 -
   ▼マサさん：

ブローされた状況を説明された方がいいですよ。

>こんばんは。FC後期を所有しているのですが先日エンジンブローしました・・・。
>仕様は　剥き出しエアクリ、フロントパイプ＆マフラー社外（触媒ノーマル）、タービンノーマル、ローテンプサーモ（６５度）、ブーストコントローラー（0.8ｋ）、社外プラグコード、４BEAT（NO、312199　T→N　M→H　B→N）のCPUです。
>水温が低すぎるとやはりエンジンに良くないのでしょうか？
>ブローの原因になったのは何なのでしょうか？教えて下さい。
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 若葉  - 06/1/25(水) 9:10 -
   ▼オブジェなＦＣさん：

その有名なショップと言う出品者に問い合わせれないのですか？

>こんばんは！いつも拝見させて頂いております！ちょっとお聞きしたいのですが、先日オークションにて、ハイフロータービンとハイフロー用ＥＣＵを手に入れ、ＥＶＣと一緒に、取り付けをいたしましたが、ＥＶＣにてブーストアップが出来ません！ＥＶＣが、ＯＮでもＯＦＦでも、ブースト圧が０．７までしか上がりません！原因がわからないのですが、何が考えられますでしょうか？タービンはＯ／Ｈ後３０００キロの中古品で、有名なショップからの出品でした！ＥＣＵはブースト１．０まで対応しているそうです！ＥＶＣは、トラストのプロフェックＢの新品で、取り付けはタービンのコンプレッサーハウジングとアクチュエーターをＥＶＣのソレノイドに繋ぎ、純正のインタークーラー下のソレノイドのうち一つをメクラにて殺してあります！ちなみに御社様のＦＢＣＤは、付いておりません！シロ−ト考えで申し訳ないのですが、アクチュエーターのロッドの調整が悪いのでしょうか？それともＥＣＵから、なんらかの制御が入っているのでしょうか？ＥＶＣの繋ぎ方からしてＥＣＵからの制御の介入が有るとは思えないのですが・・・。何か原因が思い当たる様でしたら、教えて下さい！宜しくお願い致します！
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Re:ブーストアップしません！笑っ！
 必殺仕事人  - 06/1/25(水) 7:12 -
   排気系は、いじってあるんですか？
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ブーストトラブル
 さかい  - 06/1/25(水) 2:17 -
   はじめまして。当方、３型のFDに乗っています。少し前からブーストが正常にかかたり、あまりブーストがかからなかったりという症状が出てきたのですが、今日は最高でも０.５ちょっとしかかからず、まったく加速にパンチがありませんでした。症状は、アクセル全開にしたときにプライマリからセカンダリまで０.５ちょっとしかかからずトルク感がありません。何が悪いのでしょうか？　車は８０パイのタイコ型マフラーが着いている以外はフルノーマルです。
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タ−ビンブロ−？
 白ＦＤ  - 06/1/25(水) 1:34 -
   こんばんわ、中村さん。
題名についてお聞きしたいことがあります。
ここ二週間
にエンジン始動時にマフラ−から白煙が凄くでてきます。
最初は寒いから水蒸気かなと思ったのですがどう見ても違うようなんです
（一応、白煙はマフラ−出口からすぐ上にあがり、２〜３メ−トルぐらいで水蒸気のように消えるのですが・・・）　それは、暖気中、水温０度ぐらいから８０℃ぐらいまで白煙は徐々に少なくなるのですがでています
　一度水温が上がって、通常走行時やアイドリング中やフル加速状態ではでてないみたいです。　でも、一度エンジンを切り、１０〜１５秒後ぐらいにエンジンをかけると、ひどくはないのですが、かけた直後に少しでできます。
　エンジンＯＩＬは交換してから、１５００キロぐらいですが交換時にゲ−ジのＦぐらいだったのが今日みたらＦから５ミリぐらいしたにありました
　１５００キロのって一度も足してなくてこれぐらいの減りだったら正常でしょうか？　タ−ビンのシ−ルからオイルがもれてるのでしょうか？
やはりタ−ビンがいってしまっているのでしょうか？　もしくはエンジン？
プラグは新品に交換しても無理でした。　ただ、後一つエンジン始動時にかけた瞬間にエンジンが単発みたいになるのです、そのままかアクセルを少しあおると正常にもどります。　ただ一つ気になるが、ＦＣ時代につけていたアクセル３００をＦＤにつけたのですが、つけた当初かなり調子良かったのがもしかしてこわれたのでしょうか？　一応、プラグをみるとリ−ディング側は純正プラグが白茶ぐらいで焼けています（前後）
　
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Re:ベ−スアイドル調整について
 白いＦＤ  - 06/1/25(水) 1:06 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼白いＦＤさん：
>>皆さん、こんばんわ。
>>当方、ＦＤI型の乗っています
>>Ｐ−ＦＣ制御なのですが、ベ−スアイドルの調整はどのようにやったらよいのでしょうか？　整備書どうりのやり方でよいのでしょうか？よろしくお願いします。
>
>いいえ、Ｐ−ＦＣはコンピューターのアイドル制御の停止が出来ませんから、
>ＡＡＳを動かして、回転数がアイドル設定回転数（Ｐ−ＦＣに設定している回転数）を上回る位置を確認し、そこから少し絞ったぐらいの位置で良いですよ。
>中村

中村さん、有難うございました。
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Re:ノッキングについて
 Kyo  - 06/1/25(水) 0:57 -
   アドバイス有難うございます。
カプラを抜いて確認してみます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼Kyoさん：
>>さっそくの返信有難うございました。
>>もしかするとエンジンからくるノッキングかもと思いすこしビビッてたのですが、安心しました。
>>さきほど、エンジンを掛けてエンジンルームの音を聞いてみたのですが、エアポンプの辺りから変な音がする様な感じがしますので（あくまでも感じですが・・・）、おそらくエアポンプなのでしょう。
>>ちなみにもし、エアポンプをナイトさんで交換するとなると、いくら位になりますか？
>
>エアーポンプは部品代だけでも９万ぐらいしますよ。
>エアーポンプはカプラーを抜くと停止します。停止させて再現するかどうか確認してください。それからです。
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼Kyoさん：
>>>>はじめまして。いつも見させて戴いています。
>>>>私の車はFDの6型のP-FC付きなのですが、ここ最近、変にノッキング値が上がる事があります。
>>>>通常、１０〜２０の値で変動しているのですが、2500回転以下からアクセルをすこし大目（ブースと0.5ぐらい）に開くと１０〜２０ぐらいの平坦なグラフが、一点だけ「針」みたいに一気に上がり（ノッキング値40〜120でバラつきます）、一気にまた平坦に戻ります。（アクセル開度は変えてません。）
>>>>この「針」みたいなグラフが現れる回転域は2300〜3300回転ぐらいでそれ以外の回転数では発生しません。また、アクセルを全開まで踏み込んだ時には、同じ様にノッキングが上がる事がありますが、発生する確率は3分の1以下ぐらいです。
>>>>これは何かのノイズが入っているのでしょうか？ノッキングが発生する時に異音は聞こえません。ちなみにECUとマフラー以外は全てノーマルです。
>>>>2300〜3300の回転数というとエアポンプがオン／オフになる回転数なので、エアポンプ異常のノイズかなとは思っているのですが・・・。
>>>
>>>はい、その回転だけなら、たぶんノックではありません。（音も聞こえないのですよね）原因はわかりませんが、大丈夫だと思いますよ。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>色々書いてしまってすいません。ご教授戴ければ幸いです。
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Re:フォグ類について
 13B  - 06/1/24(火) 23:55 -
   ▼けいさん：
>▼13Bさん：
>>こんにちは。FDの３型に乗る者です。自分のFDは純正フロントバンパーですが、フォグ自体が付いていません。夜の走行を少しでも視認しやすくするために取り付けを考えておりますが、どのようなものが良いのかわかりません。空気抵抗などを考えると、大きいライトは付けるのは気が引けます。気になるのがデイライトなど最近よく目にしますが、ライトとしての役目は薄いでしょうか？？どなたか取り付けていらっしゃる方がいましたら長所、短所教えてくださればうれしいです。その他フォグについて情報ありましたらお聞かせください。皆さんよろしくお願いします。
>>（ナイトさんこのように利用してしまいすみません）
>
>明るすぎる補助灯は確か車検を通りませんので、ヘッドライト強化の方向で考えられたらどうですか？HIDやブースターとか。

お返事ありがとうございます。
明るすぎるのは車検が通らないんですか〜初めて知りました（汗）。
やはりヘッドライト強化ですか。。。わかりましたありがとうございます！
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  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
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