2017 / 05
 
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Re:20Bのエキマニについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/19(火) 20:48 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。
画像がないと何も判りません。。
メールで添付できるはずですので
試してみてください。
出来ないようならお電話くださいね。

金井


▼上野さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>20Bターボのエキマニで質問をさせてほしいのですが、
>画像が添付できないのでうまく伝わるか自信がないのですが
>
>友人のエンジンを降ろしたところ
>ワンオフエキマニ、３番のEXポートの後ろにウエストゲートが装着されていました。
>１番と２番からの配管は３番のEXポートの真正面で接合されています。
>
>正直これでちゃんと抜けているんでしょうか？
>ウエストゲートが開いてもあまり意味がないような気がするのですが・・・・
>海外のKitや国内のワンオフなどを調べてもタービンのすぐ下などで
>EXポートへ干渉しにくい部分へ取り付けられています。
>
>EXポートに近い部分、そしてタービンからもっとも遠い場所でも
>効果はあるのでしょうか？
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FCの4BEAMで車検
 咲  - 18/6/18(月) 23:09 -
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   お世話になります。
この度、FC用の4BEAMキットを中古品で購入したのですが、そのままでは車検に通らないと聞きました。
ネット等で調べてみると確かに通らないとなっていますが、ナイトスポーツさんに通す方法を聞いたとの書き込みを見つけました。
もし本当でしたら、ご教示頂けないかと書き込みさせて頂きます。
誤情報でしたら申し訳ございません。
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FD 水温上昇で電動ファン作動しないのですが
 FD 4.2型  - 18/6/18(月) 17:24 -
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   FD 3S 4型（カモメマークなので4.2型）でアイドリングでラジエターキャップに付けた水温計が100度超えても、純正水温計が上に向いてきても電動ファンが回りません。
ですがエアコンを入れると電動ファン回ります。

水温センサーは新品にして、エンジンオーバーホール時にハーネスの導通確認はしました。

そこでファンコントロールリレーを確認すると、全て電圧かけると導通しました。
またエアコンでファンが回るリレーのところ（4つのうち助手席側の前）に他の３つを繋げると全てエアコンオンでファンは回りました。

あとは各リレーコネクタを短絡させるました。
助手席側後ろと、運転席側の前でファンが作動しました。エアコンリレー部分も作動しましたが電圧高いようで火花が飛ぶのですぐやめました。
運転席側後ろだけ短絡させても何もおこらないのですが、こういうものでしょうか。
断線としたらどこを通っているのやら…

コンピュータももう一台のものに換えても変化ありませんでした。

あと何かこのような事象で確認する点はありますでしょうか。
行き詰まって来ましたので何かアドバイス頂けますと助かります。
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20Bのエキマニについて
 上野  - 18/6/18(月) 13:04 -
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   いつも参考にさせていただいております。
20Bターボのエキマニで質問をさせてほしいのですが、
画像が添付できないのでうまく伝わるか自信がないのですが

友人のエンジンを降ろしたところ
ワンオフエキマニ、３番のEXポートの後ろにウエストゲートが装着されていました。
１番と２番からの配管は３番のEXポートの真正面で接合されています。

正直これでちゃんと抜けているんでしょうか？
ウエストゲートが開いてもあまり意味がないような気がするのですが・・・・
海外のKitや国内のワンオフなどを調べてもタービンのすぐ下などで
EXポートへ干渉しにくい部分へ取り付けられています。

EXポートに近い部分、そしてタービンからもっとも遠い場所でも
効果はあるのでしょうか？
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Re:Sapporosa
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/16(土) 14:00 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。すみません。。
その作業はお受けしておりません。。
すみません。


▼Fd7さん：
>札幌SAのイベントの際に、ロータリーの圧縮測定は行なって頂けますか？
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Re:後期FC 4BEAT現車セッティングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/16(土) 13:59 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。では一度お電話くださいね。
段取りや説明や日程のご相談などあるかと思います。

よろしくお願い致します。


▼イチさん：
>誤って4月の掲示板に投稿してしまいましたので、改めてこちらに投稿致します。
>
>恐れ入ります。
>現在、平成3年式のFCに乗っておりまして、貴社デュアルフロントパイプ、メタリット、マフラーを装着しております。
>ECUは4BEATで、ブーストはEVC-Sで制御しているのですが、FCの4BEATの現車セッティングはお願いできますでしょうか？
>
>エアフロセンサーや各種センサーなど、交換すべきところは交換して、ストリートメインの筑波を少し見ながら良い状態で乗りたいと思うので、おおよその費用について伺えれば幸いです。
>
>よろしくお願い致します。
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Re:FD3Sのリアガラスアンテナ
 CX-3と兼用  - 18/6/16(土) 12:34 -
引用なし
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   返信ありがとうございました。
土日取り付けで今までかかってしまいましたが、
なんとか終わりました…
ガラスのアンテナは電源供給無しでもVICS拾ってたみたいです。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。FDのリアガラスは確かにアンテナ入りです。
>しかしダイバーシティー？メインはロッドアンテナのはずです。
>ですので皆さんロッドアンテナをショートアンテナに換えて使う場合が
>多いようです。
>
>金井
>
>
>▼CX-3と兼用さん：
>>FD3Sの6型に乗ってます。
>>今更ながらにカーナビ取り付けなんて行っています。
>>カーナビのVICS情報取得用にリアガラスアンテナを利用して、ロッドアンテナは
>>使用せず(FMラジオ等はフィルムアンテナ使用で)にと考えているのですが、
>>FD3Sの場合、アンテナの電源入力は外していても、リアガラスアンテナは機能するんでしょうか?
>>整備書を見ている限りだと、システム図にはガラスアンテナ載ってないみたいなので、
>>大丈夫だとは思うのですが...
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Sapporosa
 Fd7  - 18/6/13(水) 23:55 -
引用なし
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   札幌SAのイベントの際に、ロータリーの圧縮測定は行なって頂けますか？
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後期FC 4BEAT現車セッティングについて
 イチ  - 18/6/13(水) 13:44 -
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   誤って4月の掲示板に投稿してしまいましたので、改めてこちらに投稿致します。

恐れ入ります。
現在、平成3年式のFCに乗っておりまして、貴社デュアルフロントパイプ、メタリット、マフラーを装着しております。
ECUは4BEATで、ブーストはEVC-Sで制御しているのですが、FCの4BEATの現車セッティングはお願いできますでしょうか？

エアフロセンサーや各種センサーなど、交換すべきところは交換して、ストリートメインの筑波を少し見ながら良い状態で乗りたいと思うので、おおよその費用について伺えれば幸いです。

よろしくお願い致します。
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Re:サービスキャンペーンでのリプロについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/8(金) 10:01 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。もちろん可能です。
お客さんの車両データの回収が出来ているかどうかの確認や
日程のご相談もあります。
ぜひメールでご連絡下さい。

金井

▼そんさん：
>GJ2APの4BEAT-Dの書き込みして頂いていましたがサービスキャンペーンでリプロされてしまいました。
>4BEAT-Dの再書き込みは可能でしょうか？
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サービスキャンペーンでのリプロについて
 そん E-MAIL  - 18/6/7(木) 12:37 -
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   GJ2APの4BEAT-Dの書き込みして頂いていましたがサービスキャンペーンでリプロされてしまいました。
4BEAT-Dの再書き込みは可能でしょうか？
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Re:コンプレッション測定について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/3(日) 18:50 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。行なっていますよ。
￥５，０００と消費税です。

金井


▼ぷるさん：
>ナイトスポーツ様にてRX8のコンプレッション測定はお取り扱いされておりますでしょうか？
>
>また、行っているのであれば料金を教えていただきたいです。
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Re:RX-8 4BEATについて教えてください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/6/3(日) 18:49 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼たけさん：
>お忙しい中失礼いたします。
>当方　RX-8 2004年式（前期）typeE　４AT
>なのですが
>最近暖かくなってきたせいか渋滞時水温が100度越えが多いです。
>（走行時は90から100度の間）
>特に故障等はないみたいですが
>
>1.４BEATで電動ファンの作動温度を変更したほうがいいのでしょうか
●はい。その方法か、市街地ならエアコンONでひとまずファンを回せます。
　それによって水温は下がりますね。

>2.４ATですがﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしたら最高何キロぐらいでしょうか
>（サーキット走ってみたいと思っているので）
●はい。サーキットをお考えなら4BEATでファン設定をお考えの方がいいですね。
　速度は4ATですと小さなサーキットでは出ないですね。
　ちょっと試したことが無いので具体的にわからないのです。
　ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

　金井

>
>よろしくお願いします。
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コンプレッション測定について
 ぷる  - 18/6/3(日) 18:31 -
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   ナイトスポーツ様にてRX8のコンプレッション測定はお取り扱いされておりますでしょうか？

また、行っているのであれば料金を教えていただきたいです。
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Re:FDのカーバッキングについて
 キンタロ  - 18/6/2(土) 21:18 -
引用なし
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   ▼ななたろうさん：
>お世話になります。
>FDのカーバッキングについてなんですが低速、低回転でおこると思いますが自分のFDは2700回転位でおこります。これもカーバッキングでしょうか？


こんばんは。　キンタロと申します。

FCの時新車でなりましたが、その時は対策前のスロポジが原因でした。

FDは４極カプラーですが、緑赤線と、黒緑線の電圧は引っかかりなくリニアに変化しますか？

参考にしてくださいね。

KINTARO
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RX-8 4BEATについて教えてください。
 たけ E-MAIL  - 18/5/30(水) 11:15 -
引用なし
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   お忙しい中失礼いたします。
当方　RX-8 2004年式（前期）typeE　４AT
なのですが
最近暖かくなってきたせいか渋滞時水温が100度越えが多いです。
（走行時は90から100度の間）
特に故障等はないみたいですが

1.４BEATで電動ファンの作動温度を変更したほうがいいのでしょうか
2.４ATですがﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしたら最高何キロぐらいでしょうか
（サーキット走ってみたいと思っているので）

よろしくお願いします。
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FDのカーバッキングについて
 ななたろう  - 18/5/28(月) 14:44 -
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   お世話になります。
FDのカーバッキングについてなんですが低速、低回転でおこると思いますが自分のFDは2700回転位でおこります。これもカーバッキングでしょうか？
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Re:RFの4BEATについて。
 r  - 18/5/26(土) 20:38 -
引用なし
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   そうですか、現行型エンジンはそのままですと7千以上回すのはちょっと無理がありそうですね。
お忙しい中ありがとうございました。
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Re:FD3Sのリアガラスアンテナ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/5/26(土) 18:51 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FDのリアガラスは確かにアンテナ入りです。
しかしダイバーシティー？メインはロッドアンテナのはずです。
ですので皆さんロッドアンテナをショートアンテナに換えて使う場合が
多いようです。

金井


▼CX-3と兼用さん：
>FD3Sの6型に乗ってます。
>今更ながらにカーナビ取り付けなんて行っています。
>カーナビのVICS情報取得用にリアガラスアンテナを利用して、ロッドアンテナは
>使用せず(FMラジオ等はフィルムアンテナ使用で)にと考えているのですが、
>FD3Sの場合、アンテナの電源入力は外していても、リアガラスアンテナは機能するんでしょうか?
>整備書を見ている限りだと、システム図にはガラスアンテナ載ってないみたいなので、
>大丈夫だとは思うのですが...
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Re:RFの4BEATについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 18/5/26(土) 18:44 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。4BEATで上げることは可能です。
ご購入の際に言っていただければそのように出来ます。
危険というのは、エンジンの消耗です。
一発で壊れることはないにせよ、高回転になればなるほど。
消耗のリスクは伴います。
１，５のレブはノーマルです。

金井


▼rさん：
>返信ありがとうございます。
>やはりレブ上げてもパワーがついてこないて事ですね。ただサーキット走行において、どうしてももうちょっとひっぱりたい時があるので、あと500回転くらいほしい所なのですがやめた方がいいでしょうか？
>危険が伴う、とは具体的になにが起こる可能性があるでしょうか？
>ちなみに、1.5Lのレブはどうされてますか？
>
>いっぱい質問して申し訳ありませんが、宜しくお願い致しますm(__)m
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