2010 / 12
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
1 / 4 ﾍﾟｰｼﾞ 前へ→
Re:［無題］
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/5(水) 9:19 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

返信が遅くなりました、すみません。


▼カーボンボンネットさん：
>BLアクセラ用のカーボンボンネットは製作される予定はないのでしょうか？


昨年からボンネットに関しては法改正があり、昨年の１月登録の車両からは、ボンネットは衝突安全試験に合格した製品以外の装着は違法になりました。
お分かりだと思いますが、衝突安全試験は大変な費用がかかります。TVでもやってますよね。車をクラッシュさせるあれです。
でから合法のボンネットを販売することはできないのが現実です。
レース専用部品と称して、車検のときだけ純正に戻すような違法行為をするなら別ですが、弊社ではそのような商品を販売するつもりは無いので、結果的に商品開発予定が無いのです。
済みませんがご理解ください。

中村
・ツリー全体表示
Re:キャタライザーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/1/5(水) 9:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

返信が遅くなりました。すみません。


▼高橋さん：
>メタリットキャタライザーの証明書についてなんですが
>中古で御社のメタリットキャタライザーＰＲＯー２００を購入したのですが
>証明書がありませんでした
>
>そこで、再発行はできますでしょうか？

はい、可能です。お手数ですが弊社中里宛にご連絡をいただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

中村
・ツリー全体表示
【お知らせ】１月の新規投稿は２０１１年１月のペ...
 ナイトスポーツ掲示板管理担当 E-MAILWEB  - 11/1/1(土) 7:39 -
   あけましておめでとうごございます

２０１１年１月に入りましたので、
１月のページを新設しました。

１月の新規投稿は１月のページまでお願いします。
・ツリー全体表示
［無題］
 カーボンボンネット  - 10/12/31(金) 23:19 -
   BLアクセラ用のカーボンボンネットは製作される予定はないのでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:エンジンオイル
 黒セブン E-MAIL  - 10/12/30(木) 10:08 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼黒セブンさん：
>>エンジンオイルの量についてお聞きしたいのですが、
>>今まで、オイル交換は自分でやってましたが、
>>諸事情により、今回からお店にお願いすることにしました。
>>自分で交換していたときは、新オイルをいれて、一度エンジンをまわし、
>>ゲージ間の3/4程度を目安にいれていました。
>>しかし、今回お店にお願いして、先ほど冷間時のエンジンをかける前に
>>量を確認したところ、はるかにゲージのアッパーレベルを超えた量が
>>入ってました。とりあえず、エンジンをかけて軽く走り、
>>再度確認したところ、アッパーレベルくらいでした。
>>これは、入れすぎですよね？
>
>ＲＥはレシプロのようにクランクシャフトがオイルに浸かっているわけではありませんから、多少多くオイルが入っていても大丈夫ですよ。ただし、サーキットなどを走行されるとオーバーフローする可能性が高いですね。
>普通の走行なら大丈夫ですよ。
>
>
>>自分で交換していたときは、だいたい４Ｌ入れていて、
>>お店の人も、４Ｌいれたといってました。（実際はどうかわかりません）
>>もし、入れすぎによる不具合の割合が大きければ、オイルを抜こうと思いますが、
>>どうでしょう？
>>
>>それと、今回からオイルの銘柄を換えたのですが、
>>以前使っていたオイルの補給用としてもっていたものがあまっています。
>>過去のログを検索したところ、余ったオイルはガソリンに混合するとよい
>>ということみたいですが、銘柄がちがうオイルへの補給用として使うより、
>>ガソリンへの混合のほうがよいでしょうか？
>>しなみに、新旧オイルの銘柄は違いますが、メーカーは同じです。
>
>弊社のオイルの場合なら問題ありませんが、他社の場合はそのメーカーに確認しないとわかりません。ぜひ製造元にご確認ください。
>
>中村
>
>
>>
>>初歩的な質問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします。


ありがとうございます。
オイルの件もメーカーに問い合わせてみます。
・ツリー全体表示
キャタライザーについて
 高橋 E-MAIL  - 10/12/30(木) 1:04 -
   メタリットキャタライザーの証明書についてなんですが
中古で御社のメタリットキャタライザーＰＲＯー２００を購入したのですが
証明書がありませんでした

そこで、再発行はできますでしょうか？
・ツリー全体表示
今年一年、ありがとうございました。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/29(水) 13:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
いかがお過ごしでしょうか。

はやいですね、あっという間に１年が過ぎようとしています。

今年は数少ない弊社のレースも無残な結果になりました。
まあいろんなことがあった１年です。

来年はＲＸレースのような国内のレースできちんと結果を出すために、
やることをきちんとやるようにいたします。
そのために白い８は改造が始まっています。

ＦＣやＦＤ用には新たなエンジン加工もトライしています。
デミオやアクセラに関してはエアクリと平行してサスペンション関係の部品も開発中で、年明けには谷川選手でテストに入る予定です。

やりたいことはいっぱいありますが、弊社は会社が小さくてマンパワーが足りないなーと実感するこのごろです。

来年もがんばりますから、よろしくお願いします。

皆さんも良いお年をお迎えください。

中村
・ツリー全体表示
Re:エンジンオイル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/29(水) 13:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼黒セブンさん：
>エンジンオイルの量についてお聞きしたいのですが、
>今まで、オイル交換は自分でやってましたが、
>諸事情により、今回からお店にお願いすることにしました。
>自分で交換していたときは、新オイルをいれて、一度エンジンをまわし、
>ゲージ間の3/4程度を目安にいれていました。
>しかし、今回お店にお願いして、先ほど冷間時のエンジンをかける前に
>量を確認したところ、はるかにゲージのアッパーレベルを超えた量が
>入ってました。とりあえず、エンジンをかけて軽く走り、
>再度確認したところ、アッパーレベルくらいでした。
>これは、入れすぎですよね？

ＲＥはレシプロのようにクランクシャフトがオイルに浸かっているわけではありませんから、多少多くオイルが入っていても大丈夫ですよ。ただし、サーキットなどを走行されるとオーバーフローする可能性が高いですね。
普通の走行なら大丈夫ですよ。


>自分で交換していたときは、だいたい４Ｌ入れていて、
>お店の人も、４Ｌいれたといってました。（実際はどうかわかりません）
>もし、入れすぎによる不具合の割合が大きければ、オイルを抜こうと思いますが、
>どうでしょう？
>
>それと、今回からオイルの銘柄を換えたのですが、
>以前使っていたオイルの補給用としてもっていたものがあまっています。
>過去のログを検索したところ、余ったオイルはガソリンに混合するとよい
>ということみたいですが、銘柄がちがうオイルへの補給用として使うより、
>ガソリンへの混合のほうがよいでしょうか？
>しなみに、新旧オイルの銘柄は違いますが、メーカーは同じです。

弊社のオイルの場合なら問題ありませんが、他社の場合はそのメーカーに確認しないとわかりません。ぜひ製造元にご確認ください。

中村


>
>初歩的な質問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
エンジンオイル
 黒セブン E-MAIL  - 10/12/29(水) 13:03 -
   エンジンオイルの量についてお聞きしたいのですが、
今まで、オイル交換は自分でやってましたが、
諸事情により、今回からお店にお願いすることにしました。
自分で交換していたときは、新オイルをいれて、一度エンジンをまわし、
ゲージ間の3/4程度を目安にいれていました。
しかし、今回お店にお願いして、先ほど冷間時のエンジンをかける前に
量を確認したところ、はるかにゲージのアッパーレベルを超えた量が
入ってました。とりあえず、エンジンをかけて軽く走り、
再度確認したところ、アッパーレベルくらいでした。
これは、入れすぎですよね？
自分で交換していたときは、だいたい４Ｌ入れていて、
お店の人も、４Ｌいれたといってました。（実際はどうかわかりません）
もし、入れすぎによる不具合の割合が大きければ、オイルを抜こうと思いますが、
どうでしょう？

それと、今回からオイルの銘柄を換えたのですが、
以前使っていたオイルの補給用としてもっていたものがあまっています。
過去のログを検索したところ、余ったオイルはガソリンに混合するとよい
ということみたいですが、銘柄がちがうオイルへの補給用として使うより、
ガソリンへの混合のほうがよいでしょうか？
しなみに、新旧オイルの銘柄は違いますが、メーカーは同じです。

初歩的な質問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
Re:デモカー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/26(日) 9:05 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼白FDさん：
>FDのデモカーをちょっと見たいのですが、今年の営業中は工場の前に停まってますか？それからあのリヤのブリスターフェンダーは販売しているのですか？

ＦＤは年内は出かける予定がありませんので、城南島にありますが、第二駐車場においています。フェンダーは販売しています。
お声をかけていただければ対処できますよ。
よろしくお願いします。

中村
・ツリー全体表示
Re:CO ガス検
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/26(日) 9:03 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼おにぎりさん：
>ありがとうございます
>触媒を交換してみます
>
>検索したところ
>排気温センサーが外れない場合
>配線を外し短絡させ警告灯を消すとあったのですが
>CPUの補正が入るなど問題はないのでしょうか。

警告灯が消えれば補正は関係ありませんが、でもそれでは車検は受かりません。
センサーはきちんとつけてくださいね。

中村
・ツリー全体表示
デモカー
 白FD  - 10/12/25(土) 21:05 -
   FDのデモカーをちょっと見たいのですが、今年の営業中は工場の前に停まってますか？それからあのリヤのブリスターフェンダーは販売しているのですか？
・ツリー全体表示
Re:CO ガス検
 おにぎり E-MAIL  - 10/12/25(土) 20:24 -
   ありがとうございます
触媒を交換してみます

検索したところ
排気温センサーが外れない場合
配線を外し短絡させ警告灯を消すとあったのですが
CPUの補正が入るなど問題はないのでしょうか。
・ツリー全体表示
Re:ブースト値
 かでな  - 10/12/25(土) 19:58 -
   今晩は、かでなです。

ご返答有難うございます、電源ONでブーストが掛かるので
気にしないようにしておきます。

有難うございました。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>かでなさん、お久しぶりです。
>ＦＤ復活、おめでとうございます。
>
>▼かでなさん：
>>以前FDに乗っていて最近またFDに乗り出した、かでなです。
>>
>>車はマツダスピード＆ナイトスポーツ仕様です。詳細は金井さんが判ると思います。
>>質問ですが当方が購入しましたFDはSS480＆EBS4の仕様なのですが
>>EBS4の電源OFFの時にブーストが0.4程しか上がりません。
>>金井さんにメールで質問した時は電源OFFで0.6から0.7ほどと仰ってましたが
>>これはトラブルでしょうか？
>
>そのキットはずいぶん昔から販売していて、途中で何度かウエストゲートの仕様が変わっています。初期のウエストゲートはダイヤフラムのスプリングに０．４の仕様を使っていましたから、もしかしたらそれかもしれませんね。
>
>電源ＯＮで正常にブースト圧がかかるならＯＫだと思いますよ。
>
>中村
>
>
>>電源ONの時は設定値までキチンと掛かります。気にしなくて良いのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ブースト値
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/25(土) 9:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

かでなさん、お久しぶりです。
ＦＤ復活、おめでとうございます。

▼かでなさん：
>以前FDに乗っていて最近またFDに乗り出した、かでなです。
>
>車はマツダスピード＆ナイトスポーツ仕様です。詳細は金井さんが判ると思います。
>質問ですが当方が購入しましたFDはSS480＆EBS4の仕様なのですが
>EBS4の電源OFFの時にブーストが0.4程しか上がりません。
>金井さんにメールで質問した時は電源OFFで0.6から0.7ほどと仰ってましたが
>これはトラブルでしょうか？

そのキットはずいぶん昔から販売していて、途中で何度かウエストゲートの仕様が変わっています。初期のウエストゲートはダイヤフラムのスプリングに０．４の仕様を使っていましたから、もしかしたらそれかもしれませんね。

電源ＯＮで正常にブースト圧がかかるならＯＫだと思いますよ。

中村


>電源ONの時は設定値までキチンと掛かります。気にしなくて良いのでしょうか？
>
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:CO ガス検
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/25(土) 9:25 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼おにぎりさん：
>車検で1型FDのガスをはかったらCOが5%くらいでていて
>(平成10年以前の車はCO4.5%以下)
>アイドルを落としても変わらなかったので
>CPUをリセットしたら4.49%くらでパスとなりました
>
>が、プローブを最初は検査官が入れて最後に自分で入れたのが
>浅めでごまかしたからかもしれません
>次回も通るとは限らないのでお願いします
>
>プラグ交換(4本)から200kmくらい
>エアポンプは回っている
>エアクリ、CPUはノーマル
>
>前期FDのCOは普通どれくらいですか？

正常なら０．１％ぐらいです。


>原因は触媒が悪くなっているからでしょうか？


その可能性が高いですね。

中村
・ツリー全体表示
ブースト値
 かでな  - 10/12/24(金) 21:33 -
   以前FDに乗っていて最近またFDに乗り出した、かでなです。

車はマツダスピード＆ナイトスポーツ仕様です。詳細は金井さんが判ると思います。
質問ですが当方が購入しましたFDはSS480＆EBS4の仕様なのですが
EBS4の電源OFFの時にブーストが0.4程しか上がりません。
金井さんにメールで質問した時は電源OFFで0.6から0.7ほどと仰ってましたが
これはトラブルでしょうか？
電源ONの時は設定値までキチンと掛かります。気にしなくて良いのでしょうか？

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
CO ガス検
 おにぎり E-MAIL  - 10/12/24(金) 19:53 -
   車検で1型FDのガスをはかったらCOが5%くらいでていて
(平成10年以前の車はCO4.5%以下)
アイドルを落としても変わらなかったので
CPUをリセットしたら4.49%くらでパスとなりました

が、プローブを最初は検査官が入れて最後に自分で入れたのが
浅めでごまかしたからかもしれません
次回も通るとは限らないのでお願いします

プラグ交換(4本)から200kmくらい
エアポンプは回っている
エアクリ、CPUはノーマル

前期FDのCOは普通どれくらいですか？
原因は触媒が悪くなっているからでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/22(水) 21:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼naoさん：
>>　この症状ですが購入時からで、その後リビルトエンジンに積み替え、同時にソレノイドのホースも全て交換しましたが正常にはならなかった次第です。
>
>
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>なるほど。そうなりますと一から点検する必要がありますね。
>こうなるとどうしても車両で点検してみたくなります。
>最後に、サージの下でエアコントロールバルブの上にある
>ターボコントロールのカプラーと
>デューティーソレノイドの２つのカプラーとを間違った状態で
>接続されていないか確認してみてください。
>
>弊社にはお持ちになれる距離ですか？
>可能であればぜひお持ちください。
>必ず治ります。
>
>金井


　２つのカプラーとはウェストゲートとターボプリコントロールのソレノイドのことですよね？刺し間違っていた場合、似たような症状がでるのでしょうか？また確かめるために今とは逆に刺すのは大丈夫でしょうか？
　ぜひナイトさんに持ち込んでみたいのですが当方北海道なのです。
・ツリー全体表示
Re:ブーストトラブル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/21(火) 22:26 -
   ▼naoさん：
>　この症状ですが購入時からで、その後リビルトエンジンに積み替え、同時にソレノイドのホースも全て交換しましたが正常にはならなかった次第です。


こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

なるほど。そうなりますと一から点検する必要がありますね。
こうなるとどうしても車両で点検してみたくなります。
最後に、サージの下でエアコントロールバルブの上にある
ターボコントロールのカプラーと
デューティーソレノイドの２つのカプラーとを間違った状態で
接続されていないか確認してみてください。

弊社にはお持ちになれる距離ですか？
可能であればぜひお持ちください。
必ず治ります。

金井
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
1 / 4 ﾍﾟｰｼﾞ 前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free