2006 / 4
 
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▼ エンジン始動について・ＦＤ６型 りゅう 06/4/8(土) 14:26
Re:エンジン始動について・ＦＤ６型 ＳＳＴ 06/4/8(土) 15:42
エンジン始動について・ＦＤ６型
 りゅう  - 06/4/8(土) 14:26 -
   最近気になるのですが、エンジン始動時にマフラーから白煙が２０秒くらいでます。朝一などその日の一発目にしか現象はでないのですが、なにか異常なのでしょうか？　アイドリングなどは特に異常はありません。　あと、まったく関係ないのですが、エアクリーナー・インタークーラー・フロントパイプ・ギャタライザー・マフラー・ＣＰは交換したのですが、次のステップとしてパワー系で手をくわえるとしたらどこがいいでしょうか？　タービン以外で考えたいのですが、どなたかアドバイスありますか？よろしくお願いします。
Re:エンジン始動について・ＦＤ６型
 ＳＳＴ  - 06/4/8(土) 15:42 -
   ▼りゅうさん：
通すがりのおじさんです。
読み流していただければ幸いです。
マフラーからの白煙は、エキゾースト内部の湿気が、エンジン始動時にマフラーの熱で気化したものだと思います。
また、パワー系の変更ですが、どのような仕様にしたいのか、方向性を考えて、ステップアップしたほうがよいと思います。
金額的な面もありますし、使用目的がないまま、ドレスアップ感覚での仕様変更は、後々コストがかかると思います。
私の場合、ＦＣで最高速仕様の車両を作る目的で、一度大金を使いました。
このときの、結果には、満足しています。
現在は、ＦＤ３Ｓですが、給排気、足回り、ボディ補強この状態で、峠、高速道路、街乗り、仕様として使用しています。
＊インタークーラの仕様変更がいいかと思いますが・・・では
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