2006 / 4
 
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▼ 純正インタークラーの漏れ indy 06/4/25(火) 8:59
Re:純正インタークラーの漏れ ナイトスポーツ 06/4/26(水) 9:17
Re:純正インタークラーの漏れ jaway 06/4/26(水) 9:30
Re:純正インタークラーの漏れ indy 06/4/26(水) 12:35
Re:純正インタークラーの漏れ yu-bi 06/4/26(水) 11:48
Re:純正インタークラーの漏れ indy 06/4/26(水) 12:43
純正インタークラーの漏れ
 indy  - 06/4/25(火) 8:59 -
   いつも参考にさせて頂いています。

標記について質問させていただきたいのですが、純正インタークーラーのコアとサブタンク(?)の境目のかしめてある部分だけに油染みがでて埃をかぶった状態です。
ディーラーに見せたところ保証期間を超えているとのことで、自腹で交換か修理かという選択になるのですが、

・修理に出すとして、一般的に、修理は可能なのでしょうか？(ディーラーでは修理に出した経験がないとのこと)
・修理に際して、かしめてある部分のゴムパッキンを取り除き、溶接してしまえば同様の漏れは、今後発生しないと思うのですがこの部分は溶接してしまって不具合は出ないでしょうか？

ナイトスポーツ様、掲示板をご覧の皆様、同様の経験がありましたら、教えて頂きたくお願いします。

私の車ですが、FD spirit-Rを新車で購入し、無改造で約40000km乗っています。
使い方は普段の足代りと休日の高速道路のクルージングがメインです。
Re:純正インタークラーの漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/4/26(水) 9:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼indyさん：
>いつも参考にさせて頂いています。
>
>標記について質問させていただきたいのですが、純正インタークーラーのコアとサブタンク(?)の境目のかしめてある部分だけに油染みがでて埃をかぶった状態です。
>ディーラーに見せたところ保証期間を超えているとのことで、自腹で交換か修理かという選択になるのですが、
>
>・修理に出すとして、一般的に、修理は可能なのでしょうか？(ディーラーでは修理に出した経験がないとのこと)

タンクはプラスティックでコアーがアルミですから、かしめをやり直すしかありません。でも僕らも作業をしたことが無いですし、やってくれるところも知りません。


>・修理に際して、かしめてある部分のゴムパッキンを取り除き、溶接してしまえば同様の漏れは、今後発生しないと思うのですがこの部分は溶接してしまって不具合は出ないでしょうか？

溶接はできません。
中村


>
>ナイトスポーツ様、掲示板をご覧の皆様、同様の経験がありましたら、教えて頂きたくお願いします。
>
>私の車ですが、FD spirit-Rを新車で購入し、無改造で約40000km乗っています。
>使い方は普段の足代りと休日の高速道路のクルージングがメインです。
Re:純正インタークラーの漏れ
 jaway  - 06/4/26(水) 9:30 -
   >>かしめてある部分のゴムパッキンを取り除き、溶接してしまえば
>溶接はできません。

接着剤で固めるってのは出来るかも。（無責任発言）
Re:純正インタークラーの漏れ
 yu-bi  - 06/4/26(水) 11:48 -
   どのFDもその部分はトラブルになる箇所ですから、パッキンを交換した所で
５万キロくらいで抜けるようならまた漏れると思います。
かといって純正新品を購入するのも結構痛い。

大半はみんな社外品に変えてしまうんです。

なんでかってゆーと、純正ICのパイピングもブローバイ（オイル）で
シマリが悪くなって抜けたり割れたり・・・
だから純正状態で乗るのであればパイピングセットの置き換えIC
がいいかもしれません。１０万くらいしますが・・・
置き換え社外ICって容量的には純正とあんま変わらないからコンピューターの
書き換えも必要ないかも・。。。（試したことは無い）

そーなると、１万キロでぶっ壊れるのを覚悟でヤフオクで中古買って
の繰り返しか。。。
その辺のパーツなら年式関係なく適合すると思います。（たぶん。。。）
Re:純正インタークラーの漏れ
 indy  - 06/4/26(水) 12:35 -
   中村 様

回答頂きありがとうございます。
やはり、修理するなら、かしめ直しになるのですね。
(タンクがプラスチックであることを忘れていました)

ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼indyさん：
>>いつも参考にさせて頂いています。
>>
>>標記について質問させていただきたいのですが、純正インタークーラーのコアとサブタンク(?)の境目のかしめてある部分だけに油染みがでて埃をかぶった状態です。
>>ディーラーに見せたところ保証期間を超えているとのことで、自腹で交換か修理かという選択になるのですが、
>>
>>・修理に出すとして、一般的に、修理は可能なのでしょうか？(ディーラーでは修理に出した経験がないとのこと)
>
>タンクはプラスティックでコアーがアルミですから、かしめをやり直すしかありません。でも僕らも作業をしたことが無いですし、やってくれるところも知りません。
>
>
>>・修理に際して、かしめてある部分のゴムパッキンを取り除き、溶接してしまえば同様の漏れは、今後発生しないと思うのですがこの部分は溶接してしまって不具合は出ないでしょうか？
>
>溶接はできません。
>中村
>
>
>>
>>ナイトスポーツ様、掲示板をご覧の皆様、同様の経験がありましたら、教えて頂きたくお願いします。
>>
>>私の車ですが、FD spirit-Rを新車で購入し、無改造で約40000km乗っています。
>>使い方は普段の足代りと休日の高速道路のクルージングがメインです。
Re:純正インタークラーの漏れ
 indy  - 06/4/26(水) 12:43 -
   yu-bi様

純正新品の値段も調べたのですが、おっしゃる通りで、
4-5年でまた壊れる思うと、ちょっと・・・な金額ですね。

当面は修理でしのぎつつ、社外品への置き換えも検討しようと思います。


▼yu-biさん：
>どのFDもその部分はトラブルになる箇所ですから、パッキンを交換した所で
>５万キロくらいで抜けるようならまた漏れると思います。
>かといって純正新品を購入するのも結構痛い。
>
>大半はみんな社外品に変えてしまうんです。
>
>なんでかってゆーと、純正ICのパイピングもブローバイ（オイル）で
>シマリが悪くなって抜けたり割れたり・・・
>だから純正状態で乗るのであればパイピングセットの置き換えIC
>がいいかもしれません。１０万くらいしますが・・・
>置き換え社外ICって容量的には純正とあんま変わらないからコンピューターの
>書き換えも必要ないかも・。。。（試したことは無い）
>
>そーなると、１万キロでぶっ壊れるのを覚悟でヤフオクで中古買って
>の繰り返しか。。。
>その辺のパーツなら年式関係なく適合すると思います。（たぶん。。。）
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