2007 / 12
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
18 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
テール交換後にABSランプがつきっぱなし
 LEDテール  - 07/12/10(月) 22:29 -
   いつも大変お世話になっております。
テールランプを純正のテールをベースにLED化したものを
取り付け気にいっていたのですが、
ふとみるとABSランプがついていたのです。
エンジンを切ると消えるのですが、アクセルを踏むと
またABSランプがつきます。
これはLEDテールを交換した事と直接関係があるのでしょうか？
それともABSまたは他の部分で調子が悪いのでしょうか
どなたかアドバイスをよろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
ＦＤピロ
 ＲＥＤ　ＺＯＮＥ  - 07/12/10(月) 18:56 -
   いつも参考にさせて頂いてます。数日前、金井様に返答をして頂いたのですが再度質問させて頂きます。ＦＤ４型です。
ＦＤ用にナイトさんが販売されている「トーコンリダクトピロボール」についてでが、1.これはトーコントロールリンクとロアアームに使うピロですか？大径のもの４点、小径のもの８点それぞれどこと打ちかえるか教えて下さい。2.この「トーコンリダクトピロボール」だけでトーコンはキャンセル出来ますか？
以上、お忙しいところ申し訳ありませんがアドバイスをお願い致します。
・ツリー全体表示
Re:フライホイール交換について
 むむむ  - 07/12/10(月) 15:59 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼むむむさん：
>>御質問させてください。
>>ＲＸー７の、クラッチ、フライホイール交換は初めてで、調べてみると、
>>大きなボルト（５４ｍｍ？）があり、５０キロのトルクが必要と聞きました。
>>
>>出来るだけ自分で交換したいなと思っているのですが、
>>大きなソケットは購入したとして、５０キロのトルクレンチは・・・
>>
>>プライベーターの皆さんはどのようにしているのでしょうか？
>>ナイトスポーツ様にこのような御質問はおかしいかもしれませんが、
>>ぜひ、教えてください。
>>
>>また、その際の注意点などあれば御助言ください。
>>よろしくお願いいたします。
>
>ぼくらも５０Ｋのトルクレンチなんて使っていないですよ。
>レンチのバーの長さを１Ｍにして、そこに５０ＫぐらいのウエイトをかければＯＫです。体重が５０Ｋぐらいの人なら、そこに体重を乗せればＯＫですね。
>ようはナットが緩まなければＯＫですから、だいたい５０ＫでＯＫと思ってください。
>でも問題はナットを緩めることと、その後にノーマルのフライホイールをはずす方が大変でしょう。プーラーがあればＯｋですが、無い時にプラハンなどでショックを加えて、そのショックでテーパー勘合を緩める人がいますね。確かに緩みますが、ショックでフロントのスラストベアリングがワッシャーに当たり、ワッシャーに打痕が付いて、エンジンの異音や破損につながります。
>フライホイールをはずす時は必ずプーラーではずしてくださいね。
>
>中村


丁寧にありがとうございます。
確かに、自分で出来る範囲はがんばりたいと思うのですが、
もっと近くにナイトスポーツさまのようなところがあればな・・・
と、思う毎日です（九州です）。
ありがとうございました。
・ツリー全体表示
Re:ご教授を願います。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/12/10(月) 11:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼おみさん：
>先日、ＦＣ３Ｓ前期用ＫＦＣＤを送っていただきまして
>早速取り付け、走行しましたがノッキングと思われる音
>の解消には到りませんでした。
>
>ノッキングと思われる音が多々発生する場面の特定が出来ました。
>緩い登り勾配にてアクセル開度５０％以下で三千回転から四千回転
>へ上昇する過渡にて急激に加給上昇した場合にエンジン内部より
>「カッ・・カカッ」と音が聞き取れます。残念ながら未だブースト
>計はノーマルのままであり、その時点での加給圧がどれだけかは
>定かでは無いですが、０．８以上有るとも思えません（根拠ナシ）
>　
>尚、同異音は夏場ヒート寸前時（この時はラジエーターに問題が
>ありました）に同様な場面で聞いた記憶があります。
>
>ちなみに現仕様は触媒なしのアペックスＥ１マフラーです。
>
>ＫＦＣＤ取り付けにより燃料カットが防がれているとすればノッキ
>ングの音ではなく異種な音として考えるべきか、何らかの事由に
>よりＫＦＣＤが正常に作動していないと考えるべきか。
>

書かれている状況は、プラグコードのさし間違いで起きる症状に似ています。
でも文章ではニアンスが伝わりません。

できましたらお電話をいただけないでしょうか。
そこで細かく伺ったほうが確かだと思うのです。
いかがでしょうか？
中村


>
>ノーマルマフラーは朽ち果てていて戻せない。。触媒だけでも
>戻そうか。。
・ツリー全体表示
Re:レーシング・オイル・フィルターについて
 bun  - 07/12/10(月) 3:02 -
   返答ありがとうございます。
・ツリー全体表示
ご教授を願います。
 おみ  - 07/12/10(月) 0:32 -
   先日、ＦＣ３Ｓ前期用ＫＦＣＤを送っていただきまして
早速取り付け、走行しましたがノッキングと思われる音
の解消には到りませんでした。

ノッキングと思われる音が多々発生する場面の特定が出来ました。
緩い登り勾配にてアクセル開度５０％以下で三千回転から四千回転
へ上昇する過渡にて急激に加給上昇した場合にエンジン内部より
「カッ・・カカッ」と音が聞き取れます。残念ながら未だブースト
計はノーマルのままであり、その時点での加給圧がどれだけかは
定かでは無いですが、０．８以上有るとも思えません（根拠ナシ）
　
尚、同異音は夏場ヒート寸前時（この時はラジエーターに問題が
ありました）に同様な場面で聞いた記憶があります。

ちなみに現仕様は触媒なしのアペックスＥ１マフラーです。

ＫＦＣＤ取り付けにより燃料カットが防がれているとすればノッキ
ングの音ではなく異種な音として考えるべきか、何らかの事由に
よりＫＦＣＤが正常に作動していないと考えるべきか。


ノーマルマフラーは朽ち果てていて戻せない。。触媒だけでも
戻そうか。。
・ツリー全体表示
Re:RX-8の年式による違い
 dai  - 07/12/9(日) 20:54 -
   お返事ありがとうございます！
なるほど型式の違いは排ガスにあったんですね！


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼daiさん：
>>こんにちは、RX-8について聞きたいことがございます。
>>
>>前期と後期があると聞きました。どのような違いでしょうか？
>>前期後期があるのであれば、その違いを詳しく教えていただけますでしょうか。
>>よろしくお願いいたします。
>
>例えばＦＣ３Ｓのような前期、後期による車両の変化は、ＲＸ−８ではありません。
>エンジンも制御系もフレームもその他も同じです。
>ＲＸ−８も他の車両と同じで、発売開始当時からすればいろいろな箇所が変更になっています。でもおっしゃるような大きな変更ではありません。
>ただし、型式は排ガス規制だったと思いますが、ＬＡ−ＳＥ３ＰからＡＢＡ−ＳＥ３Ｐに変わっています。でも実質的には同じ車両ですよ。
>中村
・ツリー全体表示
Re:タコメーターについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/12/9(日) 16:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tatさん：
>はじめまして。
>FD5型のRBに乗っているのですが、最近タコメーターが故障してしまい
>アイドリング中にメーターがタコ踊りする現象がありました。
>酷い時には6千回転を指したり、0回転を指したり、、、、
>ちなみに、実際の回転数はそんな状態ではなく、一定（推定1,500位？）を
>保っています。（音判断ですけど）
>5〜10分程度の暖気が済むと比較的落ち着くのですが、それでも
>走行中にタコ踊りしたり、0回転になることも稀にあります。
>
>どういった原因が考えられるでしょうか？

タコメーターの本体の故障だと思います。


>また、修理する場合にはどの程度の費用がかかるでしょうか？

メーターの交換ですから、部品代が３万円ぐらいします。

>
>修理費が高くメーター交換と代わらないようなことになる場合、
>純正以外のメーターも検討しようと思います。
>オススメのメーターがあれば紹介お願いします。

特にお奨めするようなメーターは無いですよ。


>※純正メーターは水温、ブーストメーターがかなりアバウトだと聞いてます。
>　実際にサーキット走行をしたときも水温はさほど上がりませんでした。
>（マツダスピードのメーターも同様と聞いたことがあります）

純正の水温計は７０度ぐらいから１１０度ぐらいまでは針が動きません。
一針分ぐらい上に動いたら１１０度でしょう。
サーキットを走行するなら、必ず水温計だけは装着してください。
しかし、タコメーターは正確に動いていますよ。
中村


>
>中古で購入しているので断言できませんが、見えているチューニングは
>　ブーストメーターの追加
>　フロントタワーバー装着
>　ホイール＆リアスポ交換
>　オールペイント
>程度です。
>
>アドバイスをお願いします。
・ツリー全体表示
タコメーターについて
 tat  - 07/12/9(日) 16:46 -
   はじめまして。
FD5型のRBに乗っているのですが、最近タコメーターが故障してしまい
アイドリング中にメーターがタコ踊りする現象がありました。
酷い時には6千回転を指したり、0回転を指したり、、、、
ちなみに、実際の回転数はそんな状態ではなく、一定（推定1,500位？）を
保っています。（音判断ですけど）
5〜10分程度の暖気が済むと比較的落ち着くのですが、それでも
走行中にタコ踊りしたり、0回転になることも稀にあります。

どういった原因が考えられるでしょうか？
また、修理する場合にはどの程度の費用がかかるでしょうか？

修理費が高くメーター交換と代わらないようなことになる場合、
純正以外のメーターも検討しようと思います。
オススメのメーターがあれば紹介お願いします。
※純正メーターは水温、ブーストメーターがかなりアバウトだと聞いてます。
　実際にサーキット走行をしたときも水温はさほど上がりませんでした。
（マツダスピードのメーターも同様と聞いたことがあります）

中古で購入しているので断言できませんが、見えているチューニングは
　ブーストメーターの追加
　フロントタワーバー装着
　ホイール＆リアスポ交換
　オールペイント
程度です。

アドバイスをお願いします。
・ツリー全体表示
Re:レーシング・オイル・フィルターについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/12/9(日) 12:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼bunさん：
>オイルブロックを使用している場合は他になにか部品が必要と雑誌で見たのですが、具体的にどの様な事でしょうか。

弊社のフィルターはろ過効率を上げるためにろ紙面積を大きく取っています。
したがってフィルターの高さも高くなっています。
エンジンにそのままフィルターを装着するのには問題は無いのですが、
ＦＤでオイルブロックを装着されていると、フィルターがスロポジに干渉します。
弊社では油温や油圧は、オイルアウトレットアダプターという部品でセンサーを装着していますので、オイルブロックは使っていません。したがってフィルターの干渉も無いのです。

もしもお車がＦＤで弊社のフィルターを装着される際は、大変お手数ですが、オイルブロックは使えませんから、アウトレットアダプターをご利用をご検討ください。

よろしくお願いします。

中村
・ツリー全体表示
Re:RX-8の年式による違い
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/12/9(日) 12:25 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼daiさん：
>こんにちは、RX-8について聞きたいことがございます。
>
>前期と後期があると聞きました。どのような違いでしょうか？
>前期後期があるのであれば、その違いを詳しく教えていただけますでしょうか。
>よろしくお願いいたします。

例えばＦＣ３Ｓのような前期、後期による車両の変化は、ＲＸ−８ではありません。
エンジンも制御系もフレームもその他も同じです。
ＲＸ−８も他の車両と同じで、発売開始当時からすればいろいろな箇所が変更になっています。でもおっしゃるような大きな変更ではありません。
ただし、型式は排ガス規制だったと思いますが、ＬＡ−ＳＥ３ＰからＡＢＡ−ＳＥ３Ｐに変わっています。でも実質的には同じ車両ですよ。
中村
・ツリー全体表示
レーシング・オイル・フィルターについて
 bun  - 07/12/9(日) 10:34 -
   オイルブロックを使用している場合は他になにか部品が必要と雑誌で見たのですが、具体的にどの様な事でしょうか。
・ツリー全体表示
Re:悩みを聞いて下さい（・・；）
 組紐屋の竜  - 07/12/9(日) 6:39 -
   ▼阿波の大砲さん：
>▼組紐屋の竜さん：
>>最近、走行中にマフラーが暴れまくってボディと干渉して当たる音がするのですが、マフラーのブッシュで強化品とかあるのでしょうか（・・）？
>
>
>音の原因がマフラーブッシュであると仮定して…
>
>
>車種不明ですが、クスコなんかから強化ブッシュが出てますよ。
>でも、以前は出ていなかったのであれば
>純正新品でいい気がします。

車種はFDです。走行距離が1万キロでマフラーを交換して2万キロ過ぎたあたりで音が出るようになりました。
・ツリー全体表示
RX-8の年式による違い
 dai  - 07/12/9(日) 2:14 -
   こんにちは、RX-8について聞きたいことがございます。

前期と後期があると聞きました。どのような違いでしょうか？
前期後期があるのであれば、その違いを詳しく教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ雨漏りで困ってます。。
 ルミナリえ  - 07/12/9(日) 1:02 -
   ▼阿波の大砲さん：
>▼ルミナリえさん：
>>いつも楽しく拝見しております。
>>私のＦＣ３Ｓ後期型なのですが１７年前の古い車ということもあり、洗車や雨が降るたびにリアのスペアタイヤのスペースにかなりの水がたまり困ってます。そこで質問でなのですがスペアタイヤを取り出して一番底のスペースにゴム製っぽいふたがあります。これを取り除いて路面に雨水を排出してやろうかと安易に考えたのですが実際問題可能でしょうか？どこから水が入ってくるか調べるのは困難だと思い一時対応として考えております。同じ悩みを抱えておられる方、おられましたら教えて頂きたいです。
>
>
>アレは水抜き穴ですから、フタをとっても大丈夫です。
>
>
>リアで多いのは、ハッチガラスのモールのつなぎ目（中央部）とか
>ハッチ開くと見える水抜き穴（ホース）の詰まりですね。
>
>ハイマウント・テールランプのガスケットも要チェックです。

阿波の大砲さん
ありがとうございます。
水抜き穴ってことはふたを外すと路面に直接排水できるということですね。
やってみます！あと水抜き穴のつまりなんかもチェックしてみます。
・ツリー全体表示
Re:ＦＣ雨漏りで困ってます。。
 阿波の大砲  - 07/12/8(土) 22:51 -
   ▼ルミナリえさん：
>いつも楽しく拝見しております。
>私のＦＣ３Ｓ後期型なのですが１７年前の古い車ということもあり、洗車や雨が降るたびにリアのスペアタイヤのスペースにかなりの水がたまり困ってます。そこで質問でなのですがスペアタイヤを取り出して一番底のスペースにゴム製っぽいふたがあります。これを取り除いて路面に雨水を排出してやろうかと安易に考えたのですが実際問題可能でしょうか？どこから水が入ってくるか調べるのは困難だと思い一時対応として考えております。同じ悩みを抱えておられる方、おられましたら教えて頂きたいです。


アレは水抜き穴ですから、フタをとっても大丈夫です。


リアで多いのは、ハッチガラスのモールのつなぎ目（中央部）とか
ハッチ開くと見える水抜き穴（ホース）の詰まりですね。

ハイマウント・テールランプのガスケットも要チェックです。
・ツリー全体表示
ＦＣ雨漏りで困ってます。。
 ルミナリえ  - 07/12/8(土) 19:49 -
   いつも楽しく拝見しております。
私のＦＣ３Ｓ後期型なのですが１７年前の古い車ということもあり、洗車や雨が降るたびにリアのスペアタイヤのスペースにかなりの水がたまり困ってます。そこで質問でなのですがスペアタイヤを取り出して一番底のスペースにゴム製っぽいふたがあります。これを取り除いて路面に雨水を排出してやろうかと安易に考えたのですが実際問題可能でしょうか？どこから水が入ってくるか調べるのは困難だと思い一時対応として考えております。同じ悩みを抱えておられる方、おられましたら教えて頂きたいです。
・ツリー全体表示
Re:ＦＤのリアホイールなのですが
 とし  - 07/12/8(土) 16:47 -
   こんにちは。

ご返信ありがとうございます。
違うホイールに変えようと思います。
ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼としさん：
>>こんにちは。
>>
>>過去ログいろいろと見たのですがいまいち分からなかったので質問させて下さい。
>>ＦＤのリアに１７インチ９．５Ｊ＋３０、２５５／４０のタイヤを履かせて装着したいと思っているのですがフェンダーとの干渉は大丈夫でしょうか？
>
>そのサイズだと４ｍｍ外にはみ出てしまいます。
>それでサーキットを走るのは無理ですよ。
>９．５Ｊなら＋３８は必要です。参考にしてください。
>中村
>
>
>>現在の車はスプリング１２キロ、キャンバー−２度、フェンダーアーチからホイールのセンターまで約３３０ｍｍです。
>>フェンダーのツメ折りはしてません。
>>サーキットも走ります。
>>もっとキャンバーをつけるか、車高を上げるかしないと厳しいでしょうか？
>>
>>宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＦＤのリアホイールなのですが
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/12/8(土) 14:59 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼としさん：
>こんにちは。
>
>過去ログいろいろと見たのですがいまいち分からなかったので質問させて下さい。
>ＦＤのリアに１７インチ９．５Ｊ＋３０、２５５／４０のタイヤを履かせて装着したいと思っているのですがフェンダーとの干渉は大丈夫でしょうか？

そのサイズだと４ｍｍ外にはみ出てしまいます。
それでサーキットを走るのは無理ですよ。
９．５Ｊなら＋３８は必要です。参考にしてください。
中村


>現在の車はスプリング１２キロ、キャンバー−２度、フェンダーアーチからホイールのセンターまで約３３０ｍｍです。
>フェンダーのツメ折りはしてません。
>サーキットも走ります。
>もっとキャンバーをつけるか、車高を上げるかしないと厳しいでしょうか？
>
>宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
ＦＤのリアホイールなのですが
 とし  - 07/12/8(土) 14:08 -
   こんにちは。

過去ログいろいろと見たのですがいまいち分からなかったので質問させて下さい。
ＦＤのリアに１７インチ９．５Ｊ＋３０、２５５／４０のタイヤを履かせて装着したいと思っているのですがフェンダーとの干渉は大丈夫でしょうか？
現在の車はスプリング１２キロ、キャンバー−２度、フェンダーアーチからホイールのセンターまで約３３０ｍｍです。
フェンダーのツメ折りはしてません。
サーキットも走ります。
もっとキャンバーをつけるか、車高を上げるかしないと厳しいでしょうか？

宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
18 / 22 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
36223
(SS)C-BOARD v3.8 is Free