2007 / 2
 
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▼ マフラー交換 ショウヘイ 07/2/1(木) 22:47
Re:マフラー交換 ZZT 07/2/1(木) 23:38
Re:マフラー交換 ショウヘイ 07/2/2(金) 22:07
Re:マフラー交換 K 07/2/2(金) 22:17
Re:マフラー交換 ショウヘイ 07/2/2(金) 23:19
マフラー交換
 ショウヘイ  - 07/2/1(木) 22:47 -
   こんばんは
過去ログを拝見しましたが、疑問が解消されなかったので質問させてください
今現在メインが89.1パイのマフラーを使用しています、今度メインが８０パイのマフラーに交換しようと思っているのですが
その場合フロントパイプも交換しなくてはいけないのでしょうか？
フロントパイプはＨＫＳのタービンkitの物が付いています
よろしくお願いします
Re:マフラー交換
 ZZT  - 07/2/1(木) 23:38 -
   ▼ショウヘイさん：
>こんばんは
>過去ログを拝見しましたが、疑問が解消されなかったので質問させてください
>今現在メインが89.1パイのマフラーを使用しています、今度メインが８０パイのマフラーに交換しようと思っているのですが
>その場合フロントパイプも交換しなくてはいけないのでしょうか？
>フロントパイプはＨＫＳのタービンkitの物が付いています
>よろしくお願いします

車種は何でしょう。
触媒は、何処に行ったのでしょう。
フランジの内径はいくつなのでしょう。
そのスペースにそのタービンの効率を考慮してある
フロントパイプなのでは。
Re:マフラー交換
 ショウヘイ  - 07/2/2(金) 22:07 -
   ▼ZZTさん：
>▼ショウヘイさん：
車種はFDになります
触媒は買った時から付いていませんでした
フランジは80パイでした。
年末に車検なので今年1年をかけて合法車に仕上げていくつもりです
まずは安いマフラーからいこうと思います
ありがとうございました


>車種は何でしょう。
>触媒は、何処に行ったのでしょう。
>フランジの内径はいくつなのでしょう。
>そのスペースにそのタービンの効率を考慮してある
>フロントパイプなのでは。
Re:マフラー交換
 K  - 07/2/2(金) 22:17 -
   ▼ショウヘイさん：
>▼ZZTさん：
>>▼ショウヘイさん：
>車種はFDになります
>触媒は買った時から付いていませんでした
>フランジは80パイでした。
>年末に車検なので今年1年をかけて合法車に仕上げていくつもりです
>まずは安いマフラーからいこうと思います
>ありがとうございました
>
>
>>車種は何でしょう。
>>触媒は、何処に行ったのでしょう。
>>フランジの内径はいくつなのでしょう。
>>そのスペースにそのタービンの効率を考慮してある
>>フロントパイプなのでは。

HKSのタービンキットは、ウェストゲートですか？
多分ウェストゲートだと思うのですが、ウェストゲートがちゃんとフロントパイプに戻っていれば、問題ないですよ。
もし、戻っていなくて大気開放になっていれば、フロントパイプに戻してあげないと合法にはならないですね。
後、触媒ストレートの状態から、触媒つけてマフラーも少し細いものにするとなるとコンピューターのリセッティングが必要だと思います。
Re:マフラー交換
 ショウヘイ  - 07/2/2(金) 23:19 -
   ▼Kさん：
はい。ウエストゲートになります
フロントパイプへの戻し配管は溶接でフタをされていました
なので大気開放状態です
最終的にはコンピューターごと他のものに変えて、セッティングを取ってもらおうと思ってます

ご心配ありがとうございました！


>HKSのタービンキットは、ウェストゲートですか？
>多分ウェストゲートだと思うのですが、ウェストゲートがちゃんとフロントパイプに戻っていれば、問題ないですよ。
>もし、戻っていなくて大気開放になっていれば、フロントパイプに戻してあげないと合法にはならないですね。
>後、触媒ストレートの状態から、触媒つけてマフラーも少し細いものにするとなるとコンピューターのリセッティングが必要だと思います。
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