on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2016 / 10


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

1 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ


	Re:ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞつけ間違い

キンタロ - 16/11/17(木) 20:18 -


	引用なし

	パスワード

▼rさん：
>こんにちは。　キンタロです。
>>
>>シールならわかりますが、僕はメタルは関係ないと思います。
>>
>>
>>KINTARO
>
>
>そうですか、とりあえず安心しました。
>ﾒﾀﾙにﾀﾞﾒｰｼﾞがあるとしたらｻｰｷｯﾄ全開走行は避けないとならない
>かなと思ってました(涙
>ありがとうございましたm(__)m
>
>ちなみに失礼ですが、ｷﾝﾀﾛさんはﾅｲﾄｽﾎﾟｰﾂの方ですが？

こんにちは、キンタロです。

いえ。　ナイトスポーツさんのファンの者です。

KINTARO

・ツリー全体表示


	Re:スーパースポーツ・セッティング・ダンパー fo...

パーラー

- 16/11/4(金) 18:14 -


	引用なし

	パスワード

ご返答有難うございます。

やはりリアの限界値はそんな感じなんですね。
貴重な情報有難うございました。

来春あたり検討させていただきます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>まずノーマルの車高ですが
>ホイルセンターからフェンダーアーチのトップまでを測ります。
>この寸法が
>フロント３７５ｍｍ　リア３８５ｍｍというのがノーマル数値です。
>弊社のダンパーは
>フロントが３００ｍｍ～３７５ｍｍまで
>リアが３１０ｍｍ～３６５ｍｍまでが調整可能です。
>ですからフロントはほぼノーマル車高に出来ますが、リアはノーマル
>までは上げられないですね。
>推奨車高は３４０ｍｍです。
>
>ご参考まで・・
>
>金井
>
>
>▼パーラーさん：
>>車両はＤＪ５ＦＳです。
>>現在車高調の導入を考えています。
>>当方冬場は雪の為ある程度車高を戻す必要があり
>>スーパースポーツ・セッティング・ダンパーは調整幅がどれ位在るのでしょうか？
>>あと推奨値も教えて頂けないでしょうか？
>>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	Re:REのエンジンマウントについて

矢島 - 16/11/1(火) 11:39 -


	引用なし

	パスワード

▼キンタロさん：
>▼矢島さん：
>>こんにちは、ロータリーエンジンのエンジンマウントについて質問させてください。
>>ロータリーエンジンで、アルミ等のソリッドのエンジンマウントを使うと、エンジンに良くないと元マツダのエンジニアに聞きました。振動がボディーに来ること以外に、エンジンに対する悪い影響があるのでしょうか？　その辺の事をお伺いできれば幸いです。
>>宜しくお願い致します。
>
>
>おはようございます。　キンタロです。
>
>これはあくまでも僕が聞いた話ですが・・・。
>エンジンにもストレスがかかるので、ノックセンサーが誤作動するそうです。
>
>参考にしてください。
>
>
>KINTARO

キンタロさん、
情報ありがとうございます。
データロガーで確認してみます。
また、エンジンに対する悪影響（ローターハウジング等への影響）があるのか心配しています。
もしよろしければ情報をシェアして頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。　

矢島

・ツリー全体表示


	Re:REのエンジンマウントについて

キンタロ - 16/11/1(火) 9:04 -


	引用なし

	パスワード

▼矢島さん：
>こんにちは、ロータリーエンジンのエンジンマウントについて質問させてください。
>ロータリーエンジンで、アルミ等のソリッドのエンジンマウントを使うと、エンジンに良くないと元マツダのエンジニアに聞きました。振動がボディーに来ること以外に、エンジンに対する悪い影響があるのでしょうか？　その辺の事をお伺いできれば幸いです。
>宜しくお願い致します。

おはようございます。　キンタロです。

これはあくまでも僕が聞いた話ですが・・・。
エンジンにもストレスがかかるので、ノックセンサーが誤作動するそうです。

参考にしてください。

KINTARO

・ツリー全体表示


	Re:EVCの初期設定について

ひろたか

- 16/10/31(月) 21:10 -


	引用なし

	パスワード

横軸は回転にしてみます。
ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>気筒数は４
>車速は４ですが、弊社ではいつも
>ブースト設定マップの横軸は回転にしています。
>ですから、車速にするとした場合
>乗ってみて合わない場合は
>設定を変えてみてください。
>
>金井
>
>
>▼ひろたかさん：
>>EVC6の初期設定を教えてください。FD3Sの場合、気筒数と車速パルスの設定はどうすればよいでしょうか？よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	REのエンジンマウントについて

矢島 - 16/10/31(月) 16:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、ロータリーエンジンのエンジンマウントについて質問させてください。
ロータリーエンジンで、アルミ等のソリッドのエンジンマウントを使うと、エンジンに良くないと元マツダのエンジニアに聞きました。振動がボディーに来ること以外に、エンジンに対する悪い影響があるのでしょうか？　その辺の事をお伺いできれば幸いです。
宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示


	Re:EVCの初期設定について

ナイトスポーツ

- 16/10/30(日) 18:03 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
気筒数は４
車速は４ですが、弊社ではいつも
ブースト設定マップの横軸は回転にしています。
ですから、車速にするとした場合
乗ってみて合わない場合は
設定を変えてみてください。

金井

▼ひろたかさん：
>EVC6の初期設定を教えてください。FD3Sの場合、気筒数と車速パルスの設定はどうすればよいでしょうか？よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	Re:スーパースポーツ・セッティング・ダンパー fo...

ナイトスポーツ

- 16/10/30(日) 17:43 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
まずノーマルの車高ですが
ホイルセンターからフェンダーアーチのトップまでを測ります。
この寸法が
フロント３７５ｍｍ　リア３８５ｍｍというのがノーマル数値です。
弊社のダンパーは
フロントが３００ｍｍ～３７５ｍｍまで
リアが３１０ｍｍ～３６５ｍｍまでが調整可能です。
ですからフロントはほぼノーマル車高に出来ますが、リアはノーマル
までは上げられないですね。
推奨車高は３４０ｍｍです。

ご参考まで・・

金井

▼パーラーさん：
>車両はＤＪ５ＦＳです。
>現在車高調の導入を考えています。
>当方冬場は雪の為ある程度車高を戻す必要があり
>スーパースポーツ・セッティング・ダンパーは調整幅がどれ位在るのでしょうか？
>あと推奨値も教えて頂けないでしょうか？
>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	Re:クラッチの滑りについて

ナイトスポーツ

- 16/10/30(日) 17:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼らんさん：
>こんばんは
>お返事有難う御座います。
>
>カバー側のディスク状態は気にしていませんでした。
>（残り溝が無いから気づかなかったのかも？）
>
>今週末に再度点検してみます。
>
>また、プッシュロッドとはクラッチペダルの裏側の銀色のロッドの事ですよね？
>一応そこは1mm～2mmくらいの遊びがありました。
>このくらいの遊び量で問題ありませんでしょうか？
●はい。その部分のことです。
　あそびがあるならそこは原因ではないですね。

　金井

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。写真見てみました。
>>うーん。。カバーのプレッシャープレート側が減っているように
>>見えるのですが、、
>>どうですか？そちら側だけ妙に減っていませんか？
>>実際いかがでしょう？
>>
>>あと、クラッチペダルのプッシュロッドが常にクラッチマスターを
>>押しているようなことはありませんか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼らんさん：
>>>こんにちは
>>>
>>>クラッチの滑りについて助言を頂きたく投稿させて頂きました。
>>>
>>>車両は5型RS 走行距離は52000kmのフルノーマル車です。
>>>
>>>最近、3速4速でフル加速した際に、エンジン回転は上昇するのに車速が追従しない症状が現れるようになりました。
>>>特に登り坂で顕著に現れるようです。
>>>また、普通の街乗りレベルでは全く違和感はありません。
>>>
>>>後輪が空転してるような挙動や音は無いのでクラッチが滑っていると思われますが、
>>>5万キロでクラッチが滑るとは考えにくく、先日ミッションのサービスホールから点検してみました。
>>>その際に撮影した写真です。（ファイル添付が上手くできませんでしたのでアップローダーへのリンクを貼りました）
>>>
>>>http://i.imgur.com/4P4e4AI.jpg
>>>
>>>このくらいのクラッチディスクの状態でも滑るものでしょうか？
>>>
>>>また、クラッチの滑り以外で何か考えられる原因がありましたら、点検方法等も併せてご教示いただけますと幸いです。
>>>
>>>以上、宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示


	EVCの初期設定について

ひろたか

- 16/10/30(日) 14:26 -


	引用なし

	パスワード

EVC6の初期設定を教えてください。FD3Sの場合、気筒数と車速パルスの設定はどうすればよいでしょうか？よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	スーパースポーツ・セッティング・ダンパー for デ...

パーラー

- 16/10/29(土) 21:02 -


	引用なし

	パスワード

車両はＤＪ５ＦＳです。
現在車高調の導入を考えています。
当方冬場は雪の為ある程度車高を戻す必要があり
スーパースポーツ・セッティング・ダンパーは調整幅がどれ位在るのでしょうか？
あと推奨値も教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

・ツリー全体表示


	Re:CX-5 スポーツブレーキキットの純正ホイール使...

義経 - 16/10/27(木) 20:49 -


	引用なし

	パスワード

お世話になっています。
ご回答有難うございます。
ホイールの逃げを確認してから導入したいと思います。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。１５ｍｍ外に逃げればキャリパーは交わすのですが、
>問題は
>１５ｍｍのワイトレを入れたときに、純正のハブボルトが突き出ます。
>その突き出た分の逃げが純正ホイルのＰＣＤ間にあるかどうかです。
>その確認だけはしてくださいね。
>製造ロットによって違う車種もあるようなのです。
>
>金井
>
>
>▼義経さん：
>>毎度お世話になっています。
>>CX-5にスポーツブレーキキットを装着しています。
>>そろそろ冬仕様にしたく、純正19インチホイールにてスタッドレスタイヤ仕様にしたいと思っていますが、
>>ワイドトレットスペーサーは15mmで装着可能でしょうか？
>>ご教授お願いします。

・ツリー全体表示


	Re:クラッチの滑りについて

らん - 16/10/25(火) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは
お返事有難う御座います。

カバー側のディスク状態は気にしていませんでした。
（残り溝が無いから気づかなかったのかも？）

今週末に再度点検してみます。

また、プッシュロッドとはクラッチペダルの裏側の銀色のロッドの事ですよね？
一応そこは1mm～2mmくらいの遊びがありました。
このくらいの遊び量で問題ありませんでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。写真見てみました。
>うーん。。カバーのプレッシャープレート側が減っているように
>見えるのですが、、
>どうですか？そちら側だけ妙に減っていませんか？
>実際いかがでしょう？
>
>あと、クラッチペダルのプッシュロッドが常にクラッチマスターを
>押しているようなことはありませんか？
>
>金井
>
>
>▼らんさん：
>>こんにちは
>>
>>クラッチの滑りについて助言を頂きたく投稿させて頂きました。
>>
>>車両は5型RS 走行距離は52000kmのフルノーマル車です。
>>
>>最近、3速4速でフル加速した際に、エンジン回転は上昇するのに車速が追従しない症状が現れるようになりました。
>>特に登り坂で顕著に現れるようです。
>>また、普通の街乗りレベルでは全く違和感はありません。
>>
>>後輪が空転してるような挙動や音は無いのでクラッチが滑っていると思われますが、
>>5万キロでクラッチが滑るとは考えにくく、先日ミッションのサービスホールから点検してみました。
>>その際に撮影した写真です。（ファイル添付が上手くできませんでしたのでアップローダーへのリンクを貼りました）
>>
>>http://i.imgur.com/4P4e4AI.jpg
>>
>>このくらいのクラッチディスクの状態でも滑るものでしょうか？
>>
>>また、クラッチの滑り以外で何か考えられる原因がありましたら、点検方法等も併せてご教示いただけますと幸いです。
>>
>>以上、宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示


	Re:アクセラ用の４ＢＥＡＴ－ＲＣ

ＨＥＹＪＵＤＥ - 16/10/25(火) 20:33 -


	引用なし

	パスワード

金井様

早速にご回答有難うございました。
近日中にお電話させていただきます。

・ツリー全体表示


	Re:アクセラ用の４ＢＥＡＴ－ＲＣ

ナイトスポーツ

- 16/10/25(火) 18:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。MT用の設定も有ります。
HPが遅れていてすみません。

金井

▼ＨＥＹＪＵＤＥさん：
>こんにちは。
>アクセラ（ＢＭＥＦＳ）用の４ＢＥＡＴ－ＲＣですが
>ＭＴ用の設定はありますでしょうか？
>ＨＰ上はＡＴ用のみとなっているようですが・・・

・ツリー全体表示


	Re:CX-5 スポーツブレーキキットの純正ホイール使...

ナイトスポーツ

- 16/10/25(火) 18:19 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。１５ｍｍ外に逃げればキャリパーは交わすのですが、
問題は
１５ｍｍのワイトレを入れたときに、純正のハブボルトが突き出ます。
その突き出た分の逃げが純正ホイルのＰＣＤ間にあるかどうかです。
その確認だけはしてくださいね。
製造ロットによって違う車種もあるようなのです。

金井

▼義経さん：
>毎度お世話になっています。
>CX-5にスポーツブレーキキットを装着しています。
>そろそろ冬仕様にしたく、純正19インチホイールにてスタッドレスタイヤ仕様にしたいと思っていますが、
>ワイドトレットスペーサーは15mmで装着可能でしょうか？
>ご教授お願いします。

・ツリー全体表示


	Re:クラッチの滑りについて

ナイトスポーツ

- 16/10/25(火) 18:15 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。写真見てみました。
うーん。。カバーのプレッシャープレート側が減っているように
見えるのですが、、
どうですか？そちら側だけ妙に減っていませんか？
実際いかがでしょう？

あと、クラッチペダルのプッシュロッドが常にクラッチマスターを
押しているようなことはありませんか？

金井

▼らんさん：
>こんにちは
>
>クラッチの滑りについて助言を頂きたく投稿させて頂きました。
>
>車両は5型RS 走行距離は52000kmのフルノーマル車です。
>
>最近、3速4速でフル加速した際に、エンジン回転は上昇するのに車速が追従しない症状が現れるようになりました。
>特に登り坂で顕著に現れるようです。
>また、普通の街乗りレベルでは全く違和感はありません。
>
>後輪が空転してるような挙動や音は無いのでクラッチが滑っていると思われますが、
>5万キロでクラッチが滑るとは考えにくく、先日ミッションのサービスホールから点検してみました。
>その際に撮影した写真です。（ファイル添付が上手くできませんでしたのでアップローダーへのリンクを貼りました）
>
>http://i.imgur.com/4P4e4AI.jpg
>
>このくらいのクラッチディスクの状態でも滑るものでしょうか？
>
>また、クラッチの滑り以外で何か考えられる原因がありましたら、点検方法等も併せてご教示いただけますと幸いです。
>
>以上、宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示


	アクセラ用の４ＢＥＡＴ－ＲＣ

ＨＥＹＪＵＤＥ - 16/10/24(月) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
アクセラ（ＢＭＥＦＳ）用の４ＢＥＡＴ－ＲＣですが
ＭＴ用の設定はありますでしょうか？
ＨＰ上はＡＴ用のみとなっているようですが・・・

・ツリー全体表示


	CX-5 スポーツブレーキキットの純正ホイール使用の...

義経 - 16/10/24(月) 20:57 -


	引用なし

	パスワード

毎度お世話になっています。
CX-5にスポーツブレーキキットを装着しています。
そろそろ冬仕様にしたく、純正19インチホイールにてスタッドレスタイヤ仕様にしたいと思っていますが、
ワイドトレットスペーサーは15mmで装着可能でしょうか？
ご教授お願いします。

・ツリー全体表示


	クラッチの滑りについて

らん - 16/10/24(月) 18:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは

クラッチの滑りについて助言を頂きたく投稿させて頂きました。

車両は5型RS 走行距離は52000kmのフルノーマル車です。

最近、3速4速でフル加速した際に、エンジン回転は上昇するのに車速が追従しない症状が現れるようになりました。
特に登り坂で顕著に現れるようです。
また、普通の街乗りレベルでは全く違和感はありません。

後輪が空転してるような挙動や音は無いのでクラッチが滑っていると思われますが、
5万キロでクラッチが滑るとは考えにくく、先日ミッションのサービスホールから点検してみました。
その際に撮影した写真です。（ファイル添付が上手くできませんでしたのでアップローダーへのリンクを貼りました）

http://i.imgur.com/4P4e4AI.jpg

このくらいのクラッチディスクの状態でも滑るものでしょうか？

また、クラッチの滑り以外で何か考えられる原因がありましたら、点検方法等も併せてご教示いただけますと幸いです。

以上、宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示


	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

1 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free