2012 / 11
 
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Re:ＦＣ用エアグルーヴ
 マミー E-MAIL  - 12/11/5(月) 23:46 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。もちろん入ります。
>フィルター部は先に箱に入れておいて
>アダプターは後ろから差し込み、
>BOXの中でフィルターをアダプターを締めることになります。
>
>金井
>
>
>▼マミーさん：
>>ＦＣ用のエアグルーヴを手に入れたのですが、一つ質問です。
>>
>>指定のＫ＆Ｎフィルターは完全にＢＯＸの中に入るのでしょうか？
>>
>>後ろから入れようとすると、フィルターの先しか入りませんし、上のふたを外して入れようとしても、入らないような気がするのですが、取付説明書に画像がなって無いようなので、質問しました。

お世話になります。
フィルターは上から入れる様になるのでしょうか？

後ろからアダプターを入れるとのことですが、穴の径がちいさくて入らないのですが、多少拡大加工しても問題ないですか？
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Re:ＦＣ用エアグルーヴ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/5(月) 12:08 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。もちろん入ります。
フィルター部は先に箱に入れておいて
アダプターは後ろから差し込み、
BOXの中でフィルターをアダプターを締めることになります。

金井


▼マミーさん：
>ＦＣ用のエアグルーヴを手に入れたのですが、一つ質問です。
>
>指定のＫ＆Ｎフィルターは完全にＢＯＸの中に入るのでしょうか？
>
>後ろから入れようとすると、フィルターの先しか入りませんし、上のふたを外して入れようとしても、入らないような気がするのですが、取付説明書に画像がなって無いようなので、質問しました。
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Re:デフケースの交換にあたりアドバイスお願いしま...
 青いＦＤ E-MAIL  - 12/11/5(月) 0:21 -
   こんばんは。
アドバイスありがとうございました。
燃料フィルターは気づきませんでした。
これから少しずつ部品を揃えていこうと思います。
また宜しくお願いいたします。
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ＦＣ用エアグルーヴ
 マミー E-MAIL  - 12/11/4(日) 20:27 -
   ＦＣ用のエアグルーヴを手に入れたのですが、一つ質問です。

指定のＫ＆Ｎフィルターは完全にＢＯＸの中に入るのでしょうか？

後ろから入れようとすると、フィルターの先しか入りませんし、上のふたを外して入れようとしても、入らないような気がするのですが、取付説明書に画像がなって無いようなので、質問しました。
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Re:ステアリングセンター
 しろ E-MAIL  - 12/11/4(日) 15:25 -
   ありがとうございます。
ロックtoロックの真ん中かどうか、
ということですね。確認してみます。
ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ステアリングシャフトの接続で
>位置が変わってしまったのならステアリングシャフトで修正してください。・
>でも今の状態のようにハンドルで修正しても
>左右のハンドル切れ角がほぼ差がなければそのままでいいです。
>逆にハンドルを付け直す事で修正できてしまった　という結果になります。
>
>金井
>
>▼しろさん：
>>こんにちは。いつも参考にさせて頂いています。
>>
>>先日、フロントパイプの交換を行った際に
>>ステアリングシャフトの接続がずれてしまい、
>>ステアリングセンターが20゜ぐらい傾いてしまいました。
>>
>>ステアリングホイールをまっすぐ付け直すことで
>>とりあえずは修正しているのですが、やはりこれだと
>>なんらか不具合の原因になってしまったりするものでしょうか？
>>
>>お手数ですが、どうぞ宜しくお願い致します。
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Re:ステアリングセンター
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/4(日) 10:14 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ステアリングシャフトの接続で
位置が変わってしまったのならステアリングシャフトで修正してください。・
でも今の状態のようにハンドルで修正しても
左右のハンドル切れ角がほぼ差がなければそのままでいいです。
逆にハンドルを付け直す事で修正できてしまった　という結果になります。

金井

▼しろさん：
>こんにちは。いつも参考にさせて頂いています。
>
>先日、フロントパイプの交換を行った際に
>ステアリングシャフトの接続がずれてしまい、
>ステアリングセンターが20゜ぐらい傾いてしまいました。
>
>ステアリングホイールをまっすぐ付け直すことで
>とりあえずは修正しているのですが、やはりこれだと
>なんらか不具合の原因になってしまったりするものでしょうか？
>
>お手数ですが、どうぞ宜しくお願い致します。
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Re:P0171リーン異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/4(日) 10:05 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


はい。なるほど。
他に問題がないのかどうか
調べたいところですね。
でも何が問題かを調べる上で
コンピューターの一時ノーマル化は外せないと思うのです。
（コンピューターが原因と決めているわけではありませんよ）

オイルを入れ替えたり量を変えて何かが変わるなら
ブローバイ系統も考えられるでしょうか・・

金井


▼クロアクさん：
>先日リーン異常で貴社に相談に伺ったクロＭＳアクセラです。
>
>あれから、ブローオフバルブをノーマルに戻しチェックランプを消去してから３日ほど点灯しなかったのですが、アイドリング中や渋滞でトロトロ運転などしている時に同じＰ０１７１のチェックランプが点くようになりました。消去するとしばらく点かない状態が続きますが、先日オイルをレベルゲージで量を点検したらＨより１ｃｍほど多く１ℓほど抜きＨとＬの中間ほどになりましたが、チェックランプが頻繁に点くようになりました。
>点くタイミングはエンジン始動時冷間温感問わず５分ほどで点きます、エンジンを吹かしたり走行中は点きません。
>モニタリングではＡ／Ｆ補正はアイドリングで１５％ほど上がって徐々に下がる感じです、走行中や吹かしたりすると0〜5％ほどまで下がって最大でも10％ほどです。
>また、上り坂等で２速で負荷走行するとノッキングも出てます。
>
>これはオイルの入れすぎでブローパイガス等でインジェクションに詰まりなどが起きてる症状なのでしょうか？
>オイルは交換後１ヶ月ほどで症状（Ｐ0171）がでてる原因でしょうか？
>自分にはどうしてもＥＣＵだけが悪さしてるようには思えないのですがどうでしょうか？
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Re:ＦＤのクーラントの減り
 FD E-MAIL  - 12/11/4(日) 9:07 -
   おはようございます。
詳しい説明ありがとうございます。
これからは注意深く愛車の声を聞いていきたいと思います。
お忙しい中ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼FDさん：
>>こんにちは。
>>お忙しい中お答えいただきありがとうございます。
>>クーラントの水位、水食い心配ないとのことで安心いたしました。
>>
>>あと参考までにお伺いしますが、水食いが起きたらどういった症状で我々
>>オーナーは気付けるでしょうか？
>●はい。始動時にかぶり気味になる。
>　リザーブタンクがあふれる。
>　クーラント量警告音がなるようになる。
>　などです。
>
>
>>また防ぐ手立てはございますか？？
>●まめなクーラント交換
>　長期でエンジン始動できない状況をつくらない。
>　（ちょくちょく乗る）
>　ということが思い当たります。。
>
>　金井
>
>
>>イベントでお忙しい中申し訳ございません。
>>お手が空いたときで構いません。
>>宜しくお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。サーモカバーのキャップを外すと
>>>少し水位は下がっています。
>>>仰るようにセパレーターへいく穴まで下がっていて正常ですよ。
>>>ちょっとした温度やキャップの具合などで水位が変わりはしますが
>>>異常ではありません。
>>>クーラント臭についてはちょっと見てみなければわかりませんが。
>>>リザーブの水位もOKなら水食いの心配は有りません。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼FDさん：
>>>>こんにちは。
>>>>いつも拝見しております。（長文です）
>>>>
>>>>題名の件ですが、乗る前にクーラントの量を毎回チェックするのですが
>>>>サーモカバーのキャップを空けて見るとクーラントが淵まで入っていません。
>>>>通常は淵一杯まで入っていますよね？
>>>>覗くと小さい穴？があるところまでいつも水位が下がってます。
>>>>かと思うと満杯になっているときもあります。
>>>>リザーバータンクの量は毎回同じくらいです。
>>>>このことに関係あるか分かりませんが乗ったあと、サーモカバーのキャップ周辺
>>>>がクーラント臭く、漏れかとおもい確認しましたが漏れた痕跡がありません。
>>>>一度サーモカバー側のキャップは交換しましたが匂いは改善されませんでした。
>>>>最初はラジエターキャップの不良かと思いましたが、クーラントが減っているので
>>>>まさかエンジンの水食いじゃないかといささか不安になり相談させていただきました。
>>>>来週ＦＤで遠出する予定なので・・
>>>>分かりにくい文章で恐縮ですがアドバイスのほど宜しくお願いし
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ステアリングセンター
 しろ E-MAIL  - 12/11/4(日) 8:44 -
   こんにちは。いつも参考にさせて頂いています。

先日、フロントパイプの交換を行った際に
ステアリングシャフトの接続がずれてしまい、
ステアリングセンターが20゜ぐらい傾いてしまいました。

ステアリングホイールをまっすぐ付け直すことで
とりあえずは修正しているのですが、やはりこれだと
なんらか不具合の原因になってしまったりするものでしょうか？

お手数ですが、どうぞ宜しくお願い致します。
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P0171リーン異常
 クロアク  - 12/11/3(土) 21:41 -
   先日リーン異常で貴社に相談に伺ったクロＭＳアクセラです。

あれから、ブローオフバルブをノーマルに戻しチェックランプを消去してから３日ほど点灯しなかったのですが、アイドリング中や渋滞でトロトロ運転などしている時に同じＰ０１７１のチェックランプが点くようになりました。消去するとしばらく点かない状態が続きますが、先日オイルをレベルゲージで量を点検したらＨより１ｃｍほど多く１ℓほど抜きＨとＬの中間ほどになりましたが、チェックランプが頻繁に点くようになりました。
点くタイミングはエンジン始動時冷間温感問わず５分ほどで点きます、エンジンを吹かしたり走行中は点きません。
モニタリングではＡ／Ｆ補正はアイドリングで１５％ほど上がって徐々に下がる感じです、走行中や吹かしたりすると0〜5％ほどまで下がって最大でも10％ほどです。
また、上り坂等で２速で負荷走行するとノッキングも出てます。

これはオイルの入れすぎでブローパイガス等でインジェクションに詰まりなどが起きてる症状なのでしょうか？
オイルは交換後１ヶ月ほどで症状（Ｐ0171）がでてる原因でしょうか？
自分にはどうしてもＥＣＵだけが悪さしてるようには思えないのですがどうでしょうか？
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Re:ＦＤのクーラントの減り
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/3(土) 16:42 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼FDさん：
>こんにちは。
>お忙しい中お答えいただきありがとうございます。
>クーラントの水位、水食い心配ないとのことで安心いたしました。
>
>あと参考までにお伺いしますが、水食いが起きたらどういった症状で我々
>オーナーは気付けるでしょうか？
●はい。始動時にかぶり気味になる。
　リザーブタンクがあふれる。
　クーラント量警告音がなるようになる。
　などです。


>また防ぐ手立てはございますか？？
●まめなクーラント交換
　長期でエンジン始動できない状況をつくらない。
　（ちょくちょく乗る）
　ということが思い当たります。。

　金井


>イベントでお忙しい中申し訳ございません。
>お手が空いたときで構いません。
>宜しくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。サーモカバーのキャップを外すと
>>少し水位は下がっています。
>>仰るようにセパレーターへいく穴まで下がっていて正常ですよ。
>>ちょっとした温度やキャップの具合などで水位が変わりはしますが
>>異常ではありません。
>>クーラント臭についてはちょっと見てみなければわかりませんが。
>>リザーブの水位もOKなら水食いの心配は有りません。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼FDさん：
>>>こんにちは。
>>>いつも拝見しております。（長文です）
>>>
>>>題名の件ですが、乗る前にクーラントの量を毎回チェックするのですが
>>>サーモカバーのキャップを空けて見るとクーラントが淵まで入っていません。
>>>通常は淵一杯まで入っていますよね？
>>>覗くと小さい穴？があるところまでいつも水位が下がってます。
>>>かと思うと満杯になっているときもあります。
>>>リザーバータンクの量は毎回同じくらいです。
>>>このことに関係あるか分かりませんが乗ったあと、サーモカバーのキャップ周辺
>>>がクーラント臭く、漏れかとおもい確認しましたが漏れた痕跡がありません。
>>>一度サーモカバー側のキャップは交換しましたが匂いは改善されませんでした。
>>>最初はラジエターキャップの不良かと思いましたが、クーラントが減っているので
>>>まさかエンジンの水食いじゃないかといささか不安になり相談させていただきました。
>>>来週ＦＤで遠出する予定なので・・
>>>分かりにくい文章で恐縮ですがアドバイスのほど宜しくお願いし
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Re:ＦＤのクーラントの減り
 FD E-MAIL  - 12/11/3(土) 14:44 -
   こんにちは。
お忙しい中お答えいただきありがとうございます。
クーラントの水位、水食い心配ないとのことで安心いたしました。

あと参考までにお伺いしますが、水食いが起きたらどういった症状で我々
オーナーは気付けるでしょうか？
また防ぐ手立てはございますか？？
イベントでお忙しい中申し訳ございません。
お手が空いたときで構いません。
宜しくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。サーモカバーのキャップを外すと
>少し水位は下がっています。
>仰るようにセパレーターへいく穴まで下がっていて正常ですよ。
>ちょっとした温度やキャップの具合などで水位が変わりはしますが
>異常ではありません。
>クーラント臭についてはちょっと見てみなければわかりませんが。
>リザーブの水位もOKなら水食いの心配は有りません。
>
>金井
>
>
>▼FDさん：
>>こんにちは。
>>いつも拝見しております。（長文です）
>>
>>題名の件ですが、乗る前にクーラントの量を毎回チェックするのですが
>>サーモカバーのキャップを空けて見るとクーラントが淵まで入っていません。
>>通常は淵一杯まで入っていますよね？
>>覗くと小さい穴？があるところまでいつも水位が下がってます。
>>かと思うと満杯になっているときもあります。
>>リザーバータンクの量は毎回同じくらいです。
>>このことに関係あるか分かりませんが乗ったあと、サーモカバーのキャップ周辺
>>がクーラント臭く、漏れかとおもい確認しましたが漏れた痕跡がありません。
>>一度サーモカバー側のキャップは交換しましたが匂いは改善されませんでした。
>>最初はラジエターキャップの不良かと思いましたが、クーラントが減っているので
>>まさかエンジンの水食いじゃないかといささか不安になり相談させていただきました。
>>来週ＦＤで遠出する予定なので・・
>>分かりにくい文章で恐縮ですがアドバイスのほど宜しくお願いし
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Re:FC後期　エンジンがふけなくなる症状
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/3(土) 13:03 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。その症状は、フェールセーフが入っている症状でしょう。
まず自己診断をかけてください。
何かエラーコードを拾っているはずです。
おそらくですがメタポンの信号が出るのではないでしょうか。
その場合、ブーストが正圧に入るときに燃料カットを入れます。
アクセルをゆっくり踏んでブーストが正圧に入らないなら
回転をあげても燃料カットは入りません。

こういったことなのではないかと思います。

まず故障コードを拾ってみてください。

金井


▼めぐるFCさん：
>はじめまして。
>FC後期に乗っています。
>
>最近、走行中に突然ふけなくなる症状がでます。
>その症状が出ると、あるアクセル開度をこえると燃料がいっていないのか、
>点火していないのか、2000回転前後くらいでレブリミッターがかかったかのようになります。
>人間で例えると息を止めている状態みたいな感じです。
>しかし、少しのアクセル開度ですとその症状時でもエンジン回転は普通にあがります。
>
>また走行中その症状が出た時、一度キーをオフにしてもう一度オンにすると
>その症状はなぜか出ず、普通にふけ上がります。
>ですが少し走るとまたその症状が出たりもして繰り返しますが、
>出ないときは出ません。
>
>
>わかりにくい説明ではありますが、
>センサー的なものなのか、機械的なものなのかわかりませんので、
>お手数ですが、回答をお願い致します。
・ツリー全体表示
Re:デフケースの交換にあたりアドバイスお願いしま...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/3(土) 12:52 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。デフを交換するときは
デフマウント
サイドシール
の確認
そしてデフの上にあるフューエルフィルターは交換する
絶好の機会です。
フューエルフィルターはデフがのったままだと
交換しにくいんです。

御参考までに。

金井


▼青いＦＤさん：
>いつもこちらを拝見させていただきとても参考にさせてもらって感謝してます。
>
>私、平成１４年式のＦＤ３ＳタイプＲバサーストに乗ってる者です。
>もうすぐ１０万キロを迎えようとしておりますが、まだまだ乗り続ける予定です。
>
>先日、社外ＬＳＤをケースごと手に入れたのですが、取り付ける際に周辺部品で他に換えておいたほうがよい部品などありましたらご教授お願いします。
>
>自分的にはリヤの１７インチキャリパー用のサポートを所有してるので１７インチ用のローターに交換することとデフマウントを交換する予定です。
>すぐに取り付ける予定はなく、ゆっくり部品を揃えていこうと思っております。
>
>宜しくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:貴社RX-8スポーツダンパーの推奨車高は？？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/3(土) 12:20 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。フロント・リアとも３５０ｍｍです。
ホイルのセンターからフェンダーアーチのトップまでの距離です。

金井


▼エイトマンさん：
>こんにちは！
>タイトルにあるようにナイトさんのスポーツダンパーのフロントとリアの推奨車高はいくつになりますでしょうか？前期・後期ともにお聞きしたいです。よろしくお願いします。
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Re:クリーニング＆オイルKIT
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/11/3(土) 11:56 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。K&Nさんのも使えますよ。

金井

▼かかしさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。大丈夫ですよ！
>>持っていきます。
>>
>>お待ちしております
>>
>>金井
>>
>>
>>▼東北さん：
>>>御社のエアグルーヴを使っています。
>>>
>>>明日の長沼のイベントに行くのですが、
>>>当日、クリーニング＆オイルKITを購入することは可能でしょうか？
>
>すいません、便乗質問させてください。
>エアグルーブのクリーナーは量販店で売ってるＫ＆Ｎのクリーナーでも
>大丈夫ですよね？
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FC後期　エンジンがふけなくなる症状
 めぐるFC E-MAIL  - 12/11/3(土) 10:05 -
   はじめまして。
FC後期に乗っています。

最近、走行中に突然ふけなくなる症状がでます。
その症状が出ると、あるアクセル開度をこえると燃料がいっていないのか、
点火していないのか、2000回転前後くらいでレブリミッターがかかったかのようになります。
人間で例えると息を止めている状態みたいな感じです。
しかし、少しのアクセル開度ですとその症状時でもエンジン回転は普通にあがります。

また走行中その症状が出た時、一度キーをオフにしてもう一度オンにすると
その症状はなぜか出ず、普通にふけ上がります。
ですが少し走るとまたその症状が出たりもして繰り返しますが、
出ないときは出ません。


わかりにくい説明ではありますが、
センサー的なものなのか、機械的なものなのかわかりませんので、
お手数ですが、回答をお願い致します。
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デフケースの交換にあたりアドバイスお願いします。
 青いＦＤ E-MAIL  - 12/11/3(土) 0:20 -
   いつもこちらを拝見させていただきとても参考にさせてもらって感謝してます。

私、平成１４年式のＦＤ３ＳタイプＲバサーストに乗ってる者です。
もうすぐ１０万キロを迎えようとしておりますが、まだまだ乗り続ける予定です。

先日、社外ＬＳＤをケースごと手に入れたのですが、取り付ける際に周辺部品で他に換えておいたほうがよい部品などありましたらご教授お願いします。

自分的にはリヤの１７インチキャリパー用のサポートを所有してるので１７インチ用のローターに交換することとデフマウントを交換する予定です。
すぐに取り付ける予定はなく、ゆっくり部品を揃えていこうと思っております。

宜しくお願いいたします。
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貴社RX-8スポーツダンパーの推奨車高は？？
 エイトマン  - 12/11/2(金) 22:45 -
   こんにちは！
タイトルにあるようにナイトさんのスポーツダンパーのフロントとリアの推奨車高はいくつになりますでしょうか？前期・後期ともにお聞きしたいです。よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:クリーニング＆オイルKIT
 かかし E-MAIL  - 12/11/2(金) 20:16 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。大丈夫ですよ！
>持っていきます。
>
>お待ちしております
>
>金井
>
>
>▼東北さん：
>>御社のエアグルーヴを使っています。
>>
>>明日の長沼のイベントに行くのですが、
>>当日、クリーニング＆オイルKITを購入することは可能でしょうか？

すいません、便乗質問させてください。
エアグルーブのクリーナーは量販店で売ってるＫ＆Ｎのクリーナーでも
大丈夫ですよね？
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