2011 / 9
 
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放置車について
 katsu7007 E-MAIL  - 11/9/17(土) 12:19 -
   質問お願いします。
当方FD3Sを所有していますが、一時抹消登録をし4〜5年ほど車庫にて
保管してあるのですが動かすさいにオイル類・ﾌﾟﾗｸﾞは交換しますがその他にも
交換したほうがいいもの、点検項目などを教えていただけないでしょうか？
保管する前は調子よく動いていました。
よろしくお願いいたします。
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Re:リアの足回りからの異音について
 くっし〜。  - 11/9/17(土) 10:28 -
   お忙しいところご確認ありがとうござました。
お電話にてご連絡させて頂きます。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。リアからの音は原因が複数ありますね。
>おっしゃるように特定していくことが大事ですし
>まずは点検が良いのだと思います。
>作業で点検できますので
>お電話で結構ですのでご連絡下さい。
>
>お待ちしております。
>
>金井
>
>
>▼くっし〜。さん：
>>初めまして。6型FD3Sに乗っております。
>>
>>3年程前から走っている最中に、リアから「ゴトゴト」音や
>>軋むような音が出るようになり、最近その度合いも酷くなって来ました。
>>
>>以前、ディーラーで確認しましたが、原因が特定できない為、
>>順番に考えられる対応(部品交換)をすると言われました。
>>
>>対応の内容は、ピローボールブッシュの交換、
>>それで改善されなければリア・ショックアブソーバーの交換などです。
>>
>>無駄な修理はしたくないので、原因をハッキリさせて、
>>確実な対応をしたいと考えています。
>>
>>情報が少ないですが、考えられる原因などありますでしょうか？
>>できれば一度、現車で状態を見て頂きたいと思います。
>>こういった場合、お電話などで作業の予約などお願いすればよろしいのでしょうか？
>>
>>お忙しいところ恐れ入りますが、ご確認をお願い致します。
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Re:1週間ぶりの始動
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/17(土) 9:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼5型ＦＤさん：
>質問があります
>普段平日は、車に乗る機会がなく、
>1週間ぶりに始動させようとすると、
>かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
>少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。
>
>
>プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
>10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
>とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
>問題のないレベルでした。
>変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです
>
>使用プラグは純正9番を４本使用しています。
>
>こんなものなのでしょうか？

試しに純正コンピューターに戻すとどうなりますか？


>もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
>教えていただけたらと思います。

１週間ぐらいなら、特に注意する事はありません。気にしなくても大丈夫ですよ。
P-FCのアイドルや始動時のセッティングなどが合っているかどうかですね。

中村
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1週間ぶりの始動
 5型ＦＤ E-MAIL  - 11/9/16(金) 21:35 -
   質問があります
普段平日は、車に乗る機会がなく、
1週間ぶりに始動させようとすると、
かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。


プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
問題のないレベルでした。
変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです

使用プラグは純正9番を４本使用しています。

こんなものなのでしょうか？
もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
教えていただけたらと思います。
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Re:FCのクラッチについて
 FC3S  - 11/9/15(木) 23:25 -
   　丁寧で、迅速なご返答有難うございます。
　ディスクの寿命までにメタルディスクか、デュアルフリクションのセットかを検討してみます。
　ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。このクラッチは専用で作っていますので
>同ディスクの交換となります。
>ノーマルは使えません。
>ディスクは税別で￥４６，０００となります。
>
>金井
>
>
>▼FC3Sさん：
>>　お世話になります。現在ＦＣ３Ｓにセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスククラッチセットをつけて使用しています。
>>　しかし、そろそろディスクの磨耗が限界になりそうなもので、お聞きしたいのですが。
>>このセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスク用のクラッチカバ―のままで、ノーマル形状のクラッチディスクは使用可能かどうか教えていただけますか。
>>　よろしくお願いします。
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Re:FCのクラッチについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/15(木) 13:29 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。このクラッチは専用で作っていますので
同ディスクの交換となります。
ノーマルは使えません。
ディスクは税別で￥４６，０００となります。

金井


▼FC3Sさん：
>　お世話になります。現在ＦＣ３Ｓにセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスククラッチセットをつけて使用しています。
>　しかし、そろそろディスクの磨耗が限界になりそうなもので、お聞きしたいのですが。
>このセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスク用のクラッチカバ―のままで、ノーマル形状のクラッチディスクは使用可能かどうか教えていただけますか。
>　よろしくお願いします。
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Re:リアの足回りからの異音について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/15(木) 13:26 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。リアからの音は原因が複数ありますね。
おっしゃるように特定していくことが大事ですし
まずは点検が良いのだと思います。
作業で点検できますので
お電話で結構ですのでご連絡下さい。

お待ちしております。

金井


▼くっし〜。さん：
>初めまして。6型FD3Sに乗っております。
>
>3年程前から走っている最中に、リアから「ゴトゴト」音や
>軋むような音が出るようになり、最近その度合いも酷くなって来ました。
>
>以前、ディーラーで確認しましたが、原因が特定できない為、
>順番に考えられる対応(部品交換)をすると言われました。
>
>対応の内容は、ピローボールブッシュの交換、
>それで改善されなければリア・ショックアブソーバーの交換などです。
>
>無駄な修理はしたくないので、原因をハッキリさせて、
>確実な対応をしたいと考えています。
>
>情報が少ないですが、考えられる原因などありますでしょうか？
>できれば一度、現車で状態を見て頂きたいと思います。
>こういった場合、お電話などで作業の予約などお願いすればよろしいのでしょうか？
>
>お忙しいところ恐れ入りますが、ご確認をお願い致します。
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FCのクラッチについて
 FC3S  - 11/9/15(木) 12:26 -
   　お世話になります。現在ＦＣ３Ｓにセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスククラッチセットをつけて使用しています。
　しかし、そろそろディスクの磨耗が限界になりそうなもので、お聞きしたいのですが。
このセンターフォース・ＤＦＸのメタルディスク用のクラッチカバ―のままで、ノーマル形状のクラッチディスクは使用可能かどうか教えていただけますか。
　よろしくお願いします。
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Re:ミッション周辺からの異音
 松田  - 11/9/15(木) 12:20 -
   よく分かりました。
丁寧なご回答有難うございました。
松田
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Re:ﾘｱｴﾝﾄﾞﾌｨﾆｯｼｬｰ　ｱｸｾﾗ/BL用について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/15(木) 9:23 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼bin0219さん：
>ご返信ありがとうございます。
>理解しました。
>アクセラ購入後に是非装着したいと思います。
>
>ちなみに、今月マイナー後のリアバンパーを確認したのですが、
>反射板の形状が現行と違っていた様に記憶しています。
>
>その場合、御社のリアバンパーを購入後、
>反射板のみ、マツダより現行品を購入し、
>装着すれば問題なし・・・と考えてよろしいでしょうか？

リフレクターは純正のバンパーから外して、付け替えていただければ大丈夫ですよ。

よろしくお願いします。

中村


>
>追加の質問で恐縮ですが、
>よろしくお願いいたします。
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Re:ミッション周辺からの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/15(木) 9:19 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼松田さん：
>こんにちは。松田と申します。
>すみませんが教えて頂きたいことがあります。
>
>FD3S 4型 走行距離4万キロに乗っています。
>暑い日のアイドリング中にミッション辺りからカタカタ異音がします。
>エンジン回転に同期しており、クラッチを切ると無くなります。
>ディーラーにてクラッチベアリングを交換しましたが直らず、次にマフラーとボディーの干渉しそうなところ（メンバーとの隙間）を広げましたが直りません。
>他に考えられる箇所は何処でしょうか？

それはミッションの歯打ち音です。
エンジンはアイドルで安定して回転しているようでも、回転速度は燃焼、排気、吸気、圧縮の工程で速度が変わります。しかしミッションのギアーは一定速度で回ろうとしますから、速度の変化でエンジンに回されているギアーと出力側のギアーがカツカツと当たってしまいます。油温が高くなるとオイルの粘度でのクッションが少なくなりますから、音が聞こえてきます。
結論を言うと、その音は無視してください。
問題ありません。

どうしても気になるようなら、少し硬めのオイルに変更すると、少し良くなる可能性もありますが、わずかです。

中村


>異音以外に今のところ不具合は出ていないようですが、温まると結構音が大きくなるので心配です。
>すみませんが宜しくお願いします。
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リアの足回りからの異音について
 くっし〜。  - 11/9/12(月) 23:18 -
   初めまして。6型FD3Sに乗っております。

3年程前から走っている最中に、リアから「ゴトゴト」音や
軋むような音が出るようになり、最近その度合いも酷くなって来ました。

以前、ディーラーで確認しましたが、原因が特定できない為、
順番に考えられる対応(部品交換)をすると言われました。

対応の内容は、ピローボールブッシュの交換、
それで改善されなければリア・ショックアブソーバーの交換などです。

無駄な修理はしたくないので、原因をハッキリさせて、
確実な対応をしたいと考えています。

情報が少ないですが、考えられる原因などありますでしょうか？
できれば一度、現車で状態を見て頂きたいと思います。
こういった場合、お電話などで作業の予約などお願いすればよろしいのでしょうか？

お忙しいところ恐れ入りますが、ご確認をお願い致します。
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Re:ﾘｱｴﾝﾄﾞﾌｨﾆｯｼｬｰ　ｱｸｾﾗ/BL用について
 bin0219  - 11/9/12(月) 19:50 -
   ご返信ありがとうございます。
理解しました。
アクセラ購入後に是非装着したいと思います。

ちなみに、今月マイナー後のリアバンパーを確認したのですが、
反射板の形状が現行と違っていた様に記憶しています。

その場合、御社のリアバンパーを購入後、
反射板のみ、マツダより現行品を購入し、
装着すれば問題なし・・・と考えてよろしいでしょうか？

追加の質問で恐縮ですが、
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
ミッション周辺からの異音
 松田  - 11/9/12(月) 19:15 -
   こんにちは。松田と申します。
すみませんが教えて頂きたいことがあります。

FD3S 4型 走行距離4万キロに乗っています。
暑い日のアイドリング中にミッション辺りからカタカタ異音がします。
エンジン回転に同期しており、クラッチを切ると無くなります。
ディーラーにてクラッチベアリングを交換しましたが直らず、次にマフラーとボディーの干渉しそうなところ（メンバーとの隙間）を広げましたが直りません。
他に考えられる箇所は何処でしょうか？
異音以外に今のところ不具合は出ていないようですが、温まると結構音が大きくなるので心配です。
すみませんが宜しくお願いします。
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Re:FCの4･BEAT仕様について。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/11(日) 17:25 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。使えますよ。

ご連絡お待ちしております。

金井


▼るいるい＠えふしーさん：
>こんにちは。
>
>お忙しい中、早速の返信ありがとうございます。
>
>ハイフロータービン仕様とのことですが、仕様変更すれば、ノーマルタービンでも問題無く使えますでしょうか？（BASIC？）
>
>折角KNIGHTさまのコンピューターを購入したので、仕様変更、ユーザー名義変更し、使用したいと思います。近々、お電話差し上げますので宜しくお願い致します。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>この4BEATの仕様は
>>ハイフロータービンに純正触媒付きの仕様です。
>>車両がノーマルタービンである以上、どんな排気の仕様にしても
>>4BEATの変更は必要になりますね。
>>
>>詳しいご相談等ありましたら
>>仕様の細かな内容を確認したいのでお電話頂けると助かります。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼るいるい＠えふしーさん：
>>>こんばんは。初めまして。
>>>
>>>この度、KNIGHT SPORTS様のFC用4･BEATを中古で購入致しました。
>>>
>>>早速取り付けようと思っているのですが、現在のECUの仕様を教えて頂くと同時に、私の仕様で現車セッティングが必要かどうかを教えて下さい。
>>>
>>>4･BEATの仕様は以下の通りです。
>>>
>>>No.312575
>>>SPC:FC3S C92
>>>D:96.04.30
>>>
>>>他の欄は擦れてみることができないです（汗）大変お手数ですが、こちらの仕様と、
>>>
>>>FC後期
>>>エンジン、触媒、タービンノーマル。
>>>マフラー：HKSスーパードラッカー
>>>エアクリ：むき出しスティール、恐らくHKSがブリッツ製とのこと。
>>>フロントパイプ、ステン製に交換（メーカー不明）
>>>現在、メーカー不明のノーマルCPUにメーカー不明のFコンがついてるとのこと。
>>>通常、EVC3にてターボ圧0.7にて使用。
>>>
>>>こちらの状態で、そのまま取り付け仕様できますでしょうか？また、近々触媒をKNGHTさまのスポーツキャタライザーに交換しようと思っているのですが、その際、現車合わせしたほうが宜しいでしょうか？
>>>
>>>
>>>質問が多く申し訳ないのですが、宜しくお願いします！！！
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Re:FCの4･BEAT仕様について。
 るいるい＠えふしー  - 11/9/11(日) 13:15 -
   こんにちは。

お忙しい中、早速の返信ありがとうございます。

ハイフロータービン仕様とのことですが、仕様変更すれば、ノーマルタービンでも問題無く使えますでしょうか？（BASIC？）

折角KNIGHTさまのコンピューターを購入したので、仕様変更、ユーザー名義変更し、使用したいと思います。近々、お電話差し上げますので宜しくお願い致します。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>この4BEATの仕様は
>ハイフロータービンに純正触媒付きの仕様です。
>車両がノーマルタービンである以上、どんな排気の仕様にしても
>4BEATの変更は必要になりますね。
>
>詳しいご相談等ありましたら
>仕様の細かな内容を確認したいのでお電話頂けると助かります。
>
>金井
>
>
>▼るいるい＠えふしーさん：
>>こんばんは。初めまして。
>>
>>この度、KNIGHT SPORTS様のFC用4･BEATを中古で購入致しました。
>>
>>早速取り付けようと思っているのですが、現在のECUの仕様を教えて頂くと同時に、私の仕様で現車セッティングが必要かどうかを教えて下さい。
>>
>>4･BEATの仕様は以下の通りです。
>>
>>No.312575
>>SPC:FC3S C92
>>D:96.04.30
>>
>>他の欄は擦れてみることができないです（汗）大変お手数ですが、こちらの仕様と、
>>
>>FC後期
>>エンジン、触媒、タービンノーマル。
>>マフラー：HKSスーパードラッカー
>>エアクリ：むき出しスティール、恐らくHKSがブリッツ製とのこと。
>>フロントパイプ、ステン製に交換（メーカー不明）
>>現在、メーカー不明のノーマルCPUにメーカー不明のFコンがついてるとのこと。
>>通常、EVC3にてターボ圧0.7にて使用。
>>
>>こちらの状態で、そのまま取り付け仕様できますでしょうか？また、近々触媒をKNGHTさまのスポーツキャタライザーに交換しようと思っているのですが、その際、現車合わせしたほうが宜しいでしょうか？
>>
>>
>>質問が多く申し訳ないのですが、宜しくお願いします！！！
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Re:FCの4･BEAT仕様について。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/11(日) 10:34 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

この4BEATの仕様は
ハイフロータービンに純正触媒付きの仕様です。
車両がノーマルタービンである以上、どんな排気の仕様にしても
4BEATの変更は必要になりますね。

詳しいご相談等ありましたら
仕様の細かな内容を確認したいのでお電話頂けると助かります。

金井


▼るいるい＠えふしーさん：
>こんばんは。初めまして。
>
>この度、KNIGHT SPORTS様のFC用4･BEATを中古で購入致しました。
>
>早速取り付けようと思っているのですが、現在のECUの仕様を教えて頂くと同時に、私の仕様で現車セッティングが必要かどうかを教えて下さい。
>
>4･BEATの仕様は以下の通りです。
>
>No.312575
>SPC:FC3S C92
>D:96.04.30
>
>他の欄は擦れてみることができないです（汗）大変お手数ですが、こちらの仕様と、
>
>FC後期
>エンジン、触媒、タービンノーマル。
>マフラー：HKSスーパードラッカー
>エアクリ：むき出しスティール、恐らくHKSがブリッツ製とのこと。
>フロントパイプ、ステン製に交換（メーカー不明）
>現在、メーカー不明のノーマルCPUにメーカー不明のFコンがついてるとのこと。
>通常、EVC3にてターボ圧0.7にて使用。
>
>こちらの状態で、そのまま取り付け仕様できますでしょうか？また、近々触媒をKNGHTさまのスポーツキャタライザーに交換しようと思っているのですが、その際、現車合わせしたほうが宜しいでしょうか？
>
>
>質問が多く申し訳ないのですが、宜しくお願いします！！！
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Re:ブーストトラブルについてご相談
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/11(日) 9:21 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。それでは
まずP-FCを一度違うものにして見てください。
排気が変更されていますからノーマルCPのままでは全開はできません。
何かそれに見合ったデータの入っている物を最低限使って交換して
走行してみてください。
あとはデューティーソレノイドバルブと
そこからタービンのアクチュエーターまでつながっているパイプと配管のチェック

このあたりでしょうか。。

金井


▼nakayanさん：
>はじめまして、ＦＤ３Ｓ-６型ＲＳに乗っている者なのですが、ブーストトラブルで困っており、ご相談させていただきたく投稿させていただきました。
>過去のＢＢＳで似たような症状の方も居られ、その時の回答を真似ていじってみたりもしたのですが、結局改善することができませんでした・・・。
>
>まず車両情報ですが、6型RS 5MT ライトチューンで、走行距離は約73000kmです。
>仕様としては、、、
>パワーＦＣ制御でブーストアップ
>フロントパイプ〜マフラー社外品
>吸気系ノーマル
>おそらく300馬力前半ぐらいの仕様と思います。
>
>具体的な不具合症状ですが、完調の時（１年ぐらい前）はいつも0.9前後かかっていたブーストが、0.7程度しかかからず（プライマリー/セカンダリーとも）、プライマリー⇒セカンダリー切り替わりでブーストが大きく落ち込みます。
>走行していても何やらブーストが漏れている？ような印象で、加速がもたついてしまいます。また、アクセル踏み込みに対するレスポンスも若干悪化しています。
>アイドリングでの負圧はパワーＦＣ読みで440程度あり、圧縮がないということもなさそうです。
>また、タービンを見ても特にオイル漏れや白煙等なく、走行中も怪しい煙やオイルの類は出てきません。
>
>
>対策として、タービンからインマニまでの各ガスケットやホースを総交換し、接触面を綺麗に掃除してから注意深く取付ましたが改善せず、インタークーラーを新品交換しても、改善せず・・・。
>その後ソレノイドバルブユニットをＡｓｓy交換、バキュームホースも替えれる範囲一通り純正新品に交換しましたが、改善せず。
>ＨＫＳレーシングサクションエアクリ⇒純正エアクリに交換しても、一切変化なく、ブローオフバルブとチャージリリーフバルブを変えても改善せず。
>ワンウェイは目に付くヶ所全て変え、ブーストセンサーも新品交換。
>スロットル開きも調整し、全開になっていること確認しましたが、症状変わらず。
>ブレーキバキュームホース交換も変化なし、バキュームチャンバー（オイル注入口下の）を交換しても、変化なし。。。
>点火コイルとプラグコード純正新品交換、プラグ交換でも、変わらず。
>
>排気系は、手持ちの走行少ない純正触媒・純正マフラーにそれぞれ交換してみましたが、症状は全く変わらず同じでした。
>フロントパイプも目視＆触ってチェックしましたが、ボルト緩みや穴あき等なさそうです。
>
>業を煮やして近場のロータリーショップに持ち込みましたが、「特に異常というほどでない」と言われ、治してもらえませんでした（明らかに異常なのですが・・・）。
>
>自分でできることをいろいろとやってみましたが一向に治らず、お店に持っていっても治してもらえず、、、他に何か改善できそうな箇所は無いか、藁をもすがる思いでこちらに投稿させていただきました。
>
>お忙しい中お手数をおかけし恐縮ですが、お返事をいただけますと幸いです。
>よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:ﾘｱｴﾝﾄﾞﾌｨﾆｯｼｬｰ　ｱｸｾﾗ/BL用について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/11(日) 9:13 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

１本の場合、右の切りかきは蓋になっていて
２本出しでも１本出しでも装着できるようになっていますよ。

金井


▼bin0219さん：
>お世話になります。bin0219と申します。
>掲載されている　ﾘｱｴﾝﾄﾞﾌｨﾆｯｼｬｰ　ｱｸｾﾗ/BL用　KZG-74331　ですが、
>写真を見ますと、左側のみマフラーの切り欠きが確認できます。
>購入済みの皆さんの写真では、両サイド切欠きが有り、ＭＳ用と思われます。
>
>私は、AXELA/BLEFW　を購入予定なので、両サイドの切欠きタイプではなく、写真の左のみ切欠きタイプが欲しいのですが、その様なラインナップがあるのでしょうか？
>　⇒両方のタイプをラインナップされている・・・という事でしょうか？
>
>ご教授頂けますと助かります。
・ツリー全体表示
Re:EBSについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/11(日) 9:08 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。Tパイプはなくても
要はサージ圧を３又で拾えばいいのです。
ナイロンチューブに４φのホースを差し込んでしまえば
４φの３又が使えますよ。

金井


▼hide.eさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼hide.eさん：
>>>突然の質問ですいません。私はFD3Sに乗っている者です。
>>>中古ですがEBSIIIが手に入ったので取り付けを考えているのですが、４パイのナイロンホースとTパイプが欠品しています。購入を考えているのですが部品はありませんでしょうか？金額等も分かるとありがたいです。よろしくお願いします。
>>
>>お問い合わせありがとうございます。申し訳ございません。Tパイプは在庫がございません。４φナイロンホースは税抜き￥１，３００で在庫がございます。宜しくお願い致します。
>
>
>ありがとうございます。
>Tパイプは在庫がないとの事ですが、この２つは別の物を代用（別のところで同等品を購入）する等はできないものでしょうか？
>あまり良い方法ではないかもしれませんができればアドバイス頂けるととても助かります・・・
>よろしくお願いします。
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