2007 / 2
 
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Re:冷感時始動不良
 ひろうぶしつ  - 07/2/8(木) 21:53 -
   ▼ケンタロさん：
あ、すごい。そんな方法があるんですね！

有り難うございます。

中村様もいろいろアドバイス有り難うございました。
いろいろ試してダメなら時間を作って、見て頂こうかと思っています。
川崎市在住なので近いんですけどね・・・
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Re:冷感時始動不良
 ケンタロ  - 07/2/8(木) 19:54 -
   ググったらこんなの見つけましたよ。
http://homepage2.nifty.com/7mania/kouza/diagnosis.html
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Re:冷感時始動不良
 ひろうぶしつ  - 07/2/8(木) 19:40 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼ひろうぶしつさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>
>コンピューターは純正のノーマルですね？
>そうでしたら、スロポジの調整とクラッチスイッチの確認をしてください。
>それとＴ側の点火が確実におこなわれているかを確認してください。
>
>もしも気温に関係するなら、水温センサーや吸気温度センサーの出力が正しいか確認する必要があります。これは４型ですからＷＤＳでできます。
>ディーラーにはいかないのですか？
>中村

ＥＣＵはノーマルです。
たった今ＦＤにはエンジンチェックランプが無い事に気づきました。
制御系がやられてたら知らせてくれないのですね。
ランプが点かないから異常は無いと思っていました。

とりあえず単体で点検できるものは見てみます。

ＷＳＤとは診断機のことでしたっけ？

それと私は定休日が火曜日で近くのディーラーはみんな休み。
なかなか持っていく機会が無いのです・・・
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Re:冷感時始動不良
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/8(木) 17:10 -
   ▼ひろうぶしつさん：
>中村さん
>返信ありがとうございます
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>>
>>始動不良になり、プラグを変えるなりして始動できた後ですが、かかってエンジンが暖めれば普通に走行できるのですか？
>>温まった後の始動に問題は無いのですか？
>>プラグをはずしてクランキングをしたことがありますか？あるなら、その時に残留ガスは出てきましたか？
>>すみませんが教えてください。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>始動して暖まってしまえば再始動に問題ありません。
>ただ少しの間ハンチングをしています。（これは中古で買ったときから）
>走行も問題なく、ブーストもしっかり掛かります。
>
>プラグを外してクランキングしたときは
>プシュプシュと生ガスが出てきました。
>
>よろしくお願いします。

コンピューターは純正のノーマルですね？
そうでしたら、スロポジの調整とクラッチスイッチの確認をしてください。
それとＴ側の点火が確実におこなわれているかを確認してください。

もしも気温に関係するなら、水温センサーや吸気温度センサーの出力が正しいか確認する必要があります。これは４型ですからＷＤＳでできます。
ディーラーにはいかないのですか？
中村
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Re:RX-8エアロパーツについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/8(木) 16:59 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼shin8さん：
>おはようございます。
>
>ナイトスポーツさんのＲＸ-８エアロパーツ材質についてご教示ください。
>「ＦＲＰにもいろいろある」ということを何かの本で読んだ記憶があるの
>ですが、ナイトスポーツさんのＦＲＰエアロパーツはいわゆる「割れにくい」
>材質のものなのでしょうか？
>
>要領を得ない質問で恐縮ですが、何卒よろしくお願い申し上げます。

僕もＦＲＰの専門ではありませんから、正確なお答えはできませんが、
ＦＲＰは繊維は同じでも、編み方で変わります。
クロスと呼ばれる状態は、布地のように編んであるものです。
そしてマットと呼ばれるものは、方向のばらばらな繊維を重ねてあるものです。
当然ですがクロスは丈夫ですが、マットは千切れやすく弱い材料です。
しかしマットは安価で製造が楽です。
弊社の製品はクロスで作られています。したがって製品の厚みも薄く、柔軟性があります。簡単な説明ですが、よろしいでしょうか。
中村
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Re:メタリット
 moon  - 07/2/8(木) 16:01 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼moonさん：
>>すいません、中村様
>>車検のため、中古にてメタリットを入手したのですが
>>書類が無いため、書類の再発行をお願いしたいのですが・・
>
>はい、お手数ですが、弊社中里宛にお電話でもメールでも結構ですから、
>ご連絡をいただけないでしょうか。
>
>
>>また、そのメタリットにはＭＥＴＡＬＩＴのプレートが剥がれてしまい
>>プレートが無い状態なのですが、車検時に問題はありますでしょうか？
>
>いいえ、問題ありません。
>それでは、よろしくお願いします。
>中村

中村様
ありがとうございます。
早速、中里様宛でメールしてみます
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Re:冷感時始動不良
 ひろうぶしつ  - 07/2/8(木) 12:23 -
   中村さん
返信ありがとうございます

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>>
>始動不良になり、プラグを変えるなりして始動できた後ですが、かかってエンジンが暖めれば普通に走行できるのですか？
>温まった後の始動に問題は無いのですか？
>プラグをはずしてクランキングをしたことがありますか？あるなら、その時に残留ガスは出てきましたか？
>すみませんが教えてください。
>中村

始動して暖まってしまえば再始動に問題ありません。
ただ少しの間ハンチングをしています。（これは中古で買ったときから）
走行も問題なく、ブーストもしっかり掛かります。

プラグを外してクランキングしたときは
プシュプシュと生ガスが出てきました。

よろしくお願いします。
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RX-8エアロパーツについて
 shin8  - 07/2/8(木) 11:46 -
   おはようございます。

ナイトスポーツさんのＲＸ-８エアロパーツ材質についてご教示ください。
「ＦＲＰにもいろいろある」ということを何かの本で読んだ記憶があるの
ですが、ナイトスポーツさんのＦＲＰエアロパーツはいわゆる「割れにくい」
材質のものなのでしょうか？

要領を得ない質問で恐縮ですが、何卒よろしくお願い申し上げます。
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Re:メタリット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼moonさん：
>すいません、中村様
>車検のため、中古にてメタリットを入手したのですが
>書類が無いため、書類の再発行をお願いしたいのですが・・

はい、お手数ですが、弊社中里宛にお電話でもメールでも結構ですから、
ご連絡をいただけないでしょうか。


>また、そのメタリットにはＭＥＴＡＬＩＴのプレートが剥がれてしまい
>プレートが無い状態なのですが、車検時に問題はありますでしょうか？

いいえ、問題ありません。
それでは、よろしくお願いします。
中村
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メタリット
 moon  - 07/2/8(木) 10:42 -
   すいません、中村様
車検のため、中古にてメタリットを入手したのですが
書類が無いため、書類の再発行をお願いしたいのですが・・
また、そのメタリットにはＭＥＴＡＬＩＴのプレートが剥がれてしまい
プレートが無い状態なのですが、車検時に問題はありますでしょうか？
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Re:FC前期と後期の互換性について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:27 -
   ▼サノさん：
>▼前期ＦＣ乗りさん：
>>▼サノさん：
>>
>>はじめまして。
>>当方ＦＣ前期に乗っておりますが、参考までに。
>>
>>　・オルタネータはコネクターの形状が違いますので、加工が必要です。
>>　　前期７０Ａ、後期８０Ａ
>>
>>　・イグニションコイルは、そのまま使えたと思います。
>>　　今付いているのは、確か後期用だと思いましたから。
>>
>>
>>>質問させてください。
>>>FCの前期と後期の部品の互換性についてです。
>>>エアコンコンプレッサ､イグニッションコイル､エアポンプについてです、オルタネータは発電量？（アンペア数)が違うのがわかっているのですが上記の部品については流用可能かが分からず処分に困っております。その他エンジン周りの部品で流用可能なものがあればご指摘いただくとうれしく思います。（できるだけストックしておきたく･･･）
>>>お手数をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
>
>お返事ありがとうございました、やはりあまり試されている方は少ないようですね、せめてあとエアコンコンプレッサ､エアポンプだけでも分かると助かるのですが･･･（現在の車の調子が悪いので）　ディーラーと顔なじみとかなら確認しやすかったのかもしれませんが。

ナイト金井です。

はい。そうしましたら
現在の調子の悪い部分を特定していくことになりますので
症状などお教えいただければ何か解決方法がわかるかもしれません。

金井
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Re:アイドリング不調
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:25 -
   ▼dd2_fc3sさん：
>▼ナイト　金井さん：
>>▼dd2_fc3sさん：
>>>こんばんは、質問させてください。
>>>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>>>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>>>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>>>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>>>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>>>
>>>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>>>
>>>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>>>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>>>よろしくお願いします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
>>重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
>>ハンチングになったりすることがあります。
>>スロットルボディー自身も要確認でしょうか。
>>
>>この時点で考えられるのはこの２つですね。
>>
>>金井
>
>返信ありがとうございます。
>まずはスロットル辺りから確認していきたいと思います。
>
>あと気になったのですが、ハンチングをしているときはシガーライター測定で電圧が１１Ｖを切ってることが多いですが、因果関係はありそうでしょうか？

ナイト金井です。

なるほど。でもバッテリーは交換されているんですよね。
であれば回転が少し低くてそうなるのでしょうか・・？
低すぎるアイドル回転も不安定になる要素ですし
少しあげてみてはいかがでしょう。
でもFCは、少し回転をあげようとすると１１００ｒｐｍほどで
ひっかかってちょうど良いところにいかなかったりするんですよね。
その場合はやはりスロットルの見直しになりますでしょうか。

金井
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Re:冷感時始動不良
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ひろうぶしつさん：
>FD 6型 14年式
>エンジン吸排気は純正交換HKSエアクリ、藤壷マフラーに交換してあります。
>直近でプラグを交換したのは（プラチナ９番四本）41000kmでした。
>
>11/27　41500km
>初めて症状が出たのですが、深夜エンジン始動後回転がすごく安定しない。
>アクセルを軽くあおると重たくエンジンが回って、ボフボフ失火している。
>酷いカブリ症状です。
>
>私の使用頻度は週一度のみです。そのとき距離は200kmくらい乗ります。
>
>12/6　41790km
>念のためL側を７番プラチナへ交換。
>ベースアイドルを調整。520rpm（結構低かったです）→700rpmへ
>
>しかしこれ以降も毎週毎週、症状が出続けています。いつも深夜の始動です。
>
>1/10　43137km
>この日はついに始動に失敗して、カブリました。
>アクセル全開掃気でもダメ。
>プラグを外して、ライターで炙り再始動できました。
>その足でディーラーに預けました。
>
>1/29
>症状が出ないと言われ引き取ってきました。
>圧縮は有料で測ってもらい、フロント平均8.3 リア平均8.9
>
>2/6 44000km
>同じ症状にて始動失敗。
>バッテリーが弱るほど回しても始動不能。
>中古プラグに交換、バッテリージャンプにて始動。
>スロットルボディをキャブクリで清掃（ISC、AASの穴）
>
>2/7 始動できたが、ハンチング症状あり。
>
>
>長々とすいません。
>でも正直もう私の知識では無理な状態になりました。
>ディーラーも信用できません。
>
>考えられる原因が思い当たる方、居りませんでしょうか？
>お力をお貸しください。お願いします。

始動不良になり、プラグを変えるなりして始動できた後ですが、かかってエンジンが暖めれば普通に走行できるのですか？
温まった後の始動に問題は無いのですか？
プラグをはずしてクランキングをしたことがありますか？あるなら、その時に残留ガスは出てきましたか？
すみませんが教えてください。
中村
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Re:ハウジング傷
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:05 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼すずさん：
>ストックエンジンの中に異物が入ってしまい気づかず手で回してしまい傷が入ってしまいました。位置は排気ポート１cm下に縦傷です。シールは無傷でかけらは取れました。
>素人的な考えなのですが圧縮し爆発の終わりですのでひっかかりは無いので再使用は可能と思いますがどうでしょうか？

はい、傷が付くと、溝の両脇は山になっていますね。
オイルストーンなどで丁寧に面を出せば、その位置なら使えますよ。
中村
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Re:FC前期と後期の互換性について
 サノ  - 07/2/8(木) 0:16 -
   ▼前期ＦＣ乗りさん：
>▼サノさん：
>
>はじめまして。
>当方ＦＣ前期に乗っておりますが、参考までに。
>
>　・オルタネータはコネクターの形状が違いますので、加工が必要です。
>　　前期７０Ａ、後期８０Ａ
>
>　・イグニションコイルは、そのまま使えたと思います。
>　　今付いているのは、確か後期用だと思いましたから。
>
>
>>質問させてください。
>>FCの前期と後期の部品の互換性についてです。
>>エアコンコンプレッサ､イグニッションコイル､エアポンプについてです、オルタネータは発電量？（アンペア数)が違うのがわかっているのですが上記の部品については流用可能かが分からず処分に困っております。その他エンジン周りの部品で流用可能なものがあればご指摘いただくとうれしく思います。（できるだけストックしておきたく･･･）
>>お手数をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。

お返事ありがとうございました、やはりあまり試されている方は少ないようですね、せめてあとエアコンコンプレッサ､エアポンプだけでも分かると助かるのですが･･･（現在の車の調子が悪いので）　ディーラーと顔なじみとかなら確認しやすかったのかもしれませんが。
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Re:アイドリング不調
 dd2_fc3s  - 07/2/7(水) 21:42 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼dd2_fc3sさん：
>>こんばんは、質問させてください。
>>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>>
>>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>>
>>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>>よろしくお願いします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
>重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
>ハンチングになったりすることがあります。
>スロットルボディー自身も要確認でしょうか。
>
>この時点で考えられるのはこの２つですね。
>
>金井

返信ありがとうございます。
まずはスロットル辺りから確認していきたいと思います。

あと気になったのですが、ハンチングをしているときはシガーライター測定で電圧が１１Ｖを切ってることが多いですが、因果関係はありそうでしょうか？
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Re:FC前期と後期の互換性について
 前期ＦＣ乗り E-MAIL  - 07/2/7(水) 20:28 -
   ▼サノさん：

はじめまして。
当方ＦＣ前期に乗っておりますが、参考までに。

　・オルタネータはコネクターの形状が違いますので、加工が必要です。
　　前期７０Ａ、後期８０Ａ

　・イグニションコイルは、そのまま使えたと思います。
　　今付いているのは、確か後期用だと思いましたから。


>質問させてください。
>FCの前期と後期の部品の互換性についてです。
>エアコンコンプレッサ､イグニッションコイル､エアポンプについてです、オルタネータは発電量？（アンペア数)が違うのがわかっているのですが上記の部品については流用可能かが分からず処分に困っております。その他エンジン周りの部品で流用可能なものがあればご指摘いただくとうれしく思います。（できるだけストックしておきたく･･･）
>お手数をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
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冷感時始動不良
 ひろうぶしつ  - 07/2/7(水) 20:24 -
   FD 6型 14年式
エンジン吸排気は純正交換HKSエアクリ、藤壷マフラーに交換してあります。
直近でプラグを交換したのは（プラチナ９番四本）41000kmでした。

11/27　41500km
初めて症状が出たのですが、深夜エンジン始動後回転がすごく安定しない。
アクセルを軽くあおると重たくエンジンが回って、ボフボフ失火している。
酷いカブリ症状です。

私の使用頻度は週一度のみです。そのとき距離は200kmくらい乗ります。

12/6　41790km
念のためL側を７番プラチナへ交換。
ベースアイドルを調整。520rpm（結構低かったです）→700rpmへ

しかしこれ以降も毎週毎週、症状が出続けています。いつも深夜の始動です。

1/10　43137km
この日はついに始動に失敗して、カブリました。
アクセル全開掃気でもダメ。
プラグを外して、ライターで炙り再始動できました。
その足でディーラーに預けました。

1/29
症状が出ないと言われ引き取ってきました。
圧縮は有料で測ってもらい、フロント平均8.3 リア平均8.9

2/6 44000km
同じ症状にて始動失敗。
バッテリーが弱るほど回しても始動不能。
中古プラグに交換、バッテリージャンプにて始動。
スロットルボディをキャブクリで清掃（ISC、AASの穴）

2/7 始動できたが、ハンチング症状あり。


長々とすいません。
でも正直もう私の知識では無理な状態になりました。
ディーラーも信用できません。

考えられる原因が思い当たる方、居りませんでしょうか？
お力をお貸しください。お願いします。
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Re:１型FDの弱点について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/2/7(水) 19:43 -
   ▼けいすけさん：
>最近１型平成５年55000キロを購入しました。改造点はマフラーのみでした。
>よく故障するポイント、１型の弱点などありましたら教えてください。例えば樹脂パーツなんかは後期型では交換されてますよね。そうした小さいところからコツコツと交換していきたいので、よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。たーーーくさんありますよ。笑
というと不安をあおっているようでなんとも心苦しいのですが。

ピンポイントで「ここ」というところを言うよりも
１型ということで劣化している部分が多いと思われますから
その部分をこつこつ修理していくのがいいかと思いますよ。

車両によっての違いもありますので
一度お店で点検してみて、ちゃんとしたプロに判断を仰ぐのも手かと
思います。

楽しんでくださいね。

金井
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Re:加給圧
 Rｄｙ  - 07/2/7(水) 19:21 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼Rｄｙさん：
>>御社のFBCDを３年式のFCに付けていますが一番ブーストがかかった時で（外気０℃）
>>０．８６Kかかっていて、コンスタントに０．８ｋあったのですが今日に限って０．６ｋしか上がりません。
>>ホース関係の抜けや、エア吸いも見当たりません。何か他に原因はありますか？
>>仕様はHKSのエアクリ、排気ALLノーマルです。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。エンジンルームには問題がなかったと仮定して
>触媒はどうでしょうか？
>触媒が破損してしまうと
>ブーストがあがらなくなることがありますよ。
>
>金井

ご回答ありがとうございます。

触媒の中を確認してみます。
今日も何度も全開にしたのですが0,6ｋ止まりでした。
原因が解るまで全開は止めます。
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