2005 / 11
 
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▼ ブ−スト圧について マルボロ 05/11/27(日) 3:45
Re:ブ−スト圧について ナイトスポーツ 05/11/27(日) 9:18
ブ−スト圧について
 マルボロ  - 05/11/27(日) 3:45 -
   こんばんわ、中村さん。
自分のＦＤはI型でＰ−ＦＣ制御なのですが、最近、完璧なブ−スト制御の為にブ−ストコントロ-ラ−をつけたのですが表示の違いにどちらを信用したらよいのか困っています。負圧の違いは気にしないのですが、正圧があまりにも違いすぎるのです。　Ｐ−ＦＣのコマンダ-で見ると、ピ−クでブ−スト０．７２なのに、ブ−ストコントロ−ラ−のモニタ−みるとピ−クで０．９２と０．２も差ができるのです。　毎回ではなく、同じぐらいの数値のときもあったり、差が０．１ぐらいの時もあります。　どちらを信用したらよいのでしょうか。
因みに、ブ−ストコントロ−ラ−のブ−スト圧のとっている所は、インマニでとっています。　純正のブ−ストセンサ−の以上でしょうか？

あと、Ｐ−ＦＣを以下の仕様で書き換えてもらうことは可能でしょうか？
８０パイマフラ−・フロントパイプ８０パイ・触媒レス・トラスト純正交換タイプインタ−ク−ラ−・オ−トエグゼのラム式エアクリ−ナ−・２０Ｂポンプ
でブ−ストプライマリ-・セカンダリ−共に１．０ｋです。

（触媒レスはサ−キット走行のみです）
Re:ブ−スト圧について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/27(日) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼マルボロさん：
>こんばんわ、中村さん。
>自分のＦＤはI型でＰ−ＦＣ制御なのですが、最近、完璧なブ−スト制御の為にブ−ストコントロ-ラ−をつけたのですが表示の違いにどちらを信用したらよいのか困っています。負圧の違いは気にしないのですが、正圧があまりにも違いすぎるのです。　Ｐ−ＦＣのコマンダ-で見ると、ピ−クでブ−スト０．７２なのに、ブ−ストコントロ−ラ−のモニタ−みるとピ−クで０．９２と０．２も差ができるのです。　毎回ではなく、同じぐらいの数値のときもあったり、差が０．１ぐらいの時もあります。　どちらを信用したらよいのでしょうか。
>因みに、ブ−ストコントロ−ラ−のブ−スト圧のとっている所は、インマニでとっています。　純正のブ−ストセンサ−の以上でしょうか？


センサーが狂っているとＦＤは正常に走れませんから、その可能性は無いでしょう。
問題はそのピークがどんな時に記録されるかです。オーバーシュートの時でしょうか？
また、普通に加速中の表示に違いがあるのでしょうか？あるとしてどれぐらいでしょうか？
助手席に誰か乗ってもらい、確認できませんか？

>
>あと、Ｐ−ＦＣを以下の仕様で書き換えてもらうことは可能でしょうか？
>８０パイマフラ−・フロントパイプ８０パイ・触媒レス・トラスト純正交換タイプインタ−ク−ラ−・オ−トエグゼのラム式エアクリ−ナ−・２０Ｂポンプ
>でブ−ストプライマリ-・セカンダリ−共に１．０ｋです。

はい、可能です。
詳しくは弊社金井宛にご連絡ください。
宜しくお願いします。
中村


>
>（触媒レスはサ−キット走行のみです）
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