| |
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
すみません。
自分の認識誤りがありました。
ダッシュポットは減速時の排出ガス低減のためのものです。
エンスト防止ではありませんでした。
ぜひ装着して置いて下さい。
金井
▼mineralさん：
>ありがとうございました。
>
>また、何かあればよろしくおねがいします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。エンストしてしまわなければOKです。
>>それ以外には弊害は有りません
>>
>>金井
>>
>>
>>▼mineralさん：
>>>お忙しい中、教えていただきありがとうございます。
>>>
>>>もう一つ、ECUとは関係ないのですが、お聞きしたいことがあります。
>>>
>>>当方、ダッシュポットを外して走行しているのですが、このことによる弊害はあるのでしょうか？
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。この4BEATは
>>>>マフラー
>>>>触媒
>>>>エアクリーナーが変わっていて
>>>>ブーストコントローラーでブースト制御のベーシックです。
>>>>スピード・ブースト・レブリミットはカット。
>>>>ファン設定８７度
>>>>メタポン増量です。
>>>>
>>>>フロントパイプは遮熱板で包まれていればノーマルです。
>>>>ノーマルなら、ブーストコントローラーを付ければそのまま使えます。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼mineralさん：
>>>>>中古にて4BEATを入手したのですが、仕様が分からないため教えてください。
>>>>>
>>>>>No.710563
>>>>>SPC:FD60H2
>>>>>
>>>>>となっています。
>>>>>ROM TYPEとDは掠れており、よく見えませんでした。
>>>>>
>>>>>また、このECUを6型FDのタイプRに使用したいのですが可能でしょうか？
>>>>>変更点は
>>>>>マフラー：雨宮ドルフィンテール
>>>>>触媒：ナイトスポーツメタリット
>>>>>エアクリ：オートエグゼラムエア
>>>>>それ以外はノーマルだと思います。
>>>>>ただ、フロントパイプもノーマルだとは思うのですが、確認してないので分かりません。
>>>>>よろしければノーマルかどうかの簡単な見分け方があれば、ご教授ください。
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
|
|
- 12/12/9(日) 9:21 -
- 12/12/1(土) 0:40 -
