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▼ナイト 金井さん：
>▼ナイト 金井さん：
>>▼けんずぃさん：
>>>はじめまして、けんずぃです。よろしくお願いします。
>>>H4年式 FD です。
>>>仕様はオートエグゼのエアクリ、GPスポーツのエグザスPROIIステンマフラー（触媒後の交換）のみのライトチューンです。
>>>
>>>4BEATのCPUがついており、ブーストかけて走行中、必ずではないのですが、セカンダリに変わるあたりで燃料カットみたいな症状がでて、回転がアガナらいことがあります。
>>>パイプ類の破損も考えられるのですが、現在点検中です。
>>>ダイアグチェックでエラーはでませんでした。
>>>
>>>これは、何かの燃料カット補正がはいっているのでしょうか？
>>>
>>>ブーストは0.9くらいまでいきます。
>>>
>>>
>>>この4BEATがこの仕様で使えるものか、書き換え等必要なのか教えて下さい。
>>>番号は511299 SPC 「FDMCFFD/MTD」
>>> D 「96.03.27」 と記載されてます。
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。その4BEATであれば
>>仕様はほぼ合っていますから問題は無いでしょう。
>>他にそうなってしまう理由があるはずです。
>>コードはノーマルか、コイルは大丈夫か、プラグは大丈夫か。
>>触媒は問題ないか。
>>あたりを探ってみてはいかがでしょうか。
>>
>>金井
>
>すみません。
>先程の4BEATの仕様なのですが
>再度調べなおしましたら、かなり濃い状態でした。
>フルサイズの排気の燃調ですね。
>ですから濃い症状が出てきているのだと思います。
>仕様変更をお勧めします。
>
>金井
回答ありがとうございます。
プラグコードはNGKのものに変更しておりました。
プラグはNGKの8番なんですが、9番の方がよいとも聞きますが？？
ジムカーナメインでFD使ってます。
うわさで聞くのですが、オーバーシュートを起こしたりとかブーストのあがりすぎで燃料カットやブーストカット補正が入るとか聞くのですが、本当でしょうか？
4BEATの仕様変更する場合、基盤を送って書き換えという方法になるのでしょうか？
又、金額はいくらになるのでしょうか？
よろしくお願いします。
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- 08/5/9(金) 12:31 -
