2012 / 7
 
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Re:FCのデフLSD交換
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/4(水) 18:26 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼昭和さん:
>教えて下さい。FCをレストアしている者です。
>現在FCに付いているデフがバキバキと乗りにくい(前のオーナーがヤフオクで機械式という事でケースごと購入・取付したものです)
>そこで今回のレストアついでに、乗りやすいだろうとFD・RZ用のトルセン式(ファイナル4.3)を取付けようと作業中です。
>
>FCをバラすのは初めてでして、勉強しながら悪戦苦闘中ですが、以下の件でつまってしまいました。初歩的な質問かもしれません。お忙しいとは思いますが、宜しくご教授下されば助かります。
>
>1. 現車に付いていたアウトプットシャフトが左右長さが違っていました。
>  長い物 + 短い物 でした。
●はい。これはGTXに装着されているビスカス式LSDのアウトプットです。
 
>
>2. ストックしていた純正と思われるシャフトを外すと左右同じ物が付ています。
>  上記の長さと違い、中くらいの長さ が2本です。
●はい。これはGTRに装着されているオープンデフのアウトプットシャフトです。

>
>ここで迷路に陥ってしまいました。果たして、どの長さの物をどのように取付したら正解なのでしょうか?
●トルセンを使う場合はオープン用の等長を使って下さい。
 機械式もほとんどがこの等長を使うようになります。

>
>又、トルセンLSDをケースに仮設置しているのですが、何度やってもスムーズに廻ってくれません。
>4.3ギヤにしたら、ドライブピニオンギヤも交換しないといけないのでしょうか?
●4,1を4,3にしているのですか?
 ピニオンも「絶対」交換しないとだめですよ。。
 ピニオンとリングギアはセットです。

 金井
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FCのデフLSD交換
 昭和  - 12/7/4(水) 18:09 -

   教えて下さい。FCをレストアしている者です。
現在FCに付いているデフがバキバキと乗りにくい(前のオーナーがヤフオクで機械式という事でケースごと購入・取付したものです)
そこで今回のレストアついでに、乗りやすいだろうとFD・RZ用のトルセン式(ファイナル4.3)を取付けようと作業中です。

FCをバラすのは初めてでして、勉強しながら悪戦苦闘中ですが、以下の件でつまってしまいました。初歩的な質問かもしれません。お忙しいとは思いますが、宜しくご教授下されば助かります。

1. 現車に付いていたアウトプットシャフトが左右長さが違っていました。
  長い物 + 短い物 でした。

2. ストックしていた純正と思われるシャフトを外すと左右同じ物が付ています。
  上記の長さと違い、中くらいの長さ が2本です。

ここで迷路に陥ってしまいました。果たして、どの長さの物をどのように取付したら正解なのでしょうか?

又、トルセンLSDをケースに仮設置しているのですが、何度やってもスムーズに廻ってくれません。
4.3ギヤにしたら、ドライブピニオンギヤも交換しないといけないのでしょうか?
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Re:ラジエーターキャップについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/4(水) 16:48 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

なぜ良くないのか。ということですね?

簡単に言うとこうです。
ラジエターキャップの開弁圧は、設定圧になるまで開かないわけです。
圧が上がっても我慢するわけです。
そうするとそのしわ寄せはエンジンやラジエターなど、他に及ぶわけです。
それってリスキーですよね。
ですから0,9になったらリリーフさせる方が安全なんです。

金井


▼見習いFD乗りさん:
>いつも参考にさせていただいています。
>平成10年式のFDに乗る者です。
>
>夏の水温上昇に備え、
>ラジエーターキャップを純正0.9kg/cmから1.1kg/cmに上げようかと思っています。
>
>知り合いに聞きましたら、
>あまり良くないような事をうかがい、
>申し訳ないのですがご教授ください。
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Re:F-CON is について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/4(水) 16:34 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。F-CONにインジェクター切り替えの機能があればOKですよ。
850cc4本では確かにアイドル付近で濃くなりますが
ラフまではいきません。

金井


▼モモさん:
>お世話になります。
>
>FD3Sにてメインインジェクターを4本とも850ccに
>変更した場合、ノーマルCPUにて制御は不能かと思いますが
>F-CON is にて制御可能でしょうか?
>またメインインジェクターを4本 850ccにした場合、
>アイドリングはラフになりますでしょうか?
>
>宜しくお願いします。
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Re:水温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/4(水) 16:32 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。FCは平成元年式と2年式にコンデンサー用の電動ファンが付いています。
それだとエアコン使用時に水温がちょいと上がりやすくなります。
またカップリングファンのカップリングが緩くなってきていて
風を引っ張りにくい状態になっている車両も少なくないです。

参考までに。

金井


▼jinnさん:
>先月FCの点火不調で相談させていただきありがとうございました。コイルへの電源ハーネスの接触不良でした。
>
>無事復活しまして、日中晴天の気温30度ぐらいの日に乗っていたのですが街乗りエアコン使用の状態でコマンダー読み水温がずっと100℃前後でした。
>しばらく昼間に乗ることがなかったのですが大体これぐらいなんでしょうか?
>
>エンジンノーマル、冷却系ノーマルです。
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Re:FCの4BEATの使用について。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/4(水) 16:30 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。その仕様でしたら
お使いになれますよ。
そのままで大丈夫です。

金井


▼FC人さん:
>こんにちは。
>
>この度、御社さまの4BEATを譲って頂けるお話があり、
>使用を確認したいと思い書き込みさせて頂きました。
>
>お手数ですが、詳細を教えて下さい。お願い致します。
>
>312091
>左から、N、F、Nの表示。
>SPC:FC3SB10
>D:94.01.28
>
>です。こちらの使用ですが、
>
>エンジン、タービンノーマル。
>マフラー、フジツボレガリス。
>エアクリはノーマルですが、これから剥き出しに交換。(ブリッツ)
>Fパイプ、触媒もノーマルです。
>アペックスのAVCにてブースト制御しています。
>
>宜しくお願いします。
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ラジエーターキャップについて
 見習いFD乗り E-MAIL  - 12/7/3(火) 22:35 -

   いつも参考にさせていただいています。
平成10年式のFDに乗る者です。

夏の水温上昇に備え、
ラジエーターキャップを純正0.9kg/cmから1.1kg/cmに上げようかと思っています。

知り合いに聞きましたら、
あまり良くないような事をうかがい、
申し訳ないのですがご教授ください。
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F-CON is について
 モモ  - 12/7/3(火) 20:11 -

   お世話になります。

FD3Sにてメインインジェクターを4本とも850ccに
変更した場合、ノーマルCPUにて制御は不能かと思いますが
F-CON is にて制御可能でしょうか?
またメインインジェクターを4本 850ccにした場合、
アイドリングはラフになりますでしょうか?

宜しくお願いします。
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水温について
 jinn E-MAIL  - 12/7/3(火) 16:06 -

   先月FCの点火不調で相談させていただきありがとうございました。コイルへの電源ハーネスの接触不良でした。

無事復活しまして、日中晴天の気温30度ぐらいの日に乗っていたのですが街乗りエアコン使用の状態でコマンダー読み水温がずっと100℃前後でした。
しばらく昼間に乗ることがなかったのですが大体これぐらいなんでしょうか?

エンジンノーマル、冷却系ノーマルです。
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FCの4BEATの使用について。
 FC人  - 12/7/3(火) 15:21 -

   こんにちは。

この度、御社さまの4BEATを譲って頂けるお話があり、
使用を確認したいと思い書き込みさせて頂きました。

お手数ですが、詳細を教えて下さい。お願い致します。

312091
左から、N、F、Nの表示。
SPC:FC3SB10
D:94.01.28

です。こちらの使用ですが、

エンジン、タービンノーマル。
マフラー、フジツボレガリス。
エアクリはノーマルですが、これから剥き出しに交換。(ブリッツ)
Fパイプ、触媒もノーマルです。
アペックスのAVCにてブースト制御しています。

宜しくお願いします。
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【お知らせ】7月の掲示板をスタートしました
 ナイトスポーツ掲示板管理担当 E-MAILWEB  - 12/7/1(日) 9:44 -

   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

7月に入りましたので、7月の掲示板をスタートしました。

7月の新規投稿はこちらまでお願いします。
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