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 qvqvlswva E-MAILWEB  - 18/4/18(水) 3:50 -
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   t56Pv1　vgcecisorenb, [url=http://dnimzfifrjih.com/]dnimzfifrjih[/url], [link=http://goqehcdxqdzj.com/]goqehcdxqdzj[/link], http://hhcbrgzwwzne.com/
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ハイフロータービンと4BEATについて
 がたがた E-MAIL  - 17/6/12(月) 18:36 -
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   質問失礼します。
当方の車両(FC3C)をハイフロータービンにしたのですが、いまいちパワーがないような気がしています。ブーストの立ち上がりが遅いような感じなのか、純正だった時と変わらないような感じがしています。ブーストはブーストコントローラーで0.85くらいです。

何か推定される不具合等があれば教えて頂きたいです。
大雑把な質問で失礼します。

車両の仕様は、ハイフロータービン、4BEAT ECU、FD燃料ポンプ、純正インジェクター、純正インタークーラー、社外サクションパイプ、80パイフロントパイプとマフラー、触媒ストレート、ブーストコントローラーです。


4BEATは
シリアル，310423
TMB, SFN
D，93.4.26
と記載されています。


よろしくお願いします。
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Re:エアロミラー Type-1の部品
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/27(木) 13:55 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしますと
モーターと受けの部分とミラーのセットで
販売できます。
価格などはメールでお問い合わせ下さい。

ご連絡お待ちしております。

金井


▼akiさん：
>エアロミラー エレクトリカル Typeｰ1ですが鏡の固定が悪く外して見たところ調整用のボール受け部分が割れていました｡この部品(鏡の裏の黒い四角い部品です)を買うことはできますか？また鏡を取り付ける両面テープは特殊な両面テープでしょうか？これも買うことはできますか？
>宜しくお願いします｡
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Re:パワーFCセッティング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/27(木) 13:51 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえいえ。大丈夫です。
声かけてください！

お待ちしておりますよ！

金井


▼FD４型さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。セッティングは今のままで大丈夫ですよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼FD4型さん：
>>>以前、パワーFCで現車セッティングしていただいたんですが、アペックスのボンバー３から雨宮のTAレプリカに変更予定なんですが、リセッティングしたほうがよろしいのでしょうか？
>
>ご返答ありがとうございます！
>
>最近ナイトさんにうかがってないので、金井さんお忙しいのでお声かけれないと思いますが、とくになにかあるわけではないですが行かせてもらうと思います♪
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Re:FD3S 6型RS ブーストハンチング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/27(木) 13:43 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ソレノイドも交換してあって
配管にも問題がないとなれば、弊社としても現車を確認してみたいところです。
ただ、それでも配管を疑ってしまいます。
サージ内の配管ではなく、タービン上の細い配管が切れていたりする事が
多いので確認してみてください。

金井


▼ハルヒロパパさん：
>初めて投稿させて頂きます。
>1992年に1型typeRに乗り始めずっとFD3Sを乗り継いでいる者です。
>
>今年の始め春ごろからブーストがかからなくなり、ダイアグでチャージコントロール、パージコントロールのエラーの為、夏にソレノイドユニットの交換をしました。
>１ヶ月程は、気持ち良くブーストもかかって走れていたのですが、急に不安定になってしまいました。
>
>症状は、二種類で純正ブースト計で0.6以上かからない場合(この時は0.6以内では気持ち良く走行出来ます)
>もう一つは、過吸がプラスになるとブーストがハンチングし0.8程度迄過吸します。
>どちらもはっきりと加速の変化が体感出来ます。
>
>デイーラーでソレノイドユニット回りの配管を２回チェックして貰いましたが、抜け、配管ミスは無くダイアグでもエラーが出ない為お手上げ状態です。
>何か対策方法は無いのでしょうか？
>
>仕様は、
>エンジン、タービン&駆動系ノーマル
>ラジエーターコウヨウtypeF
>マフラー アペックスメガホンマフラー
>エアクリーナー 純正です。走行距離198,000km マツダでエンジン積み換え後123,000kmです。
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エアロミラー Type-1の部品
 aki  - 14/11/25(火) 9:41 -
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   エアロミラー エレクトリカル Typeｰ1ですが鏡の固定が悪く外して見たところ調整用のボール受け部分が割れていました｡この部品(鏡の裏の黒い四角い部品です)を買うことはできますか？また鏡を取り付ける両面テープは特殊な両面テープでしょうか？これも買うことはできますか？
宜しくお願いします｡
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Re:スーパースポーツ・セッティング・ダンパーfor...
 まーさ  - 14/11/24(月) 19:42 -
引用なし
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   こんばんは。
返信ありがとうございます。
減衰力は確かに好みですよね（笑）
とても参考になりました。
ありがとうございました！


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。フロントのノーマルは約３９５ｍｍ
>リアは約４００ｍｍです。
>これを前後とも３６０ｍｍが推奨です。
>弊社のもそうなっています。
>減衰力はお好みです。
>
>金井
>
>
>▼まーささん：
>>初めまして
>>題名について何点か質問させて下さい。
>>
>>まず推奨ライドハイト数値はノーマル車高より何mmダウンですか？
>>あと、おすすめの減衰力数値はありますか？
>>
>>最後に、BMのデモカーのセッティングを教えて下さい。
>>
>>よろしくお願いします。
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Re:パワーFCセッティング
 FD４型 E-MAIL  - 14/11/24(月) 19:30 -
引用なし
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   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。セッティングは今のままで大丈夫ですよ。
>
>金井
>
>
>▼FD4型さん：
>>以前、パワーFCで現車セッティングしていただいたんですが、アペックスのボンバー３から雨宮のTAレプリカに変更予定なんですが、リセッティングしたほうがよろしいのでしょうか？

ご返答ありがとうございます！

最近ナイトさんにうかがってないので、金井さんお忙しいのでお声かけれないと思いますが、とくになにかあるわけではないですが行かせてもらうと思います♪
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FD3S 6型RS ブーストハンチング
 ハルヒロパパ  - 14/11/24(月) 13:13 -
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   初めて投稿させて頂きます。
1992年に1型typeRに乗り始めずっとFD3Sを乗り継いでいる者です。

今年の始め春ごろからブーストがかからなくなり、ダイアグでチャージコントロール、パージコントロールのエラーの為、夏にソレノイドユニットの交換をしました。
１ヶ月程は、気持ち良くブーストもかかって走れていたのですが、急に不安定になってしまいました。

症状は、二種類で純正ブースト計で0.6以上かからない場合(この時は0.6以内では気持ち良く走行出来ます)
もう一つは、過吸がプラスになるとブーストがハンチングし0.8程度迄過吸します。
どちらもはっきりと加速の変化が体感出来ます。

デイーラーでソレノイドユニット回りの配管を２回チェックして貰いましたが、抜け、配管ミスは無くダイアグでもエラーが出ない為お手上げ状態です。
何か対策方法は無いのでしょうか？

仕様は、
エンジン、タービン&駆動系ノーマル
ラジエーターコウヨウtypeF
マフラー アペックスメガホンマフラー
エアクリーナー 純正です。走行距離198,000km マツダでエンジン積み換え後123,000kmです。
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Re:パワーFCセッティング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/24(月) 10:54 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。セッティングは今のままで大丈夫ですよ。

金井


▼FD4型さん：
>以前、パワーFCで現車セッティングしていただいたんですが、アペックスのボンバー３から雨宮のTAレプリカに変更予定なんですが、リセッティングしたほうがよろしいのでしょうか？
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Re:アテンザGJマフラー交換無事に終了。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/24(月) 10:53 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
大変ありがとうございました。
３０００ｒｐｍ以降のブーストのたれがなくなっているので
加速が続きます。
楽しんでください！

金井


▼クロネコさん：
>SABサンシャイン神戸で予定通り終わりました。
>
>大変満足しました。
>
>MT車ですが発進時の力が微妙ですが増えた様に感じました。
>
>吹け上がりが凄くなったと言うかレッドゾーンまでの到達が早く
>なりました。
>
>ありがとう御座いました。
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Re:スーパースポーツ・セッティング・ダンパーfor...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/24(月) 10:51 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。フロントのノーマルは約３９５ｍｍ
リアは約４００ｍｍです。
これを前後とも３６０ｍｍが推奨です。
弊社のもそうなっています。
減衰力はお好みです。

金井


▼まーささん：
>初めまして
>題名について何点か質問させて下さい。
>
>まず推奨ライドハイト数値はノーマル車高より何mmダウンですか？
>あと、おすすめの減衰力数値はありますか？
>
>最後に、BMのデモカーのセッティングを教えて下さい。
>
>よろしくお願いします。
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パワーFCセッティング
 FD4型  - 14/11/24(月) 0:50 -
引用なし
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   以前、パワーFCで現車セッティングしていただいたんですが、アペックスのボンバー３から雨宮のTAレプリカに変更予定なんですが、リセッティングしたほうがよろしいのでしょうか？
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Re:ピニオンギア
 クワ E-MAIL  - 14/11/23(日) 11:02 -
引用なし
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   返信有り難うございます

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。必ずピニオンも交換してください。
>オイルシールや各ベアリング、ディスタンスピース、
>ピニオンシム、アジャストシム（全種類）が必要です。
>
>スピードメーターは
>ミッションのドリブンギアを４，３用に交換すればOKです。
>
>金井
>
>
>▼クワさん：
>>おはようございます
>>５型のＲＢに乗っています
>>このたびＬＳＤを入れるにあたって
>>ファイナルをＲＳの4.3の交換しようと思ってます
>>交換にあたりピニオンギアの交換も必要になりますでしょうか？
>>それともＲＢとＲＳではピニオンギアは共通なのでしょうか？
>>またスピードメーターに誤差が生じると思いますが
>>速度センサーを4.3用に交換すればよろしいのでしょうか？
>>宜しくお願いします
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アテンザGJマフラー交換無事に終了。
 クロネコ E-MAIL  - 14/11/23(日) 10:18 -
引用なし
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   SABサンシャイン神戸で予定通り終わりました。

大変満足しました。

MT車ですが発進時の力が微妙ですが増えた様に感じました。

吹け上がりが凄くなったと言うかレッドゾーンまでの到達が早く
なりました。

ありがとう御座いました。
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スーパースポーツ・セッティング・ダンパーforアク...
 まーさ  - 14/11/22(土) 18:50 -
引用なし
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   初めまして
題名について何点か質問させて下さい。

まず推奨ライドハイト数値はノーマル車高より何mmダウンですか？
あと、おすすめの減衰力数値はありますか？

最後に、BMのデモカーのセッティングを教えて下さい。

よろしくお願いします。
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Re:ＦＤ３Ｓ　デュアルフラップリアウィングについ...
 とし  - 14/11/21(金) 23:09 -
引用なし
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   こんばんは、金井様。

週末に確認したいと思います。
ご返信ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>仰るビスを外せばアルミステーごと翼端から取り外せます。
>一人では危ないので誰かに手伝ってもらってくださいね。
>
>金井
>
>
>▼としさん：
>>こんばんは。
>>いつも勉強させていただいております。
>>
>>当方車両に付いているデュアルフラップリアウィング
>>ですが、車両前方の羽根だけガタついてしまってまして。
>>羽根を固定しているボルトの確認をしたいのですが
>>サイドの（シルバーの部分）プラスのビスを外せば
>>確認できるでしょうか？
>>
>>どうぞ宜しくお願いします。
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Re:スポーツ・セッティング・ダンパー for アテン...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/21(金) 9:49 -
引用なし
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   おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。。
すみません。
明日はいっぱいなんです。汗
お名前・ご予定とう伺いたいので
すみませんが私金井あてでお電話いただけませんでしょうか。
０３−５７５５−１２１１です。

金井


▼ひろさん：
>早速の返信ありがとうございます。
>
>１１月２２日の午前中などは忙しいでしょうか？
>
>是非ともナイトスポーツの方で点検していただきたいのですが。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。すみませんが
>>いくつか確認してみて頂きたいことがあるのです。
>>特にリアの各部締め付けは問題ないでしょうか？？
>>どこかにゆるみがあるなど問題が無ければいいのですが。
>>元々このダンパーは少し音が出ます。
>>今ひろさんの車両から出ている音が異常なものなのか
>>そうでないのかが、ここではわかりませんから
>>こちらにいらしていただくことが可能であれば点検もさせて頂きます。
>>日程などの件もあれば
>>お電話でのご相談のほうがよろしいでしょうか？
>>
>>またのご連絡お待ちしております。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼ひろさん：
>>>取り付けをしてから１年経つのですがリアからの異音が収まらず悩んでおります。
>>>
>>>アドバイス頂けたら嬉しいのですが
>>>
>>>車高は純正より３cmダウンです。
>>>
>>>路面の悪いアスファルトや砂利の道を走っているとリアのみカタカタ、ゴトゴト異音がします。
>>>
>>>こちらに関してはリアの減衰力を上げると良くなる傾向です。
>>>逆にフロントの減衰力を上げると悪化します。
>>>
>>>一番気になっているのが橋などの段差を６０キロ以上で通過した際にリアからガコンと非常に大きな音がします。
>>>
>>>こちらは減衰力を調整しても変わりません。
>>>
>>>すいませんが宜しくお願いします。
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Re:スポーツ・セッティング・ダンパー for アテン...
 ひろ E-MAIL  - 14/11/20(木) 22:05 -
引用なし
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   早速の返信ありがとうございます。

１１月２２日の午前中などは忙しいでしょうか？

是非ともナイトスポーツの方で点検していただきたいのですが。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。すみませんが
>いくつか確認してみて頂きたいことがあるのです。
>特にリアの各部締め付けは問題ないでしょうか？？
>どこかにゆるみがあるなど問題が無ければいいのですが。
>元々このダンパーは少し音が出ます。
>今ひろさんの車両から出ている音が異常なものなのか
>そうでないのかが、ここではわかりませんから
>こちらにいらしていただくことが可能であれば点検もさせて頂きます。
>日程などの件もあれば
>お電話でのご相談のほうがよろしいでしょうか？
>
>またのご連絡お待ちしております。
>
>
>金井
>
>
>▼ひろさん：
>>取り付けをしてから１年経つのですがリアからの異音が収まらず悩んでおります。
>>
>>アドバイス頂けたら嬉しいのですが
>>
>>車高は純正より３cmダウンです。
>>
>>路面の悪いアスファルトや砂利の道を走っているとリアのみカタカタ、ゴトゴト異音がします。
>>
>>こちらに関してはリアの減衰力を上げると良くなる傾向です。
>>逆にフロントの減衰力を上げると悪化します。
>>
>>一番気になっているのが橋などの段差を６０キロ以上で通過した際にリアからガコンと非常に大きな音がします。
>>
>>こちらは減衰力を調整しても変わりません。
>>
>>すいませんが宜しくお願いします。
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Re:スポーツ・セッティング・ダンパー for アテン...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/20(木) 15:46 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。すみませんが
いくつか確認してみて頂きたいことがあるのです。
特にリアの各部締め付けは問題ないでしょうか？？
どこかにゆるみがあるなど問題が無ければいいのですが。
元々このダンパーは少し音が出ます。
今ひろさんの車両から出ている音が異常なものなのか
そうでないのかが、ここではわかりませんから
こちらにいらしていただくことが可能であれば点検もさせて頂きます。
日程などの件もあれば
お電話でのご相談のほうがよろしいでしょうか？

またのご連絡お待ちしております。


金井


▼ひろさん：
>取り付けをしてから１年経つのですがリアからの異音が収まらず悩んでおります。
>
>アドバイス頂けたら嬉しいのですが
>
>車高は純正より３cmダウンです。
>
>路面の悪いアスファルトや砂利の道を走っているとリアのみカタカタ、ゴトゴト異音がします。
>
>こちらに関してはリアの減衰力を上げると良くなる傾向です。
>逆にフロントの減衰力を上げると悪化します。
>
>一番気になっているのが橋などの段差を６０キロ以上で通過した際にリアからガコンと非常に大きな音がします。
>
>こちらは減衰力を調整しても変わりません。
>
>すいませんが宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
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