2008 / 12
 
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Re:５型のECUについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/22(月) 14:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼けんたさん：
>質問させてください。６型タイプＲバサーストに乗っています。５型のＥＣＵ（２８０馬力仕様）を手に入れたのですが、このまま６型にポン付けできるのでしょうか？　何か不具合はあるのでしょうか？

付きますよ。不具合はありません。
でも交換した時は、スロポジの学習が消えますから、スロポジの調整は行ってくださいね。

中村
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Re:ブーストカット？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/22(月) 14:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ひろしさん：
>　いつも勉強させてもらっています。６型に乗っていますひろしといいます。
>仕様は車検対応マフラー（フ○タのマフラー）に交換しただけであとはノーマルです。
>　マフラーを交換してから、２速フル加速時にエンジンから「ガガガ」というような異音が聞こえるようになり、びびってアクセルを戻しています。回転数はプライマリからセカンダリーに切り替わるころです。ブーストメーターをつけていないのですがプライマリ、セカンダリーともにブーストはかかっていると思います。フル加速をしなければ異音はしません。これはやはりブースト上昇によるカットでしょうか？　マフラーが原因なら燃調をとらないといけないと思っています。他に何か原因は考えられますでしょうか？

カットではないですよ。でも何でしょうね。
２速とのことですが、３速でも同じような回転で、同じように音が出ますか？
考えられるのは、PPFとかアンダーカバーとかが、何かに干渉している。
と言うようなことが考えられます。でも最悪のノックだと困るので、まずはプラグの状態を見てください。中心電極が減っていないでしょうか。

中村
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RX-8のエンジンチューニングについて
 白８  - 08/12/22(月) 14:04 -
   こんにちは
RX-8のエンジンチューニングについて教えてください

以前RX-RACEで使用されていたぺリエンジンや
今回のRX-RACEで使用されているようなエンジン等への
チューニングは可能でしょうか？

オーバーホールの際に現実的な価格であれば検討したいのですが・・・
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トーコンについて教えてください。
 たくみ  - 08/12/22(月) 12:23 -
   V型ＦＤに乗っておりますが、よくＦＤのトーコントロールを殺す為に
ナイトさんでいえばトーコンリダクトピロボールやトーコンキャンセラー
なるものがあると思います。

リアの動きを分かりやすくする為のものと理解しておりますが、
I〜III型ＦＤとIV型以降ではトーコンのブッシュが変更されていると聞いたことがあります。

IV型以降ではゴムの部分が薄くなって、より変な動きが出ない方向になっている
様子ですが、IV型以降でもトーコンリダクトピロボール等のキャンセラーは有効なのでしょうか？

他社製品で横方向のリンク？アーム？ロッド？付の商品もある様ですが、違いはあるのでしょうか？

ご教授願います。
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タコメーターについて
 とし  - 08/12/22(月) 11:52 -
   いつも勉強させていただいてます。
ＦＤ４型に乗っているとしと申します。

最近純正のタコメーターが壊れたので交換しようと思っているのですが、ＭＴにＡＴ用のメーターは使用できますか？
レッドゾーンが7000rpmからなのですが不具合はないでしょうか？

宜しくお願いします。
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Re:4BEATの仕様について
 けいじ E-MAIL  - 08/12/22(月) 11:51 -
   ナイトスポーツ中村様
早速のお返事ありがとうございました。

>>このたび、以前から憧れの御社
>>HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
>>ネットで入手したのですが、そ
>>の仕様を教えて頂けないでしょ
>>うか？
>>
>>ナンバー　512121　
>>Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
>>Ｄ-01.9.18
>>ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
>>とあります。
>>
>>自分の車両の仕様と照らし合わ
>>せ、必要であれば後々仕様変更
>>もお願いしようと思っています。
>
>そのCPは、
>フロントパイプが８０パイ、KSPさんの触媒ストレート、８０パイスポーツマフラーでノーマルタービン。
>
>エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定８５度、レブリミット８６００ｒｐｍのベーシックです。
>
>
>>
>>自分の車両の仕様は↓
>>むき出しタイプエアクリ
>>Ｆパイプ・触媒純正
>>アペックスマフラー
>>純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー
>>
>>また、上記ＣＰＵが「フロント
>>パイプ交換」「触媒レス」等の
>>仕様の場合、自分の車両はどち
>>らも純正なんですが、仕様変更
>>しないと重大なトラブルにつな
>>がる程のものでしょうか？
>
>CPの燃調が少し濃すぎます。走れますが遅いでしょう。たまに５０００ｒｐｍ以上で吹けない場合があるでしょう。
>しかし、エンジンが壊れるわけではありません。
>まずは走ってみても良いですよ。

つまり、自分の車両との主な相違点は、
フロントパイプとストレート触媒とい
う事だと思うのですが、この二つの部
品を中古で探し、ＣＰの現在の仕様に
自分の車両を合わせようと思います。

車両の個体差や取り付ける部品メーカー
により、完全に仕様が合う訳ではないと
思いますが、フロントパイプとストレー
ト触媒ですと、どちらがより燃調に大き
く影響する部品なのでしょうか？

お忙しいところ重ね重ね恐縮ですが、再
度お返事頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
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５型のECUについて
 けんた  - 08/12/22(月) 8:10 -
   質問させてください。６型タイプＲバサーストに乗っています。５型のＥＣＵ（２８０馬力仕様）を手に入れたのですが、このまま６型にポン付けできるのでしょうか？　何か不具合はあるのでしょうか？
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ブーストカット？
 ひろし  - 08/12/21(日) 23:41 -
   　いつも勉強させてもらっています。６型に乗っていますひろしといいます。
仕様は車検対応マフラー（フ○タのマフラー）に交換しただけであとはノーマルです。
　マフラーを交換してから、２速フル加速時にエンジンから「ガガガ」というような異音が聞こえるようになり、びびってアクセルを戻しています。回転数はプライマリからセカンダリーに切り替わるころです。ブーストメーターをつけていないのですがプライマリ、セカンダリーともにブーストはかかっていると思います。フル加速をしなければ異音はしません。これはやはりブースト上昇によるカットでしょうか？　マフラーが原因なら燃調をとらないといけないと思っています。他に何か原因は考えられますでしょうか？
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Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/21(日) 16:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼けいじさん：
>このたび、以前から憧れの御社
>HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
>ネットで入手したのですが、そ
>の仕様を教えて頂けないでしょ
>うか？
>
>ナンバー　512121　
>Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
>Ｄ-01.9.18
>ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
>とあります。
>
>自分の車両の仕様と照らし合わ
>せ、必要であれば後々仕様変更
>もお願いしようと思っています。

そのCPは、
フロントパイプが８０パイ、KSPさんの触媒ストレート、８０パイスポーツマフラーでノーマルタービン。

エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定８５度、レブリミット８６００ｒｐｍのベーシックです。


>
>自分の車両の仕様は↓
>むき出しタイプエアクリ
>Ｆパイプ・触媒純正
>アペックスマフラー
>純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー
>
>また、上記ＣＰＵが「フロント
>パイプ交換」「触媒レス」等の
>仕様の場合、自分の車両はどち
>らも純正なんですが、仕様変更
>しないと重大なトラブルにつな
>がる程のものでしょうか？

CPの燃調が少し濃すぎます。走れますが遅いでしょう。たまに５０００ｒｐｍ以上で吹けない場合があるでしょう。
しかし、エンジンが壊れるわけではありません。
まずは走ってみても良いですよ。

中村


>
>ご多忙のところ申し訳ございま
>せんが、宜しくお願い致します。
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Re:イグニッションＯＮ時の負圧値
 keiichi  - 08/12/21(日) 0:05 -
   ▼MASAさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>
>FD3型　TO4E仕様なのですがP-FCで制御しています。
>最近FCコマンダーを手にいれまして
>追加メーター代わりに使っております。
>
>昨日気づいたのですが、イグニッションONで
>エンジンをかけない状態でブーストの値が-22mmhgになっています。
>エンジンを始動していない時は値は0ではないものなのでしょうか？
>それとも圧力センサーの不具合なのでしょうか？
>
>アドバイスお願い致します。

ブースト計の基準値は現在の大気圧
エンジンコントロール用のセンサーの基準値は1気圧(1024hPa)だから
ブースト計との差がでてもおかしくないと思います。
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Re:駆動系から異音・・
 ゆたか  - 08/12/20(土) 23:51 -
   ▼たけさん：
>▼ゆたかさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼ゆたかさん：
>>>>車両はＦＤ３Ｓの１型なのですが、足回り（駆動系）からの異音が直らなくて困ってます。。異音ですので、実際に聞いてみないと正確にはわからないかと思いますが、アドバイスいただけたら助かります。
>>>>症状は、左リア〜デフあたりから、回転にあわせて、コトッコトッと聞こえてきます。
>>>
>>>回転に合わせてとありますが、速度が上がるとコツコツというサイクルも上がるのでしょうか？
>>>
>>>
>>>まったく音がでないときもあるのですが、うるさい時は結構聞こえます。
>>>>現在、ハブベアリング、ドライブシャフトは交換しましたが、まったく症状はかわりません・・。よろしくお願いします。
>>>
>>>もしも消える時があるなら、何かがシャフトなどに干渉していませんか？
>>>ペラシャフトに干渉していて、バランスウエイトのところでコツコツと音が出るとか。どうですか？
>>>中村
>>　
>>こんばんは、中村様。
>>回答ありがとうございます。
>>常に音が出るようになりまして、音もだんだん大きくなってきてしまいました。
>>今日気が付いたのですが、ブレーキを踏んだり、サイドブレーキをひくと音が消えるのです。
>>点検しようと、ジャッキアップし空転させてみたのですが異音は聞こえませんでした。。
>>中村様の回答でバランスウェイトのところと書いてありますが、ホイールのバランスウエイトの事でしょうか？
>>お手数かけますがよろしくお願いします。
>
>
>たけと申します。
>私も同じ様な症状がありました。
>リアブレーキパットに装着するＶ字型の針金が外れてしまったのが原因でした。Ｖ字型の針金は、ブレーキパット同士にある小さな穴に差し込んでブレーキパットを開かせようとしている物です。ブレーキパットの引き摺り防止が役割だと思います。ディーラーで数百円で購入出来ます。
>私の場合は自然に外れてしまい、異音に気づいて確認したら無くなっていました。症状は、サイドブレーキ又はブレーキを踏むと音がしなくなり走行中に断続的に異音が出たり常に出たりしました。
>一度リアブレーキパットを確認してみてはいかがでしょうか。

たけ様、回答ありがとうございます。
調べてみたところ、ピンはなくなっておりました・・。
とりあえず、ピンを装着してキャリパーのボルト、ブレーキパッドを交換してみます。
ありがとうございました。
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4BEATの仕様について
 けいじ E-MAIL  - 08/12/20(土) 22:37 -
   このたび、以前から憧れの御社
HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
ネットで入手したのですが、そ
の仕様を教えて頂けないでしょ
うか？

ナンバー　512121　
Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
Ｄ-01.9.18
ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
とあります。

自分の車両の仕様と照らし合わ
せ、必要であれば後々仕様変更
もお願いしようと思っています。

自分の車両の仕様は↓
むき出しタイプエアクリ
Ｆパイプ・触媒純正
アペックスマフラー
純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー

また、上記ＣＰＵが「フロント
パイプ交換」「触媒レス」等の
仕様の場合、自分の車両はどち
らも純正なんですが、仕様変更
しないと重大なトラブルにつな
がる程のものでしょうか？

ご多忙のところ申し訳ございま
せんが、宜しくお願い致します。
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Re:FD3S 銀6型フェンダーについて
 Phenil  - 08/12/20(土) 19:33 -
   早速の返信ありがとうございます。
状態の良いのを探してみます。
ありがとうございました。
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Re:イグニッションＯＮ時の負圧値
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/20(土) 18:13 -
   ▼MASAさん：
>中村様
>
>お忙しいところ大変ありがとうございました。
>ナイト様のデモカーもそうなっているとのことで大変安心しました。
>ただ今確認したところ-25mmhgでした（新潟です）
>
>ありがとうございました。

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

現時点の弊社付近の気圧は、１０２１ヘクトパスカルでコマンダーの表示はー１６ｍｍです。１０１３ヘクトパスカル以上になってもゼロにはなりませんね。
この分だと１０３０の後半の気圧でないとゼロは見れないようです。そんな気圧にはならないでしょうから、どこかの海底トンネルにでも行かないと無理ですね。
中村
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Re:エアクリーナー
 FDSSS  - 08/12/20(土) 17:16 -
   >ナイトスポーツ中村 様


車種を書いてなくてすみませんでした。。。
情報ありがとうございました。
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Re:エアクリーナー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/20(土) 17:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FDSSSさん：
>マツダの対応が遅いのでご存知であれば、教えていただきたいのですが、純正のエアクリーナーＢＯＸは幾らぐらいするのでしょうか？また、ＢＯＸの上だけ（ＭＡＺＤＡロゴの所）の単品販売はしているのでしょうか？すみませんがご存知であれば教えて下さい。

車種を書かれていませんが、ハンドルネームからＦＤだと仮定します。
違っていたら再度書き込みをしてください。

ＦＤのケース全体では、約３５−３６、０００円ぐらいです。
ケースの上側だけなら約１０，０００円ぐらいですよ。


>また、価格次第では社外の剥き出しにしようと考えているのですが、マフラー交換もしているため、燃調やオーバーシュートが心配なのですが、ブーコンでブースト設定しておけば、それほど神経質ならなくても良いですか？

剥き出しのエアクリはやめた方がいいですよ。高い温度の空気を吸い込むことになりますから、純正のエアクリに比べても５馬力ぐらいは７０００ｒｐｍ付近でパワーダウンします。純正のエアクリをケースの上だけで修復できるなら、そのほうが良いですよ。

中村


>ごくたまに、7000回転くらい回すのみで、普段は回しても4000回転くらいで街乗りしています。　　　よろしくお願いします。
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Re:FD3S 銀6型フェンダーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/20(土) 16:59 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Phenilさん：
>はじめましてPhenilといいます。
>先日フェンダーを当てられてしまい
>修理に出そうと考えていますが、
>6型のフェンダーは前期型のフェンダーと
>形状が違うのでしょうか？

いいえ、どれでも一緒ですよ。
中村


>よろしくお願いします。
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エアクリーナー
 FDSSS  - 08/12/20(土) 16:02 -
   マツダの対応が遅いのでご存知であれば、教えていただきたいのですが、純正のエアクリーナーＢＯＸは幾らぐらいするのでしょうか？また、ＢＯＸの上だけ（ＭＡＺＤＡロゴの所）の単品販売はしているのでしょうか？すみませんがご存知であれば教えて下さい。
また、価格次第では社外の剥き出しにしようと考えているのですが、マフラー交換もしているため、燃調やオーバーシュートが心配なのですが、ブーコンでブースト設定しておけば、それほど神経質ならなくても良いですか？
ごくたまに、7000回転くらい回すのみで、普段は回しても4000回転くらいで街乗りしています。　　　よろしくお願いします。
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FD3S 銀6型フェンダーについて
 Phenil  - 08/12/20(土) 12:54 -
   はじめましてPhenilといいます。
先日フェンダーを当てられてしまい
修理に出そうと考えていますが、
6型のフェンダーは前期型のフェンダーと
形状が違うのでしょうか？
よろしくお願いします。
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Re:吸気温センサーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/19(金) 20:14 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼kufcさん：
>お世話になっています。
>
>先日、FCの吸気温センサーについて質問させていただきました。
>
>ECUリセット後、3分以上経っても電圧は約2.4Vを示しています。
>そこで別のECUを用意して交換して確認しましたが、症状は変わらずでした。
●電圧ですか？
　リセットしても電圧は変わりませんよ。リセットして見ることの意味は
　自己診断に反映されるかどうかですね。
　異常は出るのですか？
　

>
>次にハーネスを調べてみたところ、吸気温センサーのハーネスは問題なかったのですが、
>代わりに、O2センサーのハーネスがショートしていました。
>
>O2センサーのショートで、異常コード11が出力されるものなのでしょうか？
●いえ、02は別です。
　ＦＣのECUはそんなに頭が良くないんです。笑
　誤信号もよくあるんです。

　宜しければお電話のほうが伝わり易いですね。

　金井
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