on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2009 / 12


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	ん！？！

あおいLOVE

- 10/3/12(金) 13:59 -

キャバ嬢を紹介されて会う約束したんだけど
もうすでに金振り込まれてる！！！
すっぽかしても良いけど、次に繋げるためにもちゃんと行きまふｗｗ
http://oppai.chibatetsuya.com/bl9j7db.html

【2(2).jpg : 13.5KB】

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	だ・・騙された！？

高官

- 10/3/6(土) 20:59 -

ヌードモデルだっつーから、気合入れて出張してきたんだけど
やたらとティンコ見られるし、あんなのボッキして当然だよな！爆！！http://zw.wantsuu.com/thk0dtt.html

【2.jpg : 18.3KB】

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	出張ホスト

出張ホスト

- 10/3/4(木) 12:57 -

男性が主役です！女性会員様からの謝礼は貴方次第、ご近所出張ホストは女性向けフ一ゾクの決定版！エロい一時を求めて男性様との触れ合いを秘密厳守で探しておられます。エロマダム様達と過ごす癒しの一時を…エロい人妻様会員様を満足させてあげれるのはあなただけなのです

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	なぁ、童貞って捨てたのいつ？？

パインパイン

- 10/2/27(土) 22:33 -

オレ、この前の30歳の誕生日までずっと守ってたのに、ついにやっちゃった！
チムチム痛い～って言ったら入れさせてくれたおｗｗ
だって、目の前で生オナ見せられたら誰でもボッキするっての！
これ
http://mesu.motoyuyu.net/zhqezcz/

【1(2).jpg : 15.7KB】

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	AtmoveSet admignnoi

buy mutual funds

- 10/2/27(土) 3:09 -

Hey very nice blog!!....I'm an instant fan, I have bookmarked you and I'll be checking back on a regular....See ya :)
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	なにぃいぃぃぃい

レクサス

- 10/2/23(火) 4:16 -

騎乗位とかおいしすぎるだろ、おい！！
俺、昨日も寝てただけで80000円ゲットだぞ！？
http://pai.chinirichi.net/jane/bara/zwasmd0/

【1.jpg : 15.1KB】

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	【お知らせ】１月用のページを新設しました

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 10/1/8(金) 13:20 -

お世話様です遅くなりましたが、１月用のページを新設しましたので、今後の新規投稿は、１月用ページまでお願い申し上げます。１月に入ってから１２月のページにお書き込みをいただいている方にはご不便をおかけしますが、よろしくお願いします。

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	Re:白煙

ゆたか

- 10/1/7(木) 0:13 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ゆたかさん：
>>いつもお世話になっております。
>>車両はＦＤ３Ｓなのですが、アクセル全開で加速してアクセルＯＦＦすると後方が真っ白になるくらい白煙がでるのですが、なにか考えられる原因はありますでしょうか？出る時と出ない時がありますし、加速時にはあまり出てないと思われます。
>>最近ﾀｰﾋﾞﾝの音が大きくなってきたのと、パワー感があまりないのでタービンを疑ってはいるのですが・・。
>>よろしくお願いします。
>
>加速してその後に停止した際に白煙が出るなら、ブローバイガス循環装置のトラブルによって、オイルパン内部の圧力が上がったための白煙だと思えます。
>白煙が出るときにフィーラーキャップを開けてみてください。それで白煙が止まるなら、ブローバイガス循環装置のトラブルです。
>中村　

中村様、ありがとうございました。
本日確認したところ、オイルフィラーキャップ下部のサージタンクに繋がっているシリコンホースが裂けて外れていました。
交換し、無事白煙もでなくなりました。

いつもありがとうございます。

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	Re:ファーストアイドルとエンストについて

FC後期AT - 10/1/6(水) 22:56 -

中村様、金井様

本日、電話にてご連絡させて頂きました。

お忙しい所、ご丁寧なご回答有難うございます。
現車確認の際は、宜しくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>今年もよろしくお願いします。
>
>
>▼FC後期ATさん：
>>ご連絡有難うございます。
>>
>>冷間時に、ファーストアイドルカムを見ながら、ワック
>>ス調整スクリューを左に緩め、カムローラーがカムの目
>>盛り線？から端側(限界）までくるように緩めて調整し、
>>エンジンをかけて見ましたが、エンジンが冷えている状
>>態では、ファーストアイドルアップをしてくれませんで
>>した。
>>
>>但し、エンジンを多少かけた後(まだ、殆ど暖気してい
>>ない位で)、エンジンを切り、再度エンジンをかけると
>>正常にアイドルアップする時があり、温度が若干上が
>>ったせい？なのか、ワックス自体が壊れ掛かっている
>>のか判りませんが、何か異常に思われる点はありますで
>>しょうか？
>
>カムは作動不良になる場合があり、その場合はカムが磨り減っていたりする場合もあります。簡単な調整で直らない場合は、ぜひ一度メカニックに見てもらったほうが確実だと思います。
>
>>
>>または、ファーストアイドルカム以外に何か制御してい
>>る部分が影響しているのでしょうか？
>
>いいえ、ファーストアイドルはその機械的な部分だけですよ。
>
>>
>>尚、Ｒ時のエンストは、気持ちベースアイドルを上げた
>>事で、今のところはエンストしなくなりました。
>>
>>何れにせよ、ファーストアイドルの件も含め、当方の調
>>整が正しくされていない可能性があり、一度貴社にお願
>>いしようかと考えております。
>
>はい、詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>何か想定される問題点等ありましたら、ご連絡を宜しく
>>お願い致します。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼FC後期ATさん：
>>>>いつも勉強させて頂いております。
>>>>
>>>>FC後期でATなのですが、冬の寒い時期になると始動時にファー
>>>>ストアイドルアップが全くしません。(冬以外の比較的暖かい
>>>>時期は、1500rpmまで暫く上がります)　まれに、かってに
>>>>ハンチングする事も有ります。
>>>>
>>>>また、関連性があるか判りませんが、車庫入れのＲレンジにて
>>>>ハンドルを切ってバックすると、回転数が落ちてエンストして
>>>>しまうことがあります。(エアコン・ライト等はつけていない、
>>>>負荷は軽い状態で)
>>>>
>>>>過去ログ等で、チョークワックス調整スクリューを左に回せば、
>>>>ファーストアイドルの回転数を上げられると書かれており、試
>>>>みて見ようと考えておりますが、エンストにも関連性はありま
>>>>すでしょうか？
>>>
>>>負荷がかかったときのエンストはファーストアイドルとは関係ありませんが、
>>>寒い日のトラブルにはファーストアイドルカムの調整は有効かも知れません。
>>>でも、今回の文章だけでは、寒い日のアイドルが上がらない原因が、ファーストアイドルカムの作動不良なのか、エンジンがかぶっていたり、何か別の原因があるかはわかりません。その確認のために再調整することは有効だと思います。
>>>
>>>
>>>>
>>>>尚、ベースアイドル(メータ読み)・スロポジ調整は、貴社の調
>>>>整ツールで実施済みです。
>>>>
>>>>また当方初心者で、どうにもならない時は、リフレッシュを兼ね、
>>>>貴社にて見てもらうことは可能でしょうか？
>>>
>>>はい、可能ですよ。
>>>詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>お忙しい中すみませんがよろしくお願い致します。

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	Re:ギアが入らなくなりました

やまたく - 10/1/6(水) 22:38 -

ありがとうございます。
早速ディーラーに見てもらいます。

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	Re:白煙

ナイトスポーツ

- 10/1/6(水) 9:19 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ゆたかさん：
>いつもお世話になっております。
>車両はＦＤ３Ｓなのですが、アクセル全開で加速してアクセルＯＦＦすると後方が真っ白になるくらい白煙がでるのですが、なにか考えられる原因はありますでしょうか？出る時と出ない時がありますし、加速時にはあまり出てないと思われます。
>最近ﾀｰﾋﾞﾝの音が大きくなってきたのと、パワー感があまりないのでタービンを疑ってはいるのですが・・。
>よろしくお願いします。

加速してその後に停止した際に白煙が出るなら、ブローバイガス循環装置のトラブルによって、オイルパン内部の圧力が上がったための白煙だと思えます。
白煙が出るときにフィーラーキャップを開けてみてください。それで白煙が止まるなら、ブローバイガス循環装置のトラブルです。
中村

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	Re:ギアが入らなくなりました

ナイトスポーツ

- 10/1/6(水) 9:15 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼やまたくさん：
>毎回興味深く拝見させていただいてます。
>
>平成6年式のFD3S(走行9万5千キロ)に乗っている者なのですが、クラッチを踏んでもニュートラルからどのポジションのギアにも全く入らなくなってしまいました。
>前兆症状として、その前から徐々にクラッチのつながりが唐突に(クラッチペダルを上げるとすぐつながり、遊びの部分がほぼ無いような感じ)なっていき、そしてギアの入りが徐々に渋くなっていき、最終的に全く入らないようになりました。感覚としてはクラッチが切れていないような感じなのですが・・。
>クラッチ自体には滑ってるような様子等はありませんでした。
>
>何が原因なのか調べておりますので、何か考えうるような原因がありましたら、よろしくご教授ください。

文章を拝見すると、クラッチマスターの内部のトラブルのように思えます。
まずはディーラーで見てもらってください。クラッチマスターが原因なら費用もわずかですみますよ。

中村

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	Re:トラブルについて

ナイトスポーツ

- 10/1/6(水) 9:13 -

▼千葉県　小倉さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>今年もよろしくお願いします。
>>
>>
>>▼千葉県　小倉さん：
>>>初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。
>>
>>返信が遅くなりました。すみません。
>>
>>文章を拝見する限り、（細かな泡が）と書かれていますから、エンジン本体のスクエアリング部分の圧縮漏れが原因ではないかと思います。
>>まずはディーラーで詳しく再確認してもらってください。
>>泡がないならリザーブタンクの配管のエアー漏れの可能性があるのですが、泡があるならエンジンの可能性が高いですよ。
>>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>>中村
>返信有り難うございました。
>昨日１月４日に近所のマツダに預けてきました。
>エンジンの可能性があると言うことは一度エンジンを開けないと直らないと言うことなのでしょうか。

はい、もしもエンジン本体の問題なら、分解して原因になっている部品を交換しないと治らないですよ。
中村

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	白煙

ゆたか

- 10/1/6(水) 1:49 -

いつもお世話になっております。
車両はＦＤ３Ｓなのですが、アクセル全開で加速してアクセルＯＦＦすると後方が真っ白になるくらい白煙がでるのですが、なにか考えられる原因はありますでしょうか？出る時と出ない時がありますし、加速時にはあまり出てないと思われます。
最近ﾀｰﾋﾞﾝの音が大きくなってきたのと、パワー感があまりないのでタービンを疑ってはいるのですが・・。
よろしくお願いします。

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	ギアが入らなくなりました

やまたく - 10/1/5(火) 22:23 -

毎回興味深く拝見させていただいてます。

平成6年式のFD3S(走行9万5千キロ)に乗っている者なのですが、クラッチを踏んでもニュートラルからどのポジションのギアにも全く入らなくなってしまいました。
前兆症状として、その前から徐々にクラッチのつながりが唐突に(クラッチペダルを上げるとすぐつながり、遊びの部分がほぼ無いような感じ)なっていき、そしてギアの入りが徐々に渋くなっていき、最終的に全く入らないようになりました。感覚としてはクラッチが切れていないような感じなのですが・・。
クラッチ自体には滑ってるような様子等はありませんでした。

何が原因なのか調べておりますので、何か考えうるような原因がありましたら、よろしくご教授ください。

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	Re:トラブルについて

千葉県　小倉

- 10/1/5(火) 21:20 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>今年もよろしくお願いします。
>
>
>▼千葉県　小倉さん：
>>初めてメールをします。FD3SのI型平成４年式を所有しているのですが、最近クーラントが走行ごとに100CC位減ってしまい、その都度継ぎ足して乗っています。先日走行後にリザーブタンクからクーラントを吹いてしました。エア抜き不足かとも思い、エンジンをかけ、フィラーキャップを開けてクーラントの様子を見ると細かい泡が出ていました。どこかでシールが抜けてしまっているのでしょうか、エンジンはマツダエースのリビルトエンジンで走行７万キロになりますクーラントは一年に一度交換していたのですが、考えられうるトラブルを教えていただけないでしょうか。いきなりのメールで失礼かと思いますが、よろしく御願いします。
>
>返信が遅くなりました。すみません。
>
>文章を拝見する限り、（細かな泡が）と書かれていますから、エンジン本体のスクエアリング部分の圧縮漏れが原因ではないかと思います。
>まずはディーラーで詳しく再確認してもらってください。
>泡がないならリザーブタンクの配管のエアー漏れの可能性があるのですが、泡があるならエンジンの可能性が高いですよ。
>
>中村
返信有り難うございました。
昨日１月４日に近所のマツダに預けてきました。
エンジンの可能性があると言うことは一度エンジンを開けないと直らないと言うことなのでしょうか。

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	Re:FD用レインフォーストVベルト

とうしろう - 10/1/5(火) 20:44 -

▼ナイトスポーツさん：
>お問い合わせありがとうございます。
>価格は１本当たりの金額になります。
>ベルトの山に関しては、純正に準じております。
>耐久性は材質の変更で対応しております。
>宜しくお願い致します。

ご回答有り難うございました。
本年もこの板を有効に活用させていただきます。
貴社のご健勝と更なる発展を祈念致します。

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	Re:FD用レインフォーストVベルト

ナイトスポーツ

- 10/1/5(火) 18:11 -

お問い合わせありがとうございます。
価格は１本当たりの金額になります。
ベルトの山に関しては、純正に準じております。
耐久性は材質の変更で対応しております。
宜しくお願い致します。

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	FD用レインフォーストVベルト

とうしろう - 10/1/5(火) 15:48 -

いつも楽しく勉強させていただいております。
早速ですが題名のパーツの件で教えて下さい。
税込価格\5,250とのことですが、これは１本当たりのお値段ですよね？
２本ＳＥＴではないですよね？(愚問で恐縮です)
それとリブ高さはアップされた設計ですか？
それとも純正基準でしょうか？
過去ログにあったら申し訳有りません。

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	Re:トラブルについて追加

ナイトスポーツ

- 10/1/5(火) 13:20 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼千葉県　小倉さん：
>クーラントの減少の追加情報ですが、エアーセパレータータンクとグランドキャップの両方で100CCずつほど減ってしまいます。グランドキャップを開けるときには負圧がかかっていてポンと空気が入ります。
>高速道路を通行の際に5000回転程で１０分程度走行した後,料金所で停止したときに、水量警告ブザーが鳴り、走り出すと鳴りやむことが2回ありました。

できましたらお電話でご連絡をいただくことはできますか？
できるようでしたら、弊社金井宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村

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