2008 / 4
 
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Re:ブレーキを踏むとガクガクします。
 FD青６型  - 08/4/8(火) 11:47 -
   ▼しもむーさん：
>
>はじめまして。
>大きな効果は体感はしていないです。
>解説には誰でも作業可能といった感じでしたが、僕の作業が悪くて調子がおかしくなったんかなーって感じです。
>一度ディーラーに説明してみてもらおうと思います。
>また報告しますね。

誰でも作業可能かもしれませんが、調整は可能ではないみたいですね。
作業の途中で販売店に電話したのですが、「それくらいもできないの？」と言いたい様な口調で気分悪くなりました。

調整後はアイドリングの学習とかも必要らしいです。
４分の１回転じゃなくて、元の開度まで戻してみたらいかがですか？
最近はディーラーでもＦＤ知らない人が多いようですし。
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トラストのプロフェックのボタン
 FC好き  - 08/4/7(月) 23:29 -
   こんばんは、FCを購入したらトラストのプロフェックが付いていたのですが、
取説が無いので、ボタンの操作の仕方が分かりません

右側の三つのボタンのロート？タイム、オフセットとありますが
FCの場合どれ位がいいのですか？ハイフロで0.9設定です。。

OTBボタンの時間を真ん中のタイムで設定するのはイジっていたらわかったのですが、

ロートとオフセットボタン(ダイアル？）がよく分かりません
当方としましては、すぐに設定ブーストになるように（立ち上がりを早く）
したいのですが・・・・。

トラストに聞けばいいのかもしれませんが、取説は有料みたいなので・・・。

ボタンの意味さえ分かれば取説も必要ないので、FCでプロフェックを使用している方がいれば、教えてください。。

添付画像
【プロフェック.jpg : 32.5KB】
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Re:バキバキ音について
 FC3C  - 08/4/7(月) 23:15 -
   こんばんは、ご回答ありがとうございます。

LSD組み込み済みの物をASSY交換したので、メーカなどはわかりませんが、
一般的なディスクタイプの２WAYです。(交換時にケースをバラして確認しました）

熱い走りをするわけでも無いので、（たまにはクルクル回って遊びますが・・。）
普通ののデフオイルに交換してみようと思います。。

自分のFCはLSDが付いて無く、車高が低かったので段差の激しい駐車場などで
内側が回転してしまい、上がりづらい時があったので
あまり気にせずに購入して装着したら、激しいバキバキ音に悩まされていました。。
（普通に乗っているとプッシュアンダーみたいに押し出されるような感じです。。）

ノーマルみたいに、駐車場の段差でカメみたいにならなければいいです。(笑）


ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FC3Cさん：
>>はじめまして
>>便乗質問で恐縮ですが
>>
>>私はFCですが、バキバキ音がひどくて困ってます。
>>
>>バキバキいっているのは、効きが良い証拠なのだとは思いますが
>>
>>交差点など歩行者の目が気になります。。。
>>知らない人からは、壊れてるの？など・・
>>
>>一応、LSD専用オイルを使っていますが、少し（バラさずに）効きを落としたいと思っています。。
>>
>>なので質問ですが、LSD装着車に普通のデフオイルを入れると効きは落ちるんですかね？
>>
>>可能であれば、やってみたいのですが誰か判る方がいらっしゃれば
>>
>>ご指導お願いいたします。。
>
>現在のデフオイルは極圧性の高いHDタイプが主流です。ですから、特にLSD専用と言わなくても問題になるようなオイルは少ないですよ。
>
>例えば純正のオイルでも大丈夫です。
>
>ただし、LSDもカーボンだったり、デフオイルもあるメーカーのものだったりすると、LSDの内部のフリクションディスクが滑って、LSDが効かなくなる場合があります。
>
>BBSでメーカー名を書くと、誤解を招く場合がありますから、もしも必要でしたらメールを下さい。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>▼FD初心者さん：
>>>はじめまして、自分はH7年式のFDに乗っています。
>>>前々からLSD付近よりバキバキ音がひどかったので、
>>>先日LSD(テクニカルトラックスアドバンス)を交換し、デフマウントもついでにウレタンのものに交換ました。オイルは80ｗ-140を使用しております。
>>>その際PPFにクラックが入っていたのでこれも強化品に交換しました。
>>>しかし、バキバキ音は変化なしでした。
>>>
>>>このバキバキ音の原因として考えられる点はどこでしょうか？
>>>また、対応策のご教授の程宜しくお願い致します。
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Re:アドバイスください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/7(月) 22:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼６型ＲＺさん：
>冷却水はどのくらいで劣化して、エンジンがさびたりするのでしょうか？

クーラントの濃度にもよりますが、１年ぐらいで交換がベストでしょう。
ですから、ほとんどの車両の冷却水路はヘドロ状になっているはずです。
クーラントを交換して、内部を洗浄すると驚くはずです。
テレビで排水溝の洗浄剤の宣伝をしていますね。あれと同じようになっていますよ。ドレンをあけて水道水を流し込むと、ヘドロが出てくるはずです。


>当方6型ｆｄで車検がきれたため1年ほどうごかしてません。冷却水は２年くらいは交換してないのですが、非常にやばいでしょうか？何か確認できる方法はないですか？下記投稿にある水くいがこわいので・・・いまから対策できるでしょうか？後、半年くらいはまだ車検をとる予定がないです。

車検の時でかまいませんから、一回洗浄するといいですよ。
中村
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Re:貴社ＦＤデモカーの足
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/7(月) 22:37 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼うしねこさん：
>回答ありがとうございます。再度質問させて下さい。
>貴社の推奨はリアのレートをフロントより２Ｋ上げることだったと思いますが、デモカーは１Ｋ下げてますね。その理由はなんでしょうか。
>アライメントの数値も教示いただけますか。

デモカーのリアーのキャンバー角は４．５度です。
そこまで増やせればロールオーバーをほとんど消すことができます。
しかし、そのような角度で普段の走行をすると、リアータイヤのインサイドが、
あっという間に減ってしまいますね。
デモカーはサーキットだけを走りますから、そのようなキャンバーが付いていても方べりはしないのです。
ですから普通の走行をする人には、キャンバーを２．５−３度ぐらいで、ＳＰレートをあげて対処していただいているのです。
サーキットオンリーの車や、方べりしてもかまわない方でしたら、キャンバー角を増やしてＳＰレートを下げることをお勧めします。


>また、別タン式のアラゴスタの製品化の予定はありますか。

ご注文いただければ、いつでも販売します。
よろしくお願いします。

中村


>ご回答、よろしくお願い致します。
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Re:アドバイスください。
 キンタロ  - 08/4/7(月) 22:31 -
   ▼６型ＲＺさん：
>冷却水はどのくらいで劣化して、エンジンがさびたりするのでしょうか？
>当方6型ｆｄで車検がきれたため1年ほどうごかしてません。冷却水は２年くらいは交換してないのですが、非常にやばいでしょうか？何か確認できる方法はないですか？下記投稿にある水くいがこわいので・・・いまから対策できるでしょうか？後、半年くらいはまだ車検をとる予定がないです。


こんばんは。　キンタロと申します。

そうですね。　一般的には車検毎の交換が推奨されてますね。

しかしここで問題になるのは、冷却水中のLLCの濃度なんです。　少し大きめの整備工場には、濃度を測定する機械があるはずです。

一度調べてもらってはいかがですか？

出来れば交換しておいた方が良いと思いますよ。　僕は夏の前と後、１年に２回交換してます。

参考にして下さい。
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Re:ブレーキを踏むとガクガクします。
 しもむー  - 08/4/7(月) 22:27 -
   ▼FD青６型さん：
>
>私もたぶん同じ店で清掃キットを購入し作業しました。
>４分の１というのは間違いかもしれませんね。
>わたしも同じ調整をしましたが、信号待ちでブレーキを踏んでいる時にアイドリングがぶれることがあります。
>
>作業の効果も感じられず、やらなければ良かったと後悔しています。
>
>しもむうさんは効果ありましたか？

はじめまして。
大きな効果は体感はしていないです。
解説には誰でも作業可能といった感じでしたが、僕の作業が悪くて調子がおかしくなったんかなーって感じです。
一度ディーラーに説明してみてもらおうと思います。
また報告しますね。
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Re:ブレーキを踏むとガクガクします。
 しもむー  - 08/4/7(月) 22:24 -
   ▼キンタロ＠仕事中さん：
>▼しもむーさん：
>>▼キンタロさん：
>>>すいません。　お車FDでしたね。　チェックランプいりません。　ぼけてました。
>>>
>>>ベースアイドルも調整して下さいね。
>>>
>>>２月と３月のログに調整方法書いてますので、参考にして下さい。
>>
>>さっそくログ拝見させていただきました。
>>でわかったのが、僕がアイドリング調整にまわしていたねじがAASとみなさんがいっているものです。
>>スロットル洗浄の際に、参考にした解説書に四分の一回転くらいさせるとあったのです。
>>AASは何回転までくらいなら開けても大丈夫なんでしょうか？
>>ギアを「N」ではなく、「D」でベースアイドルを調整するべきだったのかな？
>>そうすれば「N」の状態ではベースアイドルの回転数は上がってしまうのですが、
>>アイドルの回転数は720で調整と解説にはありました。
>>回転数は何回転までならあげても大丈夫なのでしょう？
>
>
>こんにちは。　キンタロと申します。
>
>はい。　AASだったのですね。
>
>4分の一回転させるとか言う話は、初めて耳にしました。　その文献を拝見した事がありません。
>
>何回転させても大丈夫かは、試した事がないのです。　開きすぎるとはずれますよね？　調整はNレンジでいいですよ。　回転数は仰ってる通りで良いですよ。　上げすぎないでくださいね。
>
>参考にして下さい。


ありがとうございます。
AT特有の症状なのかな？
今は、気になるときは昼間でもライトをつけてごまかしています。
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アドバイスください。
 ６型ＲＺ  - 08/4/7(月) 22:19 -
   冷却水はどのくらいで劣化して、エンジンがさびたりするのでしょうか？
当方6型ｆｄで車検がきれたため1年ほどうごかしてません。冷却水は２年くらいは交換してないのですが、非常にやばいでしょうか？何か確認できる方法はないですか？下記投稿にある水くいがこわいので・・・いまから対策できるでしょうか？後、半年くらいはまだ車検をとる予定がないです。
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Re:貴社ＦＤデモカーの足
 うしねこ  - 08/4/7(月) 22:11 -
   回答ありがとうございます。再度質問させて下さい。
貴社の推奨はリアのレートをフロントより２Ｋ上げることだったと思いますが、デモカーは１Ｋ下げてますね。その理由はなんでしょうか。
アライメントの数値も教示いただけますか。
また、別タン式のアラゴスタの製品化の予定はありますか。
ご回答、よろしくお願い致します。
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Re:FC3S用エアロクーリングボンネット・インレット...
 FC乗り  - 08/4/7(月) 20:26 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FC乗りさん：
>>こんにちは、FC3S用のエアロクーリングボンネット・インレットの事で
>>教えて下さい。
>>
>>別売りの雨よけは、センターのインタークーラー部分のみでしょうか？
>>
>>又、インタークーラー部をはさんで両側にある開口（２ヶ所）のカバーも
>>販売又は付属しているんでしょうか？
>
>一枚で両脇の部分もすべてカバーしています。
>販売は別売としています。
>よろしくお願いします。
>中村
>
>>
>>現在購入を考えておりますので、お手数ですがお願いします。

中村様　ご回答有り難う御座います。
ご検討させて下さい。
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Re:FC3S用エアロクーリングボンネット・インレット...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/7(月) 17:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FC乗りさん：
>こんにちは、FC3S用のエアロクーリングボンネット・インレットの事で
>教えて下さい。
>
>別売りの雨よけは、センターのインタークーラー部分のみでしょうか？
>
>又、インタークーラー部をはさんで両側にある開口（２ヶ所）のカバーも
>販売又は付属しているんでしょうか？

一枚で両脇の部分もすべてカバーしています。
販売は別売としています。
よろしくお願いします。
中村

>
>現在購入を考えておりますので、お手数ですがお願いします。
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Re:水喰について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/7(月) 17:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼AC/DCさん：
>お世話になります。
>
>当方、FD3S　4型、車検対応マフラー、P-FC、剥き出しエアクリ仕様です。
>
>最近クーラントの警告が鳴り響き、乗る前に水を継ぎ足している状態です。エンジンを動かしてない場合は水は減りません。放置しておくと、下には水が漏れた形跡がないので、多分水食いだろうと言われました。
>
>ただ、全部を確認したわけではないので、他で漏れていることもあると思いますが、水喰だった場合普段の症状はどのようになるのでしょうか？現在運転に関しては特に不具合は感じられません。

冷却水が無くなる場合は、ハウジングの間にあるスクエアリングの隙間から、燃焼室内に漏れて無くなる場合がほとんどです。場所によっては燃焼ガスがウオータージャケットに浸入して、冷却水があふれる場合もあります。

原因は、オーバーヒートによるハウジングのひずみやスクエアリングの劣化、
さらに冷却水の劣化によるハウジングの錆びによる侵食もあります。


>また、最近熊手の下の所から、ピーっ！という音が鳴りました。一回なったきりそれ以外はならなくはなりましたが、これは何の音なんでしょうか？

それはぼくらもわかりません。


>
>過去に水温が110℃いったことがあり、これが原因でハウジングがゆがんだで、水喰になったのでしょうか？

原因のひとつにはなりますね。


>
>確認方法及び点検場所を教えていただければ幸いです。

確認方法はどこか外部に漏れていないかを確認することと、リザーバータンクの冷却水が戻っていることを確認することです。
そのどちらも問題が無いのに、冷却水が減るならＯＨしかありません。
中村
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FC3S用エアロクーリングボンネット・インレットに...
 FC乗り  - 08/4/7(月) 15:04 -
   こんにちは、FC3S用のエアロクーリングボンネット・インレットの事で
教えて下さい。

別売りの雨よけは、センターのインタークーラー部分のみでしょうか？

又、インタークーラー部をはさんで両側にある開口（２ヶ所）のカバーも
販売又は付属しているんでしょうか？

現在購入を考えておりますので、お手数ですがお願いします。
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水喰について
 AC/DC  - 08/4/7(月) 14:45 -
   お世話になります。

当方、FD3S　4型、車検対応マフラー、P-FC、剥き出しエアクリ仕様です。

最近クーラントの警告が鳴り響き、乗る前に水を継ぎ足している状態です。エンジンを動かしてない場合は水は減りません。放置しておくと、下には水が漏れた形跡がないので、多分水食いだろうと言われました。

ただ、全部を確認したわけではないので、他で漏れていることもあると思いますが、水喰だった場合普段の症状はどのようになるのでしょうか？現在運転に関しては特に不具合は感じられません。

また、最近熊手の下の所から、ピーっ！という音が鳴りました。一回なったきりそれ以外はならなくはなりましたが、これは何の音なんでしょうか？

過去に水温が110℃いったことがあり、これが原因でハウジングがゆがんだで、水喰になったのでしょうか？

確認方法及び点検場所を教えていただければ幸いです。
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Re:貴社ＦＤデモカーの足
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/6(日) 20:07 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼うしねこさん：
>貴社ＦＤデモカーのサスペンションについて質問です。
>前後のバネレートは？

フロント１６K、リアー１５ｋです。


>ダンパーはアラゴスタですか？

はい、弊社仕様のアラゴスタです。

>だとすると貴社で販売しているＦＤ用とは別物ですか？

ダンパー特性は一緒ですが、別タン式を使っています。
中村


>以上、回答お願い致します。
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貴社ＦＤデモカーの足
 うしねこ  - 08/4/6(日) 19:13 -
   貴社ＦＤデモカーのサスペンションについて質問です。
前後のバネレートは？
ダンパーはアラゴスタですか？
だとすると貴社で販売しているＦＤ用とは別物ですか？
以上、回答お願い致します。
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Re:バキバキ音について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/6(日) 17:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FC3Cさん：
>はじめまして
>便乗質問で恐縮ですが
>
>私はFCですが、バキバキ音がひどくて困ってます。
>
>バキバキいっているのは、効きが良い証拠なのだとは思いますが
>
>交差点など歩行者の目が気になります。。。
>知らない人からは、壊れてるの？など・・
>
>一応、LSD専用オイルを使っていますが、少し（バラさずに）効きを落としたいと思っています。。
>
>なので質問ですが、LSD装着車に普通のデフオイルを入れると効きは落ちるんですかね？
>
>可能であれば、やってみたいのですが誰か判る方がいらっしゃれば
>
>ご指導お願いいたします。。

現在のデフオイルは極圧性の高いHDタイプが主流です。ですから、特にLSD専用と言わなくても問題になるようなオイルは少ないですよ。

例えば純正のオイルでも大丈夫です。

ただし、LSDもカーボンだったり、デフオイルもあるメーカーのものだったりすると、LSDの内部のフリクションディスクが滑って、LSDが効かなくなる場合があります。

BBSでメーカー名を書くと、誤解を招く場合がありますから、もしも必要でしたらメールを下さい。
よろしくお願いします。

中村


>
>
>▼FD初心者さん：
>>はじめまして、自分はH7年式のFDに乗っています。
>>前々からLSD付近よりバキバキ音がひどかったので、
>>先日LSD(テクニカルトラックスアドバンス)を交換し、デフマウントもついでにウレタンのものに交換ました。オイルは80ｗ-140を使用しております。
>>その際PPFにクラックが入っていたのでこれも強化品に交換しました。
>>しかし、バキバキ音は変化なしでした。
>>
>>このバキバキ音の原因として考えられる点はどこでしょうか？
>>また、対応策のご教授の程宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
Re:バキバキ音について
 FC3C  - 08/4/6(日) 17:39 -
   はじめまして
便乗質問で恐縮ですが

私はFCですが、バキバキ音がひどくて困ってます。

バキバキいっているのは、効きが良い証拠なのだとは思いますが

交差点など歩行者の目が気になります。。。
知らない人からは、壊れてるの？など・・

一応、LSD専用オイルを使っていますが、少し（バラさずに）効きを落としたいと思っています。。

なので質問ですが、LSD装着車に普通のデフオイルを入れると効きは落ちるんですかね？

可能であれば、やってみたいのですが誰か判る方がいらっしゃれば

ご指導お願いいたします。。


▼FD初心者さん：
>はじめまして、自分はH7年式のFDに乗っています。
>前々からLSD付近よりバキバキ音がひどかったので、
>先日LSD(テクニカルトラックスアドバンス)を交換し、デフマウントもついでにウレタンのものに交換ました。オイルは80ｗ-140を使用しております。
>その際PPFにクラックが入っていたのでこれも強化品に交換しました。
>しかし、バキバキ音は変化なしでした。
>
>このバキバキ音の原因として考えられる点はどこでしょうか？
>また、対応策のご教授の程宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
Re:過去ログ
 ???  - 08/4/6(日) 17:01 -
   ありがとうございます。


>通常の閲覧方法でこの記事から上記のURLに飛んでブックマークしても
>このBBSがブックマークされます。(URLがhttp://www.knightsports.co.jp/BBS/
>のままになっていると思います。)

まさにその通りでした。
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