2005 / 11
 
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▼ ＲＥのアイドリング時燃費について 怪人 05/11/24(木) 22:13
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について ナイトスポーツ 05/11/25(金) 9:15
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について キンタロ 05/11/25(金) 22:24
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について 怪人 05/11/26(土) 1:24
ＲＥのアイドリング時燃費について
 怪人  - 05/11/24(木) 22:13 -
   ナイトスポーツ様、いつも楽しく拝見させております。

構造に詳しい方が多いこちらの掲示板でお聞きしたいのですが、、ロータリーエンジンのアイドリング時の燃費はレシプロのそれに比べて悪いとよく聞きます。これは事実なのか、もしそうならそのメカニズムはどのようなものなのでしょうか。
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/25(金) 9:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼怪人さん：
>ナイトスポーツ様、いつも楽しく拝見させております。
>
>構造に詳しい方が多いこちらの掲示板でお聞きしたいのですが、、ロータリーエンジンのアイドリング時の燃費はレシプロのそれに比べて悪いとよく聞きます。これは事実なのか、もしそうならそのメカニズムはどのようなものなのでしょうか。

すみませんが、僕はレシプロのアイドルのガソリン消費について、詳しくは知りません。ですからＲＥが悪いか良いかわからないのです。
中村
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について
 キンタロ  - 05/11/25(金) 22:24 -
   >ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼怪人さん：
>>ナイトスポーツ様、いつも楽しく拝見させております。
>>
>>構造に詳しい方が多いこちらの掲示板でお聞きしたいのですが、、ロータリーエンジンのアイドリング時の燃費はレシプロのそれに比べて悪いとよく聞きます。これは事実なのか、もしそうならそのメカニズムはどのようなものなのでしょうか。
>
>すみませんが、僕はレシプロのアイドルのガソリン消費について、詳しくは知りません。ですからＲＥが悪いか良いかわからないのです。
>中村


　こんばんわ。　キンタロと申します。

　REは、燃焼室の形状や、また燃焼室の位置が動きながら燃焼するため、アイドリングだけでなく、レシプロより熱効率が１３％〜１５％ほど悪いのです。

　ガソリンを燃やしたときの熱を動力に変える効率が悪いと言うことですね。

　レシプロと同じ馬力を出そうとしたら、レシプロより沢山のガソリンを燃やさなくてはなりません。　これはアイドリングにも関係します。

　参考にして下さい。
Re:ＲＥのアイドリング時燃費について
 怪人  - 05/11/26(土) 1:24 -
   中村様、キンタロ様、早速の御返答ありがとうございました。

なるほど、熱効率の問題なんですか。
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