2006 / 10
 
25 / 51 ページ ←次へ | 前へ→

高額日払い逆援助
 月下美人 E-MAILWEB  - 09/9/26(土) 13:05 -

   性欲を持て余し、欲求不満になっている女性を金銭の対価を得て、癒して差し上げるお仕事です。参加にあたり用紙、学歴等は一切問いません。高額アルバイトに興味のある方はぜひどうぞ
・ツリー全体表示

寂しさアピール
 あい E-MAILWEB  - 09/9/25(金) 13:23 -

   プロフ見て話いてみたいと思った方は話聞いてください。最近寂しい事ばかりで誰かに聞いてもらいたい願望でイッパイです。メアドのせておくので連絡くださいcalm-day@docomo.ne.jp
・ツリー全体表示

新生スタービーチ
 スタビ案内 E-MAILWEB  - 09/9/23(水) 12:43 -

   復活、スタービーチ!日本最大の出会い系がついに復活、進化を遂げた新生スタービーチをやってみませんか?理想のパートナー探しの手助け、合コンパーティー等も随時開催しています。楽しかった頃のスタビを体験しよう
・ツリー全体表示

家出娘を軟禁中継
 家出運営 E-MAILWEB  - 09/9/22(火) 12:57 -

   家出した少女たちは今晩泊る所がなく、家出掲示板で遊び相手を探しているようです。ご飯をおごってあげたり、家に泊めてあげるだけで彼女たちは体でお礼をしてくれる娘が多いようです
・ツリー全体表示

名言チェッカー
 名言オーナー E-MAILWEB  - 09/9/21(月) 13:29 -

   簡単な設問に答えるだけで貴方にふさわしい名言がわかる、名言チェッカー!あなたの本当の性格を見抜けちゃいます。世界の偉人達が残した名言にはどことなく重みがあるものです
・ツリー全体表示

ゲイ出逢い掲示板
 阿部高和 E-MAILWEB  - 09/9/19(土) 12:42 -

   ゲイの数が飛躍的に増えている現代、彼らの出逢いの場は雑誌やハッテン場からネットに移り変わってきています。当サイトは日本最大のゲイ男性の交流の場を目指して作られました。おかげさまで会員数も右肩上がりに伸びています。ゲイの方や興味のある方はぜひ当サイトをご覧ください。
・ツリー全体表示

やっと完成です
 あやか E-MAILWEB  - 09/9/18(金) 13:37 -

   自分のプロフが完成したので皆様見てください。気を悪くされた方はすいません。友達希望の方はメアド乗せておくのでお話しましょう。仲良くなったら遊ぼうねunder-the-moon.love@docomo.ne.jp
・ツリー全体表示

Re:ホイールついて
 カズ  - 06/11/4(土) 21:46 -

   >
>http://www2u.biglobe.ne.jp/~fam/bbs1/index.html
>
>ここでもう回答されてますよ〜

FD4型さん。あんたが余計な書き込みしてくれたおかげで回答がございませんねえ。
店も店で案外ケチ臭いようで・・・
・ツリー全体表示

Re:FDのリアサイドマーカーについて
 Dai  - 06/11/3(金) 21:14 -

   だいぶ返事が遅れてしまいましたが、まだお聞きしたいことがありまして。。
1〜4型をお乗りの方で、5型の光るリアサイドマーカーに変えた方々にお聞きしたいのですが、マーカー自体はいろいろショップで買えるようですが、肝心のカプラー付きの配線はどのように入手したのでしょうか?ディーラーですか。
ホームセンターなどで安く売ってないでしょうか?よろしくお願いいします。
・ツリー全体表示

ありがとうございます
 Sakai  - 06/11/3(金) 1:10 -

   中村様 疑問が晴れてすっきりしました。

前の状態で全閉時0%になっていたので今は変わってそうです。
どうなってるかは不明ですが、暖気後のスロットル開度を0%にして再度調整してみます。

ありがとうございました。
・ツリー全体表示

追加:ブレーキキャリパーについて
 とも E-MAIL  - 06/11/2(木) 17:46 -

   ついでにぶら下がりで質問させてください。

ディーラにて点検をしてもらった所、リアキャリパーのサイドブレーキをかける部分が
固着して戻らなくなり、引きずってしまっているので、交換した方が良いと言われました。
曰く「あまり聞かない症状」と言うことだったので
中古で探して交換すれば大丈夫と言われたのですが

1.同じ型、同じグレードの車両用のキャリパーじゃないと着かないのでしょうか?
もし他の型・グレードのキャリパーが流用可能であれば
なるべく新しい型のと交換したいと思っています
(ディーラにチラッと聞いてみたのですが、全て調べるのは骨が折れると言われたので…)。

2.交換ではなくオーバーホールと言う手もあるのでしょうか?
チラッと話題として見かける程度なので、よく分かりません。
ご意見やかかる費用の情報など教えていただければ助かります。

3.本当にあまりない症状なんでしょうか?
中古と交換してまたアッサリ再発とかなってしまうと悲しいので…。

車両は前述の通りFD2型のTypeR2です。
乗り方は普通の街乗りが主です。
初歩的な質問なようで恐縮ですが、よろしくお願いします。
・ツリー全体表示

Re:ラジエターからの冷却水の漏れについて
 MK  - 06/11/2(木) 16:37 -

   ▼MKさん:
>いつも参考にさせて頂いております。本日FDに乗る前にラジエターにクーラントを目一杯補充してキャップを閉じて20分程走行後、帰宅した際FDのラジエターキャップの下のゴムパイプから目視できる程度冷却水が漏れていて沸騰して漏れておりました。ちょうど風船から水が勢いよくピューっという感じなのですが、このまま乗ってディラーまで言っても大丈夫でしょうか?このような自体になったのは経年劣化とエンジンのOHでホース類をいじった事とラジエターキャップを1、3キロの高圧タイプにしてあること始動前のクーラント液の目一杯の補充が原因と思っているのですが、良いアドバイスをお願いいたします。一番心配なのは今回の件でエンジンのコンプレッションやトラブルの誘因なのですが良いアドバイスがありましたらお願いいたします。おおよその工賃に付いても教えて頂けると助かります。
ありがとうございます。今週中にラジエターホースの交換に取りかかるつもりです。
・ツリー全体表示

Re:チョークワックスと燃調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/2(木) 11:56 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Sakaiさん:
>前書き
>FDで形式不明EG本体はノーマル、タービン交換、インジェクター1000cc*4
>ECU:autronic SM2
>アイドル関連の設定がほとんどされていない
>暖気終わるまでアイドリングしない
>
>こんな状態の友人の車なのですが
>ECUのアイドル関係を調整してアイドリングするようにはなりました。
>
>始動時アイドルが高くて(約2500rpm)原因を探っていたらチョークワックスが開けすぎになっていて絞ってみてら1500rpm迄落ちて安心していたら暖気終了後かぶる感じになりました。(ECUさほど調整してないので暖気中もですが)
>
>900rpm程度でアイドリングしてるわけですが
>今まで900rpm時
>燃調:76
>燃調:70以下ではアイドリングしない
>チョークワックス調整後900rpm
>燃調:30程度でもアイドリングしている
>
>ここからが質問なのですが
>チョークワックスは水温でスロットルの開け閉め(空気流量調整)をしてるものだと思ったのですが燃調も調整されているのでしょうか?
>空気流量だけならなぜ燃調も変わるのでしょうか?
>よろしくお願いします。

そのコンピューターがどのような仕様なのかわかりませんが、
ワックスペレットはコンピューターとは関係ありません。
関係するとしたら、スロットル開度でスロットルセンサーのデーターが変わることだけですよ。センサーの出力はどう変わっていますか?
中村
・ツリー全体表示

Re:S320ハイフロー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/2(木) 11:52 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼JUN FC3S 後期型 RX-7さん:
>御社のS320ハイフロータービンを手に入れる機会があり取付け予定です。
>現在、純正のエアクリBOXにHKSの純正交換タイプのエアクリを使っていますがこのままS320ハイフロータービンを取付ける際タービンのインテーク側のインデュース径が違うためノーマルのサクションは使えないと思うのですがここの部分の部品の設定はあるのでしょうか?単体での購入は可能でしょうか?

はい、ありますよ。詳しくは弊社野沢宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村
・ツリー全体表示

Re:ラジエター通過後の空気
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/2(木) 11:50 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼nakaさん:
>いつも参考にさせて戴いております。
>現在RX−8に乗っておりますが、過給器装着に伴い水温の上昇に悩まされております。
>市街地走行では何ら問題有りませんが、サーキット走行に於いては充分な走行ができずストレスを感じています。(筑波2週で100℃に達します)
>そこで、ラジエター通過後の空気の抜けをより良くし、少しでも水温を下げようと考えました。
>自分の車輌はバッテリーを移設しエアクリボックスが無く、ラジエター上部がガラ空きなので、そのまま上部ボンネットを貫通しダクトで空気を抜こうと考ています。
>現状のラジエター通過後の空気はエンジン下部を通過していますが、上記対策をすることで、エンジン下部へ流れる空気が大きく減少することになります。
>エンジン下部へ流れるラジエター通過後の空気が大きく減少すると何か問題が生じるものなのでしょうか?

いいえ、下部に流れる空気が減っても、車の挙動が変わるほどの空気量ではありません。ほとんど無視できるレベルです。
ただし、ボンネットの上部からエアーを排出する場合は、かなり派手な排出口を作らないと、水温は下がりません。
弊社のFD用のボンネットも、テストでは気圧高度計やマノメーターなどで空気の流れを確認して作りますが、実際に水温に換算すると1−2度ぐらいしか下がりません。それだけで水温を下げるのは不可能です。ただし、ボディーの形状まで変更できるなら、レーシングカーのように上部だけで水温を下げられると思います。

弊社は8用のVマウントを今年の夏に完成しました。
気温が30度を超える日で、NAならエアコンを作動したままで95度以内に下がります。SCを作動させてブースト圧が0.5でエアコンを止めて100度で止まります。でも純正のバンパーでは無理なんです。ですから大々的に宣伝していません。
8は7以上に大変ですね。
中村


>恐れ入りますが、ご教示戴きたく、宜しくお願い致します。
>ちなみに車輌仕様は下記となります。
>RX−8(5MT),アルミ三層ラジエター,トラストターボキット,社外フロントバンパー,追加オイルクーラ,アルミオイルパン
・ツリー全体表示

Re:キーレスについて
 魔女っこメグちゃん♪  - 06/11/1(水) 11:38 -

   すみません。間違えました。
11月分に再度投稿いたします。
・ツリー全体表示

キーレスについて
 魔女っこメグちゃん♪  - 06/11/1(水) 8:56 -

   はじめまして。
いつも掲示板拝見し、大変参考にさせていただいております。

当方、知人からツーフィットのキーレスキットを手に入れまして、
それをナイトさんのほうで取り付けしていただきたいと考えているのですが、
そういった作業は受けつけていらっしゃいますでしょうか。
(一応、説明書等あります)

他社の製品となってしまうため、詳細等はお電話でご相談したほうが良いかと
思いましたが、まずは受付の有無だけでも確認したいと思い、書き込みさせて
頂きました。どうぞよろしくお願い致します。
・ツリー全体表示

Re:チョークワックスと燃料噴射量
 Sakai  - 06/11/1(水) 0:59 -

   ▼蜉蝣さん:
>そのECUはよくわかりませんので、
>『燃調』とやらの数値がどうこうの部分は置いておくとして
>
>
>吸入空気量が増えたら燃料噴射量も増えます。
>と言う答えではだめでしょうか?

レスありがとうございます。燃調って単語はちがうのかな、燃料噴射量ですね。
吸入空気量が同じ(同アイドリング回転数で判断)なのに燃料噴射量が少なて済むのは何でかなぁ?ってことで期待した答えとは・・・。
ちなみにベースアイドル(AAS)変えてもECUでの調整可能範囲なら燃料噴射量は変わらずです。

今日一日考えた推測でチョークワックスは
排ガス再吸気のバルブなのかなぁ?実車見ればわかるかなぁ?
引き続きよろしくお願いします。
・ツリー全体表示

【お知らせ】11月の新規投稿は11月のページへ
 ナイトスポーツ掲示板メンテ担当 E-MAILWEB  - 06/11/1(水) 0:39 -

   ナイトスポーツ掲示板メンテ担当のテツです

11月になりましたので、11月のページを作りました。
11月の新規投稿はそちらまでお願いします。
・ツリー全体表示

Re:バッテリー移動の配線
 蜉蝣  - 06/10/31(火) 23:15 -

   バッテリーマイナス極ターミナルの配線なら、すでにアースされておりますので
遊ばないようにしておけば大丈夫だと思います。

私的には、マイナスもフロントからひっぱって来たほうがいいと思います。
・ツリー全体表示

25 / 51 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
41699
(SS)C-BOARD v3.8 is Free