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▼あやさん：
>▼あやさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼あやさん：
>>>>ナイトスポーツ様
>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>
>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>
>>
>>中村様
>>
>>こんにちは、お世話になります。
>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>知人の整備工場にあります。
>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>出来ません。
>>確認後、御連絡差し上げます。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>中村様
>
>お世話になります。
>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>（黒く煤が付いている状態）
>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>Ｌ側は濡れていませんでした。
>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>ｺｲﾙの故障でしょうか？
コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
コイルは大丈夫ではないでしょうか。
プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>
>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>本日は始動することできませんでした。
>（かっぶっているようです）
>
>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>
>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>御教示下されば幸いです。
かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
しばらく走行をしてください。判断はその後です。
プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
中村
>
>長文にて失礼します。
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- 08/4/17(木) 9:31 -
