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2006 / 10


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ありがちなブーストトラブル ２型ＦＤ 06/10/29(日) 5:29

Re:ありがちなブーストトラブル ナイトスポーツ 06/10/29(日) 9:22

Re:ありがちなブーストトラブル ２型ＦＤ 06/10/29(日) 11:51

Re:ありがちなブーストトラブル ナイトスポーツ 06/10/29(日) 13:36

Re:ありがちなブーストトラブル ２型ＦＤ 06/10/29(日) 22:56

Re:ありがちなブーストトラブル ナイトスポーツ 06/10/30(月) 9:17

ＥＢＳIIIについて ２型ＦＤ 06/10/30(月) 12:01

Re:ＥＢＳIIIについて ナイトスポーツ 06/10/30(月) 15:42


	ありがちなブーストトラブル

２型ＦＤ

- 06/10/29(日) 5:29 -

こんにちわ。
北海道でＦＤに乗ってる者です。
いつも掲示板参考にさせていただいております。
題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？
またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。


	Re:ありがちなブーストトラブル

ナイトスポーツ

- 06/10/29(日) 9:22 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼２型ＦＤさん：
>こんにちわ。
>北海道でＦＤに乗ってる者です。
>いつも掲示板参考にさせていただいております。
>題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
>ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
>症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
>セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
>4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
>過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
>チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？

プライマリーで約０．６の最低ブースト圧になると言うことは、プリコンとロールバルブが正しく制御されていないことになります。
考えられる問題は、
プリコンのアクチュエーターへの配管にオリフィスが入っていない。
プリコンのソレノイドが壊れている。
プリコンへの配線にトラブルがある。
EBSを使用とのことですから、SCAの配線にトラブルがある。（この場合は、EBSをコンピューター側からはずして走行して、プライマリーが０．７５まで上がれば、SCAの配線トラブルです。）

わかりにくい点がありましたら、遠慮なくお電話をください。
よろしくお願いします。

中村

>またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
>これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
>ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
>仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
>水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
>お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。


	Re:ありがちなブーストトラブル

２型ＦＤ

- 06/10/29(日) 11:51 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼２型ＦＤさん：
>>こんにちわ。
>>北海道でＦＤに乗ってる者です。
>>いつも掲示板参考にさせていただいております。
>>題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
>>ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
>>症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
>>セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
>>4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
>>過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
>>チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？
>
>プライマリーで約０．６の最低ブースト圧になると言うことは、プリコンとロールバルブが正しく制御されていないことになります。
>考えられる問題は、
>プリコンのアクチュエーターへの配管にオリフィスが入っていない。
>プリコンのソレノイドが壊れている。
>プリコンへの配線にトラブルがある。
>EBSを使用とのことですから、SCAの配線にトラブルがある。（この場合は、EBSをコンピューター側からはずして走行して、プライマリーが０．７５まで上がれば、SCAの配線トラブルです。）
>
>わかりにくい点がありましたら、遠慮なくお電話をください。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
>>これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
>>ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
>>仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
>>水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
>>お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。

中村様

ご回答ありがとうございます！

ＥＢＳをはずした状態でも変わらないです。
ＥＢＳはセカンダリーに切り替わった際に1.0まで上がってしまうためにとりつけました。
プリコントロールバルブは壊れているかのチェックはソレノイドの交換等をしてみるしかないでしょうか？
オリフィスはプリコン・ウエストゲート共に短いホースの中に入っておりました。両方に入ってて正しいでしょうか？


	Re:ありがちなブーストトラブル

ナイトスポーツ

- 06/10/29(日) 13:36 -

▼２型ＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼２型ＦＤさん：
>>>こんにちわ。
>>>北海道でＦＤに乗ってる者です。
>>>いつも掲示板参考にさせていただいております。
>>>題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
>>>ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
>>>症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
>>>セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
>>>4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
>>>過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
>>>チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？
>>
>>プライマリーで約０．６の最低ブースト圧になると言うことは、プリコンとロールバルブが正しく制御されていないことになります。
>>考えられる問題は、
>>プリコンのアクチュエーターへの配管にオリフィスが入っていない。
>>プリコンのソレノイドが壊れている。
>>プリコンへの配線にトラブルがある。
>>EBSを使用とのことですから、SCAの配線にトラブルがある。（この場合は、EBSをコンピューター側からはずして走行して、プライマリーが０．７５まで上がれば、SCAの配線トラブルです。）
>>
>>わかりにくい点がありましたら、遠慮なくお電話をください。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>>
>>
>>>またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
>>>これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
>>>ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
>>>仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
>>>水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
>>>お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。
>
>
>中村様
>
>ご回答ありがとうございます！

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>ＥＢＳをはずした状態でも変わらないです。
>ＥＢＳはセカンダリーに切り替わった際に1.0まで上がってしまうためにとりつけました。
>プリコントロールバルブは壊れているかのチェックはソレノイドの交換等をしてみるしかないでしょうか？

ソレノイドをはずし、２極の端子に１２Vを印加してください。（極性はありません）
それでカチカチと作動し、ホースをソレノイドに付けて口で吹いてみた時に、エアーが抜けるようならOKです。必ず部品はチェックしてください。むやみに交換すると、それが原因ではないときに無駄になりますから。

>オリフィスはプリコン・ウエストゲート共に短いホースの中に入っておりました。両方に入ってて正しいでしょうか？

はい、プリコンとウエストゲートの２つのアクチュエーターの手前に入っています。

中村


	Re:ありがちなブーストトラブル

２型ＦＤ

- 06/10/29(日) 22:56 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼２型ＦＤさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼２型ＦＤさん：
>>>>こんにちわ。
>>>>北海道でＦＤに乗ってる者です。
>>>>いつも掲示板参考にさせていただいております。
>>>>題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
>>>>ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
>>>>症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
>>>>セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
>>>>4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
>>>>過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
>>>>チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？
>>>
>>>プライマリーで約０．６の最低ブースト圧になると言うことは、プリコンとロールバルブが正しく制御されていないことになります。
>>>考えられる問題は、
>>>プリコンのアクチュエーターへの配管にオリフィスが入っていない。
>>>プリコンのソレノイドが壊れている。
>>>プリコンへの配線にトラブルがある。
>>>EBSを使用とのことですから、SCAの配線にトラブルがある。（この場合は、EBSをコンピューター側からはずして走行して、プライマリーが０．７５まで上がれば、SCAの配線トラブルです。）
>>>
>>>わかりにくい点がありましたら、遠慮なくお電話をください。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
>>>>これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
>>>>ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
>>>>仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
>>>>水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
>>>>お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。
>>
>>
>>中村様
>>
>>ご回答ありがとうございます！
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>>
>>ＥＢＳをはずした状態でも変わらないです。
>>ＥＢＳはセカンダリーに切り替わった際に1.0まで上がってしまうためにとりつけました。
>>プリコントロールバルブは壊れているかのチェックはソレノイドの交換等をしてみるしかないでしょうか？
>
>ソレノイドをはずし、２極の端子に１２Vを印加してください。（極性はありません）
>それでカチカチと作動し、ホースをソレノイドに付けて口で吹いてみた時に、エアーが抜けるようならOKです。必ず部品はチェックしてください。むやみに交換すると、それが原因ではないときに無駄になりますから。
>
>
>>オリフィスはプリコン・ウエストゲート共に短いホースの中に入っておりました。両方に入ってて正しいでしょうか？
>
>はい、プリコンとウエストゲートの２つのアクチュエーターの手前に入っています。
>
>中村

こんばんわ。

電流はバッテリーから直で流してみていいのでしょうか？
プリコンのソレノイドをはずして１２ｖを流してカチカチと作動して、息を吹いてみるのはプリコンのソレノイドの下から出てるホース２本のうちプリコンのアクチュエイターへ繋がるホースですよね？
そこで息が通った場合他に考えることはありますでしょうか？


	Re:ありがちなブーストトラブル

ナイトスポーツ

- 06/10/30(月) 9:17 -

▼２型ＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼２型ＦＤさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼２型ＦＤさん：
>>>>>こんにちわ。
>>>>>北海道でＦＤに乗ってる者です。
>>>>>いつも掲示板参考にさせていただいております。
>>>>>題名にもあるよにブーストトラブルです・・・
>>>>>ＦＤを購入してからずっとこれが正解だと思ったら違うみたいでした・・・
>>>>>症状はプライマリーでブーストが0.58までしかかかりません。
>>>>>セカンダリーではしっかり0.8から0.9までかかってくれます。
>>>>>4500回転までは0.5、それ以降は0.8～9まで安定してかかります。
>>>>>過去ログ等を見ましたがわかりませんでした・・・
>>>>>チャージコントロールバルブが怪しいとの事でしたがまちがいないでしょうか？
>>>>
>>>>プライマリーで約０．６の最低ブースト圧になると言うことは、プリコンとロールバルブが正しく制御されていないことになります。
>>>>考えられる問題は、
>>>>プリコンのアクチュエーターへの配管にオリフィスが入っていない。
>>>>プリコンのソレノイドが壊れている。
>>>>プリコンへの配線にトラブルがある。
>>>>EBSを使用とのことですから、SCAの配線にトラブルがある。（この場合は、EBSをコンピューター側からはずして走行して、プライマリーが０．７５まで上がれば、SCAの配線トラブルです。）
>>>>
>>>>わかりにくい点がありましたら、遠慮なくお電話をください。
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>またそのチェック方法はどのような感じなのでしょうか？
>>>>>これでも十分速さは体感できるのですがプライマリーが復活すればまたかわってくるのでしょうか？
>>>>>ＦＤ初心者なので未知のゾーンです。
>>>>>仕様はむき出しエアクリ、砲弾型マフラー、ナイトスポーツメタリット、純正置き換えインタークーラー、ＥＢＳIII（ノーマルソレノイド使用）、純正コンピューターです。
>>>>>水温計は付いているのですがどの温度でもこの状態です。
>>>>>お手数かけますがご回答よろしくお願いいたします。
>>>
>>>
>>>中村様
>>>
>>>ご回答ありがとうございます！
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>>
>>>ＥＢＳをはずした状態でも変わらないです。
>>>ＥＢＳはセカンダリーに切り替わった際に1.0まで上がってしまうためにとりつけました。
>>>プリコントロールバルブは壊れているかのチェックはソレノイドの交換等をしてみるしかないでしょうか？
>>
>>ソレノイドをはずし、２極の端子に１２Vを印加してください。（極性はありません）
>>それでカチカチと作動し、ホースをソレノイドに付けて口で吹いてみた時に、エアーが抜けるようならOKです。必ず部品はチェックしてください。むやみに交換すると、それが原因ではないときに無駄になりますから。
>>
>>
>>>オリフィスはプリコン・ウエストゲート共に短いホースの中に入っておりました。両方に入ってて正しいでしょうか？
>>
>>はい、プリコンとウエストゲートの２つのアクチュエーターの手前に入っています。
>>
>>中村
>
>こんばんわ。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>電流はバッテリーから直で流してみていいのでしょうか？

はい、OKです。

>プリコンのソレノイドをはずして１２ｖを流してカチカチと作動して、息を吹いてみるのはプリコンのソレノイドの下から出てるホース２本のうちプリコンのアクチュエイターへ繋がるホースですよね？

２ウエーですから、どちらでもかまいません。

>そこで息が通った場合他に考えることはありますでしょうか？

アクチュエーターまでの配管のつまりを確認してください。
それと、ソレノイドまでの配線の確認です。
中村


	ＥＢＳIIIについて

２型ＦＤ

- 06/10/30(月) 12:01 -

プライマリーについてのご解答ありがとうございました。

つぎにＥＢＳIIIについてなのですが、最近装着したのですがブーストがセカンダリーで安定しないのです。
アクセル全開時にブーストがＭＡＸになったらウォンウォンとエンジンがなってブースト計をみると針が上下するのです。

圧はブースト計から三股でＥＢＳ本体まで持ってきてます。
ここからエアー漏れなどをおこしてるんですかね？

あととりあえず急ぎでつけたのでホームセンター等で売ってる安いチューブでやりました・・・
これが原因ですかね・・・


	Re:ＥＢＳIIIについて

ナイトスポーツ

- 06/10/30(月) 15:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼２型ＦＤさん：
>プライマリーについてのご解答ありがとうございました。
>
>つぎにＥＢＳIIIについてなのですが、最近装着したのですがブーストがセカンダリーで安定しないのです。
>アクセル全開時にブーストがＭＡＸになったらウォンウォンとエンジンがなってブースト計をみると針が上下するのです。
>
>圧はブースト計から三股でＥＢＳ本体まで持ってきてます。
>ここからエアー漏れなどをおこしてるんですかね？

EBS３でもデューティーの手動の調整が必要です。
文章ではわかりにくいかもしれません。弊社金井宛にお電話をください。
よろしくお願いします。
中村

>
>あととりあえず急ぎでつけたのでホームセンター等で売ってる安いチューブでやりました・・・
>これが原因ですかね・・・


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