2017 / 05
 
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FD5型の空調熱交換器(室内側)
 金髪漁師  - 20/4/10(金) 0:41 -
引用なし
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   もの凄く久しぶりの書き込みです。
スレをつらつら眺めていたら目にとまりました。

FD5型空調の室内側熱交換器は冷房用・暖房用ともにまだ新品が出るのでしょうか？

最近になって、空調を使う度に(冷暖ともに)ちょっと不愉快な臭いがするようになりました。
窓を開けてしばらく逃がすと無くなるのですが、熱交換器がかなり汚れているのかと思います。

交換機の掃除も考えたのですが、この先長く乗ることを考えたら交換も方法なのかなと思いました。

ナイトさんではさすがに熱交換器の掃除なんかはやっていないですよね・・・(^^;)
新品交換をした場合は、どのくらいのコストがかかるものなのでしょうか。
お分かりになるようでありましたら、御教示頂ければ幸いです。
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Re:FC メタポンのオイル漏れ
 愛車家  - 20/4/9(木) 22:20 -
引用なし
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   色々ありがとうございます
一度外して、分解して構造確認して考えます。
Oリングやらオイルシールを調べるのが大変かと思いますが

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼愛車家さん：
>>マイナー前になります。
>>修理は可能でしょうか？
>●はい。弊社ではできません。
>　といいますか、実績がありません。
>
>　すみません。
>
>
>>
>>SA22C　の部品番号から、本体は違うようですが
>>使用している　O　リング（ゴム製）と四角で４個丸い穴が開いている
>>銅パッキンは同じです。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>！！
>>>ロッド・・ということは
>>>FCのマイナー前なのですね？！
>>>SAのが流用できるかどうかは分かりません。
>>>すみません。
>>>
>>>
>>>▼愛車家さん：
>>>>回答ありがとうございます
>>>>パーツクリーナーで掃除し、２００キロ位走行ご確認しました。
>>>>Oリングでもチューブの銅製のワッシャーでもなく本体です
>>>>リンクのロッドを介して動くシャフトにオイルが付着し
>>>>少し雫になっています。
>>>>
>>>>部品の供給が終了しているので、分解してオイルシールを交換出来るのでしょうか？SAの様にカップリングとか。
>>>>噂によるとSA用が再販しているとの事ですが流用は可能でしょうか？
>>>>見た目は似ているのですが、、、、。
>>>>ヤフオクでSAのメタポンが出ていて見ているのですが
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスイポーツ金井です。
>>>>>
>>>>>お返事遅れました。
>>>>>すみません。
>>>>>
>>>>>メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
>>>>>フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
>>>>>メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
>>>>>の３か所のどこかが原因のほとんどです。
>>>>>オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
>>>>>一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
>>>>>新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼愛車家さん：
>>>>>>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>>>>>>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
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Re:エアバッグの警告灯
 キンタロ  - 20/4/7(火) 16:40 -
引用なし
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   (笑)　こんにちは。

金井さん、補足ありがとうございます！

僕も旧車であるRX-7を維持していく上で、情報共有は大切だと考えております。
知ってる事を書き込んだり、調べたりしても僕には何の利益もありませんが、
皆でRX-7で幸せになるために頑張る所存です。


KINTARO


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>ユニットは品番が変わっているだけで
>まだ生産されています。問題ありません。
>F1Z5-57-K30です。￥９５，６９０です。
>
>ちなみに・・キンタロさんは舎弟ではありません。笑
>自分はそんなえらくないです。汗
>
>
>▼キンタロさん：
>>報告があってから返信しようか迷ったのですが・・・。
>>
>>僕は金井さんの舎弟みたいなものなので、さま付けなくて良いですよｗ
>>でも同い年なので、呼び捨ても抵抗ありますかねｗｗ？
>>
>>普通にさんで良いですよ。
>>
>>
>>後、中古部品も当たってみてくださいね。
>>新品はチョット躊躇する値段しますね。
>>
>>
>>KINTARO
>>
>>
>>▼宮崎FDさん：
>>>KINTAROさま
>>>
>>>やはりエアバッグ自体を全て外しても、
>>>警告灯の撤去はNGなんですね。
>>>そして確かにモノタロウに在庫ありそうですね。
>>>高額ですが、僅かながら希望が見えてきました。
>>>まずはユニットの修理を試してみますが、
>>>難しいときはそちらを検討しようと思います。
>>>
>>>何度も回答頂き本当にありがとうございます。
>>>少し時間は掛かると思いますが、復活したら報告致します！
>>>
>>>
>>>>すいません。　追記です。
>>>>
>>>>F135-57-K30A　ですが。
>>>>
>>>>メーカーは生産を中止して、メーカー在庫はない様ですが、少し調べました。
>>>>
>>>>通販サイトモノタロウに在庫があるようで、税別８１２００円でまだ販売されています。
>>>>
>>>>高額ですので、良くご検討ください。
>>>>
>>>>これもご参考までに。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
>>>>
>>>>
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>これは微妙なんです。
>>>>>エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
>>>>>乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。
>>>>>
>>>>>問題は警告灯です。
>>>>>
>>>>>キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。
>>>>>
>>>>>これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。
>>>>>
>>>>>ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。
>>>>>
>>>>>
>>>>>ご参考までに。
>>>>>
>>>>>
>>>>>KINTARO（自動車検査員）
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>ナイトスポーツ金井さん
>>>>>>キンタロさん
>>>>>>
>>>>>>ご回答ありがとうございます。
>>>>>>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>>>>>>ヒーターコアの件も承知しました。
>>>>>>なんとかユニットを外したところです。
>>>>>>
>>>>>>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>>>>>>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>>>>>>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>キンタロさんへ
>>>>>>>いえ、とんでもありません。
>>>>>>>いつも助けられていますし
>>>>>>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>>>>>>この掲示板の意味と考えていますので
>>>>>>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>はい。ABSの警告は
>>>>>>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>>>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>>>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>>>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>>>>>>ユニットの交換になります。
>>>>>>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>>>>>>実施するなら、
>>>>>>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>金井
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ご意見はありません。
>>>>>>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>KINTARO
・ツリー全体表示
Re:エアバッグの警告灯
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/7(火) 14:39 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

ユニットは品番が変わっているだけで
まだ生産されています。問題ありません。
F1Z5-57-K30です。￥９５，６９０です。

ちなみに・・キンタロさんは舎弟ではありません。笑
自分はそんなえらくないです。汗


▼キンタロさん：
>報告があってから返信しようか迷ったのですが・・・。
>
>僕は金井さんの舎弟みたいなものなので、さま付けなくて良いですよｗ
>でも同い年なので、呼び捨ても抵抗ありますかねｗｗ？
>
>普通にさんで良いですよ。
>
>
>後、中古部品も当たってみてくださいね。
>新品はチョット躊躇する値段しますね。
>
>
>KINTARO
>
>
>▼宮崎FDさん：
>>KINTAROさま
>>
>>やはりエアバッグ自体を全て外しても、
>>警告灯の撤去はNGなんですね。
>>そして確かにモノタロウに在庫ありそうですね。
>>高額ですが、僅かながら希望が見えてきました。
>>まずはユニットの修理を試してみますが、
>>難しいときはそちらを検討しようと思います。
>>
>>何度も回答頂き本当にありがとうございます。
>>少し時間は掛かると思いますが、復活したら報告致します！
>>
>>
>>>すいません。　追記です。
>>>
>>>F135-57-K30A　ですが。
>>>
>>>メーカーは生産を中止して、メーカー在庫はない様ですが、少し調べました。
>>>
>>>通販サイトモノタロウに在庫があるようで、税別８１２００円でまだ販売されています。
>>>
>>>高額ですので、良くご検討ください。
>>>
>>>これもご参考までに。
>>>
>>>
>>>KINTARO
>>>
>>>
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>これは微妙なんです。
>>>>エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
>>>>乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。
>>>>
>>>>問題は警告灯です。
>>>>
>>>>キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。
>>>>
>>>>これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。
>>>>
>>>>ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。
>>>>
>>>>
>>>>ご参考までに。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO（自動車検査員）
>>>>
>>>>
>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>ナイトスポーツ金井さん
>>>>>キンタロさん
>>>>>
>>>>>ご回答ありがとうございます。
>>>>>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>>>>>ヒーターコアの件も承知しました。
>>>>>なんとかユニットを外したところです。
>>>>>
>>>>>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>>>>>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>>>>>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>キンタロさんへ
>>>>>>いえ、とんでもありません。
>>>>>>いつも助けられていますし
>>>>>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>>>>>この掲示板の意味と考えていますので
>>>>>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>>>>>
>>>>>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>>>>>
>>>>>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>>>>>
>>>>>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>
>>>>>>>>はい。ABSの警告は
>>>>>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>>>>>ユニットの交換になります。
>>>>>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>>>>>実施するなら、
>>>>>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>金井
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ご意見はありません。
>>>>>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>KINTARO
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Re:FC メタポンのオイル漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/7(火) 14:23 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼愛車家さん：
>マイナー前になります。
>修理は可能でしょうか？
●はい。弊社ではできません。
　といいますか、実績がありません。

　すみません。


>
>SA22C　の部品番号から、本体は違うようですが
>使用している　O　リング（ゴム製）と四角で４個丸い穴が開いている
>銅パッキンは同じです。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>！！
>>ロッド・・ということは
>>FCのマイナー前なのですね？！
>>SAのが流用できるかどうかは分かりません。
>>すみません。
>>
>>
>>▼愛車家さん：
>>>回答ありがとうございます
>>>パーツクリーナーで掃除し、２００キロ位走行ご確認しました。
>>>Oリングでもチューブの銅製のワッシャーでもなく本体です
>>>リンクのロッドを介して動くシャフトにオイルが付着し
>>>少し雫になっています。
>>>
>>>部品の供給が終了しているので、分解してオイルシールを交換出来るのでしょうか？SAの様にカップリングとか。
>>>噂によるとSA用が再販しているとの事ですが流用は可能でしょうか？
>>>見た目は似ているのですが、、、、。
>>>ヤフオクでSAのメタポンが出ていて見ているのですが
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスイポーツ金井です。
>>>>
>>>>お返事遅れました。
>>>>すみません。
>>>>
>>>>メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
>>>>フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
>>>>メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
>>>>の３か所のどこかが原因のほとんどです。
>>>>オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
>>>>一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
>>>>新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼愛車家さん：
>>>>>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>>>>>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
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Re:FD3Sシートレール取付ボルトについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/7(火) 14:22 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ハコは室内です。
でもクロスにするにはフロア下でやりたい・・
したがって物理的に不可能となりますね。

金井


▼とうしろうさん：
>金井 様
>
>レス有り難うございます。
>室内側でバーをブリッジさせようとすると左右を渡すだけとなってしまいます。
>当方のイメージでは右前⇔左後か左前⇔右後をブリッジさせるのが効果的かと。
>したがって室内ではなく室外でないとシートレールが邪魔して実現出来ません。
>そこで上手く腹皮(ハコのこと)を取り外す方法はないのかなと考えた次第です。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。その４か所は袋状になっていますよね。
>>フロア下からはどうしようもなく
>>床上に（フロアカーペット下）ハコが取り付けられているかたちになります。
>>それを、つまり上から溶接部をはがしハコを外せば良いわけですが
>>それならハコを外さずに室内側で横渡しのバーをつけるか・・
>>そもそもどのようなイメージで完成させたいのかが
>>もう少しこちらでイメージできなかったので
>>お電話のほうがいいでしょうか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼とうしろうさん：
>>>久しぶりに投稿させていただきます。FD3Sのシートレールと車台を締結しているボルトを抜いてドライバー先端をこじ入れてみますと、コンコンとフロアを叩く音が聞こえます。このフロアの腹皮って取り外すことは可能なんでしょうか？と言いますのは、このボルト穴にワンオフでバーをブリッジしてミドルメンバーブレースを仕込みたいと考えたからです。何方か情報をお持ちの方、ご教示下さい。
・ツリー全体表示
Re:エアバッグの警告灯
 キンタロ  - 20/4/7(火) 12:57 -
引用なし
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   報告があってから返信しようか迷ったのですが・・・。

僕は金井さんの舎弟みたいなものなので、さま付けなくて良いですよｗ
でも同い年なので、呼び捨ても抵抗ありますかねｗｗ？

普通にさんで良いですよ。


後、中古部品も当たってみてくださいね。
新品はチョット躊躇する値段しますね。


KINTARO


▼宮崎FDさん：
>KINTAROさま
>
>やはりエアバッグ自体を全て外しても、
>警告灯の撤去はNGなんですね。
>そして確かにモノタロウに在庫ありそうですね。
>高額ですが、僅かながら希望が見えてきました。
>まずはユニットの修理を試してみますが、
>難しいときはそちらを検討しようと思います。
>
>何度も回答頂き本当にありがとうございます。
>少し時間は掛かると思いますが、復活したら報告致します！
>
>
>>すいません。　追記です。
>>
>>F135-57-K30A　ですが。
>>
>>メーカーは生産を中止して、メーカー在庫はない様ですが、少し調べました。
>>
>>通販サイトモノタロウに在庫があるようで、税別８１２００円でまだ販売されています。
>>
>>高額ですので、良くご検討ください。
>>
>>これもご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO
>>
>>
>>>おはようございます。
>>>
>>>これは微妙なんです。
>>>エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
>>>乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。
>>>
>>>問題は警告灯です。
>>>
>>>キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。
>>>
>>>これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。
>>>
>>>ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。
>>>
>>>
>>>ご参考までに。
>>>
>>>
>>>KINTARO（自動車検査員）
>>>
>>>
>>>▼宮崎FDさん：
>>>>ナイトスポーツ金井さん
>>>>キンタロさん
>>>>
>>>>ご回答ありがとうございます。
>>>>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>>>>ヒーターコアの件も承知しました。
>>>>なんとかユニットを外したところです。
>>>>
>>>>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>>>>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>>>>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>キンタロさんへ
>>>>>いえ、とんでもありません。
>>>>>いつも助けられていますし
>>>>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>>>>この掲示板の意味と考えていますので
>>>>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>>>>
>>>>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>>>>
>>>>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>>>>
>>>>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>KINTARO
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>はい。ABSの警告は
>>>>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>>>>ユニットの交換になります。
>>>>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>>>>実施するなら、
>>>>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>金井
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>
>>>>>>>>ご意見はありません。
>>>>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>>>>
>>>>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>KINTARO
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Re:エアバッグの警告灯
 宮崎FD  - 20/4/6(月) 22:08 -
引用なし
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   KINTAROさま

やはりエアバッグ自体を全て外しても、
警告灯の撤去はNGなんですね。
そして確かにモノタロウに在庫ありそうですね。
高額ですが、僅かながら希望が見えてきました。
まずはユニットの修理を試してみますが、
難しいときはそちらを検討しようと思います。

何度も回答頂き本当にありがとうございます。
少し時間は掛かると思いますが、復活したら報告致します！


>すいません。　追記です。
>
>F135-57-K30A　ですが。
>
>メーカーは生産を中止して、メーカー在庫はない様ですが、少し調べました。
>
>通販サイトモノタロウに在庫があるようで、税別８１２００円でまだ販売されています。
>
>高額ですので、良くご検討ください。
>
>これもご参考までに。
>
>
>KINTARO
>
>
>>おはようございます。
>>
>>これは微妙なんです。
>>エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
>>乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。
>>
>>問題は警告灯です。
>>
>>キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。
>>
>>これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。
>>
>>ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。
>>
>>
>>ご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO（自動車検査員）
>>
>>
>>▼宮崎FDさん：
>>>ナイトスポーツ金井さん
>>>キンタロさん
>>>
>>>ご回答ありがとうございます。
>>>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>>>ヒーターコアの件も承知しました。
>>>なんとかユニットを外したところです。
>>>
>>>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>>>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>>>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>キンタロさんへ
>>>>いえ、とんでもありません。
>>>>いつも助けられていますし
>>>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>>>この掲示板の意味と考えていますので
>>>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>
>>>>▼キンタロさん：
>>>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>>>
>>>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>>>
>>>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>>>
>>>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>>>
>>>>>
>>>>>KINTARO
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。ABSの警告は
>>>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>>>ユニットの交換になります。
>>>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>>>実施するなら、
>>>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>
>>>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>>>
>>>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>
>>>>>>>ご意見はありません。
>>>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>>>
>>>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>KINTARO
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Re:エアバッグの警告灯
 キンタロ  - 20/4/6(月) 8:16 -
引用なし
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   すいません。　追記です。

F135-57-K30A　ですが。

メーカーは生産を中止して、メーカー在庫はない様ですが、少し調べました。

通販サイトモノタロウに在庫があるようで、税別８１２００円でまだ販売されています。

高額ですので、良くご検討ください。

これもご参考までに。


KINTARO


>おはようございます。
>
>これは微妙なんです。
>エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
>乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。
>
>問題は警告灯です。
>
>キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。
>
>これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。
>
>ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO（自動車検査員）
>
>
>▼宮崎FDさん：
>>ナイトスポーツ金井さん
>>キンタロさん
>>
>>ご回答ありがとうございます。
>>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>>ヒーターコアの件も承知しました。
>>なんとかユニットを外したところです。
>>
>>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>キンタロさんへ
>>>いえ、とんでもありません。
>>>いつも助けられていますし
>>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>>この掲示板の意味と考えていますので
>>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>>
>>>
>>>▼キンタロさん：
>>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>>
>>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>>
>>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>>
>>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。ABSの警告は
>>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>>ユニットの交換になります。
>>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>>実施するなら、
>>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>>
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>>
>>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>>
>>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>
>>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>>
>>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>こんばんは。
>>>>>>
>>>>>>ご意見はありません。
>>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>>
>>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>KINTARO
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Re:エアバッグの警告灯
 キンタロ  - 20/4/6(月) 7:55 -
引用なし
パスワード
   おはようございます。

これは微妙なんです。
エアバッグはSRS（サプリメンタル・レストレイント・システム）です。
乗員保護補助装置なので、社外ハンドルに交換しても車検は通ります。

問題は警告灯です。

キャンセラーを使うのは当然ですが、使ってもIGオンで点灯、エンジンを始動して消灯していたはずです。

これが確認出来ないと基本的に車検はNGと判断されます。

ただ電球を外すだけでは駄目なんですね。


ご参考までに。


KINTARO（自動車検査員）


▼宮崎FDさん：
>ナイトスポーツ金井さん
>キンタロさん
>
>ご回答ありがとうございます。
>ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
>ヒーターコアの件も承知しました。
>なんとかユニットを外したところです。
>
>更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
>ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
>すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>キンタロさんへ
>>いえ、とんでもありません。
>>いつも助けられていますし
>>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>>この掲示板の意味と考えていますので
>>今後ともよろしくお願いいたします。
>>
>>
>>▼キンタロさん：
>>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>>
>>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>>
>>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>>
>>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>>
>>>
>>>KINTARO
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。ABSの警告は
>>>>メインのECUを通していませんので
>>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>>ユニットの交換になります。
>>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>>実施するなら、
>>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>>
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼キンタロさん：
>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>>
>>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>こんばんは。
>>>>>>>
>>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>>
>>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>>
>>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>>
>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>KINTARO
>>>>>>
>>>>>>KINTAROさま
>>>>>>ありがとうございます。
>>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>>
>>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>ご意見はありません。
>>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>>
>>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>>
>>>>>
>>>>>KINTARO
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Re:エアバッグの警告灯
 宮崎FD  - 20/4/6(月) 2:03 -
引用なし
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   ナイトスポーツ金井さん
キンタロさん

ご回答ありがとうございます。
ユニットとのことで、故障箇所が判明して良かったです。
ヒーターコアの件も承知しました。
なんとかユニットを外したところです。

更に相談で恐縮ですが、近くのディーラーに聞いたところ、エアバッグのユニット(F135-57-K30A)は販売されていないようです。
ひとまず、ユニットのリセット等を行う業者さんに送ろうかと思うのですが、もし修理不可の場合、助手席のエアバッグも外して警告灯自体を撤去した場合、車検には通らないのでしょうか。
すみません。この警告灯にかなり苦しめられてまして。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>キンタロさんへ
>いえ、とんでもありません。
>いつも助けられていますし
>みなさんが少しでも情報を共有できることが
>この掲示板の意味と考えていますので
>今後ともよろしくお願いいたします。
>
>
>▼キンタロさん：
>>おはようございます！　キンタロくんです。
>>
>>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>>
>>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>>
>>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>>
>>
>>KINTARO
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。ABSの警告は
>>>メインのECUを通していませんので
>>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>>ユニットの交換になります。
>>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>>実施するなら、
>>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼キンタロさん：
>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>>
>>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>>
>>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>>
>>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>こんばんは。
>>>>>>
>>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>>
>>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>>
>>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>>
>>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>>
>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>KINTARO
>>>>>
>>>>>KINTAROさま
>>>>>ありがとうございます。
>>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>>
>>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>ご意見はありません。
>>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>>
>>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
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Re:FC メタポンのオイル漏れ
 愛車家  - 20/4/4(土) 19:42 -
引用なし
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   マイナー前になります。
修理は可能でしょうか？

SA22C　の部品番号から、本体は違うようですが
使用している　O　リング（ゴム製）と四角で４個丸い穴が開いている
銅パッキンは同じです。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>！！
>ロッド・・ということは
>FCのマイナー前なのですね？！
>SAのが流用できるかどうかは分かりません。
>すみません。
>
>
>▼愛車家さん：
>>回答ありがとうございます
>>パーツクリーナーで掃除し、２００キロ位走行ご確認しました。
>>Oリングでもチューブの銅製のワッシャーでもなく本体です
>>リンクのロッドを介して動くシャフトにオイルが付着し
>>少し雫になっています。
>>
>>部品の供給が終了しているので、分解してオイルシールを交換出来るのでしょうか？SAの様にカップリングとか。
>>噂によるとSA用が再販しているとの事ですが流用は可能でしょうか？
>>見た目は似ているのですが、、、、。
>>ヤフオクでSAのメタポンが出ていて見ているのですが
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスイポーツ金井です。
>>>
>>>お返事遅れました。
>>>すみません。
>>>
>>>メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
>>>フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
>>>メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
>>>の３か所のどこかが原因のほとんどです。
>>>オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
>>>一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
>>>新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼愛車家さん：
>>>>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>>>>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
・ツリー全体表示
Re:FD3Sシートレール取付ボルトについて
 とうしろう  - 20/4/4(土) 19:07 -
引用なし
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   金井 様

レス有り難うございます。
室内側でバーをブリッジさせようとすると左右を渡すだけとなってしまいます。
当方のイメージでは右前⇔左後か左前⇔右後をブリッジさせるのが効果的かと。
したがって室内ではなく室外でないとシートレールが邪魔して実現出来ません。
そこで上手く腹皮(ハコのこと)を取り外す方法はないのかなと考えた次第です。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。その４か所は袋状になっていますよね。
>フロア下からはどうしようもなく
>床上に（フロアカーペット下）ハコが取り付けられているかたちになります。
>それを、つまり上から溶接部をはがしハコを外せば良いわけですが
>それならハコを外さずに室内側で横渡しのバーをつけるか・・
>そもそもどのようなイメージで完成させたいのかが
>もう少しこちらでイメージできなかったので
>お電話のほうがいいでしょうか？
>
>金井
>
>
>▼とうしろうさん：
>>久しぶりに投稿させていただきます。FD3Sのシートレールと車台を締結しているボルトを抜いてドライバー先端をこじ入れてみますと、コンコンとフロアを叩く音が聞こえます。このフロアの腹皮って取り外すことは可能なんでしょうか？と言いますのは、このボルト穴にワンオフでバーをブリッジしてミドルメンバーブレースを仕込みたいと考えたからです。何方か情報をお持ちの方、ご教示下さい。
・ツリー全体表示
Re:FD3Sシートレール取付ボルトについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/3(金) 12:09 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。その４か所は袋状になっていますよね。
フロア下からはどうしようもなく
床上に（フロアカーペット下）ハコが取り付けられているかたちになります。
それを、つまり上から溶接部をはがしハコを外せば良いわけですが
それならハコを外さずに室内側で横渡しのバーをつけるか・・
そもそもどのようなイメージで完成させたいのかが
もう少しこちらでイメージできなかったので
お電話のほうがいいでしょうか？

金井


▼とうしろうさん：
>久しぶりに投稿させていただきます。FD3Sのシートレールと車台を締結しているボルトを抜いてドライバー先端をこじ入れてみますと、コンコンとフロアを叩く音が聞こえます。このフロアの腹皮って取り外すことは可能なんでしょうか？と言いますのは、このボルト穴にワンオフでバーをブリッジしてミドルメンバーブレースを仕込みたいと考えたからです。何方か情報をお持ちの方、ご教示下さい。
・ツリー全体表示
Re:FC メタポンのオイル漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/3(金) 11:59 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

！！
ロッド・・ということは
FCのマイナー前なのですね？！
SAのが流用できるかどうかは分かりません。
すみません。


▼愛車家さん：
>回答ありがとうございます
>パーツクリーナーで掃除し、２００キロ位走行ご確認しました。
>Oリングでもチューブの銅製のワッシャーでもなく本体です
>リンクのロッドを介して動くシャフトにオイルが付着し
>少し雫になっています。
>
>部品の供給が終了しているので、分解してオイルシールを交換出来るのでしょうか？SAの様にカップリングとか。
>噂によるとSA用が再販しているとの事ですが流用は可能でしょうか？
>見た目は似ているのですが、、、、。
>ヤフオクでSAのメタポンが出ていて見ているのですが
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスイポーツ金井です。
>>
>>お返事遅れました。
>>すみません。
>>
>>メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
>>フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
>>メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
>>の３か所のどこかが原因のほとんどです。
>>オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
>>一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
>>新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼愛車家さん：
>>>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>>>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
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Re:エアバッグの警告灯
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/3(金) 11:57 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

キンタロさんへ
いえ、とんでもありません。
いつも助けられていますし
みなさんが少しでも情報を共有できることが
この掲示板の意味と考えていますので
今後ともよろしくお願いいたします。


▼キンタロさん：
>おはようございます！　キンタロくんです。
>
>金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。
>
>やっぱりユニットですね？　良かったです。
>
>お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。
>
>
>KINTARO
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。ABSの警告は
>>メインのECUを通していませんので
>>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>>ユニットの交換になります。
>>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>>実施するなら、
>>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼キンタロさん：
>>>▼宮崎FDさん：
>>>>▼キンタロさん：
>>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>>
>>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>>
>>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>>
>>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>>
>>>>>
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>>
>>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>>
>>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>>
>>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>>
>>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>>
>>>>>ご参考までに。
>>>>>
>>>>>
>>>>>KINTARO
>>>>
>>>>KINTAROさま
>>>>ありがとうございます。
>>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>>
>>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>>
>>>
>>>こんばんは。
>>>
>>>ご意見はありません。
>>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>>
>>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>>
>>>
>>>KINTARO
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Re:エアバッグの警告灯
 キンタロ  - 20/4/2(木) 9:08 -
引用なし
パスワード
   おはようございます！　キンタロくんです。

金井さん、いつも勝手に書き込んですいません。

やっぱりユニットですね？　良かったです。

お世話になってるので、少しでもお役に立とうと思いまして・・・。


KINTARO


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ABSの警告は
>メインのECUを通していませんので
>P-FCでもノーマルECUでも警告は同じように機能します。
>点滅なら回数によって運転席側か助手席側の不良が。
>点灯の場合はエアバックユニットと判断できます。
>ユニットの交換になります。
>この作業はダッシュボードを外す作業です。
>実施するなら、
>古いFDです。漏れが起こるヒーターコアを同時交換されてくださいね。
>
>
>金井
>
>
>▼キンタロさん：
>>▼宮崎FDさん：
>>>▼キンタロさん：
>>>>▼宮崎FDさん：
>>>>>こんにちわ。宮崎で5型のFDに乗っている者です。
>>>>>エアバッグの警告灯が点灯したままで困っています。
>>>>>もうずいぶん前から点灯しており、車検切れのままで置いていたのですが、車検に通す必要が出てきたため、知恵を貸して頂ければと思います。
>>>>>
>>>>>車の状態としては、社外ハンドルに交換してあり、運転席側はエアバッグレスです。キャンセラーの抵抗も新品に交換してみましたが、エンジンONして数秒で一瞬息継ぎしたかと思えば、また警告灯が点灯します。その他の警告灯は点いていません。
>>>>>助手席側のエアバッグのカプラーを外して抵抗を噛ませても消えません。
>>>>>ハンドル取り付け部のスパイラルコード？も見ましたが損傷はなく、ハンドル下部のコネクタも外して抵抗を直付けしても症状は変わりません。
>>>>>
>>>>>ネットなどで調べてみると、点滅と点灯で診断内容が異なるようですが、ECUをパワーFCに交換しております(純正ECUは手元にありません)ので、その診断が正しいかも分かりません。
>>>>>
>>>>>上記のような状態で、次に確認すべきものや確認方法、故障の疑いのある部位などについてアドバイス頂けないでしょうか。
>>>>>宜しくお願い致します。
>>>>
>>>>
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>ステアリングホイールはご自分で交換されたのでしょうか？
>>>>
>>>>クロックスプリングのセンター位置を間違って、締める方に回してしまうと外見はどうもなくても、内部で断線する可能性も考えられなくは無いです。
>>>>
>>>>外して導通を調べて見てください。
>>>>
>>>>ECUは多分関係ありません。
>>>>後は衝突を検知するユニット位でしょうか？
>>>>
>>>>現車を診れないので、この位しか思いつきません。
>>>>
>>>>ご参考までに。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
>>>
>>>KINTAROさま
>>>ありがとうございます。
>>>ハンドルは交換済でしたが、自分でも何度かボスまで外しています。念のため今日、クロックスプリングの導通を確認しましたが、導通していました。
>>>ちなみにハンドル下部のコネクタで電圧チェックしたところ、エンジンONの状態で0.2vの電源が来ているようです。
>>>やはり衝撃を感知するコンピュータでしょうか。
>>>
>>>もし他にご意見がありましたらお願いします。
>>
>>
>>こんばんは。
>>
>>ご意見はありません。
>>すいません。　後は現車と配線図が必要です。
>>
>>金井さんほどの知識は持ち合わせていない、通りすがりですのでご勘弁を。
>>
>>
>>KINTARO
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FD3Sシートレール取付ボルトについて
 とうしろう  - 20/4/1(水) 23:05 -
引用なし
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   久しぶりに投稿させていただきます。FD3Sのシートレールと車台を締結しているボルトを抜いてドライバー先端をこじ入れてみますと、コンコンとフロアを叩く音が聞こえます。このフロアの腹皮って取り外すことは可能なんでしょうか？と言いますのは、このボルト穴にワンオフでバーをブリッジしてミドルメンバーブレースを仕込みたいと考えたからです。何方か情報をお持ちの方、ご教示下さい。
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Re:FC メタポンのオイル漏れ
 愛車家  - 20/4/1(水) 22:14 -
引用なし
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   回答ありがとうございます
パーツクリーナーで掃除し、２００キロ位走行ご確認しました。
Oリングでもチューブの銅製のワッシャーでもなく本体です
リンクのロッドを介して動くシャフトにオイルが付着し
少し雫になっています。

部品の供給が終了しているので、分解してオイルシールを交換出来るのでしょうか？SAの様にカップリングとか。
噂によるとSA用が再販しているとの事ですが流用は可能でしょうか？
見た目は似ているのですが、、、、。
ヤフオクでSAのメタポンが出ていて見ているのですが

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスイポーツ金井です。
>
>お返事遅れました。
>すみません。
>
>メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
>フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
>メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
>の３か所のどこかが原因のほとんどです。
>オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
>一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
>新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。
>
>金井
>
>
>▼愛車家さん：
>>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
・ツリー全体表示
Re:FC メタポンのオイル漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/4/1(水) 19:35 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスイポーツ金井です。

お返事遅れました。
すみません。

メタポンは本体からにじみ出てくる場合、
フロントカバーとの接合面のOリングの劣化で出てくる場合
メタポンチューブが取り付けられるバンジョー部
の３か所のどこかが原因のほとんどです。
オイルもれは広がってしまいますから場所の特定が難しいのです。
一度周辺を脱脂してから点検するといいでしょう。
新規で漏れているところが発見しやすくなりますよ。

金井


▼愛車家さん：
>シャフト？スプリングが付いていて、時計まわりに少し動く所辺りからオイルが染み出ているようなのですが単純にメタポン本体とエンジンの接合部のOリングを替えれば止まるのでしょうか？それとも、シャフトのオイルシールみたいな物を交換すると云うことでしょうか？
>判る方　良きアドバイスをお願いいたします
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