2006 / 10
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
569 / 624 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ クーラントが減ります 札幌FC3S 06/10/15(日) 0:52
Re:クーラントが減ります RedFC 06/10/15(日) 2:35
Re:クーラントが減ります ナイトスポーツ 06/10/15(日) 9:53
Re:クーラントが減ります 札幌FC3S 06/10/15(日) 10:17
クーラントが減ります
 札幌FC3S  - 06/10/15(日) 0:52 -
   はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
平成１年のFCに乗っています
マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
以上の、ノーマル状態で乗ってます
クーラントが減り警告ランプがつきますが、
リザーバータンクのクーラントは減りません
ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
たいてい　500ccくらいはいります
エンジン始動も一回ではかかりません
アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
黒煙が出ます
すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
どこをどのようになおせばいいか分かりません
心当たりのあるかたがいれば　是非教えて下さい
出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします
Re:クーラントが減ります
 RedFC  - 06/10/15(日) 2:35 -
   ▼札幌FC3Sさん：
>はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
>平成１年のFCに乗っています
>マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
>リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
>フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
>以上の、ノーマル状態で乗ってます
>クーラントが減り警告ランプがつきますが、
>リザーバータンクのクーラントは減りません
>ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
>たいてい　500ccくらいはいります
>エンジン始動も一回ではかかりません
>アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
>黒煙が出ます
>すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
>どこをどのようになおせばいいか分かりません
>心当たりのあるかたがいれば　是非教えて下さい
>出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします

クーラントのエア抜きはどうでしょう？水路にエアが噛んでいるとリザーバーから供給されずにクーラントが減る場合があります。漏れも確かめて下さい。ディーラー整備なら水路に圧力をかけて漏れの有無を確認出来ると思います。アイドルのまま数十分はプラグが恐らくカブリ気味で黒煙になるのでしょう。暖気後に白煙を吹き続けるような症状があるならハウジングにクーラントが流れ出てしまってる可能性もありますがどうでしょうか。
Re:クーラントが減ります
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/10/15(日) 9:53 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼札幌FC3Sさん：
>はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
>平成１年のFCに乗っています
>マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
>リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
>フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
>以上の、ノーマル状態で乗ってます
>クーラントが減り警告ランプがつきますが、
>リザーバータンクのクーラントは減りません
>ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
>たいてい　500ccくらいはいります
>エンジン始動も一回ではかかりません
>アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
>黒煙が出ます
>すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
>どこをどのようになおせばいいか分かりません
>心当たりのあるかたがいれば　是非教えて下さい
>出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします

文章から推測すると、エンジンに信頼がおけるなら、搭載作業にミスがあり、
その結果として水漏れや始動不良が発生していると思われます。
作業をディーラーで行っているなら、ディーラーに責任ある対応をしてもらうべきです。どこをどう治せばいいかわからないと言っているのはディーラーですか？
札幌FC3Sさんは悩むことは無いと思いますよ。
中村
Re:クーラントが減ります
 札幌FC3S  - 06/10/15(日) 10:17 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼札幌FC3Sさん：
>>はじめまして。原因不明なので助けて下さい。
>>平成１年のFCに乗っています
>>マツダ純正リビルトエンジン（走行10,000）
>>リビルトタービン、マフラー（ディーラー手配品メーカー不明）
>>フロントパイプ、触媒、FBCD（ナイトスポーツ）
>>以上の、ノーマル状態で乗ってます
>>クーラントが減り警告ランプがつきますが、
>>リザーバータンクのクーラントは減りません
>>ラジエーターキャップをはずし水を入れると、
>>たいてい　500ccくらいはいります
>>エンジン始動も一回ではかかりません
>>アイドリングのまま数十分後にアクセルをふかすと
>>黒煙が出ます
>>すべてディーラー整備ですが、エンジン積み換え後から続いています
>>どこをどのようになおせばいいか分かりません
>>心当たりのあるかたがいれば　是非教えて下さい
>>出来るだけノーマル状態で維持していきたいのでよろしくお願いします
>
>文章から推測すると、エンジンに信頼がおけるなら、搭載作業にミスがあり、
>その結果として水漏れや始動不良が発生していると思われます。
>作業をディーラーで行っているなら、ディーラーに責任ある対応をしてもらうべきです。どこをどう治せばいいかわからないと言っているのはディーラーですか？
>札幌FC3Sさんは悩むことは無いと思いますよ。
>中村

おはようございます
中村さん　みなさんアドバイスありがとうございます

ちょっと前までブースとがかからないトラブルがあり
純正ブローオフの新品交換しても効果が出ず
結果、デューティーソレノイドの断線でした

なかなか一回で結果が出ないので相談させてもらいました

整備あけのクーラント減りの再発なので
もう一度、ディーラーに任せてみます。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
569 / 624 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
41699
(SS)C-BOARD v3.8 is Free