2005 / 11
 
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▼ アンダ−カバ−について パ−プルＦＤ 05/11/12(土) 11:22
Re:アンダ−カバ−について ナイトスポーツ 05/11/12(土) 11:28
Re:ありがとうございます パ−プルＦＤ 05/11/12(土) 16:44
アンダ−カバ−について
 パ−プルＦＤ  - 05/11/12(土) 11:22 -
   こんにちは、１型ＦＤ３Ｓ（ノ−マルタ−ビン）なのですが現在前置きインタ−ク−ラ−を使用しラジエタ−は垂直に立てて配置してあります　この場合のアンダ−カバ−（純正）のラジエタ−後の部分はカットしたほうが効率良く熱が抜けるのでしょうか？３層ラジエタ−、導風板、エアロボンネット等でだいぶ水温を下げることが出来ましたが更に効率が上がればと思い質問させていただきました。お忙しいと思いますが宜しくお願い致します。

ちなみに現在水温は夜の峠登り９２〜３度、下り８０度　ミニサ−キットで９５度位（電動ファン全開）です。
Re:アンダ−カバ−について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/12(土) 11:28 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼パ−プルＦＤさん：
>こんにちは、１型ＦＤ３Ｓ（ノ−マルタ−ビン）なのですが現在前置きインタ−ク−ラ−を使用しラジエタ−は垂直に立てて配置してあります　この場合のアンダ−カバ−（純正）のラジエタ−後の部分はカットしたほうが効率良く熱が抜けるのでしょうか？３層ラジエタ−、導風板、エアロボンネット等でだいぶ水温を下げることが出来ましたが更に効率が上がればと思い質問させていただきました。お忙しいと思いますが宜しくお願い致します。
>
>ちなみに現在水温は夜の峠登り９２〜３度、下り８０度　ミニサ−キットで９５度位（電動ファン全開）です。

ラジエター以降のアンダーカバーですよね。
はずしたほうが冷える場合が多いです。でも必ずどの車も冷えるとはいえません。
車高やフロントバンパーなどによって変るようです。
結局は実際にやってみないとわからないと言うのが本音です。
参考にしてください。（参考にならないですね）
中村
Re:ありがとうございます
 パ−プルＦＤ  - 05/11/12(土) 16:44 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼パ−プルＦＤさん：
>>こんにちは、１型ＦＤ３Ｓ（ノ−マルタ−ビン）なのですが現在前置きインタ−ク−ラ−を使用しラジエタ−は垂直に立てて配置してあります　この場合のアンダ−カバ−（純正）のラジエタ−後の部分はカットしたほうが効率良く熱が抜けるのでしょうか？３層ラジエタ−、導風板、エアロボンネット等でだいぶ水温を下げることが出来ましたが更に効率が上がればと思い質問させていただきました。お忙しいと思いますが宜しくお願い致します。
>>
>>ちなみに現在水温は夜の峠登り９２〜３度、下り８０度　ミニサ−キットで９５度位（電動ファン全開）です。
>
>ラジエター以降のアンダーカバーですよね。
>はずしたほうが冷える場合が多いです。でも必ずどの車も冷えるとはいえません。
>車高やフロントバンパーなどによって変るようです。
>結局は実際にやってみないとわからないと言うのが本音です。
>参考にしてください。（参考にならないですね）
>中村

ありがとうございます。色々やってみようと思います。
　
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