2007 / 6
 
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Re:リアタワーバー取り付け不可について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/3(日) 21:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼5型FD乗りさん：
>先日車高調を取り付けた際、
>一旦外した純正リアタワーバーを再び取り付けようとしたら、
>どうしても５ミリほど足りなくて取り付け不可能になってしまいました。
>取り付け部を緩めながらやっても同じでした。
>
>最初から多少バーが突っ張り気味だったのですが、
>これはFDでわ珍しくない事例なのでしょうか？
>取り付け不可になるくらいですのでボディの方が相当歪んでいるということでしょうか？
>
>中古でノーマル無事故と言う車なんですが、いわゆるハズレを引いてしまったのでしょうか・・・？
>
>気になって仕方ありません、よろしくお願いします。

リアーのダンパーのボルトは、ボディー側の穴が大きくできていますね。
リアーをジャッキで持ち上げて、ダンパーのねじをフリーにしてタワーバーにあわせられませんか？
中村
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リアタワーバー取り付け不可について
 5型FD乗り  - 07/6/3(日) 21:05 -
   先日車高調を取り付けた際、
一旦外した純正リアタワーバーを再び取り付けようとしたら、
どうしても５ミリほど足りなくて取り付け不可能になってしまいました。
取り付け部を緩めながらやっても同じでした。

最初から多少バーが突っ張り気味だったのですが、
これはFDでわ珍しくない事例なのでしょうか？
取り付け不可になるくらいですのでボディの方が相当歪んでいるということでしょうか？

中古でノーマル無事故と言う車なんですが、いわゆるハズレを引いてしまったのでしょうか・・・？

気になって仕方ありません、よろしくお願いします。
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Re:ＦＣのウィンカー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/3(日) 17:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ぷちこたまさん：
>お尋ねいたします。車両はＦＣ後期ですが、最近急にウィンカーが点灯しなくなりました。切れていたヒューズを交換しましたが、数回作動させるとまた切れてしまいます。電気的なトラブルだと思われますが、何か対策はありますか？ちなみにレバーを倒すとチカチカと作動音！？は聞こえてきます・・。

作動させるとヒューズが切れるなら、ＴＷＳユニット以降のバルブまでの間に漏電があるのでしょう。
対策はテスターを使って漏電箇所を探すことです。もしもテスターと配線図が無いようでしたら、ディーラーに任せたほうがいいですよ。
中村


>ウィンカー無し状態で公道を走るわけにもいかず、ショップに行くのもためらわれます。良きアドバイスをお願いいたします。
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Re:穴あきボンネットについて
 SAF1  - 07/6/3(日) 15:59 -
   メリットは、見た目かっこいい、冷却性能が少し良くなる（詳細は過去ログを見てください）。
デメリットは、交換に当たって費用がかかる、雨除けが付いているとは言えやはりエンジンルームに水分が入るため、ちょっとした錆などの発生がある。

こんな感じですかね。

▼松田さん：
>メリットとデメリットを教えてください。ちなみにエンジンルームはノーマルです。
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ＦＣのウィンカー
 ぷちこたま  - 07/6/3(日) 12:45 -
   お尋ねいたします。車両はＦＣ後期ですが、最近急にウィンカーが点灯しなくなりました。切れていたヒューズを交換しましたが、数回作動させるとまた切れてしまいます。電気的なトラブルだと思われますが、何か対策はありますか？ちなみにレバーを倒すとチカチカと作動音！？は聞こえてきます・・。
ウィンカー無し状態で公道を走るわけにもいかず、ショップに行くのもためらわれます。良きアドバイスをお願いいたします。
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穴あきボンネットについて
 松田  - 07/6/3(日) 12:16 -
   メリットとデメリットを教えてください。ちなみにエンジンルームはノーマルです。
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Re:２０Ｂカップリングファン
 前期ＦＣ乗り  - 07/6/3(日) 10:53 -
   ▼ナイトスポーツさん：

中村　様

手元にあるので、今度取り外して比較してみます。
また、判らないことがありましたらお教えください。

ありがとうございました。


>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼前期ＦＣ乗りさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>
>>中村　様
>>
>>遅くなって申し訳ありません。
>>
>>>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
>>実際に手で持って羽根側を回してみました。
>>手ではじくように押してみると、４分の１周ぐらいで止まります。
>>特に固いとかではないようですが、素人で比較できません。
>>言葉で説明しにくいのですが、よろしくお願いします。
>
>比較してどうですか？
>すでに購入されているなら、ためしに交換して比較してはいかがでしょうか。
>また、まだ購入されていないなら、現車のファンと手で回して比較してから購入されてはいかがでしょうか。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼前期ＦＣ乗りさん：
>>>>コスモの２０Ｂ用のカップリングファンが手に入りましたが、ＦＣにもし付けることができた場合、早く動き出す等の冷却に有効でしょうか？
>>>>それとも、１３Ｂのカップリングファンと変わらないでしょうか？
>>>
>>>カップリングファンに関する情報は整備解説書からの情報しかわかりません。
>>>しかし、整備解説書に詳しい資料は載っていないのです。
>>>したがって違いがあるのかどうかもわからないのです。
>>>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
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Re:２０Ｂカップリングファン
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/3(日) 10:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼前期ＦＣ乗りさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>
>中村　様
>
>遅くなって申し訳ありません。
>
>>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
>実際に手で持って羽根側を回してみました。
>手ではじくように押してみると、４分の１周ぐらいで止まります。
>特に固いとかではないようですが、素人で比較できません。
>言葉で説明しにくいのですが、よろしくお願いします。

比較してどうですか？
すでに購入されているなら、ためしに交換して比較してはいかがでしょうか。
また、まだ購入されていないなら、現車のファンと手で回して比較してから購入されてはいかがでしょうか。

中村


>
>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼前期ＦＣ乗りさん：
>>>コスモの２０Ｂ用のカップリングファンが手に入りましたが、ＦＣにもし付けることができた場合、早く動き出す等の冷却に有効でしょうか？
>>>それとも、１３Ｂのカップリングファンと変わらないでしょうか？
>>
>>カップリングファンに関する情報は整備解説書からの情報しかわかりません。
>>しかし、整備解説書に詳しい資料は載っていないのです。
>>したがって違いがあるのかどうかもわからないのです。
>>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
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Re:２０Ｂカップリングファン
 前期ＦＣ乗り  - 07/6/3(日) 10:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：

中村　様

遅くなって申し訳ありません。

>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
実際に手で持って羽根側を回してみました。
手ではじくように押してみると、４分の１周ぐらいで止まります。
特に固いとかではないようですが、素人で比較できません。
言葉で説明しにくいのですが、よろしくお願いします。


>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼前期ＦＣ乗りさん：
>>コスモの２０Ｂ用のカップリングファンが手に入りましたが、ＦＣにもし付けることができた場合、早く動き出す等の冷却に有効でしょうか？
>>それとも、１３Ｂのカップリングファンと変わらないでしょうか？
>
>カップリングファンに関する情報は整備解説書からの情報しかわかりません。
>しかし、整備解説書に詳しい資料は載っていないのです。
>したがって違いがあるのかどうかもわからないのです。
>実際に手で回してみてスリップはどうですか？
>
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。
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Re:季節的な質問です
 keiichi  - 07/6/3(日) 9:16 -
   ▼キンタロさん：
>▼石川県民さん：
>>久々に質問です。で、本題ですが、自分のﾏｲﾅｰ前FCのA/Cのベルトを調整してもすぐに緩くなってしまうのはベルトが原因でしょうか？ベルトは純正を使用してます。A/Cの効きは悪くないです。A/Cコンプレッサは4年前にロックして壊れたのでﾏｲﾅｰ後FCの中古品に交換しました。元からの物と換えた物のA/CコンプレッサのメーカーはDENSOです。宜しくお願いします。
>
>　こんばんは。　キンタロと申します。
>
>二つ考えられますね。　まずプーリー自体の磨耗です。　ベルトが沈み込んでると言う事は無いでしょうか？
>
>もうひとつが、プーリーのアライメントです。　これはどういう事かと良いますと、クランク、テンショナ、コンプレッサーの各プーリーが、まっすぐなっているかと言う事です。
>
>実際にあった事例ですが、FCでオルタのベルトが何度交換してもすぐ切れると言うのがありまして、オルタを交換したら治った事があります。　つまり、中古のコンプレッサーがあやしい可能性も捨てきれません。
>
>あくまで。　参考にして下さい。

あとプーリー等の錆でベルトの摩耗が早いってのもあります
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Re:ＦＣのサクションパイプ
 あしゅ E-MAIL  - 07/6/3(日) 2:21 -
   ▼阿波の大砲さん：
>▼あしゅさん：
>>はじめまして。こちらで質問するのは筋違いなのかもしれませんが、どこで聞いたらよいのかわからないので質問させていただきます。
>>平成２年式ＦＣ３Ｓでエアフロレス（銀プロ制御）のノーマルタービン・ブーストアップ仕様に乗ってます。
>>先日、ワンオフっぽいストレートサクションなる物を入手したので早速取り付けてみたのですが、純正サクション(エアクリ〜タービン間)に刺さってた２本のパイプ（４パイ位の奴）の行き場がなくなってしまいました。
>>とりあえずメクラしておいたんですが、これは放置しても平気なものなのでしょうか？
>>一応、アイドリングは普通に安定してます。
>>
>>またセッティングの変更などは必要なのでしょうか？
>
>
>細い方がブローバイ、もう一方が純正ソレノイドへのホースです。
>社外ブーコンが付いているなら、ブローバイだけキャッチタンクや
>吸気系に戻したら良いと思います。

ありがとうございます。詳細がわかって安心しました。
近いうちにキャッチタンクを設けてブローバイの方だけでも処理したいと思います。
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Re:季節的な質問です
 キンタロ  - 07/6/3(日) 0:45 -
   ▼石川県民さん：
>久々に質問です。で、本題ですが、自分のﾏｲﾅｰ前FCのA/Cのベルトを調整してもすぐに緩くなってしまうのはベルトが原因でしょうか？ベルトは純正を使用してます。A/Cの効きは悪くないです。A/Cコンプレッサは4年前にロックして壊れたのでﾏｲﾅｰ後FCの中古品に交換しました。元からの物と換えた物のA/CコンプレッサのメーカーはDENSOです。宜しくお願いします。

　こんばんは。　キンタロと申します。

二つ考えられますね。　まずプーリー自体の磨耗です。　ベルトが沈み込んでると言う事は無いでしょうか？

もうひとつが、プーリーのアライメントです。　これはどういう事かと良いますと、クランク、テンショナ、コンプレッサーの各プーリーが、まっすぐなっているかと言う事です。

実際にあった事例ですが、FCでオルタのベルトが何度交換してもすぐ切れると言うのがありまして、オルタを交換したら治った事があります。　つまり、中古のコンプレッサーがあやしい可能性も捨てきれません。

あくまで。　参考にして下さい。
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季節的な質問です
 石川県民  - 07/6/2(土) 23:11 -
   久々に質問です。で、本題ですが、自分のﾏｲﾅｰ前FCのA/Cのベルトを調整してもすぐに緩くなってしまうのはベルトが原因でしょうか？ベルトは純正を使用してます。A/Cの効きは悪くないです。A/Cコンプレッサは4年前にロックして壊れたのでﾏｲﾅｰ後FCの中古品に交換しました。元からの物と換えた物のA/CコンプレッサのメーカーはDENSOです。宜しくお願いします。
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Re:ＦＣのサクションパイプ
 阿波の大砲  - 07/6/2(土) 22:44 -
   ▼あしゅさん：
>はじめまして。こちらで質問するのは筋違いなのかもしれませんが、どこで聞いたらよいのかわからないので質問させていただきます。
>平成２年式ＦＣ３Ｓでエアフロレス（銀プロ制御）のノーマルタービン・ブーストアップ仕様に乗ってます。
>先日、ワンオフっぽいストレートサクションなる物を入手したので早速取り付けてみたのですが、純正サクション(エアクリ〜タービン間)に刺さってた２本のパイプ（４パイ位の奴）の行き場がなくなってしまいました。
>とりあえずメクラしておいたんですが、これは放置しても平気なものなのでしょうか？
>一応、アイドリングは普通に安定してます。
>
>またセッティングの変更などは必要なのでしょうか？


細い方がブローバイ、もう一方が純正ソレノイドへのホースです。
社外ブーコンが付いているなら、ブローバイだけキャッチタンクや
吸気系に戻したら良いと思います。
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ＦＣのサクションパイプ
 あしゅ E-MAIL  - 07/6/2(土) 21:17 -
   はじめまして。こちらで質問するのは筋違いなのかもしれませんが、どこで聞いたらよいのかわからないので質問させていただきます。
平成２年式ＦＣ３Ｓでエアフロレス（銀プロ制御）のノーマルタービン・ブーストアップ仕様に乗ってます。
先日、ワンオフっぽいストレートサクションなる物を入手したので早速取り付けてみたのですが、純正サクション(エアクリ〜タービン間)に刺さってた２本のパイプ（４パイ位の奴）の行き場がなくなってしまいました。
とりあえずメクラしておいたんですが、これは放置しても平気なものなのでしょうか？
一応、アイドリングは普通に安定してます。

またセッティングの変更などは必要なのでしょうか？
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Re:ＦＣのタイヤセッティングについて
 お菓子の王子様  - 07/6/2(土) 19:10 -
   銘柄の問題かと思いますが。

各タイヤメーカーのフラグシップモデルを履かれて見てはいかがですか？
色々なタイヤを履くと、それぞれの違いもわかりますよ。
一般道でもサーキットでも、低速でも高速でも最終的にタイヤに乗っている訳ですから、
もう少しタイヤに予算を振ってみてはいかがですか？

▼かじさん：
>お返事ありがとうございます。
>
>また、ホイール幅９Ｊ（＋３８）に対して、タイヤ２３５と
>引っ張り気味ですが、引っ張った状態はグリップが極端に
>低下してしまうものなんでしょうか？
>そうであれば、次は引っ張らないサイズにしたいと思うのですが
>今のホイールを使う場合、ＦＣではどのくらいのサイズが適切
>なのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼かじさん：
>>>グググさん、ナイトスポーツさん
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
>>>次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
>>>したいと思います。
>>>
>>>ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
>>>それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
>>>のである程度は効いているとは思うのですが。
>>
>>パワーから考えると、ＦＤのトルセンが入っているなら、それで十分だと思います。でも文章でクラッチが滑っているような状態になると書かれていますので、空転しているのではないかと思ったのです。
>>
>>もう一度空転しているかどうか確認してください。
>>また、タイヤが良くなると空転も止まりますよ。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼かじさん：
>>>>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>>>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>>>>
>>>>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>>>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>>>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>>>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>>>>
>>>>>仕様
>>>>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>>>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２　２１５/４５−１７プレイズ
>>>>>　　　　　　　　　　Ｒ．１７−９Ｊ＋３８　２３５/４５−１７プレイズ
>>>>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>>>>>　　　　　　　　　バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>>>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>>>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>>>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>>>>ドリフト状態になってしまいます。
>>>>
>>>>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>>>>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>>>>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>>>>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>>>>効きは必要最小限にしてくださいね。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>>>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>>>>
>>>>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣのタイヤセッティングについて
 かじ  - 07/6/2(土) 17:31 -
   お返事ありがとうございます。

また、ホイール幅９Ｊ（＋３８）に対して、タイヤ２３５と
引っ張り気味ですが、引っ張った状態はグリップが極端に
低下してしまうものなんでしょうか？
そうであれば、次は引っ張らないサイズにしたいと思うのですが
今のホイールを使う場合、ＦＣではどのくらいのサイズが適切
なのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼かじさん：
>>グググさん、ナイトスポーツさん
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
>>次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
>>したいと思います。
>>
>>ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
>>それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
>>のである程度は効いているとは思うのですが。
>
>パワーから考えると、ＦＤのトルセンが入っているなら、それで十分だと思います。でも文章でクラッチが滑っているような状態になると書かれていますので、空転しているのではないかと思ったのです。
>
>もう一度空転しているかどうか確認してください。
>また、タイヤが良くなると空転も止まりますよ。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼かじさん：
>>>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>>>
>>>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>>>
>>>>仕様
>>>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２　２１５/４５−１７プレイズ
>>>>　　　　　　　　　　Ｒ．１７−９Ｊ＋３８　２３５/４５−１７プレイズ
>>>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>>>>　　　　　　　　　バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>>>ドリフト状態になってしまいます。
>>>
>>>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>>>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>>>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>>>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>>>効きは必要最小限にしてくださいね。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>>>
>>>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣのタイヤセッティングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/2(土) 10:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼かじさん：
>グググさん、ナイトスポーツさん
>お返事ありがとうございます。
>
>アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
>次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
>したいと思います。
>
>ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
>それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
>のである程度は効いているとは思うのですが。

パワーから考えると、ＦＤのトルセンが入っているなら、それで十分だと思います。でも文章でクラッチが滑っているような状態になると書かれていますので、空転しているのではないかと思ったのです。

もう一度空転しているかどうか確認してください。
また、タイヤが良くなると空転も止まりますよ。

中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼かじさん：
>>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>>
>>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>>
>>>仕様
>>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２　２１５/４５−１７プレイズ
>>>　　　　　　　　　　Ｒ．１７−９Ｊ＋３８　２３５/４５−１７プレイズ
>>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>>>　　　　　　　　　バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>>ドリフト状態になってしまいます。
>>
>>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>>効きは必要最小限にしてくださいね。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>>
>>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣのタイヤセッティングについて
 かじ  - 07/6/2(土) 10:32 -
   グググさん、ナイトスポーツさん
お返事ありがとうございます。

アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
したいと思います。

ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
のである程度は効いているとは思うのですが。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼かじさん：
>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>
>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>
>>仕様
>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２　２１５/４５−１７プレイズ
>>　　　　　　　　　　Ｒ．１７−９Ｊ＋３８　２３５/４５−１７プレイズ
>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>>　　　　　　　　　バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>ドリフト状態になってしまいます。
>
>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>効きは必要最小限にしてくださいね。
>
>中村
>
>
>>
>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>
>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
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Re:ＦＣのタイヤセッティングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/2(土) 10:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼かじさん：
>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>平成３年式のＦＣに乗っています。
>
>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>
>仕様
>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２　２１５/４５−１７プレイズ
>　　　　　　　　　　Ｒ．１７−９Ｊ＋３８　２３５/４５−１７プレイズ
>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>　　　　　　　　　バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>ドリフト状態になってしまいます。

車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
その対策は、ＬＳＤを装着してください。
ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
効きは必要最小限にしてくださいね。

中村


>
>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>
>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
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