on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2008 / 4


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	Re:シーケンシャルツインターボ

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 17:10 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼akaiFD3Sさん：
>ＦＤ３ＳにＥＢＳ３＋ソレノイドのブーストコントローラーを付けるとセカンダリのブーストがプライマリより０．１～０．１５ほど低くなってしまいました。
>これをどうにかして同程度まで引き上げたいのですが、何か良い方法はないでしょうか？

お尋ねしたいのですが、ソレノイドは1個ですか？2個ですか？もしも2個付けて、SCAで作動させているなら、プライマリー側のソレノイドに入る配管にオリフィスを入れると改善したはずです。
1個の場合はできなかったと思います。
中村

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	Re:ファイナルギアの交換で

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 17:06 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼akaiFD3Sさん：
>つい先日の投稿でＲＸ８はファイナルを交換してもスピードメーターに誤差は生じないとありました。
>ＦＤ３Ｓの場合は誤差が生じるから何らかの方法で修正しなければいけないということですよね？
>そこで、ドリブンギアを交換するかナイトさんのＳＡＤを装着するかという選択になるかと思うのですが、どちらがお薦めなのでしょうか？

どちらでも修正ができていればOKでしょう。

ただし、ドリブンギアーはそのギアーにしか合ませんが、SADは設定を変えると、タイヤが変わってもギアーが変わっても修正できます。
中村

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

MA2 - 08/4/27(日) 16:36 -

中村様

>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>ご質問の内容は弊社金井が詳しくお答えできます。
>もしも可能でしたら、金井宛にお電話かメール（support@knightsports.co.jp)
>をいただけないでしょうか？
>その方がきちんとご説明できます。
>よろしくお願いします。
>中村
早速ですがメールにて質問をお送りさせて頂きました。
ご回答をお待ちしております。

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	シーケンシャルツインターボ

akaiFD3S - 08/4/27(日) 16:14 -

ＦＤ３ＳにＥＢＳ３＋ソレノイドのブーストコントローラーを付けるとセカンダリのブーストがプライマリより０．１～０．１５ほど低くなってしまいました。
これをどうにかして同程度まで引き上げたいのですが、何か良い方法はないでしょうか？

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	ファイナルギアの交換で

akaiFD3S - 08/4/27(日) 16:10 -

つい先日の投稿でＲＸ８はファイナルを交換してもスピードメーターに誤差は生じないとありました。
ＦＤ３Ｓの場合は誤差が生じるから何らかの方法で修正しなければいけないということですよね？
そこで、ドリブンギアを交換するかナイトさんのＳＡＤを装着するかという選択になるかと思うのですが、どちらがお薦めなのでしょうか？

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	Ｅマネージアルティメイトのセッティングについて

ちゃばお - 08/4/27(日) 14:29 -

>ジムカーナやミニサの方が風があたらない分、温度は辛いかも。
>間隔を空けてなら大丈夫でしょうけど、連続アタックはご注意。

はい、つい熱くなって連続アタックしそうなんで気をつけます。
まず追加メーターを付けてどのぐらい温度が上がるか要チェックですね。

ナイトスポーツ金井さん

現在現車合わせのナイトスポーツスーチャー仕様なのですが
Ｅマネージアルティメイトでセッティングを取りなおすと
合計でいくらかかるのでしょうか？
日帰りで行くのは厳しい距離なんで２連休の時に行く予定ですが
（その時にはもちろん予約していきますので）
セッティング変更はどのぐらい時間がかかるのでしょうか？

セッティング変更することによって
馬力・トルクはどのぐらい上がるのでしょうか？
スーチャー現車合わせ仕様と比較できるような表があると幸いです。

例えばこんな感じ↓
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7112394%2fP1.jpg

よろしくお願いします。

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	Re:ＲＸ－８のメーター誤差について

キンタロ - 08/4/27(日) 14:20 -

▼キンタロさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼白い彗星さん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>
>>>>▼白い彗星さん：
>>>>>　こんばんは、ＲＸ－８に乗っているものです。
>>>>>
>>>>>加速を浴するためにリアタイヤに外径の小さな２４５/４０/Ｒ１７のタイヤを履いていますが、メーターの誤差が車検の範囲外になると思います。
>>>>>
>>>>>　オドメーターも速く進んでしまって走行距離も通常より伸びてしまいそうなので、少し心配しております。
>>>>>
>>>>>　御社にS.A.D.と言う製品があるそうですが、簡単に取り付けられるものでしょうか？
>>>>
>>>>いいえ、あれはFDなどのミッションに装着するパルスジェネレーター用の装置です。RX-8には使えないんですよ。
>>>>中村
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>
>>> と言うことは、ＲＸ－８の場合はタイヤ外形やファイナル変更による、メーター誤差を直す方法はないと言うことでしょうか？
>>>　白い彗星
>>
>>ファイナルは何を使ってもメーターの誤差は出ません。なぜならタイヤの回転数で速度を計測しているからです。
>>その代わりタイヤの外径を変更すると誤差が出ます。WDSなどで純正のサイズの範囲ならコンピューターの変更ができますが、それ以外では修正することはできません。もしもメーターを正しく作動させたうえで加速を良くしたいなら、ファイナル交換がベストだと思います。
>>中村
>
>
>こんにちは。　キンタロと申します。
>
>車速センサーはミッションにありますので、ファイナルが変わると誤差が出ると思われますが、どうでしょうか？
>
>たとえば、FDの４．１と４．３は、センサーのドリブンギヤの歯数が違いますよね？
>
>KINTARO

キンタロです。

すいません、今調べました。

８はミッションに付いてないようですね？

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	Re:ＲＸ－８のメーター誤差について

キンタロ - 08/4/27(日) 13:56 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼白い彗星さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼白い彗星さん：
>>>>　こんばんは、ＲＸ－８に乗っているものです。
>>>>
>>>>加速を浴するためにリアタイヤに外径の小さな２４５/４０/Ｒ１７のタイヤを履いていますが、メーターの誤差が車検の範囲外になると思います。
>>>>
>>>>　オドメーターも速く進んでしまって走行距離も通常より伸びてしまいそうなので、少し心配しております。
>>>>
>>>>　御社にS.A.D.と言う製品があるそうですが、簡単に取り付けられるものでしょうか？
>>>
>>>いいえ、あれはFDなどのミッションに装着するパルスジェネレーター用の装置です。RX-8には使えないんですよ。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>> と言うことは、ＲＸ－８の場合はタイヤ外形やファイナル変更による、メーター誤差を直す方法はないと言うことでしょうか？
>>　白い彗星
>
>ファイナルは何を使ってもメーターの誤差は出ません。なぜならタイヤの回転数で速度を計測しているからです。
>その代わりタイヤの外径を変更すると誤差が出ます。WDSなどで純正のサイズの範囲ならコンピューターの変更ができますが、それ以外では修正することはできません。もしもメーターを正しく作動させたうえで加速を良くしたいなら、ファイナル交換がベストだと思います。
>中村

こんにちは。　キンタロと申します。

車速センサーはミッションにありますので、ファイナルが変わると誤差が出ると思われますが、どうでしょうか？

たとえば、FDの４．１と４．３は、センサーのドリブンギヤの歯数が違いますよね？

KINTARO

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 12:55 -

▼MA2さん：
>中村様
>
>おはようございます。
>
>>>仕様変更をお願いする場合の方法としては、
>>>御社に車を持ち込んで現車セッティングすることに
>>>なりますか？
>>>または、CPを御社に郵送して、仕様変更後に
>>>返送して頂くことも可能なのでしょうか？
>>
>>はい、通販で大丈夫ですよ。
>了解しました。
>
>>>2つの方法が可能な場合、費用はそれぞれ
>>>どれくらいになりますか？
>>
>>費用は名義が違う場合は、合計で税抜き3万円、名義があっているのでしたら2万円になります。
>>詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
>当方、東京なので御社に訪問したいと
>思っています。
>例えば、車の仕様を確認して頂いて現車セッティングが
>不要となればCPの仕様変更だけということで
>上記料金で対応頂けると思いますが、
>現車セッティングを依頼した場合はどれくらいに
>なりますか？
>
>GW中にでも問い合わせをしたいと思いまが、
>御社の休みはどのようになっていますか？
>
>お手数ですが回答をお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

ご質問の内容は弊社金井が詳しくお答えできます。
もしも可能でしたら、金井宛にお電話かメール（support@knightsports.co.jp)
をいただけないでしょうか？
その方がきちんとご説明できます。
よろしくお願いします。
中村

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	Re:ＲＸ－８のメーター誤差について

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 12:52 -

▼白い彗星さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼白い彗星さん：
>>>　こんばんは、ＲＸ－８に乗っているものです。
>>>
>>>加速を浴するためにリアタイヤに外径の小さな２４５/４０/Ｒ１７のタイヤを履いていますが、メーターの誤差が車検の範囲外になると思います。
>>>
>>>　オドメーターも速く進んでしまって走行距離も通常より伸びてしまいそうなので、少し心配しております。
>>>
>>>　御社にS.A.D.と言う製品があるそうですが、簡単に取り付けられるものでしょうか？
>>
>>いいえ、あれはFDなどのミッションに装着するパルスジェネレーター用の装置です。RX-8には使えないんですよ。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
> と言うことは、ＲＸ－８の場合はタイヤ外形やファイナル変更による、メーター誤差を直す方法はないと言うことでしょうか？
>　白い彗星

ファイナルは何を使ってもメーターの誤差は出ません。なぜならタイヤの回転数で速度を計測しているからです。
その代わりタイヤの外径を変更すると誤差が出ます。WDSなどで純正のサイズの範囲ならコンピューターの変更ができますが、それ以外では修正することはできません。もしもメーターを正しく作動させたうえで加速を良くしたいなら、ファイナル交換がベストだと思います。
中村

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

MA2 - 08/4/27(日) 10:28 -

中村様

おはようございます。

>>仕様変更をお願いする場合の方法としては、
>>御社に車を持ち込んで現車セッティングすることに
>>なりますか？
>>または、CPを御社に郵送して、仕様変更後に
>>返送して頂くことも可能なのでしょうか？
>
>はい、通販で大丈夫ですよ。
了解しました。

>>2つの方法が可能な場合、費用はそれぞれ
>>どれくらいになりますか？
>
>費用は名義が違う場合は、合計で税抜き3万円、名義があっているのでしたら2万円になります。
>詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
当方、東京なので御社に訪問したいと
思っています。
例えば、車の仕様を確認して頂いて現車セッティングが
不要となればCPの仕様変更だけということで
上記料金で対応頂けると思いますが、
現車セッティングを依頼した場合はどれくらいに
なりますか？

GW中にでも問い合わせをしたいと思いまが、
御社の休みはどのようになっていますか？

お手数ですが回答をお願いします。

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	Re:ＲＸ－８のメーター誤差について

白い彗星 - 08/4/27(日) 10:25 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼白い彗星さん：
>>　こんばんは、ＲＸ－８に乗っているものです。
>>
>>加速を浴するためにリアタイヤに外径の小さな２４５/４０/Ｒ１７のタイヤを履いていますが、メーターの誤差が車検の範囲外になると思います。
>>
>>　オドメーターも速く進んでしまって走行距離も通常より伸びてしまいそうなので、少し心配しております。
>>
>>　御社にS.A.D.と言う製品があるそうですが、簡単に取り付けられるものでしょうか？
>
>いいえ、あれはFDなどのミッションに装着するパルスジェネレーター用の装置です。RX-8には使えないんですよ。
>中村

と言うことは、ＲＸ－８の場合はタイヤ外形やファイナル変更による、メーター誤差を直す方法はないと言うことでしょうか？
　白い彗星

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	Re:クーラントの減りについて

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 9:42 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼AC/DCさん：
>中村さん：
>
>本日キャップを新品（エンジン側、セパレータ側）にしたので、再度確認を実施したところ、エンジンをかけてる間は漏れはなし。ただしエンジン停止後、数十分後にリザーバーの下あたりの路面がぬれていました。この場合、リザーバーへ戻ったときにあふれたと思うのですが、リザーバー自体に割れはなくまた、セパレータへの配管にもれはありませんでした。
>
>原因としてはどのようなことが考えられるでしょうか？

確認したいのですが、エンジンをかけてどれほど上げましたか？走行はしましたか？その際にリザーバーの水量はどのように変化しましたか？

数十分後にぬれていたとの事ですが、もう一度再現して、水量の変化を確認してください。

文章で難しいようでしたら、お電話でも結構です。よろしくお願いします。
中村

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 9:37 -

▼MA2さん：
>中村様
>
>早速の回答ありがとうございます。
>
>>>タービンのことを記載しておりませんでした。
>>>タービンはハイフロータービン（ターボショップM製？）に
>>>今回交換しました。
>>>現在は御社4BEATのブーストアップCPが付いています。
>>>
>>>問い合わせしました4BEATCのCPが
>>>S320のハイフロータービン用ということですが、
>>>排気が「80φストレートマフラー」ということで
>>>メタリット触媒が付いている私のFCで
>>>使用する時は、やはり燃調の仕様変更が必要でしょうか？
>>
>>はい、必要になります。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>「80φストレートマフラー」というのは「触媒なしのストレートマフラー」と
>いう理解であっていますか？

はい、そうです。

>車検が近いですし、触媒レスの仕様には抵抗がありますので。。。
>やはりCPの仕様変更をした方がいいようですね。
>
>>>それともブーストアップ用の4BEATをこのまま使用した方が
>>>いいでしょうか？
>>
>>それは危険です。
>>両者の中間になりますね。
>やはり危険ですか。。。
>今のところ、ブーストコントローラで0.6に
>設定してブーストを抑え目にして乗っています。
>
>
>仕様変更をお願いする場合の方法としては、
>御社に車を持ち込んで現車セッティングすることに
>なりますか？
>または、CPを御社に郵送して、仕様変更後に
>返送して頂くことも可能なのでしょうか？

はい、通販で大丈夫ですよ。

>
>2つの方法が可能な場合、費用はそれぞれ
>どれくらいになりますか？

費用は名義が違う場合は、合計で税抜き3万円、名義があっているのでしたら2万円になります。
詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村

>
>よろしくお願いします。

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	Re:メーターについて

ナイトスポーツ

- 08/4/27(日) 9:34 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD5型さん：
>FD5型に乗っています。
>
>最近タコメーターが故障してしまい、交換しようと思っているのですが、6型のホワイトタコメーターを付けることはできますか？

はい、付きますよ。
中村

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	Re:クーラントの減りについて

AC/DC - 08/4/27(日) 2:48 -

中村さん：本日キャップを新品（エンジン側、セパレータ側）にしたので、再度確認を実施したところ、エンジンをかけてる間は漏れはなし。ただしエンジン停止後、数十分後にリザーバーの下あたりの路面がぬれていました。この場合、リザーバーへ戻ったときにあふれたと思うのですが、リザーバー自体に割れはなくまた、セパレータへの配管にもれはありませんでした。原因としてはどのようなことが考えられるでしょうか？

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

MA2 - 08/4/27(日) 1:32 -

中村様

早速の回答ありがとうございます。

>>タービンのことを記載しておりませんでした。
>>タービンはハイフロータービン（ターボショップM製？）に
>>今回交換しました。
>>現在は御社4BEATのブーストアップCPが付いています。
>>
>>問い合わせしました4BEATCのCPが
>>S320のハイフロータービン用ということですが、
>>排気が「80φストレートマフラー」ということで
>>メタリット触媒が付いている私のFCで
>>使用する時は、やはり燃調の仕様変更が必要でしょうか？
>
>はい、必要になります。
「80φストレートマフラー」というのは「触媒なしのストレートマフラー」と
いう理解であっていますか？
車検が近いですし、触媒レスの仕様には抵抗がありますので。。。
やはりCPの仕様変更をした方がいいようですね。

>>それともブーストアップ用の4BEATをこのまま使用した方が
>>いいでしょうか？
>
>それは危険です。
>両者の中間になりますね。
やはり危険ですか。。。
今のところ、ブーストコントローラで0.6に
設定してブーストを抑え目にして乗っています。

仕様変更をお願いする場合の方法としては、
御社に車を持ち込んで現車セッティングすることに
なりますか？
または、CPを御社に郵送して、仕様変更後に
返送して頂くことも可能なのでしょうか？

2つの方法が可能な場合、費用はそれぞれ
どれくらいになりますか？

よろしくお願いします。

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	Re:RX-8のエンジンオイル

ＲＥＶ - 08/4/27(日) 0:37 -

▼キンタロ@出勤前さん：
>▼ＲＥＶさん：
>>ＲＸ－８のエンジンオイルですが
>>弊社のオイルは使用しても問題ないでしょうか？
>>１０ｗ－５０なので低粘度指定のＲＸ－８には
>>何か問題があるのかなと思いました。
>>ちなみに街乗り主体で、たまにワインディングも走ります。
>>街乗りでも、エンジンは回転数は回す方です。
>
>
>おはようございます。　キンタロと申します。
>
>油温的にはFDより厳しいらしいですので、問題無いと思います。
>
>僕はFDで、ロータリーパフォーマンス愛用ですが、すごく調子が良いです。
>
>それと！　弊社でなく、御社ですよ！
>
>参考にして下さい。

会社で頻繁に使ってるので、うっかり間違いました。
言い訳の平謝りによく使うので。。。

エンジンオイルですが、自分は追加オイルクーラーを装着しており
街乗りで油温は９０℃程度。
回しても１００℃は殆ど超えません。
でも使用しても問題ない様なので、試してみます。

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	メーターについて

FD5型 - 08/4/26(土) 22:57 -

FD5型に乗っています。

最近タコメーターが故障してしまい、交換しようと思っているのですが、6型のホワイトタコメーターを付けることはできますか？

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	Re:FC用4BEAT仕様の問い合わせ

ナイトスポーツ

- 08/4/26(土) 21:43 -

▼MA2さん：
>中村様
>
>回答ありがとうございます。
>
>>▼MA2さん：
>>>御社4BETAの仕様について確認させてください。
>>>
>>>この度、4BEATのハイフロータービン（S320用）用というECUを
>>>入手しました。詳細が不明なため
>>>S/N:312350の詳細をお教え願います。
>>
>>そのCPは、
>>８０パイのストレートマフラーにS320ハイフロータービン。
>>レブリミットの設定が８５００ｒｐｍのベーシックです。
>>
>>>
>>>私のFC(H3年式)の仕様は以下になりますがこの4BEATが使用できますでしょうか？
>>>
>>>吸気：オートエグゼのラムエアインテークシステム
>>>　　（むきだしエアクリに遮熱カバー付き）
>>>　　　ノーマルインタークーラー
>>>
>>>排気：70φフロントパイプ（ステンレスの社外品）
>>>　　　メタリット（ナイトスポーツ製）
>>>　　　HT763マフラー（ナイトスポーツ製）
>>
>>上記コンピューターはハイフロー用ですから、仕様変更が必要になりますよ。
>>そのままでは燃調が濃すぎます。

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>タービンのことを記載しておりませんでした。
>タービンはハイフロータービン（ターボショップM製？）に
>今回交換しました。
>現在は御社4BEATのブーストアップCPが付いています。
>
>問い合わせしました4BEATCのCPが
>S320のハイフロータービン用ということですが、
>排気が「80φストレートマフラー」ということで
>メタリット触媒が付いている私のFCで
>使用する時は、やはり燃調の仕様変更が必要でしょうか？

はい、必要になります。

>
>それともブーストアップ用の4BEATをこのまま使用した方が
>いいでしょうか？

それは危険です。
両者の中間になりますね。

>
>>>また、1つお聞きしたいのですが、
>>>燃料ポンプをコスモの20B用に交換するメリットはありますでしょうか？

ハイフローならメリットはありますよ。
中村

>>
>>タービンがノーマルなら、必要はありません。
>タービンがハイフローで、4BEATがハイフロータービン用
>であれば、20B用の燃料ポンプに交換する
>メリットはありますでしょうか？
>
>お手数ですが再度、ご回答願います。

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