2006 / 10
 
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チョークワックスと燃調 Sakai 06/10/31(火) 2:06
Re:チョークワックスと燃調 蜉蝣 06/10/31(火) 23:08
Re:チョークワックスと燃料噴射量 Sakai 06/11/1(水) 0:59
Re:チョークワックスと燃調 ナイトスポーツ 06/11/2(木) 11:56
ありがとうございます Sakai 06/11/3(金) 1:10

チョークワックスと燃調
 Sakai  - 06/10/31(火) 2:06 -

   前書き
FDで形式不明EG本体はノーマル、タービン交換、インジェクター1000cc*4
ECU:autronic SM2
アイドル関連の設定がほとんどされていない
暖気終わるまでアイドリングしない

こんな状態の友人の車なのですが
ECUのアイドル関係を調整してアイドリングするようにはなりました。

始動時アイドルが高くて(約2500rpm)原因を探っていたらチョークワックスが開けすぎになっていて絞ってみてら1500rpm迄落ちて安心していたら暖気終了後かぶる感じになりました。(ECUさほど調整してないので暖気中もですが)

900rpm程度でアイドリングしてるわけですが
今まで900rpm時
燃調:76
燃調:70以下ではアイドリングしない
チョークワックス調整後900rpm
燃調:30程度でもアイドリングしている

ここからが質問なのですが
チョークワックスは水温でスロットルの開け閉め(空気流量調整)をしてるものだと思ったのですが燃調も調整されているのでしょうか?
空気流量だけならなぜ燃調も変わるのでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:チョークワックスと燃調
 蜉蝣  - 06/10/31(火) 23:08 -

   そのECUはよくわかりませんので、
『燃調』とやらの数値がどうこうの部分は置いておくとして


吸入空気量が増えたら燃料噴射量も増えます。
と言う答えではだめでしょうか?

Re:チョークワックスと燃料噴射量
 Sakai  - 06/11/1(水) 0:59 -

   ▼蜉蝣さん:
>そのECUはよくわかりませんので、
>『燃調』とやらの数値がどうこうの部分は置いておくとして
>
>
>吸入空気量が増えたら燃料噴射量も増えます。
>と言う答えではだめでしょうか?

レスありがとうございます。燃調って単語はちがうのかな、燃料噴射量ですね。
吸入空気量が同じ(同アイドリング回転数で判断)なのに燃料噴射量が少なて済むのは何でかなぁ?ってことで期待した答えとは・・・。
ちなみにベースアイドル(AAS)変えてもECUでの調整可能範囲なら燃料噴射量は変わらずです。

今日一日考えた推測でチョークワックスは
排ガス再吸気のバルブなのかなぁ?実車見ればわかるかなぁ?
引き続きよろしくお願いします。

Re:チョークワックスと燃調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/2(木) 11:56 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Sakaiさん:
>前書き
>FDで形式不明EG本体はノーマル、タービン交換、インジェクター1000cc*4
>ECU:autronic SM2
>アイドル関連の設定がほとんどされていない
>暖気終わるまでアイドリングしない
>
>こんな状態の友人の車なのですが
>ECUのアイドル関係を調整してアイドリングするようにはなりました。
>
>始動時アイドルが高くて(約2500rpm)原因を探っていたらチョークワックスが開けすぎになっていて絞ってみてら1500rpm迄落ちて安心していたら暖気終了後かぶる感じになりました。(ECUさほど調整してないので暖気中もですが)
>
>900rpm程度でアイドリングしてるわけですが
>今まで900rpm時
>燃調:76
>燃調:70以下ではアイドリングしない
>チョークワックス調整後900rpm
>燃調:30程度でもアイドリングしている
>
>ここからが質問なのですが
>チョークワックスは水温でスロットルの開け閉め(空気流量調整)をしてるものだと思ったのですが燃調も調整されているのでしょうか?
>空気流量だけならなぜ燃調も変わるのでしょうか?
>よろしくお願いします。

そのコンピューターがどのような仕様なのかわかりませんが、
ワックスペレットはコンピューターとは関係ありません。
関係するとしたら、スロットル開度でスロットルセンサーのデーターが変わることだけですよ。センサーの出力はどう変わっていますか?
中村

ありがとうございます
 Sakai  - 06/11/3(金) 1:10 -

   中村様 疑問が晴れてすっきりしました。

前の状態で全閉時0%になっていたので今は変わってそうです。
どうなってるかは不明ですが、暖気後のスロットル開度を0%にして再度調整してみます。

ありがとうございました。

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