2006 / 9
 
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プーリー周辺からの異音
 キュン  - 06/9/19(火) 22:51 -
   いつもここで勉強させてもらってます。
早速なんですが、何時頃からか定かではありませんが
ボンネット内からヒュンヒュン（キュンキュン？）という音が延々と鳴ってます。
これはアイドリング時等はハッキリ聞こえるのですが、走行中は鳴っているのかわかりません。
停車時の音はけっこう大きい音です。

最初はベルトかな？と思ったのですが近所の車屋にて調べてもらった所、
クランクプーリーから音が発生していると思うとの事でした。

そこで質問なんですが、クランクプーリーからこんな異音がする事はあるのでしょうか。
音に関してなので、文章のみで明確な答えは出せないと思いますが、
似たような事例や思い当たる節等あれば参考にさせて下さい。
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バンパースポイラーＴＹＰＥ３
 SST  - 06/9/19(火) 21:09 -
   御社製品バンパースポイラー　フロント４ビーム＜ＴＹＰＥ３＞について
ご質問させていただく、ご連絡させていただきました。
インターネットにて流通していた中古品の、御社製バンパースポイラーＴＹＰＥ３というものを購入しましたが、外観の形状は、カタログその他の写真と同じなので本物か、コピー商品かの判断ができない状態なのです。
正規の御社製品であるか、確認できる方法はありませんでしょうか？
ＴＹＰＥ３の特徴など、判断基準となるような確認箇所ございましたら
お教えください。
（同一品を見比べるのが最善ではありますが・・・）
現在、手元にあるものは、ＦＲＰで比較的薄い造りとなっています。
アンダーカバーは、形状が合わずボルトＯＮではありませんでした。
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Re:バキューム配管
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 18:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは

▼オレンジさん：
>FD４型なんですが、バキュームホースを交換していたのですが、どうしても一本不明な配管が出てしまいました。近所のマツダがお休みで配管図が手に入らない為、お手数だとは思いますが配管図を送っていただけないでしょうか？

お送りしました。参考にしてください。
中村
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Re:クーラント液漏れについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 17:56 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼たつやさん：
>横から失礼します。
>クーラントの液漏れについてなんですが
>たまにＶマウントを含め、ラジエーター本体からの
>液漏れの質問がありますが
>ラジエーター本体からの液漏れの大きな原因は
>どんなことが考えられ、そうならないために
>何に注意すればよいのでしょうか？
>よろしくお願いします。

ラジエターの破損の原因として考えられるのは、

飛び石などの外部からの原因。
冷却水の劣化による腐食。
劣化した冷却水の不純物が内部で詰まり、それによって起こる内圧上昇での破損。

これらが考えられます。
実際に不純物はすごいですよ。洗浄してみるとよくわかります。
中村
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Re:ライト不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 17:52 -
   ▼Yusukeさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼Yusukeさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼Yusukeさん：
>>>>>はじめまして。
>>>>>僕はＦＤに乗っています。中古車で購入しナイトスポーツさんの４ビームライトがついております。
>>>>>購入当初はなんの問題もなかったのですが最近ライトに問題がありまして投稿させていただきました。
>>>>>その問題というのは、ロービームではちゃんとライトが点くのに、ハイビームにすると、ハイビームが点灯しない。それどころかロービーム側も消えてしまいます。
>>>>>自分では原因が分かりません。ちなみにスモールライトはちゃんと点いています。何か分かることがあれば教えてください。
>>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>ハイビーム側でロービームまで消えてしまうなら、４ビーム用のリレーの故障かアースの不良が考えられます。電気は目で見えませんからテスターで順々にチェックをしていく必要があります。テスターはお持ちですか？
>>>>中村
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>テスターは持ってないです。どうすればよいでしょうか？
>>>テスターはどのくらいで買えるでしょうか？それほど高くなければ購入も考えているのですが・・・。
>>
>>大変失礼になるかもしれませんが、テスターをご利用されたことが無いのでしたら、テスターを購入されて一から学ぶのは大変です。
>>お近くの整備工場に依頼されてはいかがでしょうか。
>>事故などが原因ではないなら、リレーやアースなどの問題のはずですから、それほど費用はかからないでしょう。いかがでしょうか？
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>工場に依頼する方向で考えたいと思います。その場合故障している場所は簡単に交換できるものなのでしょうか？

お車を拝見していませんから、どこにリレーを取り付けているのかわかりません。
それはそのお車にライトを取り付けた人で無いとわからないですよね。
ですからはっきりとしたことはいえませんが、一般的にはそんなに難しいところには取り付けていないと思いますよ。
中村
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Re:クーラント液漏れについて
 たつや  - 06/9/19(火) 17:44 -
   横から失礼します。
クーラントの液漏れについてなんですが
たまにＶマウントを含め、ラジエーター本体からの
液漏れの質問がありますが
ラジエーター本体からの液漏れの大きな原因は
どんなことが考えられ、そうならないために
何に注意すればよいのでしょうか？
よろしくお願いします。
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Re:ライト不調
 Yusuke  - 06/9/19(火) 17:35 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼Yusukeさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼Yusukeさん：
>>>>はじめまして。
>>>>僕はＦＤに乗っています。中古車で購入しナイトスポーツさんの４ビームライトがついております。
>>>>購入当初はなんの問題もなかったのですが最近ライトに問題がありまして投稿させていただきました。
>>>>その問題というのは、ロービームではちゃんとライトが点くのに、ハイビームにすると、ハイビームが点灯しない。それどころかロービーム側も消えてしまいます。
>>>>自分では原因が分かりません。ちなみにスモールライトはちゃんと点いています。何か分かることがあれば教えてください。
>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>ハイビーム側でロービームまで消えてしまうなら、４ビーム用のリレーの故障かアースの不良が考えられます。電気は目で見えませんからテスターで順々にチェックをしていく必要があります。テスターはお持ちですか？
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>テスターは持ってないです。どうすればよいでしょうか？
>>テスターはどのくらいで買えるでしょうか？それほど高くなければ購入も考えているのですが・・・。
>
>大変失礼になるかもしれませんが、テスターをご利用されたことが無いのでしたら、テスターを購入されて一から学ぶのは大変です。
>お近くの整備工場に依頼されてはいかがでしょうか。
>事故などが原因ではないなら、リレーやアースなどの問題のはずですから、それほど費用はかからないでしょう。いかがでしょうか？
>中村


工場に依頼する方向で考えたいと思います。その場合故障している場所は簡単に交換できるものなのでしょうか？
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バキューム配管
 オレンジ E-MAIL  - 06/9/19(火) 16:50 -
   FD４型なんですが、バキュームホースを交換していたのですが、どうしても一本不明な配管が出てしまいました。近所のマツダがお休みで配管図が手に入らない為、お手数だとは思いますが配管図を送っていただけないでしょうか？
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Re:ＦＣ３Ｓのスロットルセンサー
 とし  - 06/9/19(火) 12:50 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼としさん：
>>こんにちは、としと申します。
>>最近たまにアイドリングが乱れるためアイドル調整スロポジ調整を行ったのですが、スロポジチェッカーランプがどうしても緑１個点灯になりません。
>>２個消灯と２個点灯の間ぐらいに調整すると、両方とも同時に付いたり消えたりしてしまいます。
>>そのためスロットルセンサーの抵抗値を測ったらフルレンジ用がスロットル半開ぐらいで７ｋΩになりその後スロットルを開けるとともに少しずつ下がってきて全開時には５ｋΩになりました。
>>これはスロットルセンサーの故障でしょうか？
>
>はい、７Kまで上がるなら故障ですね。交換する必要がありますよ。
>中村

ご返信ありがとうございます。
早速注文しに行ってきます。
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Re:RX-8でのスピードメーター誤差について
 RX-8 Type-S  - 06/9/19(火) 10:55 -
   >>純正のスピードメーターについて教えてください。
>>タイヤをインチアップ等をした際、タイヤ外径がなるべく
>>変わらない様にするのが一般的だと思いますが、
>>RX-8等の最近の車種は、ABS用車輪速センサー等で計測しており
>>外径の違いは関係無いという話を聞きました。
>僕の認識では、スピードはハブにあるABSなどと共通のセンサーでタイヤの回転数を感知し、それで速度を割り出すと言うことです。
>ですからタイヤ外径が変わっても速度を自動で修正するなんて知らないですよ。
>試したことが無いですが、本当にそうですか？

ありがとうございます。
ガセだとわかり一安心です。

くだらないガセ情報にまでお付き合いいただき、ありがとうございました。

基本的に、ハブのセンサーがタイヤの回転数から速度を計算する
すなわち外径が重要になってくるのであって
外径が変わったら当然速度表示も変わってくる=誤差が生じる
という理解でよろしいですよね？
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Re:ＦＣ３Ｓのスロットルセンサー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 10:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼としさん：
>こんにちは、としと申します。
>最近たまにアイドリングが乱れるためアイドル調整スロポジ調整を行ったのですが、スロポジチェッカーランプがどうしても緑１個点灯になりません。
>２個消灯と２個点灯の間ぐらいに調整すると、両方とも同時に付いたり消えたりしてしまいます。
>そのためスロットルセンサーの抵抗値を測ったらフルレンジ用がスロットル半開ぐらいで７ｋΩになりその後スロットルを開けるとともに少しずつ下がってきて全開時には５ｋΩになりました。
>これはスロットルセンサーの故障でしょうか？

はい、７Kまで上がるなら故障ですね。交換する必要がありますよ。
中村
・ツリー全体表示
Re:クーラント液漏れについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 10:35 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼よしさん：
>おはようございます。
>過去の掲示板ではよくわからなかったので、クーラント液漏れについてお教えください。
>
>・先日、高速道路を走行中突然水量の警告音が鳴りました。
>・パワーFCの水温は80度で、純正針は真ん中より下側でした。
>・パーキングに車を停め水量を確認したところ全くLLCが入っていませんでした。
>・ラジエーターキャップのところとリザーバータンクの中にもLLCはありません。
>・水を継ぎ足したのですがどんなに入れても肉眼で見て純正水温のセンサーくらい　までしか入りません。
>・水を入れ下を覗いて見ると助手席下前あたりからじゃじゃ漏れしてました。
>・迎えに来た方はハウジング上部から水をつたってきているようにも見えるといっ　ていました。
>・エンジンはまともにかかります。
>・そのまま走ると水量の警告音が鳴ったり切れたりして全開に漏らしながら走行＆　継ぎ足ししながらしのぎました。
>
>こんなことははじめてでいまいち原因がわかりません。
>EgOHして一年です。ご教授願います。
>では失礼いたします。

助手席の前あたりと言うと、ヒーターホースのあたりですね。
冷却水を入れて、ラジエターの圧力をキャップ圧まで上げてください。目視でどこから漏れているかわかるはずです。場所がわかったら修理してくださいね。
水温も上がっていないようですから、エンジンは大丈夫でしょう。
中村
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Re:RX-8でのスピードメーター誤差について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 10:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼RX-8 Type-Sさん：
>ナイトスポーツの皆さん、いつも参考になる掲示板の運営
>ありがとうございます。
>
>純正のスピードメーターについて教えてください。
>タイヤをインチアップ等をした際、タイヤ外径がなるべく
>変わらない様にするのが一般的だと思いますが、
>RX-8等の最近の車種は、ABS用車輪速センサー等で計測しており
>外径の違いは関係無いという話を聞きました。
>
>ですが、どこで計測しようとあくまで純正外径をベースに
>車速は計算されると思い、そのロジックが一切予想できません。
>
>そもそも純正メーターが多めに出る(誤差を含んでいる)という
>こととは別に、純正サイズからタイヤ外径を変更した場合に
>メーター表示が変わるのかどうかについてお教えください。
>
>車種はRX-8 Type-Sです。

僕の認識では、スピードはハブにあるABSなどと共通のセンサーでタイヤの回転数を感知し、それで速度を割り出すと言うことです。
ですからタイヤ外径が変わっても速度を自動で修正するなんて知らないですよ。
試したことが無いですが、本当にそうですか？
中村
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ＦＣ３Ｓのスロットルセンサー
 とし  - 06/9/19(火) 9:57 -
   こんにちは、としと申します。
最近たまにアイドリングが乱れるためアイドル調整スロポジ調整を行ったのですが、スロポジチェッカーランプがどうしても緑１個点灯になりません。
２個消灯と２個点灯の間ぐらいに調整すると、両方とも同時に付いたり消えたりしてしまいます。
そのためスロットルセンサーの抵抗値を測ったらフルレンジ用がスロットル半開ぐらいで７ｋΩになりその後スロットルを開けるとともに少しずつ下がってきて全開時には５ｋΩになりました。
これはスロットルセンサーの故障でしょうか？
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クーラント液漏れについて
 よし  - 06/9/19(火) 9:51 -
   おはようございます。
過去の掲示板ではよくわからなかったので、クーラント液漏れについてお教えください。

・先日、高速道路を走行中突然水量の警告音が鳴りました。
・パワーFCの水温は80度で、純正針は真ん中より下側でした。
・パーキングに車を停め水量を確認したところ全くLLCが入っていませんでした。
・ラジエーターキャップのところとリザーバータンクの中にもLLCはありません。
・水を継ぎ足したのですがどんなに入れても肉眼で見て純正水温のセンサーくらい　までしか入りません。
・水を入れ下を覗いて見ると助手席下前あたりからじゃじゃ漏れしてました。
・迎えに来た方はハウジング上部から水をつたってきているようにも見えるといっ　ていました。
・エンジンはまともにかかります。
・そのまま走ると水量の警告音が鳴ったり切れたりして全開に漏らしながら走行＆　継ぎ足ししながらしのぎました。

こんなことははじめてでいまいち原因がわかりません。
EgOHして一年です。ご教授願います。
では失礼いたします。
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Re:マフラーでこんなに・・・。
 ライトチューン  - 06/9/19(火) 9:51 -
   ▼ライトチューンさん：
>▼オブジェなFCさん：
>>久々の投稿になります！平成元年のＦＣに乗っているのですが、車を買った時に最初に付いていたマフラーの音がだいぶ大きくなって来たのと、来年よりマフラーの取り締まりが一層厳しくなるとの話（適合品や、インナーサイレンサータイプは、車検及び検問が通らないらしい・・？）を聞いたので、先日マフラーを買い替えたのですが、体感でかなりのパワーダウンをしてしまいました！ロータリエンジンというのは、マフラーでこんなにもパワー差の出る物なのでしょうか？ちなみに付いていたマフラーは、Ａ社製の１０数年前のスチール左右出し！今回購入したのは、Ｆ社製のオールステン左右出しです！どちらの製品も、保安基準適合品ではなく、車検対応品です！Ａ社の物はブースト１キロだと、アクセルを踏み込むのをためらうほどの加速感があったのですが、Ｆ社の物はブーストを１キロ掛けても、加速Ｇがまったく感じられず、上もダラダラと回っている様な感じです！マフラーの買い直しを検討していますので、マフラーについての詳しい話や、体験談などもヨロシクお願いいたします！
>>追記、ナイトさんのＦＣ６０５は保適ですが、どんな感じでしょうか？
>
>
>来年から保安基準適合品は車検に通らなくなるって本当ですか？
>今まで車検を通っていたものが、通らなくなるという事なのでしょうか。
>最近雑誌等読んでいないので情報がないのですが、詳細をご存知の方教えていただけませんか？
>（ＦＤにＦＤ７６３装着してます）

keiichiさん、オブジェなFCさん、早速のご回答有り難うございました。
ここ2〜3年雑誌見てないので情報不足でした。たまには情報収集しなくてはいけませんね〜・・・。皆さんのおかげで安心できました。
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RX-8でのスピードメーター誤差について
 RX-8 Type-S  - 06/9/19(火) 9:46 -
   ナイトスポーツの皆さん、いつも参考になる掲示板の運営
ありがとうございます。

純正のスピードメーターについて教えてください。
タイヤをインチアップ等をした際、タイヤ外径がなるべく
変わらない様にするのが一般的だと思いますが、
RX-8等の最近の車種は、ABS用車輪速センサー等で計測しており
外径の違いは関係無いという話を聞きました。

ですが、どこで計測しようとあくまで純正外径をベースに
車速は計算されると思い、そのロジックが一切予想できません。

そもそも純正メーターが多めに出る(誤差を含んでいる)という
こととは別に、純正サイズからタイヤ外径を変更した場合に
メーター表示が変わるのかどうかについてお教えください。

車種はRX-8 Type-Sです。
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Re:マフラーでこんなに・・・。
 ５型  - 06/9/19(火) 9:43 -
   ▼keiichiさん：
>>来年から保安基準適合品は車検に通らなくなるって本当ですか？
>>今まで車検を通っていたものが、通らなくなるという事なのでしょうか。
>>最近雑誌等読んでいないので情報がないのですが、詳細をご存知の方教えていただけませんか？
>>（ＦＤにＦＤ７６３装着してます）
>
>排気騒音の規制値強化はまたありそうな雰囲気ですね。
>でも、その規制値が法施行前の車にまで適用になることはないです。
>(遡及処罰の禁止の原則に反する）
>
>ただし、「インナーサイレンサーを取り付けたら車検に通る」というマフラーに対して
>インナーサイレンサーを簡単に取り外せる状態では車検NGという「判断基準」が出て
>くるかもしれませんね
>(リベット又は溶接で簡単に外せない状態じゃないとダメとか)
>
>インナーサイレンサーを付けていようが、純正マフラーであろうが、規制値異常の騒音
>でだった場合もNGですけどね

なるほど、確かにそもそも規制値以上なら純正でも×ですものね。
大変よくわかりました。
どうもありがとうございました。
・ツリー全体表示
Re:クランクアングルセンサーの合せ位置について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 9:32 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼山本さん：
>以前　FCのﾛｰﾀの件で大変お世話になった静岡の山本です
>EG　OHが終わり　上記センサーの合せ位置を
>ﾌﾟｰﾘの合せ位置と合せたところ　センサー部
>長穴の両端（ｷﾞﾔを抜いてひとｷﾞﾔずらして）
>でしか　合せ位置が合いません
>１）質問ですが　クランクシャフトに入っている
>ｷﾞﾔに方向性があるのでしょうか？
>ｷｰ溝に入っているため　位置ずれが
>考えにくいのですが

ドライブギアーは方向があります。エキセンに入る部分は片側だけ面取り加工がしてあります。その面取りをしてあるほうをエンジン側にして組み込んでください。


>２）EGを組むとき　ﾛｰﾀとｸﾗﾝｸ及びﾊｳｼﾞﾝｸﾞ
>の位置関係は　1点ではないのでしょうか？
>ﾛｰﾀとｽﾃｰｼｮﾅﾙｷﾞﾔの歯が　一こまずれると
>組めないと思いますが

１箇所しかありません。組みあがったのでしたら問題ありません。
中村


>すいませんが上記２点についてご指導お願いします
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Re:EBSIIIについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/19(火) 9:27 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FCOyajiさん：
>初歩的な質問ではずかしいのですが
>FD用のEBSIIIはFCには装着可能でしょうか？
>くだらない質問ですみませんがよろしくお願いします。

本体は同じです。しかしFC用には後付けのソレノイドバルブが必要です。
すでに販売していたソレノイドバルブは在庫がありませんので、汎用品をご利用いただくことになります。そのような方法でよければ付きますよ。
詳しくは弊社までメールかお電話をください。
よろしくお願いします。
中村
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