on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2009 / 4


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	Re:FD3Sについて

katsu - 09/4/9(木) 12:11 -


	引用なし

	パスワード

中村様回答ありがとうございます。
一年前のトラブルですが乗らなくなる前にオルタネータが壊れてしまったのでリビルド品に交換したぐらいです。
もしかしたらプラグも交換時期かもしれないのでエンジンオイル交換の際に一緒に変えてみようと思います。

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	Re:ブッシュ

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 11:22 -


	引用なし

	パスワード

▼fdさん：
>FDのブッシュを交換しようと考えているのですが、すべて交換した場合の値段はいくらぐらいになりますか？
>
>あと、いたるところにガタが出てきていて一度すべてを見ていただいてどこを直せば良いのか教えていただきたいのですが、予約等をしないと無理でしょうか？
>
>それと見ていただいた場合の作業費？なども教えていただけますでしょうか？
>
>お願いします。

車両の結果状況によって修理箇所のパターンがいくつかあります。
状況をうかがえれば詳しくご説明ができますので、弊社金井宛にお電話をいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

中村

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	Re:DE３FS　AT

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 11:14 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼MASAさん：
>こんにちは、ひとつ質問させてください。
>
>DE3FS　4ATにスーパーチャージャーキット装着は可能でしょうか？
>また装着した場合どれくらいの出力が見込めるでしょうか？
>教えてください。

１．３Lに実際に装着した例はありません。しかし、装着が可能なことは確認しました。
装着した場合の問題はATの耐久性です。これは１．５Lでも同じですが、１４０馬力以上は無理ですから、リストリクターでそれ以内になるようにブースト圧を制御することになります。

中村

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	Re:4BEATの仕様について

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 11:10 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼motiさん：
>こんばんは。
>
>4BEATの仕様を教えて頂けないでしょうか？
>シリアルは710217です。
>よろしくお願いします。

そのCPは、
ノーマルタービンにメタリット、車検対応マフラーの仕様で、
エアーポンプ作動、レブリミット無解除、その他はノーマル設定のベーシックです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

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	Re:エンジン警告灯点灯について

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 11:02 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼takaさん：
>ナイトスポーツ様
>
>いつもBBSを拝見させていただいております。
>少々、質問したいことがあり、投稿させていただきました。
>
>私、RX-8を乗っておりまして、昨年、エンジンオーバーホール(他店です。すいません)をしました。
>オーバーホール後、直ちにエンジン警告灯が点灯しまして、ディーラーにて点検してもらいましたが、原因は不明とのことで、警告灯サインの消去のみをしてもらいました。
>
>今年に入り、エンジン警告灯が再度点灯し、エラーメッセージとして、二次エア及びトランスミッション関連のメッセージが記録され、ディーラーにて点検していただきましたが、原因追及はできませんでした。
>
>そこで、ディーラーはエンジンオーバーホール時に何かしらの不具合(配線ミス等)があるのではとのことです。
>
>御社は、エンジンオーバーホールの経験も豊富であろうと思い、上記に記載したような不具合？は、どのような原因が考えられるでしょうか？
>
>不躾な質問とは存じ上げますが、ご教授いただければ幸いに思います。

申し訳ありませんが、まったく想像ができません。
何の警告なのでしょうか？それがはっきりしていれば対処はできるはずです。
エンジンをOHを行ったところでは警告を確認できないのですか？

中村

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	Re:バッテリー

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 10:58 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ittokunさん：
>H8年式FD乗りです。
>ルームランプ点灯したまま1週間放置してしまっていたみたいで完全にバッテリーが上がってしまいました。（75D23L　マツダ純正）
>使用してから調度2年なのでこれを機会に交換しようと思っています。
>
>ネットで韓国製（アトラ○）が大変低価格で売っているので検討中なのですが、FDに取付けて問題ないでしょうか。
>ちなみに80D23Lにして容量UPにするつもりです。
>寿命が短くなったりするのか心配しています。

すみませんが僕らはその商品を知りません。
したがってなんのコメントもできないんですよ。

中村

>
>ご回答宜しくお願いいたします。

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	Re:FD3Sについて

ナイトスポーツ

- 09/4/9(木) 10:56 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼katsuさん：
>０７２さん回答ありがとうございます。
>過去ログ検索させていただきました。
>ブーストアップでついているパーツはパワーFC、ブーストコントローラ、APEXエアクリ、柿本改マフラー、２層ラジエター、トラスト前置きインタークーラーで、エンジン、タービンはノーマルなのですが特に問題はないのでしょうか？

一年ぶりに始動させるんですね。
問題は一年前に何かのトラブルがあったかどうかです。
トラブルを抱えたままなら、そのまま始動することは問題があるでしょう。
しかし、何も問題が無かったのでしたら、そのまま始動しても大丈夫ですが、丁寧に扱うなら、プラグをはずしてしばらくクランキングをして、それから再度プラグを装着して始動するほうが良いでしょう。
参考にしてください。

中村

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	Re:ﾎｲｰﾙのﾂﾗｲﾁについて

久保田 - 09/4/8(水) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼聖さん：
>前回はご丁寧なお答え誠に有難うございました。またまた教えて頂きたいことがあり投稿いたしました。FC3S後期に１８ｲﾝﾁ（F:7.5JJ R:8JJ）を考えていますが、ﾂﾗｲﾁになるにはｵﾌｾｯﾄの数値はどうしたらよいのでしょうか？ﾒｰｶｰに聞いてもFC3Sは古い車だから詳しくわかんないねぇ、といわれてしまいました。ちなみにタイヤ幅はﾌﾛﾝﾄ２１５のﾘｱ２３５を考えています。FC3Sを購入して間もないFCﾋﾞｷﾞﾅｰ中のﾋﾞｷﾞﾅｰなので分からない事ばかりです。玄人の方からすると愚問もいい所かもしれないですが、ご教授のほど宜しく御願い致します。　

久保田です、自分のFCはフロント8J-off30 215/45 リア9J-off33 255/40 を装着していますが、ほぼつらいち状態ですが、ホイールメーカー、タイヤなどで多少の誤差があり、なんとも言えない状況です、自車は、車高調を入れていますから、装着出来るのかも、ノーマルのばねでは無理かもしれません、つめ折はフロントのみです、参考にしてください。

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	ブッシュ

fd

- 09/4/8(水) 6:33 -


	引用なし

	パスワード

FDのブッシュを交換しようと考えているのですが、すべて交換した場合の値段はいくらぐらいになりますか？

あと、いたるところにガタが出てきていて一度すべてを見ていただいてどこを直せば良いのか教えていただきたいのですが、予約等をしないと無理でしょうか？

それと見ていただいた場合の作業費？なども教えていただけますでしょうか？

お願いします。

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	DE３FS　AT

MASA - 09/4/8(水) 1:15 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、ひとつ質問させてください。

DE3FS　4ATにスーパーチャージャーキット装着は可能でしょうか？
また装着した場合どれくらいの出力が見込めるでしょうか？
教えてください。

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	4BEATの仕様について

moti - 09/4/8(水) 0:23 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

4BEATの仕様を教えて頂けないでしょうか？
シリアルは710217です。
よろしくお願いします。

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	エンジン警告灯点灯について

taka - 09/4/7(火) 17:42 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ様

いつもBBSを拝見させていただいております。
少々、質問したいことがあり、投稿させていただきました。

私、RX-8を乗っておりまして、昨年、エンジンオーバーホール(他店です。すいません)をしました。
オーバーホール後、直ちにエンジン警告灯が点灯しまして、ディーラーにて点検してもらいましたが、原因は不明とのことで、警告灯サインの消去のみをしてもらいました。

今年に入り、エンジン警告灯が再度点灯し、エラーメッセージとして、二次エア及びトランスミッション関連のメッセージが記録され、ディーラーにて点検していただきましたが、原因追及はできませんでした。

そこで、ディーラーはエンジンオーバーホール時に何かしらの不具合(配線ミス等)があるのではとのことです。

御社は、エンジンオーバーホールの経験も豊富であろうと思い、上記に記載したような不具合？は、どのような原因が考えられるでしょうか？

不躾な質問とは存じ上げますが、ご教授いただければ幸いに思います。

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	バッテリー

ittokun

- 09/4/7(火) 0:30 -


	引用なし

	パスワード

H8年式FD乗りです。
ルームランプ点灯したまま1週間放置してしまっていたみたいで完全にバッテリーが上がってしまいました。（75D23L　マツダ純正）
使用してから調度2年なのでこれを機会に交換しようと思っています。

ネットで韓国製（アトラ○）が大変低価格で売っているので検討中なのですが、FDに取付けて問題ないでしょうか。
ちなみに80D23Lにして容量UPにするつもりです。
寿命が短くなったりするのか心配しています。

ご回答宜しくお願いいたします。

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	Re:ﾎｲｰﾙのﾂﾗｲﾁについて

snow white fc - 09/4/6(月) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

▼聖さん：
>前回はご丁寧なお答え誠に有難うございました。またまた教えて頂きたいことがあり投稿いたしました。FC3S後期に１８ｲﾝﾁ（F:7.5JJ R:8JJ）を考えていますが、ﾂﾗｲﾁになるにはｵﾌｾｯﾄの数値はどうしたらよいのでしょうか？ﾒｰｶｰに聞いてもFC3Sは古い車だから詳しくわかんないねぇ、といわれてしまいました。ちなみにタイヤ幅はﾌﾛﾝﾄ２１５のﾘｱ２３５を考えています。FC3Sを購入して間もないFCﾋﾞｷﾞﾅｰ中のﾋﾞｷﾞﾅｰなので分からない事ばかりです。玄人の方からすると愚問もいい所かもしれないですが、ご教授のほど宜しく御願い致します。　

私が実際にFCのフロントに17/+40/7.5JJホイール、17/215/45タイヤ装着していますが、まだ余裕があります。
フロントはF:7.5JJに215ならオフセット+30ぐらいが丁度ツライチでしょう。
フェンダーの爪折りは必須になると思いますので注意してください。

リアはちょっとわかりません。
というのは、現在17/40/8.5JJホイール、17/235/45タイヤを装着していますが、フェンダーとは余裕があります。しかし、車高がある程度下がって居るので（車検は余裕でクリアできるレベル）キャンバー角がついてタイヤがハの字に開いています。この角度のおかげで、許される範囲がちょっとはっきりしません。
ただ、ツライチにこだわっている人たちはもう外に出していたと思いますが。

参考にしてください。

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	Re:Ｅｇ不調

よっしー

- 09/4/6(月) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

こんばんわ。
ありがとうございます。
近日中にチェックしてみます。
またなにかありましたらよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼よっしーさん：
>>こんにちわ、後期ＦＣ３Ｓのよっしーと申します。
>>
>>サーキット走行後、冷間時Ｅｇストールするようになってしまいました。
>>暖まってしまえば安定しますし、気持ちよくフケるのですが・・・。
>>スロポジ調整などはしてみましたが変わらず、アンフィニでチェックして
>>いただいたりしたのですが、どうもこんな古いモデルをあまり知った
>>メカニックがおらず原因は不明のままです。
>>
>>Ｅｇノーマル（ＯＨ後35000Ｋｍ）
>>ノーマルＣＰＵ、プロフェックＢ、
>>社外Ｆパイプ、キャタライザー、御社ＦＣ605、
>>ＨＫＳパワーフロー、ノーマルＩ/Ｃ、ＮＧＫプラチナ9番4本
>>
>>この仕様で無茶をしたつもりはないんですが、
>>こういう症状で事例があればご教授願えませんか？
>
>とりあえず２つ考えられます。
>１）ベースアイドルが低い
>２）エアフロ以降の配管でわずかにエアー漏れがあり、その分だけ燃調が薄くて冷間時にストールしやすい。
>
>配管のチェックをしてはどうでしょうか。
>
>中村

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	Re:FD3Sについて

katsu - 09/4/6(月) 20:00 -


	引用なし

	パスワード

０７２さん回答ありがとうございます。
過去ログ検索させていただきました。
ブーストアップでついているパーツはパワーFC、ブーストコントローラ、APEXエアクリ、柿本改マフラー、２層ラジエター、トラスト前置きインタークーラーで、エンジン、タービンはノーマルなのですが特に問題はないのでしょうか？

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	Re:Ｅｇ不調

ナイトスポーツ

- 09/4/6(月) 16:36 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼よっしーさん：
>こんにちわ、後期ＦＣ３Ｓのよっしーと申します。
>
>サーキット走行後、冷間時Ｅｇストールするようになってしまいました。
>暖まってしまえば安定しますし、気持ちよくフケるのですが・・・。
>スロポジ調整などはしてみましたが変わらず、アンフィニでチェックして
>いただいたりしたのですが、どうもこんな古いモデルをあまり知った
>メカニックがおらず原因は不明のままです。
>
>Ｅｇノーマル（ＯＨ後35000Ｋｍ）
>ノーマルＣＰＵ、プロフェックＢ、
>社外Ｆパイプ、キャタライザー、御社ＦＣ605、
>ＨＫＳパワーフロー、ノーマルＩ/Ｃ、ＮＧＫプラチナ9番4本
>
>この仕様で無茶をしたつもりはないんですが、
>こういう症状で事例があればご教授願えませんか？

とりあえず２つ考えられます。
１）ベースアイドルが低い
２）エアフロ以降の配管でわずかにエアー漏れがあり、その分だけ燃調が薄くて冷間時にストールしやすい。

配管のチェックをしてはどうでしょうか。

中村

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	Ｅｇ不調

よっしー

- 09/4/6(月) 13:02 -


	引用なし

	パスワード

こんにちわ、後期ＦＣ３Ｓのよっしーと申します。

サーキット走行後、冷間時Ｅｇストールするようになってしまいました。
暖まってしまえば安定しますし、気持ちよくフケるのですが・・・。
スロポジ調整などはしてみましたが変わらず、アンフィニでチェックして
いただいたりしたのですが、どうもこんな古いモデルをあまり知った
メカニックがおらず原因は不明のままです。

Ｅｇノーマル（ＯＨ後35000Ｋｍ）
ノーマルＣＰＵ、プロフェックＢ、
社外Ｆパイプ、キャタライザー、御社ＦＣ605、
ＨＫＳパワーフロー、ノーマルＩ/Ｃ、ＮＧＫプラチナ9番4本

この仕様で無茶をしたつもりはないんですが、
こういう症状で事例があればご教授願えませんか？

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	Re:FD3Sについて

０７２ - 09/4/5(日) 23:22 -


	引用なし

	パスワード

▼katsuさん：
>はじめまして。質問お願いします。
>仕事で車を通勤で使うことが多くなりRX-7を１年近く乗っていなかったのですが車をあらためて始動する際に確認しておくことはなにをすればいいでしょうか？
>また問題なく動くものなのでしょうか？

http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=28;id=200604
こんな感じです。
他にも検索出来るようですよ。
http://suezo.com/rw_log/

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	Re:ＥＢＳ３について

ＦＣ乗り - 09/4/5(日) 21:33 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ＦＣ乗りさん：
>>お世話になっております。現在ＦＣに貴社の製品であるＥＢＳ３を装着しているのですが、バッテリーの－端子を外すたびに設定や学習がリセットされてしまいます。
>>
>>そこでご質問なのですが、ＥＢＳ３本体に記憶用のバッテリーは付いていないのでしょうか。もし付いている場合は古くなっていることが考えられますのでバッテリーは交換可能でしょうか。
>
>
>申し訳ありません。その当時のＥＢＳはフラッシュでもなくバッテリーも搭載されていません。したがって電源を切ると消えてしまうんです。
>
>中村
>
>
>>
>>大変恐縮ですがご回答いただければ幸いです。

ご回答ありがとうございます。メモリー機能はやはり付いていないんですね。端子を外すたびに消えてしまうのは多少不便ですが、その他の性能には満足してますのでこのまま使い続けていきます。

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