on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2010 / 1


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- 10/3/9(火) 22:57 -

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- 10/3/9(火) 15:42 -

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	SM度チェッカー

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- 10/3/8(月) 14:57 -

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	初めましてりさで～す！

りさ

- 10/3/5(金) 15:01 -

毎日楽しい生活してても何かが足りないって思った時何が足りないか分かったの…Ｏ(≧▽≦)Ｏそれは恋愛だったんだ～って（苦笑）σ(^_^;)唯一、私にはなかったもの…彼氏がほし～い(＞▽＜;; フリーの人いませんか？私を恋人にして下さい♪♪仲良くなってどこかへ遊びに行きませんか？(≧▽≦;)明るい性格なので、一緒にいて楽しいと思います！！年下の人は苦手で仲良くなる自信がないので私より年上の人でお願いしますヽ(*´ー｀)ゞ少しでも気になった人は今すぐにメール下さい♪　beat-angel.risa@docomo.ne.jp

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	diflucan

Morris

- 10/3/2(火) 4:07 -

diflucan diflucan diflucan

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	【お知らせ】２月の新規投稿は２月のページにお願...

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 10/2/1(月) 5:13 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

２月に入りましたので、２月の投稿ページをスタートしました。

２月の新規投稿は２月のページまでおねがいします。

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	Re:ＦＤ３Ｓの純正タービン前期から後期へ

ＴｏｍＯ

- 10/1/30(土) 19:42 -

中村様
早速の回答ありがとうございます。
そこは気づきませんでした、是非試してみます！

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ＴｏｍＯさん：
>>いつもお世話になっております。
>>
>>質問なんですが、ＦＤ３Ｓ　III型　に乗ってます。
>>純正タービンは、前期型から後期型のタービンに変える場合
>>どの様な事が必要なのでしょうか？
>
>大きな違いはありません。そのまま付くはずです。
>ただし、３型までのタービンでは、コンプレッサーハウジングからアクチュエーターへの圧力配管の中に１．５パイのオリフィスが入っています。
>しかし、後期のタービンでは、ハウジング側のパイプの内部が１．５パになっていて、ホースの内部にオリフィスは入っていません。
>後期のタービンにする際は、ハウジングの内径を確認し、１．５パイになっていたらホースのオリフィスははずしてください。
>
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いいたします。

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	Re:異音

おり - 10/1/30(土) 19:13 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼おりさん：
>>こんばんは、いつも拝見させていただいております。
>>
>>本日ＦＤで走行中に何か車体から音がしたので、路肩に寄せボンネットをあけるとエンジンの辺りからカッカッカッと異音が発生しました。
>>エンジンの回転数を上げると音も激しくなります。
>>異音は常に鳴ってる状態です。
>>ｴｱｺﾝを消しても音は消えません。
>>そのまま３０ｋｍ走り家にたどり着きました。
>>アイドリングは安定してますし、ブーストもしっかりかかります。
>>原因が分かりましたらお教え下さい。
>
>異音はお車を拝見しないとわからないものです。
>回転を上げると激しくなるとの事ですから、オルタネーターやウオーターポンプなどの補器も可能性がありますし、前のほうからとの記述がありませんから、エンジンのテンションボルトなども考えられます。
>また、エンジンのフロントエンドカバー内部の可能性もあります。
>ぜひすぐにディーラーに持っていかれることをお奨めします。
>
>中村

中村さま

素早い回答有難うございます。

ショップまたはディーラーに持って行きます。

ありがとうございました。

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	Re:異音

ナイトスポーツ

- 10/1/30(土) 18:57 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼おりさん：
>こんばんは、いつも拝見させていただいております。
>
>本日ＦＤで走行中に何か車体から音がしたので、路肩に寄せボンネットをあけるとエンジンの辺りからカッカッカッと異音が発生しました。
>エンジンの回転数を上げると音も激しくなります。
>異音は常に鳴ってる状態です。
>ｴｱｺﾝを消しても音は消えません。
>そのまま３０ｋｍ走り家にたどり着きました。
>アイドリングは安定してますし、ブーストもしっかりかかります。
>原因が分かりましたらお教え下さい。

異音はお車を拝見しないとわからないものです。
回転を上げると激しくなるとの事ですから、オルタネーターやウオーターポンプなどの補器も可能性がありますし、前のほうからとの記述がありませんから、エンジンのテンションボルトなども考えられます。
また、エンジンのフロントエンドカバー内部の可能性もあります。
ぜひすぐにディーラーに持っていかれることをお奨めします。

中村

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	異音

おり - 10/1/30(土) 18:48 -

こんばんは、いつも拝見させていただいております。本日ＦＤで走行中に何か車体から音がしたので、路肩に寄せボンネットをあけるとエンジンの辺りからカッカッカッと異音が発生しました。エンジンの回転数を上げると音も激しくなります。異音は常に鳴ってる状態です。ｴｱｺﾝを消しても音は消えません。そのまま３０ｋｍ走り家にたどり着きました。アイドリングは安定してますし、ブーストもしっかりかかります。原因が分かりましたらお教え下さい。

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	Re:クーラントブザー

０７２

- 10/1/30(土) 13:41 -

注水口側はただの蓋（スプリング無し）が正しいと言うことをとおりすがりさんは言っているんですよ。
構造を考えたら当然ですね。
トラブルとの関わりはわかりませんが、RED ZONEさんの両方スプリング付きの蓋というのは正しい状態ではないと言うことですので正しくしてみてはいかがですか。

▼RED ZONEさん：
>とおりすがり様
>
>エアセパレータタンク、ウォーターポンプ共にスプリング付きです。ウォーターポンプ側はどんな圧でも関係ないようです。
>ありがとうございます。
>
>▼とおりすがりさん：
>>>>2.配管から漏れはなし。キャップはエアセパレータタンク、ウォーターポンプ側共に０．９ｋで新品。
>>
>>注水口側も0.9kのキャップですか？
>>注水口はただの蓋（スプリング無し）では？
>>
>>文面から察してなので、間違ってたらすいません

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	Re:ウオーターポンプの水漏れについて

ナイトスポーツ

- 10/1/30(土) 10:41 -

▼たつさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>いつも回答ありがとうございます。
>また幾つか質問させて下さい。
>
>
>はい、念のため一体式で交換することにしました。
>取り寄せたガスケットを見ると紙式なんですね（ちょっと不安）。これはこのガスケットを使った方がいいのでしょうか？それとも液体シールを使ったほうがいいのでしょうか？

そのガスケットを使ってください。

>Vマウントのラジエターの傾きを見るとラジエター上部に空気が溜まりそうな感じになっています。ラジエターにもメクラ蓋のようなものがついていますが、これは気にしなくても普通にエア抜きすればいいんでしょうか？

ラジエター上部のボルトはパージです。
新しく冷却水を入れたら、その時点でそこからエアーを抜いてください。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>宜しくお願いします。

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	Re:アラゴスタ工賃について

ナイトスポーツ

- 10/1/30(土) 10:23 -

▼けびっけさん：
>こんにちわ。
>今回、御社のアラゴスタ（FD3S F10k R12K）を
>中古で購入いたしました。
>
>以前からずっと欲しかったのですが、
>今回やっと手に入れることができました。
>（本当は新品で購入したかったのですが、今回は金銭的な都合で・・・すみません）
>
>持ち込みで
>取り付け、車高調整、アライメント調整をやってもらうことは可能でしょうか？
>またその場合の工賃も教えていただけると幸いです。
>
>よろしくおねがいします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。工賃はアライメント込みですと
￥３６，０００と消費税です。
日程などメールかお電話にてご相談下さい。

金井

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	Re:ウオーターポンプの水漏れについて

たつ - 10/1/30(土) 10:13 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。

いつも回答ありがとうございます。
また幾つか質問させて下さい。

>▼たつさん：
>>いつも勉強させていただいております。
>>6型FDナイト製Vマウント仕様で乗っております。
>>最近気がついたのですが、クランクプーリー付近にクーラントが垂れて固まっているのを発見しました。調べるとウオーターポンプ本体が横長になっていると思いますが、そのプーリーの反対側のポンプ本体の右側のステーと共締めになっているボルトあたりから漏れているようです。
>>
>>おそらくウオーターポンプのガスケットを交換すればよいと思うのですが
>>簡単に外れるものなのでしょうか？Vマウントになっているためすごく簡単に交換出来そうに感じます。
>
>はい、可能ですが、ポンプのシャフトのシールの漏れも確認してください。
>距離が大きいとシャフトのシールからの漏れが発生しますから。

はい、念のため一体式で交換することにしました。
取り寄せたガスケットを見ると紙式なんですね（ちょっと不安）。これはこのガスケットを使った方がいいのでしょうか？それとも液体シールを使ったほうがいいのでしょうか？

>>それと、クーラントを入れるときは上と下のタンクのどちらからいれてエア抜きすればいいのでしょうか？
>
>ウオーターポンプ上部からいっぱいまで入れてふたをして、その後にエアーセパレータータンクを満タンにしてください。

Vマウントのラジエターの傾きを見るとラジエター上部に空気が溜まりそうな感じになっています。ラジエターにもメクラ蓋のようなものがついていますが、これは気にしなくても普通にエア抜きすればいいんでしょうか？
宜しくお願いします。

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	Re:ＦＤ３Ｓの純正タービン前期から後期へ

ナイトスポーツ

- 10/1/30(土) 9:53 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＴｏｍＯさん：
>いつもお世話になっております。
>
>質問なんですが、ＦＤ３Ｓ　III型　に乗ってます。
>純正タービンは、前期型から後期型のタービンに変える場合
>どの様な事が必要なのでしょうか？

大きな違いはありません。そのまま付くはずです。
ただし、３型までのタービンでは、コンプレッサーハウジングからアクチュエーターへの圧力配管の中に１．５パイのオリフィスが入っています。
しかし、後期のタービンでは、ハウジング側のパイプの内部が１．５パになっていて、ホースの内部にオリフィスは入っていません。
後期のタービンにする際は、ハウジングの内径を確認し、１．５パイになっていたらホースのオリフィスははずしてください。

中村

>
>よろしくお願いいたします。

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	アラゴスタ工賃について

けびっけ - 10/1/30(土) 9:14 -

こんにちわ。
今回、御社のアラゴスタ（FD3S F10k R12K）を
中古で購入いたしました。

以前からずっと欲しかったのですが、
今回やっと手に入れることができました。
（本当は新品で購入したかったのですが、今回は金銭的な都合で・・・すみません）

持ち込みで
取り付け、車高調整、アライメント調整をやってもらうことは可能でしょうか？
またその場合の工賃も教えていただけると幸いです。

よろしくおねがいします。

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