2006 / 10
 
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▼ オイル漏れ V型RS 06/10/25(水) 16:44
Re:オイル漏れ ナイト　金井 06/10/26(木) 10:08
Re:オイル漏れ V型RS 06/10/26(木) 12:19
Re:オイル漏れ ナイトスポーツ 06/10/26(木) 12:32
Re:オイル漏れ V型RS 06/10/26(木) 12:45
オイル漏れ
 V型RS  - 06/10/25(水) 16:44 -
   たびたびお世話になっています。
先日ディーラーにて点検を受けた、オイル漏れを自分で点検してみました。
１．リアオイルシールからのオイル漏れ
２．オイルパンの隙間からのオイル漏れ

１の部分に関して、確かにケースの横はオイルで汚れていましたが、ミッション下の点検窓を開けてライトで照らしてみたところ、オイル汚れは無く、オイルの溜まりもありませんでした。
２に関しては、パーツクリーナーで綺麗に洗浄した所、オイル滲みはありませんでした。
しかし運転席側のタービンの車体右側から入るパイプの下付近のオイル滲みがありました。

点検窓からオイルが見えないとなると、タービンからのオイル漏れが伝ってきたと考えてもよいでしょうか。
タービンの滲みはエンジンを掛けても目視ではほとんど漏れてる様子が見えない程度なのですが早急に修理した方がよいでしょうか。
また、どのような修理方法になるのでしょうか。
宜しくお願いします。
Re:オイル漏れ
 ナイト　金井 E-MAIL  - 06/10/26(木) 10:08 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼V型RSさん：
>たびたびお世話になっています。
>先日ディーラーにて点検を受けた、オイル漏れを自分で点検してみました。
>１．リアオイルシールからのオイル漏れ
>２．オイルパンの隙間からのオイル漏れ
>
>１の部分に関して、確かにケースの横はオイルで汚れていましたが、ミッション下の点検窓を開けてライトで照らしてみたところ、オイル汚れは無く、オイルの溜まりもありませんでした。

●なるほど。ステーショナリギアのオイルシールと、オイルリング
　から漏れている時は、サービスホールを開けて
　エンジンのリアハウジングの壁を見ると、濡れているはずなんです。
　それが無いとなるとステーショナリギアからの可能性は低くなりますよね。

>２に関しては、パーツクリーナーで綺麗に洗浄した所、オイル滲みはありませんでした。
>しかし運転席側のタービンの車体右側から入るパイプの下付近のオイル滲みがありました。

●なるほど。

>
>点検窓からオイルが見えないとなると、タービンからのオイル漏れが伝ってきたと考えてもよいでしょうか。
>タービンの滲みはエンジンを掛けても目視ではほとんど漏れてる様子が見えない程度なのですが早急に修理した方がよいでしょうか。

●はい。タービン部分に関してはブローバイの可能性が高いですね。

>また、どのような修理方法になるのでしょうか。
>宜しくお願いします。

●ではこうしてはどうでしょう。
　オイルがしみている部分をとにかく
　パーツクリーナーで一度洗い流します。
　それでその後少し乗ってみて再度点検。
　オイル漏れがあれば、新たにオイルにじみが見えるはずです。
　オイルモレは多量でも微量でも
　放っておくと走行風などで広がってしまって
　場所の特定が出来なくなるんです。

　金井
Re:オイル漏れ
 V型RS  - 06/10/26(木) 12:19 -
   返信ありがとうございます。
先ほどディーラーに連絡しまして、金井さんのアドバイスを元に再点検を依頼致しました。
もう一つ質問ですが、僕のＦＤはほとんど通勤用でサーキット等は走りません。
高速道路で目一杯ブーストを掛けて走行する事はあります。
走行距離も8万ｷﾛを越えた所です。
圧縮は前後７．８〜８．５くらいです。
そのような車両の場合、タービンからの滲みが止まらない場合、ブローバイ循環装置を外して社外のキャッチタンクを付けた方が良いのでしょうか。
Re:オイル漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/10/26(木) 12:32 -
   ▼V型RSさん：
>返信ありがとうございます。
>先ほどディーラーに連絡しまして、金井さんのアドバイスを元に再点検を依頼致しました。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>もう一つ質問ですが、僕のＦＤはほとんど通勤用でサーキット等は走りません。
>高速道路で目一杯ブーストを掛けて走行する事はあります。
>走行距離も8万ｷﾛを越えた所です。
>圧縮は前後７．８〜８．５くらいです。
>そのような車両の場合、タービンからの滲みが止まらない場合、ブローバイ循環装置を外して社外のキャッチタンクを付けた方が良いのでしょうか。

ブローバイガスの関係でタービンからオイルが滲む場合、メリットとデメリットがありますね。
メリットはメタポン以外にオイルを入れる結果になりますから、エンジン保護になりますね。デメリットはホース類が抜けやすくなり事と、ワンウエーバルブが詰まりやすくなることです。
気にならないならそのままでも良いと思いますよ。もしもキャッチタンクをつけるなら、タンクのガスはタービンに吸わせてくださいね。

中村
Re:オイル漏れ
 V型RS  - 06/10/26(木) 12:45 -
   お返事ありがとうございます。
やはりオイル漏れが気になるのと配管も心配なので、キャッチタンクは付けようと思います。
施工時はご指導の通りきっちり配管します。
ありがとうございました。
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