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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
説明が足りなかったかもしれませんね。
例えば、普通のＦＤの場合のブースト圧の変化は、
２速の２０００ｒｐｍ付近でブースト圧がかかり始めて、
３５００ｒｐｍ付近で０．７５ｋ
４０００ｒｐｍまでそれを維持して、
４５００ｒｐｍ付近でシーケンシャルの切り替わりとともに少しブースト圧が下がり、
５０００ｒｐｍで再び０．７５
５５００ｒｐｍ付近から徐々にブースト圧が下がって、
６０００ｒｐｍ付近で０．６ぐらい。
７０００ｒｐｍを超えると０．６を下回る場合もある。
このように変化するはずです。
イエローさんのお車はどのように変化しますか？
中村
▼イエローさん：
>▼082さん：
>
>082さん、こんばんは。中村さんご本人からのご指摘ではないですからなんともいえませんが、少し言葉不足でしたかね？
>2000回転〜「ブーストが立ち上がるまで」の回転域では、すべて＋-０圧です、ということです。
>>確認は安全な道で注意して行ってください。･･･そりゃそうでしょ（笑）わかってますよ。
>
>
>>横から済みません。
>>中村社長の問いかけは、２速または３速のどちらかのギヤでフル加速した際に２０００回転ではブーストいくつ、３０００回転ではいくつ、４０００回転では・・・・・・７０００回転ではいくつ、と言う風に回転数毎のブースト圧の変化を聞かれているのです。あくまでアクセル全開です、踏み直したりゆるめると駄目です。再度確認の上その内容を書かれればトラブルシュートできると思いますよ。
>>確認は安全な道で注意して行ってください。
>>
>>
>>▼イエローさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼イエローさん：
>>>>>ありがちな質問ですみません。過去のBBS検索で探せなかったので投稿させてください。
>>>>>車はFD5型RS,ノーマルタービン・P-FC（つるし）御社Vマウント仕様でサーキットを楽しんでいます。先日、サーキット走行時、徐々にブーストの立ち上がりが悪くなり、最終的には6000回転以上で唐突にブーストがかかるようになってしまいました。後日街のりで確認しましたが、同様の症状です。よくセカンダリー側のトラブルは聞きますが、これはどこが壊れたと推測できるでしょうか？
>>>>>（FDの走行距離は5万キロです。）
>>>>
>>>>２速とか３速で、２０００ｒｐｍぐらいからシフトアップをせずに加速をすると、
>>>>１０００回転刻みにどのようなブースト圧になりますか？
>>>>すみませんが詳しく教えてください。
>>>>
>>>>中村
>>>
>>>
>>>早速のお返事ありがとうございます。
>>>今、仕事が終わって試しに走ってきたところです。（20分くらい）乗り始め、1速で3500回転あたりからきちっとブーストがかかっていましたが、そのうちに1速のフル加速では5500回転あたりでやっとブーストがかかる状態になってしまいました。2速では4800回転、3速でも4800回転あたりからようやくブーストがかかります。それまでは＋−０あたりの圧力です。ブーストがかかってからはきちっと加速しますが、P-FCで設定しているブースと圧（8.0,7.0）よりも低い6.0位しかかかりません。
>>>（イメージ的にはセカンダリだけで走っている感じです。先日はミニサーキットでしたので4000回転くらいで走るコーナーがあり、気がついたんですが、その一週間まえに走った筑波ではなんともなかったのですが・・・。）
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- 08/10/22(水) 9:27 -
