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金井さん、 FC3C乗りさん
御返事有難うございます。
確かに、今回、わざと遊び量を少なく設定していました。
にも関わらず、時間変化で手前になってくるので、理屈が納得いかずにいました。
まずは、簡単に出来るペダル側から試してみようと思います。
ブレーキは考えれば考えるほど奥が深いですね。
分からない時は、先人の実体験が何より参考になるためとても助かりました。
有難うございます。
▼FC3C乗りさん：
>過去にブレーキペダルのタッチを変えようと室内側のロッド（マスターバック側）でブレーキペダルの遊びを少なくした際に、乗り始めは結構タッチが固くなったかなって言う程度だったのが、しばらく走ってるとペダルがメチャ固くなり、ブレーキが効きっぱなしで引きずった状態になってしまいました。
>再度遊びが出るように調整しなおしたら全くその症状が出なくなりました。
>
>マスターシリンダを交換できる方であればロッドの調整など簡単ですから、まずは考えるより調整してみたらいかがでしょう。
>
>
>▼FC後期さん：
>>おせわになります。
>>先日、アンフィニIVブレーキを後期GTXに移植し、
>>街乗り時にペダルの制動位置が手前に上がってくる（遊びが無くなる）件で質問したものです。
>>
>>前回、「遊びを増やす方向に調整する」とアドバイスを頂きました。
>>遊びを増やす手段としては、
>>一般的なペダル側と、マスターバック/シリンダー間側の２つで調節できると
>>思うのですが、どうも後者で対応しなければいけないのかと考えています。
>>
>>そこで、情報をお持ちでしたら教えて頂きたいのですが、
>>負圧をかけていないアンフィニIVマスターバックにシリンダーを組み付け時、
>>ピストンが押されずにバックとシリンダーを接続出来るものでしょうか？
>>確か自分の場合、バックにシリンダーを組み付け時、
>>３mm程ピストンを押す感触があってから、完全な連結になったため、
>>このロッド部分での遊びを減らす調整が必要かと思った次第です。
>>分かりにくい文章で恐縮ですが、些細な情報でもアドバイスよろしくお願いします。
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- 10/7/7(水) 0:06 -
- 10/7/5(月) 20:35 -
