2017 / 05
 
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Re:低回転　加速不良
 nachi  - 22/5/5(木) 18:26 -
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   ▼キンタロさん：
>▼nachiさん：
>>地元に信用できる整備工場が無く質問お願いします。
>>車の仕様は、5型　4ビートcpu.エアグルーブ、車検対応マフラーです。エンジンも1発始動、アイドルも730回転くらいで、安定しています。ダイアグエラーもないです。どのギアに入っていても2000回転未満巡航で回転が落ちて、そのまま踏んでいるとエンストします。そっとアクセルを踏み続けると症状が出やすいです。その症状が出るとニュートラル状態でそっとアクセルを踏むと2000回転付近で1000回転まで落ちてまた2000回転付近まで上がりの繰り返しになります。センサー類はほぼ新品です。宜しくお願いします。
>
>
>こんばんは。
>
>4BEATでしたら純正ベースですので、社外フルコンと違いお役に立てるかも知れません？
>
>ただ文章だけになりますので、僕の力では無理かも知れませんが。
>お近くにディーラーがあれば良いのですが・・・。
>
>
>今の走行距離とその最近交換したセンサーを全て教えて下さい。
>
>また。　ダイアグが出ないので何か機械的な、燃料等も考えられます。
>
>高回転はトルク感はあるのでしょうか？
>表題が低回転となっていましたので。
>
>
>すいません。　色々書きましたが、先ず距離とセンサーを教えて下さい。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO

お返事ありがとうございます。距離は7万キロ、燃温センサー、水温センサー、スロットルセンサー、プレッシャーバルブ、バキュームユニット、ノックセンサー、o2センサー、インマニの裏側にあるセンサーも交換済みになります。数年まえに故障したバキュームユニット故障と症状が違います。2000回転過ぎると加速します。現状2000回転以下が使えない感じです。2000回転以上でアクセルを踏み込むと加速します。こんな故障なので市街地など危なくて乗りたいのに乗れない状態が続いています。軽くアクセル開けると、なんか窒息してるような状態になり回転数が落ちてエンストします。空燃比計もリーンになります。
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Re:低回転　加速不良
 キンタロ  - 22/5/5(木) 18:01 -
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   ▼nachiさん：
>地元に信用できる整備工場が無く質問お願いします。
>車の仕様は、5型　4ビートcpu.エアグルーブ、車検対応マフラーです。エンジンも1発始動、アイドルも730回転くらいで、安定しています。ダイアグエラーもないです。どのギアに入っていても2000回転未満巡航で回転が落ちて、そのまま踏んでいるとエンストします。そっとアクセルを踏み続けると症状が出やすいです。その症状が出るとニュートラル状態でそっとアクセルを踏むと2000回転付近で1000回転まで落ちてまた2000回転付近まで上がりの繰り返しになります。センサー類はほぼ新品です。宜しくお願いします。


こんばんは。

4BEATでしたら純正ベースですので、社外フルコンと違いお役に立てるかも知れません？

ただ文章だけになりますので、僕の力では無理かも知れませんが。
お近くにディーラーがあれば良いのですが・・・。


今の走行距離とその最近交換したセンサーを全て教えて下さい。

また。　ダイアグが出ないので何か機械的な、燃料等も考えられます。

高回転はトルク感はあるのでしょうか？
表題が低回転となっていましたので。


すいません。　色々書きましたが、先ず距離とセンサーを教えて下さい。


ご参考までに。


KINTARO
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低回転　加速不良
 nachi  - 22/5/5(木) 9:59 -
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   地元に信用できる整備工場が無く質問お願いします。
車の仕様は、5型　4ビートcpu.エアグルーブ、車検対応マフラーです。エンジンも1発始動、アイドルも730回転くらいで、安定しています。ダイアグエラーもないです。どのギアに入っていても2000回転未満巡航で回転が落ちて、そのまま踏んでいるとエンストします。そっとアクセルを踏み続けると症状が出やすいです。その症状が出るとニュートラル状態でそっとアクセルを踏むと2000回転付近で1000回転まで落ちてまた2000回転付近まで上がりの繰り返しになります。センサー類はほぼ新品です。宜しくお願いします。
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Re:fd3s 完全暖機後の異音
 A.Nak  - 22/5/1(日) 21:07 -
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   ご返信ありがとうございます。
なるほど、意識して試乗してみる事にします。
ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ金井です。
>
>はい。その音が出るときは
>音の直前の加速の時にブーストが上がっていない状態ではありませんか？
>だとすればチャージ系統に異常があると思いますよ。
>
>金井
>
>
>▼A.Nakさん：
>>FD3S 40万台
>>吸排気チューニング済み
>>パワーfc制御
>>
>>上記の車両で、完全暖機後に走行中ブーストをかけたところから、アクセルオフすると純正ブローオフの音ではない、『ポーーッ』という音がします。
>>（その時純正ブローオフの音は同時で出てなはないみたいです）
>>毎回ではなくて、完全暖機後15分間の走行で一回あるかどうかという感じです。
>>いつも症状出てるわけではないので、ソレノイドの関係かとは思うのですが、宜しければアドバイスお願いします。
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Re:fd3s 完全暖機後の異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/5/1(日) 17:54 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。その音が出るときは
音の直前の加速の時にブーストが上がっていない状態ではありませんか？
だとすればチャージ系統に異常があると思いますよ。

金井


▼A.Nakさん：
>FD3S 40万台
>吸排気チューニング済み
>パワーfc制御
>
>上記の車両で、完全暖機後に走行中ブーストをかけたところから、アクセルオフすると純正ブローオフの音ではない、『ポーーッ』という音がします。
>（その時純正ブローオフの音は同時で出てなはないみたいです）
>毎回ではなくて、完全暖機後15分間の走行で一回あるかどうかという感じです。
>いつも症状出てるわけではないので、ソレノイドの関係かとは思うのですが、宜しければアドバイスお願いします。
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Re:メタリットについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/5/1(日) 17:52 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。この番号は、触媒コア担体の製造元番号で
シリアルなどではありません。
車種もこれでは分かりません。
是非メールの方で画像添付でお送りください。
分かるかと思います。

金井


▼kaijiさん：
>質問させて下さい。
>E5540693-01と刻印されています。
>車種は何用でしょうか？
>また、証明書は再発行可能でしょうか？
>よろしくお願いします。
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fd3s 完全暖機後の異音
 A.Nak  - 22/4/30(土) 8:27 -
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   FD3S 40万台
吸排気チューニング済み
パワーfc制御

上記の車両で、完全暖機後に走行中ブーストをかけたところから、アクセルオフすると純正ブローオフの音ではない、『ポーーッ』という音がします。
（その時純正ブローオフの音は同時で出てなはないみたいです）
毎回ではなくて、完全暖機後15分間の走行で一回あるかどうかという感じです。
いつも症状出てるわけではないので、ソレノイドの関係かとは思うのですが、宜しければアドバイスお願いします。
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メタリットについて。
 kaiji E-MAIL  - 22/4/18(月) 13:54 -
引用なし
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   質問させて下さい。
E5540693-01と刻印されています。
車種は何用でしょうか？
また、証明書は再発行可能でしょうか？
よろしくお願いします。
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Re:ミッション流用について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/4/14(木) 10:52 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。確かAT以外はいけるはずですね。


▼Re tunksさん：
>SA22Cのベルハウジングを使用して、SE3Pのエンジンコンプレッション単体測定を考えているんですが、SA22CのベルハウジングはSE3Pのエンジンに合いますか？
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ミッション流用について
 Re tunks  - 22/4/2(土) 8:44 -
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   SA22Cのベルハウジングを使用して、SE3Pのエンジンコンプレッション単体測定を考えているんですが、SA22CのベルハウジングはSE3Pのエンジンに合いますか？
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Re:FC3S、エンジン始動後のエンストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:41 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。FCの場合
ファーストアイドル（時間と回転があります）
ベースアイドル
点火時期
スロポジ
などがあり、すべて調整が必要です。
仰る症状は、ファーストアイドルの部分に大きく関与しています。
しかしスロットル上すべて関連性がありますし
長い間調整されていないようでしたら
すべてを調整する必要があります。
ですが、試しにファーストアイドルの調整スクリュー
（ベースアイドル調整スクリューの下の方にある、マイナスドライバーでしか回せないスクリューです。見えにくいです）
を半回転だけ、ねじを締める方向に回してみてください。
エンストは避けられるはずです。

金井


▼たくまさん：
>本来であれば当店に直接伺い、整備の方を依頼したいのですが当方の住んでいる場所が地方であること、また今のコロナ情勢で直接お伺いできずお問い合わせという形でご連絡させていただく事をお許しください。
>
>当方、サバンナRX-7 FC3Sの後期型(走行距離94000k)に乗っていますがエンジン始動後のストール現象に悩まされています。
>
>症状としましてエンジンを掛けると、普通に掛かるのですがその後徐々に回転数が下がり、500〜400回転あたりでエンストしそうなのを必死に堪えているような現象です(そこでエンストすることも時折ありました。)
>その後自分でも色々調べていく中で水温センサーの交換で治るという情報もあったのでこれを交換。
>ついでにISCVも洗浄し、一時はエンストもなくなりアイドリングも以前より気持ち元気になっていましたが最近になってエンジンを掛けるとすぐにストンと落ちるようにストールするようになりました。
>以前のような徐々に回転が下がり、息が絶え絶えのようなものではなくブオーンと掛かってストンと切れる感じです。
>大体、それが2回ほど連続で起きたあと、3回目では問題なく掛かり走り出してからはストールすることはありません。
>特に最近の気温が暖かくなってきたお昼前や夕方頃にエンジンを掛けるとこれが起こりやすいです。(朝の通勤前、冷感時？はこのような現象は水温センサー交換後起きていません。)
>少ない情報ではありますが考えられる要因等ありましたら知恵を貸していただけると幸いです。
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Re:メタリットスーパーキャタライザーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:32 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。メタリットのフランジはすべてステンレスになります。

金井


▼トシトシ丸さん：
>お世話になります。当方ER34スカイラインに貴社のメタリットスーパーキャタライザー(廃盤 品番ENE-15112)を装着しているのですが、ボルト&ナットの腐食しているため交換を考えています。
>質問になりますが、触媒のフランジの材質はステンレスか鉄どちらなのか分かる範囲で結構ですので、教えていただけると幸いです。よろしくお願いします。
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Re:クラッチ交換後不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:31 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。車両は何になりますか？
トラブルであればこちらよりお電話の方が
解決しやすいので
是非ご連絡お待ちしております。

金井


▼て ら @ お に ぎ り 。さん：
>お世話になります。
>以前ナイトさんでエンジン交換等やって頂きました。その際ナイトさんの軽量フラホも導入させて頂き乗っていました。
>最近クラッチAssy交換しまして更に軽量フラホ、メタルシングルクラッチを導入したのですが、不定期でアイドル不調？と言いますか走行後信号で止まる時など不定期でハンチング？みたいな症状が出てしまいます。点火系イグニッションコイル、コード、プラグは新品に交換してエアフロセンサーは清掃をし、少し落ち着いたのですが、完治してなく何か事例等あれば教えて頂きたくご連絡致しました。
>
>またクラッチ等変えた事によってコンピューター書き換え(現在KNIGHT SPORTS 4BEAT)をしたら改善されたりするのでしょうか？
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Re:4BEAT-Dの適合
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:29 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。対応しております。
おおよそ２０〜２５ｐｓUPですね。

ご検討ください。

金井


▼Yasukobaさん：
>4BEAT-Dは2021年〜販売しているCX-5、3DA-KF2Pに対応しているでしょうか
>対応している場合、メーカー公称200psですがどの程度向上するでしょうか
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Re:ミッション流用について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:27 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。可能ですよ！

金井


▼Re tunksさん：
>13Bのエンジン単体でコンプレッション測定を考えているんですが、SA22Cのミッションベルハウジングは13Bにつきますか？
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Re:スピードメーターの奥の方から音がする
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:18 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

その症状はじゅんさんがおっしゃるようにTWSですね。
修理もできますので
まだお困りならお申し付けください。

金井


▼ぶち君さん：
>▼じゅんさん：
>>▼ぶち君さん：
>>>お世話になります。
>>>ＦＤ６型ですが、最近エンジンをかけてしばらくの間右ひざの上あたりからカッチッカッチッと規則的に音がするようになりました。（ウインカーのリズムより少し遅いです。）
>>>１０分程度運転していると音が鳴りやみます。
>>>関係あるか分かりませんが、今日は水温がＦＣコマンダーで７４℃で鳴りやみました。
>>>週に一度くらいしか乗りませんが、最近は必ず音がします。
>>>朝一番に症状が出ます。
>>>関係するとしたらどのようなことか考えられるのでしょうか？
>>>よろしくお願いします。
>>
>>ぶち君さん
>>おそらくTWSユニットのコンデンサーが終わりかけていると思います。
>>FDでよくある症状ですので、TWSユニットで調べると関連する情報があると思います。
>>ご参考までに
>
>じゅんさん
>ご回答ありがとうございます。
>それって買うとかなり高価なものですね。
>確認してみます。
>ありがとうございました。
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Re:パワーFCセッティングデータについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:17 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

その仕様は、
ノーマルエンジン、タービンにフルストレート排気の仕様です。
今の車両には少し濃いですね。

金井


▼カメ太郎さん：
>パワーFCのセッティングデータについて教えて頂きたいです。
>
>昨年4型RSを購入しました。
>
>パワーFC付きとの事でしたが、よくよく確認すると御社の銘板が
>付いており　KSW-00054NF 029　と記載されておりました。
>
>現在の仕様としては、純正エアクリーナー、純正インタークーラー
>純正フロントパイプ、サード触媒、藤壺レガリスです。
>
>もし可能でしたら、セッティング内容をご教示頂けないでしょうか。
>
>宜しくお願いいたします。
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Re:白煙について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:14 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません。

はい。そのタービンはそれくらい使っていますか？

エンジンだとすれば、オイルシールOリングが原因になりますから
白煙が止むことはありません。
暖まって止まるというのであれば
タービンのエキゾースト側オイルシールの劣化が考えられます。
暖まることによってクリアランスが保たれる方向になり
出なくなるということですね。
考えらる範囲での見解ですが・・

金井


▼ヤマさん：
>FC3s td06タービン　フルストレートマフラー
>白煙について質問なのですがよろしくお願いします。
>コールドスタートの時だけ白煙が5分ぐらい出るのですが暖まってくると出なくなります。間違えなくオイルが燃えて出てます。水蒸気とかではありません。
>グローバイもサクションに戻してます詰まりも確認したのですが問題無いです。タービンも問題なさそうです。
>オイル下がりみたいな状況です。
>普通にブーストも掛かるしアイドリングとかも問題ないのですが、白煙だけだけ気になります。
>エンジン内部のオイルシールとかが原因なのでしょうか。
>よろしくお願いします。
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Re:4beatについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/3/24(木) 19:11 -
引用なし
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   こんにちは
ナイトスポーツ金井です。

お返事遅れましてすみません

デメリットは、燃費の悪さ
そして触媒への悪影響です。
触媒は温度が高くなりますが、そこに濃すぎる状態の
ガスがさらされることで触媒コアの温度が異常に上がり
破損に繋がる原因になる事があります。

金井


▼井坂さん：
>折り返しのご連絡ありがとうございます。
>なるほど、かなり燃料が濃い仕様だったのですね。
>調べていただきありがとうございました。
>もし、わかるようでしたら教えていただきたいのですが
>その燃料が濃い状態で走行するとどういったデメリットが出てくるのでしょうか？
>実は我慢できず当方のFCに付けてしまっていまして,,,,今のところとくに不具合が出ているわけではないのでこのまま使ってしまおうかと思っているのですが,,,,
>ちなみ当方の仕様ですがノーマルタービンにフルストレートでナイトさんのFBCDがついています。
>よろしくお願いします。
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FC3S、エンジン始動後のエンストについて
 たくま E-MAIL  - 22/3/16(水) 22:13 -
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   本来であれば当店に直接伺い、整備の方を依頼したいのですが当方の住んでいる場所が地方であること、また今のコロナ情勢で直接お伺いできずお問い合わせという形でご連絡させていただく事をお許しください。

当方、サバンナRX-7 FC3Sの後期型(走行距離94000k)に乗っていますがエンジン始動後のストール現象に悩まされています。

症状としましてエンジンを掛けると、普通に掛かるのですがその後徐々に回転数が下がり、500〜400回転あたりでエンストしそうなのを必死に堪えているような現象です(そこでエンストすることも時折ありました。)
その後自分でも色々調べていく中で水温センサーの交換で治るという情報もあったのでこれを交換。
ついでにISCVも洗浄し、一時はエンストもなくなりアイドリングも以前より気持ち元気になっていましたが最近になってエンジンを掛けるとすぐにストンと落ちるようにストールするようになりました。
以前のような徐々に回転が下がり、息が絶え絶えのようなものではなくブオーンと掛かってストンと切れる感じです。
大体、それが2回ほど連続で起きたあと、3回目では問題なく掛かり走り出してからはストールすることはありません。
特に最近の気温が暖かくなってきたお昼前や夕方頃にエンジンを掛けるとこれが起こりやすいです。(朝の通勤前、冷感時？はこのような現象は水温センサー交換後起きていません。)
少ない情報ではありますが考えられる要因等ありましたら知恵を貸していただけると幸いです。
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