2010 / 7
 
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Re:オイルクーラーについて。
 山ちゃん  - 10/7/22(木) 9:16 -
   ▼山ちゃんさん：
>はじめまして。
>当方、FＣ3Sに乗る山崎と申します。
>オイルクーラーについてお聞きしたいのですが、FＣ3Sの場合、社外のオイルクーラーを入れるとしたら純正はどのようにすればいいのでしょうか？
>純正を生かしたまま、社外などを付ける事は可能でしょうか？
>
>宜しくお願いします。
ご回答ありがとうございます。
その場合い、純正の前ですか？後ろですか？
純正のフィッティングのサイズは、いくつでしょうか？
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Re:シフトカラー＆クイックシフト
 道南在住  - 10/7/21(水) 20:32 -
   ナイトスポーツ中村　様

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼道南在住さん：
>>いつも勉強をさせて頂いております
>>
>>今回ＦＤ３Ｓについてお聞きしたい事があるのですが、
>>シフトカラー＆クイックシフト交換中
>>クイックシフトを取り付ける為外したところ入っているオイルが
>>こぼれてプロペラシャフトのような部分にかかってしまいました、
>>発火の恐れなどの二次被害は考えられるでしょうか？
>>
>>お恥ずかしい質問ではありますが宜しくお願い致します。
>
>シフト部分には約２００ｃｃほどのオイルが入っているはずです。
>もしもこぼれた場合はふき取ってくださいね。必ず発火するとはいえませんが、
>しかしそのままにしてはだめですよ。
>
>中村

教えて頂きありがとうございます
当方の近くには聞く事が出来るような所がないので助かりました。
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Re:エンジンストール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/21(水) 17:31 -
   ▼nanaさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼nanaさん：
>>>以前から兆候はあったのですが、最近たまにエンジンストールしてしまいます。
>>>状況は、まず、エアコンＯＦＦのときはまったく問題ありません。
>>>エアコンＯＮのとき、信号などで停止するため、クラッチを切ると、
>>>そのまま５００ｒｐｍくらいまで回転が落ち込み、ストールしそうになります。
>>>これまでは、ストールしそうなくらい回転が落ちるだけでしたが、
>>>最近ついにエンジンストールしてしまうことが数回ありました。
>>>ためしに、クラッチを切って、ギアをニュートラルにし、すぐにクラッチをつないで停止すると、通常通りストールしそうになることはありませんでした。
>>>エアコンをＯＮにしているときは、こんなものなのでしょうか？
>>>それとも、ほかに問題がある箇所があるのでしょうか？（クラッチスイッチなど？）
>>>車は、ＦＤI型でブーストアップ仕様です。（ＥＣＵはＦＣＯＮ　ＩＳです）
>>>よろしくお願いします。　
>>
>>症状はベースアイドル調整が不良の時の症状のように思えます。
>>アイドル調整は大丈夫ですか？
>>
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>ベースアイドルの確認はまだ行っていません。
>申し訳ありませんが、調整方法がわかりませんので、
>よろしければ教えていただけますか？
>あと、過去のログを検索してみましたが、やはりクラッチスイッチも怪しそう
>なのですが、まずはベースアイドル調整が先という感じなのでしょうか？

はい、まずはベースアイドル調整が基本です。
お手数ですが弊社support@knightsoprts.co.jpまでメールをください。
説明書を添付して返信いたします。
よろしくお願いします。

中村
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Re:エンジンストール
 nana  - 10/7/21(水) 16:38 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼nanaさん：
>>以前から兆候はあったのですが、最近たまにエンジンストールしてしまいます。
>>状況は、まず、エアコンＯＦＦのときはまったく問題ありません。
>>エアコンＯＮのとき、信号などで停止するため、クラッチを切ると、
>>そのまま５００ｒｐｍくらいまで回転が落ち込み、ストールしそうになります。
>>これまでは、ストールしそうなくらい回転が落ちるだけでしたが、
>>最近ついにエンジンストールしてしまうことが数回ありました。
>>ためしに、クラッチを切って、ギアをニュートラルにし、すぐにクラッチをつないで停止すると、通常通りストールしそうになることはありませんでした。
>>エアコンをＯＮにしているときは、こんなものなのでしょうか？
>>それとも、ほかに問題がある箇所があるのでしょうか？（クラッチスイッチなど？）
>>車は、ＦＤI型でブーストアップ仕様です。（ＥＣＵはＦＣＯＮ　ＩＳです）
>>よろしくお願いします。　
>
>症状はベースアイドル調整が不良の時の症状のように思えます。
>アイドル調整は大丈夫ですか？
>
>中村


ベースアイドルの確認はまだ行っていません。
申し訳ありませんが、調整方法がわかりませんので、
よろしければ教えていただけますか？
あと、過去のログを検索してみましたが、やはりクラッチスイッチも怪しそう
なのですが、まずはベースアイドル調整が先という感じなのでしょうか？
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Re:シフトカラー＆クイックシフト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/21(水) 14:46 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼道南在住さん：
>いつも勉強をさせて頂いております
>
>今回ＦＤ３Ｓについてお聞きしたい事があるのですが、
>シフトカラー＆クイックシフト交換中
>クイックシフトを取り付ける為外したところ入っているオイルが
>こぼれてプロペラシャフトのような部分にかかってしまいました、
>発火の恐れなどの二次被害は考えられるでしょうか？
>
>お恥ずかしい質問ではありますが宜しくお願い致します。

シフト部分には約２００ｃｃほどのオイルが入っているはずです。
もしもこぼれた場合はふき取ってくださいね。必ず発火するとはいえませんが、
しかしそのままにしてはだめですよ。

中村
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Re:セット内容について。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/21(水) 14:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼青山さん：
>“V-MOUNT”スペシャルインタークーラー＆ラジエターキットについてお伺いいたします。
>このキットにはエアグルーヴ（V-MOUNT用)は付属されていてのキット内容になりますのでしょうか？

このキットにはバッテリーとエアクリは含まれていません。したがってエアグルーブも別です。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村
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Re:オイルクーラーについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/21(水) 14:43 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼山ちゃんさん：
>はじめまして。
>当方、FＣ3Sに乗る山崎と申します。
>オイルクーラーについてお聞きしたいのですが、FＣ3Sの場合、社外のオイルクーラーを入れるとしたら純正はどのようにすればいいのでしょうか？
>純正を生かしたまま、社外などを付ける事は可能でしょうか？

はい、直列で使えますよ。ただし、配管はアールスなどのホースで製作することになりますね。でも効きますよ。

中村


>
>宜しくお願いします。
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Re:エンジンストール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/21(水) 14:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼nanaさん：
>以前から兆候はあったのですが、最近たまにエンジンストールしてしまいます。
>状況は、まず、エアコンＯＦＦのときはまったく問題ありません。
>エアコンＯＮのとき、信号などで停止するため、クラッチを切ると、
>そのまま５００ｒｐｍくらいまで回転が落ち込み、ストールしそうになります。
>これまでは、ストールしそうなくらい回転が落ちるだけでしたが、
>最近ついにエンジンストールしてしまうことが数回ありました。
>ためしに、クラッチを切って、ギアをニュートラルにし、すぐにクラッチをつないで停止すると、通常通りストールしそうになることはありませんでした。
>エアコンをＯＮにしているときは、こんなものなのでしょうか？
>それとも、ほかに問題がある箇所があるのでしょうか？（クラッチスイッチなど？）
>車は、ＦＤI型でブーストアップ仕様です。（ＥＣＵはＦＣＯＮ　ＩＳです）
>よろしくお願いします。　

症状はベースアイドル調整が不良の時の症状のように思えます。
アイドル調整は大丈夫ですか？

中村
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Re:ブレーキオイルに煤のようなもの
 松田  - 10/7/21(水) 8:26 -
   ▼キンタロさん：
>▼松田さん：
>>>>御世話になっております。
>>>>教えてください。
>>>>ブレーキオイルをエアー抜きしたとき、ブレーキオイルが黒く濁っていました。
>>>>過去のログでは、熱や水分で劣化して黒くなることがあると書かれておりましたが、変色というより粒子状の煤のようなものが混じっているように見えます。
>>>>年に１回交換し、今まではこのようなことはありませんでした。
>>>>オイルの劣化でもこのように見えるのでしょうか？
>>>>また別の原因が考えられれば、ご教授宜しくお願いします。
>>>
>>>
>>>こんにちは。　キンタロと申します。
>>>
>>>ブレーキフルードが黒くなるのは、中の
>>>ゴムシールが溶け出してくるからです。
>>>
>>>そろそろオーバーホールの時期だと、
>>>割り切ってみてはいかがでしょうか？
>>>
>>>参考にして下さい。
>>
>>松田です。
>>情報有難うございます。
>>キャリパーは最近、新品に交換したのですが（FD純正品）、他にどの箇所のゴムシールが疑わしいでしょうか？
>>追加の質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。
>
>
>こんばんは。　キンタロです。
>
>キャリパーは４輪ともでしょうか？
>
>シールはマスターにもありますよ。
>
>参考にして下さい。

有難うございます。
キャリパーは内部部品を含めて４輪とも交換しました。
マスターは何もしておりません。
マスターのオーバーホールを検討してみます。
松田
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シフトカラー＆クイックシフト
 道南在住  - 10/7/20(火) 22:25 -
   いつも勉強をさせて頂いております

今回ＦＤ３Ｓについてお聞きしたい事があるのですが、
シフトカラー＆クイックシフト交換中
クイックシフトを取り付ける為外したところ入っているオイルが
こぼれてプロペラシャフトのような部分にかかってしまいました、
発火の恐れなどの二次被害は考えられるでしょうか？

お恥ずかしい質問ではありますが宜しくお願い致します。
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セット内容について。
 青山  - 10/7/20(火) 22:02 -
   “V-MOUNT”スペシャルインタークーラー＆ラジエターキットについてお伺いいたします。
このキットにはエアグルーヴ（V-MOUNT用)は付属されていてのキット内容になりますのでしょうか？
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Re:ブレーキオイルに煤のようなもの
 キンタロ  - 10/7/20(火) 20:38 -
   ▼松田さん：
>>>御世話になっております。
>>>教えてください。
>>>ブレーキオイルをエアー抜きしたとき、ブレーキオイルが黒く濁っていました。
>>>過去のログでは、熱や水分で劣化して黒くなることがあると書かれておりましたが、変色というより粒子状の煤のようなものが混じっているように見えます。
>>>年に１回交換し、今まではこのようなことはありませんでした。
>>>オイルの劣化でもこのように見えるのでしょうか？
>>>また別の原因が考えられれば、ご教授宜しくお願いします。
>>
>>
>>こんにちは。　キンタロと申します。
>>
>>ブレーキフルードが黒くなるのは、中の
>>ゴムシールが溶け出してくるからです。
>>
>>そろそろオーバーホールの時期だと、
>>割り切ってみてはいかがでしょうか？
>>
>>参考にして下さい。
>
>松田です。
>情報有難うございます。
>キャリパーは最近、新品に交換したのですが（FD純正品）、他にどの箇所のゴムシールが疑わしいでしょうか？
>追加の質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。


こんばんは。　キンタロです。

キャリパーは４輪ともでしょうか？

シールはマスターにもありますよ。

参考にして下さい。
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Re:ブレーキオイルに煤のようなもの
 松田  - 10/7/20(火) 18:18 -
   >>御世話になっております。
>>教えてください。
>>ブレーキオイルをエアー抜きしたとき、ブレーキオイルが黒く濁っていました。
>>過去のログでは、熱や水分で劣化して黒くなることがあると書かれておりましたが、変色というより粒子状の煤のようなものが混じっているように見えます。
>>年に１回交換し、今まではこのようなことはありませんでした。
>>オイルの劣化でもこのように見えるのでしょうか？
>>また別の原因が考えられれば、ご教授宜しくお願いします。
>
>
>こんにちは。　キンタロと申します。
>
>ブレーキフルードが黒くなるのは、中の
>ゴムシールが溶け出してくるからです。
>
>そろそろオーバーホールの時期だと、
>割り切ってみてはいかがでしょうか？
>
>参考にして下さい。

松田です。
情報有難うございます。
キャリパーは最近、新品に交換したのですが（FD純正品）、他にどの箇所のゴムシールが疑わしいでしょうか？
追加の質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ブレーキオイルに煤のようなもの
 キンタロ  - 10/7/20(火) 15:32 -
   ▼松田さん：
>御世話になっております。
>教えてください。
>ブレーキオイルをエアー抜きしたとき、ブレーキオイルが黒く濁っていました。
>過去のログでは、熱や水分で劣化して黒くなることがあると書かれておりましたが、変色というより粒子状の煤のようなものが混じっているように見えます。
>年に１回交換し、今まではこのようなことはありませんでした。
>オイルの劣化でもこのように見えるのでしょうか？
>また別の原因が考えられれば、ご教授宜しくお願いします。


こんにちは。　キンタロと申します。

ブレーキフルードが黒くなるのは、中の
ゴムシールが溶け出してくるからです。

そろそろオーバーホールの時期だと、
割り切ってみてはいかがでしょうか？

参考にして下さい。
・ツリー全体表示
ブレーキオイルに煤のようなもの
 松田  - 10/7/20(火) 12:42 -
   御世話になっております。
教えてください。
ブレーキオイルをエアー抜きしたとき、ブレーキオイルが黒く濁っていました。
過去のログでは、熱や水分で劣化して黒くなることがあると書かれておりましたが、変色というより粒子状の煤のようなものが混じっているように見えます。
年に１回交換し、今まではこのようなことはありませんでした。
オイルの劣化でもこのように見えるのでしょうか？
また別の原因が考えられれば、ご教授宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
オイルクーラーについて。
 山ちゃん  - 10/7/20(火) 9:08 -
   はじめまして。
当方、FＣ3Sに乗る山崎と申します。
オイルクーラーについてお聞きしたいのですが、FＣ3Sの場合、社外のオイルクーラーを入れるとしたら純正はどのようにすればいいのでしょうか？
純正を生かしたまま、社外などを付ける事は可能でしょうか？

宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
エンジンストール
 nana  - 10/7/19(月) 20:00 -
   以前から兆候はあったのですが、最近たまにエンジンストールしてしまいます。
状況は、まず、エアコンＯＦＦのときはまったく問題ありません。
エアコンＯＮのとき、信号などで停止するため、クラッチを切ると、
そのまま５００ｒｐｍくらいまで回転が落ち込み、ストールしそうになります。
これまでは、ストールしそうなくらい回転が落ちるだけでしたが、
最近ついにエンジンストールしてしまうことが数回ありました。
ためしに、クラッチを切って、ギアをニュートラルにし、すぐにクラッチをつないで停止すると、通常通りストールしそうになることはありませんでした。
エアコンをＯＮにしているときは、こんなものなのでしょうか？
それとも、ほかに問題がある箇所があるのでしょうか？（クラッチスイッチなど？）
車は、ＦＤI型でブーストアップ仕様です。（ＥＣＵはＦＣＯＮ　ＩＳです）
よろしくお願いします。　
・ツリー全体表示
Re:ありがとうございます。
 弾猫  - 10/7/19(月) 19:13 -
   中村様

貴重な情報をありがとうございます。
サーキット用として使ってみたいと思います。

ありがとうございました。
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Re:[FC3S]ナイトスポーツ製競技用マフラー？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/19(月) 17:28 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼弾猫さん：
>こんにちは。弾猫と申します。
>早速質問をさせていただきたいと思います。
>
>某オークションにて貴社製品と思われる製品を購入しました。
>もし貴社で以前取り扱っていた製品であれば教えていただけないでしょうか？
>少ないですが、商品の情報を以下に示します。
>
>FC3S用フロントパイプ以下から交換するデュアルストレートマフラーです。
>
>[画像]
>http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/125/413/3125413/p1.jpg
>
>■素材　　　　 セミステンレス製　　　　
>■サイズ 出口外径：約8ｃｍ　タイコ：約18ｃｍ　フランジ内径：約6ｃｍ
>
>製品の割り出しにより情報や画像が必要でしたらお申し出ください。
>
>一体この製品はどんなコンセプトで、何の目的で作られているのかを知りたいと思い、書き込みをさせていただきました。

その製品はフルデュアルマフラーという名称の弊社のマフラーです。
ＦＣのマフラーは最初に７６．３パイのフロントパイプからエンドまでのマフラーを作りました。しかしシングルのマフラーでは地上高やスペースなどの確保が難しかったので、タービン直後からデュアルパイプで排気効率を上げたマフラーを開発しました。その後デュアルマフラーがはやりましたが、そのマフラーがデュアルのはしりですね。
当時は触媒に対する認識も甘く、触媒無しで市販していました。
確かに効率は良いですよ。

中村


>
>お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
[FC3S]ナイトスポーツ製競技用マフラー？
 弾猫  - 10/7/19(月) 15:19 -
   こんにちは。弾猫と申します。
早速質問をさせていただきたいと思います。

某オークションにて貴社製品と思われる製品を購入しました。
もし貴社で以前取り扱っていた製品であれば教えていただけないでしょうか？
少ないですが、商品の情報を以下に示します。

FC3S用フロントパイプ以下から交換するデュアルストレートマフラーです。

[画像]
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/125/413/3125413/p1.jpg

■素材　　　　 セミステンレス製　　　　
■サイズ 出口外径：約8ｃｍ　タイコ：約18ｃｍ　フランジ内径：約6ｃｍ

製品の割り出しにより情報や画像が必要でしたらお申し出ください。

一体この製品はどんなコンセプトで、何の目的で作られているのかを知りたいと思い、書き込みをさせていただきました。

お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願い致します。
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