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▼とおりすがりさん：
>▼ロータリー7年目さん：
>>▼とおりすがりさん：
>>>▼ロータリー7年目さん：
>>>>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>>>>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>>>>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>>>>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>>>>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>>>>【車】：ＦＤ３Ｓ
>>>>タービン：To4Sフルタービンセット
>>>>cpu：パワーＦＣ
>>>>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用） ＨＫＳツインパワー
>>>>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>>>>
>>>>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>>>>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>>>>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>>>>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>>>>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>>>>
>>>>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。
>>>
>>>電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
>>>また、空調FANが３、４の時も同様です。
>>
>>アドバイスありがとうございます。
>>おっしゃっている電気負荷はどのようなものかは存じませんが、「ELD」は電動FANと相関していないようです。
>>電動FANはファンコンで80℃に設定しており、暖気後は常に回っている状態です。
>>しかし、ブーストをかけないで運転している時、或いはチョイ乗り（もちろん暖気後）だとELDは点灯しません。
>>また、電動FANではアイドルアップしなかったと記憶しています。
>>
>>もしかして、パワーＦＣセッティング時に電動FANの設定をいじったのが不具合の原因でしょうか・・・聞いたことはないですが・・・
>
>FCコマンダーは、あくまでP-FCの設定をモニターしているだけなので、
>後付のファンコンで強制的にファンをON-OFFしいる場合は
>モニターに現れないと思います。
>水温が上昇して、P-FCの電動ファンの設定温度になれば、
>P-FC側からFANの起動信号が出てELDがONになると思います。
>ファンはファンコンで制御するのであれば、
>ショップでP-FCのファンの起動温度を上げてみてもらえば
>どうでしょう？
アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂き、実車確認しました。
ですが、どうやらＰ−ＦＣのファン設定とは関係なさそうです。
８９℃でELD点灯なしの時もあれば、８５℃で点灯していることもありました。（もちろんライトはつけていません）
ただいつずつ原因つぶしていかないとキリがないので、ショップに確認させて頂きたいと思います。
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- 07/8/12(日) 13:54 -
