2007 / 2
 
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質問です。
 黒王  - 07/2/15(木) 6:55 -
   電子式のブースト計と機械式のブースト計を付けているのですがアイドリング時に電子式では６００くらいでブースト計の針が安定してるのに対し、機械式では４５０くらいでブースト計の針がかなり震えてるのですが、これは異常ですか？
取り付けは圧力センサーに三つまたをかまして付けてます。
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Re:ファイナルギアについて
 ジムカニアン  - 07/2/14(水) 23:10 -
   現状4.1でしたらファイナル変更はジムカーナでは必須です。
ついでにノンスリ入れるとなお良し。
私は4.1→4.7→4.4と変更しましたが、4.4が一番よかったです。
私には4.7は忙しすぎました。
その辺はコース設定＆好みですね。
現状4.3で物足りないようでしたら4.7しかないですね。
100kでの回転数は覚えてませんが、街乗りはトルク感が向上して非常に快適でした。

JAF戦でもファイナル変更はできますよ。（P車除く）
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Re:ラジエターの材質について
 FC乗り  - 07/2/14(水) 21:44 -
   ＦＣ３Ｃさん、なんだあさん、ありがとうございました。大変参考になりました。
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Re:ＦＣブレーキパッド
 ドリラー  - 07/2/14(水) 20:39 -
   ウイニングリミテッドさんなんだァさん
ありがとうございます！
ＦＣを購入して納車待ちの状態で、早くドリフトを
したいので聞いてみました。
リアにはドリフト専用パッドを入れる予定なので
フロントはどんなのを入れたらいいか解らなかったので
お聞きしました。
ちなみに、峠とミニサーキットでのドリフト走行を
考えています。
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Re:御社のアダプターについて
 /.  - 07/2/14(水) 13:02 -
   Defiのアダプターをつけるようにサイズを切っているそうですので
1/8の物でしたらおｋだと思います。

温、圧をとる場合はツインです。
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Re:ＦＣブレーキパッド
 なんだァ  - 07/2/14(水) 9:01 -
   ▼ウイニングリミテッドさん：
>リアが効くようになったのなら、フロントは現状のままでいいのでは？
>それとも、別に不満な点が出てきたのですか？
>
>▼ドリラーさん：
>>以前ここで質問させて頂いたのですが
>>ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
>>いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
>>いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
>>パッドを入れればよいのでしょうか？
>>一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
>>ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
>>宜しくお願いします。
ブレーキパッドは、好みもありますので、初期制動や、タッチの違い、コスト
ブレーキダストの多さなど、フィーリングに合うものを入れるのがいいと思います。
ただ、ブレーキの使い方もありますし、バランスを考えたほうがいいですね。
特に、ＦＤキャリパーに、換装しておられるようですので、Ｐバルブ加工などの
ブレーキバランスの調整がされていない場合は、フロントは、リアに比べ、若干
効きを落としたものを選択するのがよさそうです。
でも、一番大事なのは、ご自身のフィーリングと、バランスだと思いますので、
その辺を考慮に入れて、選ばれてはいかがでしょう？　　無難なのは、リアと
同銘柄の、効きを少し落としたものか、まったくの同じ銘柄のものでしょうね。
お金はかかりますが、いろいろ試されるのがよいとは思います。
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御社のアダプターについて
 FD金子  - 07/2/14(水) 6:42 -
   デフィ油温を付けるときに必要なアダプターは、1/8シングルでよろしいのですか？
油圧など二つの時はツインですよね？

お忙しいところ宜しくお願いします。
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Re:ＦＣブレーキパッド
 ウイニングリミテッド  - 07/2/14(水) 0:57 -
   リアが効くようになったのなら、フロントは現状のままでいいのでは？
それとも、別に不満な点が出てきたのですか？

▼ドリラーさん：
>以前ここで質問させて頂いたのですが
>ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
>いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
>いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
>パッドを入れればよいのでしょうか？
>一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
>ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
>宜しくお願いします。
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Re:走行中バタバタ
 ウイニングリミテッド  - 07/2/14(水) 0:55 -
   どなたかに愛車を運転してもらって、
自分がリアハッチに寝転がり、音が出ているポイントを探すのです。

だいたいの場所さえ分かれば、そこから内装をはがしてみたり、
押しつけてみたりしてさらに絞り込めるはずです。
いかがですか？

▼RBさん：
>こんにちは。Ｈ７年式ＦＤに乗る者です。
>
>リアスポイラーを純正からマツスピのタイプ２に変えてから、気になりだしたように思えるのですが、走行中にリアハッチからガタガタ、バタバタと音がし、大変気になります。
>内装の内張りがビビリ音として出ているようにも聞こえますし、正直原因がわかりません。
>
>こういった音は何度か内張りとかを外したり、付けたりするとなるというのを聞いたことがありますが、、、みなさまのお車はどうでしょうか？音とか発生しますか？また何か対策はありますでしょうか？よろしくお願いします。
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Re:ファイナルギアについて
 バリバリ  - 07/2/14(水) 0:07 -
   ▼jawayさん：
>>ＲＸ−８のファイナルギアに４．７があると聞きましたが間違いないですか？
>
>RX-8には4.7ファイナルはありません。
>一時期マツダスピードが正式にパーツとして出す、
>と言う噂はありましたが出てません。
>
>ボンゴのものを流用するキットはあちこちから出てます。
>某オクでも5万円くらいで常時出てます。

そうでしたか、ありがとうございます。
オイラが聞いた情報はボンゴ用だったんですね。
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走行中バタバタ
 RB  - 07/2/13(火) 23:19 -
   こんにちは。Ｈ７年式ＦＤに乗る者です。

リアスポイラーを純正からマツスピのタイプ２に変えてから、気になりだしたように思えるのですが、走行中にリアハッチからガタガタ、バタバタと音がし、大変気になります。
内装の内張りがビビリ音として出ているようにも聞こえますし、正直原因がわかりません。

こういった音は何度か内張りとかを外したり、付けたりするとなるというのを聞いたことがありますが、、、みなさまのお車はどうでしょうか？音とか発生しますか？また何か対策はありますでしょうか？よろしくお願いします。
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ＦＣブレーキパッド
 ドリラー  - 07/2/13(火) 21:38 -
   以前ここで質問させて頂いたのですが
ＦＣのサイドを効かすためにはリアを初期制動の
いい奴を付けてサイドのワイヤーを張りなおせば
いいと教えて頂いたのですが、フロントはどのような
パッドを入れればよいのでしょうか？
一応、ドリフト仕様でフロントキャリパーは
ＦＤの１６インチキャリパーが入ってます。
宜しくお願いします。
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エンジン吹けあがり不良
 よっしー  - 07/2/13(火) 21:05 -
   はじめての投稿です。
ＦＤ３Ｓ−１０万台なのですが、温間時、冷間時に関係なく時々急にエンジンが
吹け上がらなくなってしまいます。先日も信号待ちをしていて発進しようとしたら、
ズボボボ････となってとりあえず路肩へよせて様子を見ていたら１０秒後ぐらいに、復活して普通に走り出せました。
何か悪い可能性のありそうなところはないでしょうか？
以前（去年）アイドリング不調で
ディーラーでＩＳＣを交換してもらっています。
車はＨ４式　Ｍ／Ｔ車　走行約８万ｋｍです。
良きアドバイスをよろしくお願いします。
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ＯＩＬについて
 小人  - 07/2/13(火) 19:12 -
   いつも楽しく拝見しています。

ふと、疑問に思ったのですが、
エンジンOILの流れる速さは常に一定なのでしょうか？
それとも、エンジンの回転数で変わるのでしょうか？
素朴な質問で申し訳ありません。

以上
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ビッグスロットルについて
 ハンカチ玉子  - 07/2/13(火) 11:00 -
   いつも楽しく勉強させて頂いております。
ＦＤ４型（車検対応吸排気＋パワーFC現車セッティング）に乗っております。
御社で取り扱われている「ビッグスロットル」を装着したいと思っているのですが、
これは、単純にスロットルを入れ替えただけで問題ないのでしょうか？
なにかハード的な調整などは必要なのでしょうか？
また、パワーFCでいじるようなことは必要なのでしょうか？

お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
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Re:ファイナルギアについて
 jaway  - 07/2/13(火) 10:51 -
   >ＲＸ−８のファイナルギアに４．７があると聞きましたが間違いないですか？

RX-8には4.7ファイナルはありません。
一時期マツダスピードが正式にパーツとして出す、
と言う噂はありましたが出てません。

ボンゴのものを流用するキットはあちこちから出てます。
某オクでも5万円くらいで常時出てます。
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オイルキャッチタンクについて
 とっと  - 07/2/13(火) 10:44 -
   　貴社のデモカー（ＲＸ−８）のエンジンルームの写真を見ると，オイルキャッチタンクが付いていないように思われるのですが，貴社では，ＲＸ−８には，必要ないとのことで装着しておられないのでしょうか？

　また，オイルキャッチタンクを貴社から発売する予定はありませんでしょうか？　

　参考までに，私は，ＲＸ−８の５ＭＴモデルに乗っており，そこそこサーキットも走行します。
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Re:ラジエターの材質について
 なんだァ  - 07/2/13(火) 9:49 -
   ▼ＦＣ３Ｃさん：
>▼FC乗りさん：
>>いつも楽しく拝見させていただいています。
>>当方、ノーマルタービンブーストアップ仕様に乗る者です。インタークーラーは純正位置の社外品で、クルマの使用用途は街乗り＋α程度です。
>>将来的には御社のハイフロータービンに変更する予定です。
>>以上のような前提の上、現在ノーマルのラジエターの容量アップを目論んでいます。
>>そこで迷うのが、ラジエターの材質についてなのですが、私のようにほとんどが街乗りであれば、真鍮製がいいのでしょうか？
>>個人的には重量の関係からアルミがいいのですが、街乗り仕様には放熱性の問題から向かない、と何かの本で読んだ記憶があります。
>>実際のところどうなのでしょうか？
>>問題ないのであれば、御社の製品を使いたいと思っています。
>>ご教授、宜しくお願いします。
>
>
>FC3Cに乗っています。
>僕も町乗り＋αで、通勤途中の峠道を軽く攻めたり買い物の足に使ったり、高速道路の移動に使う程度です。
>アッパーホースに水温計を付けて約１年走ったのですが、夏場でも１００度＋αでした。１００度越えればアクセル緩めればすぐ水温がさがってくる状態。
>結論としては、「お金無いからノーマルラジエータで問題なし」でした。
>結局はノーマルラジエータのカシメ部分からの水漏れが始まったため交換が必要になり、オークションで中古の銅３層を購入しました。購入した理由は予算内で買える物で厚みが一番あったからです。
>という感じで、僕の意見としては町乗り程度であれば予算に合う物を買えばアルミでも銅でも車にとってはどちらでも良いかなってことです。
>参考になりませんかね・・・。
>
>※ナイトさんの営業妨害ではないですよ〜(m_m)

私もＦＣ３Ｓに乗ってます。　仕様としては、エンジン関係は、マフラーとエアクリが剥き出しタイプという以外は、完全にノーマルです、ブーストアップもしてません。
この仕様で、ラジエターにロンデイビス（アルミ２層３循環）を入れています。
　水温は、真夏の街乗りで、８７℃、エアコンつけると＋２〜５℃　渋滞ハマるとさらに＋５〜１０℃です。　サーキット走行ですと、夏の比較的暑い日でも、９７℃まででした（コースは、モーターランド鈴鹿）。
過去に真鍮２層（厚みは純正のアッパータンクと同程度）も入れてましたが、傾向としては、真鍮のほうが、上がりが遅く、落ちるのも遅い、アルミのほうが上がりが早く落ちるのも早い。　という感じでしょうかね？　コア厚が、かなり違うので、なんともいえませんが、街のりでは、真鍮のほうが、温度は低かったですね（夏の街乗り８６℃）。
あまり参項にはならないかもしれませんが、一応私のＦＣのデータでした。
まとめると、以下のように
真鍮２層　　冬街のり８４℃　　夏街のり８６℃　　夏ｻｰｷｯﾄ（ﾄﾞﾘﾌﾄ）１周で１０７℃
ロンデビ　　冬街のり８５℃　　夏街のり８７℃　　夏ｻｰｷｯﾄ（ｸﾞﾘｯﾌﾟ）９７℃
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Re:ＦＣのアクセルペダル遊び調整
 ＦＣ乗り復活  - 07/2/13(火) 6:14 -
   ＯＲＣＡさん

情報ありがとうございます。(^^)/
ペダルを外して見てみます。

▼ORCAさん：
>▼ＦＣ乗り復活さん：
>>ナイトスポーツ中村様
>>
>>やはり無いのですね。ありがとうございました。
>>
>>※ガタをゼロにするつもりは無いのですが、１０ﾐﾘぐらい上下するのでスタート時ちょっとつらいものがありますので。また、ガタガタいうのでなんとかしたいな〜と思ったんですが・・・
>
>　うちのもガタ（？）が有ったのでとりあえずペダルごと外してみたところ、
>ペダルのストッパーが曲がっていて　
>それを直したら不要な遊びはなくなりましたよ♪　
>文章では判り辛いのですが実物を御覧頂けると理解出来るかと思います。
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ファイナルギアについて
 バリバリ  - 07/2/13(火) 1:08 -
   ＲＸ−８のファイナルギアに４．７があると聞きましたが間違いないですか？

その４．７ファイナルをＦＤに入れてみようかと検討しています。
ファイナル変更によるデメリットなどありましたら教えてくれませんか？
趣味の車なのでローギアード化による高速巡航でのデメリットは無視しています。
あぁでも５速１００ｋでのエンジン回転数ぐらいは知りたいかな？

私のＦＤの使い方ですが基本的には通勤＆ジムカーナで使用しています。
ＪＡＦ戦ではなく、地元ショップ主催のものしか出ないので改造ＯＫなんです。
年に１度くらいミニサーキットを楽しむ程度。
エンジンパワーは３００馬力ほどで、デフは純正のトルセンです。


ジムカーナなどでファイナル変更、有効ですかね？

ぜひ、ファイナル変更した方の声が聞きたいと思いますのでお願いします！
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