2017 / 05
 
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燃圧について
 FC犬 E-MAIL  - 17/8/1(火) 21:36 -
引用なし
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   燃圧についてお聞きしたいことがあり書き込みしました。
車種はFCなんですが、元々付いてる社外の調整式レギュレーターのダイヤルを回して調整しようにもいくら回しても2.6(テスト端子を短絡)以上上がらないことに気づきました(逆に下げることはできます)基準が2.55だったと思いますので、問題ないかと思ったのですが、実際にエンジンをかけ、レギュレーターにつながるバキュームホースをはずしたり、つけたりしても値が1.8〜1.9のまま変化しません。

ポンプ交換も変化なし
レギュレーター交換も変化なし
メーターが壊れてるのかと思い、コンプレッサーのエアをホース繋いでエアを送るとちゃんと設定したエア圧を表示してるので、問題なしと確認。

レギュレーターに直にメーターを付けてるので、走行中に燃圧を確認できないので走行時の値は確認出来ていません。

フィルターのつまりなどもあるのでしょうか？(フィルターは交換して1万キロも走行してません)

長文で申し訳ないのですが、アドバイスをお願いいたします。
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Re:4beat-FCの仕様について
 紺FC  - 17/8/1(火) 20:49 -
引用なし
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   どうもありがとうございます。
これで安心して使用できます！

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。この4BEATは
>ノーマルエンジン・ノーマルタービンでのベーシックです。
>ブースト・スピードリミットはキャンセル
>レブリミットはノーマルです。
>ベーシックですからブースト設定もノーマルです。
>ほかは全て純正機能です。
>
>金井
>
>▼紺FCさん：
>>ナイトスポーツ様
>>
>>4beat-FCの仕様についてご質問です。
>>シリアル312544の4beatですが、どのような仕様でしょうか。
>>
>>設定ブーストや各種リミッターの仕様についてお願い致します。
>>また、燃調フィードバックの領域やフェイルセーフについては純正同様と考えてもよろしいでしょうか。
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Re:メーターユニットについて。
 オペレーター E-MAIL  - 17/8/1(火) 0:00 -
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   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。確かにチャージされませんよね。
>これは弊社でもちょっと実施したことがありません。
>すみません。。
>
>金井
>ご回答ありがとーごさいます。
いえ、忙しいところくだらない質問すいませんでした。

>▼オペレーターさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。ブーストにも燃調にもスピードは影響しません。。
>>>
>>>金井
>>>
>>>▼オペレーターさん：
>>>>今回もまた質問宜しくお願いします。
>>>>当方３型になります、
>>>>検無しのサーキット専用です。
>>>>純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
>>>>スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
>>>>ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
>>>>コンピューターはPFCです。
>>>>宜しくお願いします。
>>
>>金井様、ありがとーごさいます、
>>もぅ一つお聞きしたいのですがメーターを外すとバッテリーがチャージされない。
>>これはメーター裏のカプラーに加工すれば解決できますでしょうか？
>>電気配線図はあるのですが・・・
>>例えば4I オルタネーターと2D イグニッションを直結するよーな、素人な質問ですいませんが宜しくお願いします。
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オイル入れ過ぎ
 ＦＤ  - 17/7/31(月) 11:03 -
引用なし
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   こんにちは。
質問です。
ＦＤ３Ｓですがオイルを入れ過ぎてしまいました。
オイルを入れ過ぎによる問題はどのようなものがあるでしょうか。
エンジンかけずに抜いたほうがいいでしょうか。

以上よろしくお願いします。
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アイドル不良について
 初心者 E-MAIL  - 17/7/30(日) 19:01 -
引用なし
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   先日はお世話になりました、初心者と申します。

オイルは順調に消費されていました。
ひとまず安心だと思ったら今度はアイドリング不良が…
水温が90℃ほどで安定して走行中、休憩にコンビニに寄りエンジン停止。その後エンジンをかけると回転数が500回転辺りまで落ちエンストしそうになりました。純正ブーストメーターも激しく振れていました。
他の日に駐車するためバックしようとした時も上記の症状が…
今日は遂にエンストしてしまいました。

症状としては何が考えられるのでしょうか？
車両はフルノーマル、マツダリビルドエンジン載せ変え。プラグも交換したばかりです。
ご意見頂けたらと思い書き込みさせて頂きました。
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FD3S キャニスターについて
 ベース E-MAIL  - 17/7/30(日) 1:30 -
引用なし
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   当方FD3S の6型（走行35000km）を所有しておりますが、
エンジンルームからのガソリンの匂いがするので、ディラーに預けた所
キャニスターの劣化と言われ交換をお願いした所、メーカーでの生産が終了しており
生産の予定も無いと言われました。
ナイトスポーツ様でキャニスターほ在庫はお持ちではないでしょうか？
また、このまま使用して火災などは起きないでしょうか？

お手数ですがご回答よろしくお願いします。
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Re:メーターユニットについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/28(金) 15:15 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。確かにチャージされませんよね。
これは弊社でもちょっと実施したことがありません。
すみません。。

金井

▼オペレーターさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。ブーストにも燃調にもスピードは影響しません。。
>>
>>金井
>>
>>▼オペレーターさん：
>>>今回もまた質問宜しくお願いします。
>>>当方３型になります、
>>>検無しのサーキット専用です。
>>>純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
>>>スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
>>>ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
>>>コンピューターはPFCです。
>>>宜しくお願いします。
>
>金井様、ありがとーごさいます、
>もぅ一つお聞きしたいのですがメーターを外すとバッテリーがチャージされない。
>これはメーター裏のカプラーに加工すれば解決できますでしょうか？
>電気配線図はあるのですが・・・
>例えば4I オルタネーターと2D イグニッションを直結するよーな、素人な質問ですいませんが宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:4beat-FCの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/28(金) 15:12 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この4BEATは
ノーマルエンジン・ノーマルタービンでのベーシックです。
ブースト・スピードリミットはキャンセル
レブリミットはノーマルです。
ベーシックですからブースト設定もノーマルです。
ほかは全て純正機能です。

金井

▼紺FCさん：
>ナイトスポーツ様
>
>4beat-FCの仕様についてご質問です。
>シリアル312544の4beatですが、どのような仕様でしょうか。
>
>設定ブーストや各種リミッターの仕様についてお願い致します。
>また、燃調フィードバックの領域やフェイルセーフについては純正同様と考えてもよろしいでしょうか。
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Re:メーターユニットについて。
 オペレーター E-MAIL  - 17/7/22(土) 18:42 -
引用なし
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   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ブーストにも燃調にもスピードは影響しません。。
>
>金井
>
>▼オペレーターさん：
>>今回もまた質問宜しくお願いします。
>>当方３型になります、
>>検無しのサーキット専用です。
>>純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
>>スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
>>ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
>>コンピューターはPFCです。
>>宜しくお願いします。

金井様、ありがとーごさいます、
もぅ一つお聞きしたいのですがメーターを外すとバッテリーがチャージされない。
これはメーター裏のカプラーに加工すれば解決できますでしょうか？
電気配線図はあるのですが・・・
例えば4I オルタネーターと2D イグニッションを直結するよーな、素人な質問ですいませんが宜しくお願いします。
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Re:メタポン故障について
 初心者 E-MAIL  - 17/7/22(土) 16:51 -
引用なし
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   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼初心者さん：
>>初めまして、初心者と申します。
>>最近オイルゲージを確認したところ1000キロほど走ったのに以前よりオイルが減ってません。
>>メタポンが故障しているのでしょうか？
>●いえ、そうとは限りません。
>　回転・ブースト圧によりますから、あまり回さないでブーストも
>　かけないような走り方だと減りませんよ。
>
>>またメタポン故障時は油圧計(後付けです)も異常な動きをするのでしょうか?
>●しません。油圧はメタポンとは別ですね。
>
>>現状としてはオイルが減らない以外ではおかしいと思うことはなく、ブーストもかかり、フェイルセーフにも入っていません
>>ダイアグチェックできれば良いのですが、仕事の都合上すぐディーラー等に持ち込めないので…
>>よろしければご意見等をお聞かせ頂けたらと思います。
>●車上で点検する方法がないのです。
>　やれるとすれば、きっちりとはじめのオイル量をチェック。
>　そこからスタートで走り方を一定で長い距離走り、（例えば負圧で）
>　つぎはブーストをかけることを多用した走り方で減りが変わるかどうかですね。
>
>　金井

金井様、初めて書き込みさせて頂きましたが丁寧な回答ありがとうございました。
これらのアドバイスを車に無理させないように実践していこうと思います。
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4beat-FCの仕様について
 紺FC  - 17/7/22(土) 9:49 -
引用なし
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   ナイトスポーツ様

4beat-FCの仕様についてご質問です。
シリアル312544の4beatですが、どのような仕様でしょうか。

設定ブーストや各種リミッターの仕様についてお願い致します。
また、燃調フィードバックの領域やフェイルセーフについては純正同様と考えてもよろしいでしょうか。
・ツリー全体表示
Re:メタポン故障について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/21(金) 20:48 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼初心者さん：
>初めまして、初心者と申します。
>最近オイルゲージを確認したところ1000キロほど走ったのに以前よりオイルが減ってません。
>メタポンが故障しているのでしょうか？
●いえ、そうとは限りません。
　回転・ブースト圧によりますから、あまり回さないでブーストも
　かけないような走り方だと減りませんよ。

>またメタポン故障時は油圧計(後付けです)も異常な動きをするのでしょうか?
●しません。油圧はメタポンとは別ですね。

>現状としてはオイルが減らない以外ではおかしいと思うことはなく、ブーストもかかり、フェイルセーフにも入っていません
>ダイアグチェックできれば良いのですが、仕事の都合上すぐディーラー等に持ち込めないので…
>よろしければご意見等をお聞かせ頂けたらと思います。
●車上で点検する方法がないのです。
　やれるとすれば、きっちりとはじめのオイル量をチェック。
　そこからスタートで走り方を一定で長い距離走り、（例えば負圧で）
　つぎはブーストをかけることを多用した走り方で減りが変わるかどうかですね。

　金井
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Re:メーターユニットについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/21(金) 20:43 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ブーストにも燃調にもスピードは影響しません。。

金井

▼オペレーターさん：
>今回もまた質問宜しくお願いします。
>当方３型になります、
>検無しのサーキット専用です。
>純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
>スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
>ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
>コンピューターはPFCです。
>宜しくお願いします。
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メタポン故障について
 初心者 E-MAIL  - 17/7/20(木) 16:52 -
引用なし
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   初めまして、初心者と申します。
最近オイルゲージを確認したところ1000キロほど走ったのに以前よりオイルが減ってません。
メタポンが故障しているのでしょうか？
またメタポン故障時は油圧計(後付けです)も異常な動きをするのでしょうか?
現状としてはオイルが減らない以外ではおかしいと思うことはなく、ブーストもかかり、フェイルセーフにも入っていません
ダイアグチェックできれば良いのですが、仕事の都合上すぐディーラー等に持ち込めないので…
よろしければご意見等をお聞かせ頂けたらと思います。
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Re:メーターユニットについて。
 オペレーター E-MAIL  - 17/7/17(月) 21:56 -
引用なし
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   ▼オペレーターさん：
>今回もまた質問宜しくお願いします。
>当方３型になります、
>検無しのサーキット専用です。
>純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
>スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
>ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
>コンピューターはPFCです。
>宜しくお願いします。
　
雑記入ですいません、
FD3S 3型　前期です。
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メーターユニットについて。
 オペレーター E-MAIL  - 17/7/17(月) 21:55 -
引用なし
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   今回もまた質問宜しくお願いします。
当方３型になります、
検無しのサーキット専用です。
純正のメーターを撤去しレス仕様にしたいのですが。
スピードセンサーからの信号による制御が解らず悩んでおります、
ブーストや燃調にもスピード信号が関係あるのでしょうか？
コンピューターはPFCです。
宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:チタンマフラーＦＤ3Ｓ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/13(木) 12:07 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。近接９３ですね。
マフラーのみ装着で触媒･フロントパイプはノーマルの音量です。。

金井


▼ナイトスポーツさん：
>▼Ａ2さん：
>>新しいＦＤ3Ｓチタンマフラーの近接騒音やアイドリング時の騒音値が分かれば教えてください。
・ツリー全体表示
Re:チタンマフラーＦＤ3Ｓ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/13(木) 12:06 -
引用なし
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   ▼Ａ2さん：
>新しいＦＤ3Ｓチタンマフラーの近接騒音やアイドリング時の騒音値が分かれば教えてください。
・ツリー全体表示
Re:マフラーカッターについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/13(木) 12:04 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。こちらの再販は不可能なんです。。
すみません。

金井


▼asatoさん：
>こんにちは。
>以前、ナイトスポーツ様で製造していた三角形のマフラーカッター
>（KNIGHT SPORTS SE600SS）が欲しいのですが、
>ステンレスでもいいのですが再生産出来ませんでしょうか？
>よろしくお願い致します。
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Re:BMアクセラ　2.2Lディーゼルターボ　4WD
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/7/13(木) 12:04 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。２．２ディーゼルは全て対応可能です。
4BEATもインタークーラーも全てOKですよ。

ご検討下さい。
また直接作業ご依頼などありましたら
メールでいただければと思います。。

金井


▼えんびーさん：
>こんばんは
>題名の車種に乗っております
>当方豪雪地帯の為、4WDに乗っているのですが、貴社のECUチューンは受けられますでしょうか？
>可能であればインタークーラー等含めてのチューニングメニューを受けたいと思っております
>
>宜しくお願い致します
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