2006 / 7
 
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Re:純正触媒について。
 asahi  - 06/7/3(月) 20:25 -
   鳥見さんのおっしゃるとおりなんですが、追加で。
私の1型も触媒を換えたんですが、後期型のが手に入ったので、
排気温度センサーをショートさせて取り付けました。
厳密には車検に通らないんですが、排気温度センサーの動作確認は
出来ない上、センサーの取り付け位置は下から見づらいところなので
バレることはないと思います。

一応、良い子はマネしないでください。

個人的には新品で純正触媒を購入するくらいなら、圧倒的に安くて
パワーも出るナイトさんのメタリットがいいんじゃないかと思います。


▼爆走FDさん：
>▼鳥見さん：
>後期型は排気温度センサーがなかったと思います。
>なので互換性ならば前期・中期と思います。
>理由はメタリットなども車検証のGーで始まるかEーで始まるかで区別しているので。
>
>ディーラーに行ったなら、多分ディーラーの方なら親切に調べてくれますよ。
>
>
>>こんにちわ。車検前で排ガスが気になっていたのでディーラーさんで排ガスを計ってきました！音量は９３ｄｂでクリアだったのですが、排ガスが不合格でした、、、。ですので、触媒をとりあえずオークション等で手に入れようと思うのですが，FDの触媒は前期，中期、後期型と複数ありますが、触媒の互換性はありますでしょうか？私のFDは３型です。排ガスだめだったのは触媒の劣化のためだと思います。ご返答お願いいたします！
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排気について
 ＦＤ初心者  - 06/7/3(月) 19:16 -
   エアインクス
ＡＲＣ純正置き換えインタークラー
社外マフラー
アルミ2層ラジエーター
の他ノーマルのFD4型でブーストアップを考えているのですが、
ステアリングシャフトへの干渉・熱・耐久性の心配などから、
フロントパイプ交換はあまりしたくありません。
しかし、タービン・エンジンの耐久性も犠牲にしたくありません。

純正フロントパイプ使用では、
どれぐらいのブーストまで対応できるのでしょうか？

純正フロントパイプのまま、
触媒を御社さまのメタリットにした場合も、
フロントパイプを変えていない為、
結局はタービンの耐久性を犠牲にしてしまうのでしょうか？
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Re:純正触媒について。
 爆走FD  - 06/7/3(月) 18:16 -
   ▼鳥見さん：
後期型は排気温度センサーがなかったと思います。
なので互換性ならば前期・中期と思います。
理由はメタリットなども車検証のGーで始まるかEーで始まるかで区別しているので。

ディーラーに行ったなら、多分ディーラーの方なら親切に調べてくれますよ。


>こんにちわ。車検前で排ガスが気になっていたのでディーラーさんで排ガスを計ってきました！音量は９３ｄｂでクリアだったのですが、排ガスが不合格でした、、、。ですので、触媒をとりあえずオークション等で手に入れようと思うのですが，FDの触媒は前期，中期、後期型と複数ありますが、触媒の互換性はありますでしょうか？私のFDは３型です。排ガスだめだったのは触媒の劣化のためだと思います。ご返答お願いいたします！
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純正触媒について。
 鳥見  - 06/7/3(月) 18:08 -
   こんにちわ。車検前で排ガスが気になっていたのでディーラーさんで排ガスを計ってきました！音量は９３ｄｂでクリアだったのですが、排ガスが不合格でした、、、。ですので、触媒をとりあえずオークション等で手に入れようと思うのですが，FDの触媒は前期，中期、後期型と複数ありますが、触媒の互換性はありますでしょうか？私のFDは３型です。排ガスだめだったのは触媒の劣化のためだと思います。ご返答お願いいたします！
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Re:センティアマスター
 爆走FD  - 06/7/3(月) 16:59 -
   ありがとうございます。

止まったままでも恩恵が受けられるならばコストパフォーマンスは高いですね。

是非お金をためたいと思います。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼爆走ＦＤさん：
>>ＦＤにつけるセンティアマスターについてですが、サーキットでのメリット、デメリットなどは過去ログなどで分かりました。
>>
>>例えば、峠などのワインディングや街乗りなどでもカッチリしたフィーリングは得られるのでしょうか？
>
>ワインディングでも市街地でも同じです。とまったままでペダルを踏んでわかりますよ。
>中村
>
>
>>
>>サーキットでの効果があれば十分なのですが、高い物なのでせっかくなら他でもその恩恵が受けられればなとおもいまして。
>>
>>お願いいたします。
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Re:センティアマスター
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/3(月) 14:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼爆走ＦＤさん：
>ＦＤにつけるセンティアマスターについてですが、サーキットでのメリット、デメリットなどは過去ログなどで分かりました。
>
>例えば、峠などのワインディングや街乗りなどでもカッチリしたフィーリングは得られるのでしょうか？

ワインディングでも市街地でも同じです。とまったままでペダルを踏んでわかりますよ。
中村


>
>サーキットでの効果があれば十分なのですが、高い物なのでせっかくなら他でもその恩恵が受けられればなとおもいまして。
>
>お願いいたします。
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センティアマスター
 爆走ＦＤ  - 06/7/3(月) 13:44 -
   ＦＤにつけるセンティアマスターについてですが、サーキットでのメリット、デメリットなどは過去ログなどで分かりました。

例えば、峠などのワインディングや街乗りなどでもカッチリしたフィーリングは得られるのでしょうか？

サーキットでの効果があれば十分なのですが、高い物なのでせっかくなら他でもその恩恵が受けられればなとおもいまして。

お願いいたします。
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Re:ＦＣ用メタリットについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/3(月) 8:42 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼マサさん：
>中古でメタリットを購入したんですが、ガスケットはフロント側、リア側共６０パイの物で良いんでしょうか？フロントパイプはノーマルですが、リアは社外マフラーを装着してます。よろしくお願いします。

はい、６０パイでＯＫです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村
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Re:城南島で火事？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/3(月) 8:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼jawayさん：
>ご近所の施設で火災が起きたようですが影響有りませでしたか？

はい、かなり遠くですし、たいした火災ではないようでした。
大丈夫ですよ。

ご心配いただきまして、ありがとうございます。

中村
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Re:ブ−スト制御があがらない。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/3(月) 8:39 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD１型さん：
>いつも拝見しています。ＦＤに乗っているのですが、先週ブ−ストコントロ−ラ−がおかしいので点検したところｼﾘｺﾝﾎ-ｽが破裂していて交換しました。それでブ−ストの制御はできるようになったのですが、昨日までブ−ストがオ−バ−シュトして1.00までかかっていたのに、今日突然ブ−ストがプライマリのぶ−すとが0.5までしかかからなくなってしまいました。セカンダリは多少なりとも設定0.8なのですが0.7くらいまではかかります。でもプライマリがなぜかアクチュエ−タ−の作動圧で0.5なのですが、ブ−コンをオフにしたときのブ−ストあつ0.5しかかかりません。なぜでしょうか？ちなみにブ−コンはブリッツです。設定チャンネルをかえてもブ−スト圧はかわりません。どこがおかしいのでしょうか？

プライマリーであがらないなら、まずはタービンからインタークーラーまでの配管のエアー漏れを確認してください。それでも問題が無いなら、アクチュエーターへの配管をはずし、一瞬でも０．５以上のブースト圧がかかるかどうか確認してください。かかるようならブーストコントローラー側のトラブルです。
中村
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Re:１６→１７インチ純正BBSへ。
 コムロ  - 06/7/3(月) 1:13 -
   竹内さん、ありがとうございました。では、そのまま使用します。
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ＦＣ用メタリットについて
 マサ  - 06/7/3(月) 0:50 -
   中古でメタリットを購入したんですが、ガスケットはフロント側、リア側共６０パイの物で良いんでしょうか？フロントパイプはノーマルですが、リアは社外マフラーを装着してます。よろしくお願いします。
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城南島で火事？
 jaway  - 06/7/3(月) 0:13 -
   ご近所の施設で火災が起きたようですが影響有りませでしたか？
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ブ−スト制御があがらない。
 FD１型  - 06/7/2(日) 23:30 -
   いつも拝見しています。ＦＤに乗っているのですが、先週ブ−ストコントロ−ラ−がおかしいので点検したところｼﾘｺﾝﾎ-ｽが破裂していて交換しました。それでブ−ストの制御はできるようになったのですが、昨日までブ−ストがオ−バ−シュトして1.00までかかっていたのに、今日突然ブ−ストがプライマリのぶ−すとが0.5までしかかからなくなってしまいました。セカンダリは多少なりとも設定0.8なのですが0.7くらいまではかかります。でもプライマリがなぜかアクチュエ−タ−の作動圧で0.5なのですが、ブ−コンをオフにしたときのブ−ストあつ0.5しかかかりません。なぜでしょうか？ちなみにブ−コンはブリッツです。設定チャンネルをかえてもブ−スト圧はかわりません。どこがおかしいのでしょうか？
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Re:車高調について
 セブン E-MAIL  - 06/7/2(日) 21:12 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼セブンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼セブンさん：
>>>>▼セブンさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>>>>ＦＣにナイトさんの車高調を付けているんですが（固定式）、中古で買ったんですがドリフトすると物凄くロールがでて扱いにくいんですがどうすればロールの量を減らせるんでしょうか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ロールの量を減らす方法は、ＳＰレートを上げることです。
>>>>>>>>>>スタビライザーレートを上げる方法もありますが、一番効果的な方法はＳＰです。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ちなみにリアはショートスプリングなっていて車高を全開に上げないとサスが遊んでしまいます。サスが遊ばなければロールは減りますか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ＳＰが遊ぶのとロール量は関係しません。
>>>>>>>>>>それと、ダンパーの減衰力がへたってしまうと、ロールが急激に変化して、大きくなったように感じます。ダンパーはへたっていませんか？
>>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>
>>>>>>>>>現物を見ないとわからないかも知れませんが減衰力の調整のやり方を教えて下さい。説明書がないもので。
>>>>>>>>
>>>>>>>>FC用のダンパーで現在販売しているのはアラゴスタベースです。
>>>>>>>>それ以前のものはカヤバ製です。
>>>>>>>>カヤバ製ダンパーの横にダイアルがあり、8段階に調整ができます。
>>>>>>>>番号が大きいほどハードです。
>>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>>見た限り私の車高調にダイアルがみあたりませんでした。
>>>>>>
>>>>>>ダンパーの筒の色は何色でしたか？
>>>>>>調整用のダイアルは直径で４Ｃｍぐらいありますから、見落とすことは無いと思います。
>>>>>>可能でしたら、画像をメールでお送りいただけないでしょうか。
>>>>>>そのほうが早いと思いますよ。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>ダイアルはエンジンルームを開けて見えるとこではないですよね？初心者な者で位置がわかりません。よろしくお願いします。
>>>>>
>>>
>>>中村です。
>>>
>>>>>ダンパーの色は赤です。
>>>>ダイアルはタイヤをはずさないと調整できない感じですか？
>>>
>>>ハンドルを切って手を入れてできますが、最初は場所を確認するために、タイヤをはずして確認したほうがいいと思いますよ。
>>>中村
>
>中村です。
>>
>>ダンパーにスポーツセッティングダンパーって書いてありました。ハンドルを切っただけでは場所がわかりませんでした。
>
>それではダンパーのブレーキパイプを固定する近くに、直径が４Ｃｍぐらいで、中心にマイナスの切ってある回転部分があり、マイナスの横に小さな矢印の切りかきがあります。その矢印を番手に向けてください。マイナスドライバーで回してくださいね。
>中村

ありがとうございました。
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Re:車高調について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/2(日) 17:41 -
   ▼セブンさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼セブンさん：
>>>▼セブンさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>>>ＦＣにナイトさんの車高調を付けているんですが（固定式）、中古で買ったんですがドリフトすると物凄くロールがでて扱いにくいんですがどうすればロールの量を減らせるんでしょうか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ロールの量を減らす方法は、ＳＰレートを上げることです。
>>>>>>>>>スタビライザーレートを上げる方法もありますが、一番効果的な方法はＳＰです。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ちなみにリアはショートスプリングなっていて車高を全開に上げないとサスが遊んでしまいます。サスが遊ばなければロールは減りますか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ＳＰが遊ぶのとロール量は関係しません。
>>>>>>>>>それと、ダンパーの減衰力がへたってしまうと、ロールが急激に変化して、大きくなったように感じます。ダンパーはへたっていませんか？
>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>>現物を見ないとわからないかも知れませんが減衰力の調整のやり方を教えて下さい。説明書がないもので。
>>>>>>>
>>>>>>>FC用のダンパーで現在販売しているのはアラゴスタベースです。
>>>>>>>それ以前のものはカヤバ製です。
>>>>>>>カヤバ製ダンパーの横にダイアルがあり、8段階に調整ができます。
>>>>>>>番号が大きいほどハードです。
>>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>>見た限り私の車高調にダイアルがみあたりませんでした。
>>>>>
>>>>>ダンパーの筒の色は何色でしたか？
>>>>>調整用のダイアルは直径で４Ｃｍぐらいありますから、見落とすことは無いと思います。
>>>>>可能でしたら、画像をメールでお送りいただけないでしょうか。
>>>>>そのほうが早いと思いますよ。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>ダイアルはエンジンルームを開けて見えるとこではないですよね？初心者な者で位置がわかりません。よろしくお願いします。
>>>>
>>
>>中村です。
>>
>>>>ダンパーの色は赤です。
>>>ダイアルはタイヤをはずさないと調整できない感じですか？
>>
>>ハンドルを切って手を入れてできますが、最初は場所を確認するために、タイヤをはずして確認したほうがいいと思いますよ。
>>中村

中村です。
>
>ダンパーにスポーツセッティングダンパーって書いてありました。ハンドルを切っただけでは場所がわかりませんでした。

それではダンパーのブレーキパイプを固定する近くに、直径が４Ｃｍぐらいで、中心にマイナスの切ってある回転部分があり、マイナスの横に小さな矢印の切りかきがあります。その矢印を番手に向けてください。マイナスドライバーで回してくださいね。
中村
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Re:車高調について
 セブン E-MAIL  - 06/7/2(日) 17:14 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼セブンさん：
>>▼セブンさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼セブンさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>>ＦＣにナイトさんの車高調を付けているんですが（固定式）、中古で買ったんですがドリフトすると物凄くロールがでて扱いにくいんですがどうすればロールの量を減らせるんでしょうか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>ロールの量を減らす方法は、ＳＰレートを上げることです。
>>>>>>>>スタビライザーレートを上げる方法もありますが、一番効果的な方法はＳＰです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>ちなみにリアはショートスプリングなっていて車高を全開に上げないとサスが遊んでしまいます。サスが遊ばなければロールは減りますか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>ＳＰが遊ぶのとロール量は関係しません。
>>>>>>>>それと、ダンパーの減衰力がへたってしまうと、ロールが急激に変化して、大きくなったように感じます。ダンパーはへたっていませんか？
>>>>>>>>中村
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>>現物を見ないとわからないかも知れませんが減衰力の調整のやり方を教えて下さい。説明書がないもので。
>>>>>>
>>>>>>FC用のダンパーで現在販売しているのはアラゴスタベースです。
>>>>>>それ以前のものはカヤバ製です。
>>>>>>カヤバ製ダンパーの横にダイアルがあり、8段階に調整ができます。
>>>>>>番号が大きいほどハードです。
>>>>>>中村
>>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>見た限り私の車高調にダイアルがみあたりませんでした。
>>>>
>>>>ダンパーの筒の色は何色でしたか？
>>>>調整用のダイアルは直径で４Ｃｍぐらいありますから、見落とすことは無いと思います。
>>>>可能でしたら、画像をメールでお送りいただけないでしょうか。
>>>>そのほうが早いと思いますよ。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>ダイアルはエンジンルームを開けて見えるとこではないですよね？初心者な者で位置がわかりません。よろしくお願いします。
>>>
>
>中村です。
>
>>>ダンパーの色は赤です。
>>ダイアルはタイヤをはずさないと調整できない感じですか？
>
>ハンドルを切って手を入れてできますが、最初は場所を確認するために、タイヤをはずして確認したほうがいいと思いますよ。
>中村

ダンパーにスポーツセッティングダンパーって書いてありました。ハンドルを切っただけでは場所がわかりませんでした。
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Re:車高調について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/2(日) 17:05 -
   ▼セブンさん：
>▼セブンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼セブンさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>
>>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>>ＦＣにナイトさんの車高調を付けているんですが（固定式）、中古で買ったんですがドリフトすると物凄くロールがでて扱いにくいんですがどうすればロールの量を減らせるんでしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>ロールの量を減らす方法は、ＳＰレートを上げることです。
>>>>>>>スタビライザーレートを上げる方法もありますが、一番効果的な方法はＳＰです。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>ちなみにリアはショートスプリングなっていて車高を全開に上げないとサスが遊んでしまいます。サスが遊ばなければロールは減りますか？
>>>>>>>
>>>>>>>ＳＰが遊ぶのとロール量は関係しません。
>>>>>>>それと、ダンパーの減衰力がへたってしまうと、ロールが急激に変化して、大きくなったように感じます。ダンパーはへたっていませんか？
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>>現物を見ないとわからないかも知れませんが減衰力の調整のやり方を教えて下さい。説明書がないもので。
>>>>>
>>>>>FC用のダンパーで現在販売しているのはアラゴスタベースです。
>>>>>それ以前のものはカヤバ製です。
>>>>>カヤバ製ダンパーの横にダイアルがあり、8段階に調整ができます。
>>>>>番号が大きいほどハードです。
>>>>>中村
>>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>見た限り私の車高調にダイアルがみあたりませんでした。
>>>
>>>ダンパーの筒の色は何色でしたか？
>>>調整用のダイアルは直径で４Ｃｍぐらいありますから、見落とすことは無いと思います。
>>>可能でしたら、画像をメールでお送りいただけないでしょうか。
>>>そのほうが早いと思いますよ。
>>>中村
>>>
>>>
>>>ダイアルはエンジンルームを開けて見えるとこではないですよね？初心者な者で位置がわかりません。よろしくお願いします。
>>

中村です。

>>ダンパーの色は赤です。
>ダイアルはタイヤをはずさないと調整できない感じですか？

ハンドルを切って手を入れてできますが、最初は場所を確認するために、タイヤをはずして確認したほうがいいと思いますよ。
中村
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Re:ＦＣ３Ｓブレーキについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/2(日) 17:02 -
   ▼サイトウ　ヨウスケさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼サイトウ　ヨウスケさん：
>>>いつもお世話さまです。
>>>
>>>ＦＣ３ＳにＦＤ３Ｓ１６インチキャリパーとローターはボルトオンで装着可能ですか？ＦＣ純正ローターにＦＤ１６インチキャリパーはボルトオンでつくみたいですが、１６インチローターにした場合は？？？
>>
>>キャリパーの互換性はありますが、ローターはハブの部分の違いがあるために、
>>互換性はありません。
>>
>>
>>>ブレーキ強化で悩んでいまして、いい方法があればアドバイスいただければありがたく思います。宜しくお願いします。
>>
>>どのような悩みですか？
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>現在フロントに２５５のタイヤをはいているのですが、全体的にブレーキの利きが甘い*くだりのヘアピンが特に止まらない）のとリアが利いてないみたいで・・・２２５の時はそうでもなかったのですが・・・前後２５５のネオバにしたら利きが悪くなりました。以前までＦＤ３Ｓに乗っていて、１７インチブレーキがとても良かったので、ＦＣにもと思ったのですが、装着するにはかなり難しいとのことでしたので、Ｆ１６インチＲ１７インチ、ＦＤのＰバルブであればどうかなと思い中村さんに聞きました。
>＊ＦＤ１６インチローターはハブを加工すればつけれるということですよね？

フロントローターをＦＤ用にするには、ローターのベルハウジングの製作と、
キャリパーマウントの製作が必要です。
ＦＤのローターは１６インチでも２９４ｍｍの外径があり、ＦＣ用は２７６ｍｍですから、キャリパーが９ｍｍ外に付かなければなりません。

他社の製品ですが、アックスフィーさんの大径ローターとキャリパーアダプターを使われるほうが早いのではないでしょうか。
中村


>
>すいませ地元のショップさんに聞いても？？？？なので宜しくお願いします。
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Re:車高調について
 セブン E-MAIL  - 06/7/2(日) 16:59 -
   ▼セブンさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼セブンさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼セブンさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>▼セブンさん：
>>>>>>>ＦＣにナイトさんの車高調を付けているんですが（固定式）、中古で買ったんですがドリフトすると物凄くロールがでて扱いにくいんですがどうすればロールの量を減らせるんでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>ロールの量を減らす方法は、ＳＰレートを上げることです。
>>>>>>スタビライザーレートを上げる方法もありますが、一番効果的な方法はＳＰです。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>ちなみにリアはショートスプリングなっていて車高を全開に上げないとサスが遊んでしまいます。サスが遊ばなければロールは減りますか？
>>>>>>
>>>>>>ＳＰが遊ぶのとロール量は関係しません。
>>>>>>それと、ダンパーの減衰力がへたってしまうと、ロールが急激に変化して、大きくなったように感じます。ダンパーはへたっていませんか？
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>現物を見ないとわからないかも知れませんが減衰力の調整のやり方を教えて下さい。説明書がないもので。
>>>>
>>>>FC用のダンパーで現在販売しているのはアラゴスタベースです。
>>>>それ以前のものはカヤバ製です。
>>>>カヤバ製ダンパーの横にダイアルがあり、8段階に調整ができます。
>>>>番号が大きいほどハードです。
>>>>中村
>>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>見た限り私の車高調にダイアルがみあたりませんでした。
>>
>>ダンパーの筒の色は何色でしたか？
>>調整用のダイアルは直径で４Ｃｍぐらいありますから、見落とすことは無いと思います。
>>可能でしたら、画像をメールでお送りいただけないでしょうか。
>>そのほうが早いと思いますよ。
>>中村
>>
>>
>>ダイアルはエンジンルームを開けて見えるとこではないですよね？初心者な者で位置がわかりません。よろしくお願いします。
>
>ダンパーの色は赤です。
ダイアルはタイヤをはずさないと調整できない感じですか？
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