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早速、回答いただきありがとうございます。
その方法で再度測定してみます。
また、わからないことがあれば、
質問したいと思います。
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼み蔵さん：
>>現在、13BT（FC後期）をバラしています。
>>オーバーヒート歴・ブロー歴なしで、
>>マフラー交換・ノーマルタービンのブーストアップ仕様
>>１１万キロ走行。
>>ここ２年はサーキット月１回程度の使用状況でした。
>>
>>圧縮がフロント側が約７ｋｇ（３室とも）になったため、
>>OHしようと思っています。
>>リア側は約８ｋｇ（３室とも）です。
>>
>>どの程度のハウジングが再使用できるか
>>よく分かりませんでしたので、教えていただけますか？
>>
>>整備書や太田屋のビデオを見ていると、
>>フロント・リアハウジングは、段差が0.04mmなければ
>>なんとかOKということですが、
>>現物は、目視でローターの軌道の跡？は確認できます。
>>手で触ると段差が分かりますが、
>>クリアランスはいろいろ測っても0.04mmなさそうですので、
>>再使用しようかと考えています。
>
>サイドハウジングは段付磨耗をダイヤルゲージで測ってください。その際に磨耗があれば必ずその分だけ圧縮は下がると理解してくださいね。使用限度はありますが、それはコンプレッションの限度と同じで、一般的に下がっても、まあ我慢できるといった意味合いです。理想は磨耗無しですよ。
>それからストレートエッジで平面度を確認し、さらにスクエアリングの溝に腐食の痕跡が無いかを確認してください。腐食が始まっていると、時間の問題で水漏れが始まります。
>
>>
>>ローターハウジングはどうでしょうか？
>
>ローターハウジングは幅をマイクロを使って計測してください。A点からB,C,Dと測ってくださいね。さらに摺動面の平面度が測れるなら測ってください。
>
>
>>バラしたのを見た感じでは、
>>アペックスシールが当たって、磨耗していますが、
>>目視で確認できる小さい傷もないようです。
>>
>>インターミディエイトハウジングは
>>エキセンが通る穴の淵に小傷があるので、
>
>現物を拝見しないと正確な位置がわかりませんが、シールなどの摺動面ではないなら、無視してかまいませんよ。
>
>中村
>
>
>>交換しようと考えています。
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- 09/6/20(土) 15:28 -
