2007 / 2
 
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▼ ＬＳＤ とも！ 07/2/9(金) 22:53
Re:ＬＳＤ ナイトスポーツ 07/2/10(土) 9:15
Re:ＬＳＤ jaway 07/2/10(土) 11:51
Re:ＬＳＤ ナイトスポーツ 07/2/10(土) 12:12
Re:ＬＳＤ jaway 07/2/10(土) 17:15
Re:ＬＳＤ ナイトスポーツ 07/2/10(土) 17:25
Re:ＬＳＤ jaway 07/2/10(土) 18:08
Re:ＬＳＤ しげ 07/2/10(土) 10:18
Re:ＬＳＤ ナイトスポーツ 07/2/10(土) 12:19
Re:ＬＳＤ とも！ 07/2/10(土) 20:13
Re:ＬＳＤ しげ 07/2/10(土) 21:08
Re:ＬＳＤ ナイトスポーツ 07/2/11(日) 9:12
ＬＳＤ
 とも！  - 07/2/9(金) 22:53 -
   車は、ＦＤです。
ＴＣ２０００を走っています！
機械式ＬＳＤを入れるのですが。。。
イオル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？
必要ないですか？
機械式デフ入れてる方、「必要ない！！」とか
「あった方が良い！！」とか「別に付けてない」など
経験談教えてください。
Re:ＬＳＤ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/10(土) 9:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼とも！さん：
>車は、ＦＤです。
>ＴＣ２０００を走っています！
>機械式ＬＳＤを入れるのですが。。。
>イオル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？

ＦＤのデフの油温は８ほどは高くはありませんが、それでも低いわけではありません。付けないより付けた方が良いですよ。絶対に必要というわけではありません。
中村


>必要ないですか？
>機械式デフ入れてる方、「必要ない！！」とか
>「あった方が良い！！」とか「別に付けてない」など
>経験談教えてください。
Re:ＬＳＤ
 しげ WEB  - 07/2/10(土) 10:18 -
   こんにちは
私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。
Re:ＬＳＤ
 jaway  - 07/2/10(土) 11:51 -
   >>オイル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？
>ＦＤのデフの油温は８ほどは高くはありませんが、それでも低いわけではありません。
>付けないより付けた方が良いですよ。絶対に必要というわけではありません。

FD用でオイル増量デフカバーがありますが、これは８にも流用可能なのでしょうか？
デフケースの形状がどう違うのか、見比べる事が出来ないので、教えて下さい。

また、他に８で有効なデフ油温対策としてお勧めは何かありますでしょうか？
Re:ＬＳＤ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/10(土) 12:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼jawayさん：
>>>オイル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？
>>ＦＤのデフの油温は８ほどは高くはありませんが、それでも低いわけではありません。
>>付けないより付けた方が良いですよ。絶対に必要というわけではありません。
>
>FD用でオイル増量デフカバーがありますが、これは８にも流用可能なのでしょうか？

いいえ、ＲＸ−８はデフの後方に余裕がありませんので、装着は無理ですよ。


>デフケースの形状がどう違うのか、見比べる事が出来ないので、教えて下さい。
>
>また、他に８で有効なデフ油温対策としてお勧めは何かありますでしょうか？

オイルクーラーを装着する方法です。弊社のデモカーは装着してテストをしていました。しかしコストはかかりますよ。
中村
Re:ＬＳＤ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/10(土) 12:19 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼しげさん：
>こんにちは
>私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
>デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
>TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
>さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
>つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
>155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。

１５０度を超える状態は、本当はオーバーヒート状態なんです。
最近のオイルは性能が良いので何とかなっていますが、ミッションだとその温度になると、シフトがしぶくなっては入りが悪くなります。デフもブリーザーからオイルが噴出す寸前です。
油温を下げるにはオイルクーラーしか有りませんが、費用はかかりますよね。
僕らはデモカーにデンソーのポンプを使用して、９段ぐらいのクーラーを装着します。ＦＤはデフオイルが噴出す程度ですが、ＲＸ−８はデフのリングギアーが緩んでしまうトラブルまで発生するんですよ。
夏場にオイルを吹くようならクーラーを検討してください。
中村
Re:ＬＳＤ
 jaway  - 07/2/10(土) 17:15 -
   >>>>オイル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？
>>>ＦＤのデフの油温は８ほどは高くはありませんが、それでも低いわけではありません。
>>>付けないより付けた方が良いですよ。絶対に必要というわけではありません。
>>FD用でオイル増量デフカバーがありますが、これは８にも流用可能なのでしょうか？
>いいえ、ＲＸ−８はデフの後方に余裕がありませんので、装着は無理ですよ。

たしかにサブフレームなどに当たりそうですね。
ところでカバーのボルト穴位置は8とFDは同じでしょうか？

>>また、他に８で有効なデフ油温対策としてお勧めは何かありますでしょうか？
>オイルクーラーを装着する方法です。弊社のデモカーは装着してテストをしていました。

ありがとうございました。
Re:ＬＳＤ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/10(土) 17:25 -
   ▼jawayさん：
>>>>>オイル増量デフカバーは、付けた方が良いですか？
>>>>ＦＤのデフの油温は８ほどは高くはありませんが、それでも低いわけではありません。
>>>>付けないより付けた方が良いですよ。絶対に必要というわけではありません。
>>>FD用でオイル増量デフカバーがありますが、これは８にも流用可能なのでしょうか？
>>いいえ、ＲＸ−８はデフの後方に余裕がありませんので、装着は無理ですよ。

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>たしかにサブフレームなどに当たりそうですね。
>ところでカバーのボルト穴位置は8とFDは同じでしょうか？

同じです。でも、ＲＸ−８用の方が放熱フィンが多いですね。
中村


>
>>>また、他に８で有効なデフ油温対策としてお勧めは何かありますでしょうか？
>>オイルクーラーを装着する方法です。弊社のデモカーは装着してテストをしていました。
>
>ありがとうございました。
Re:ＬＳＤ
 jaway  - 07/2/10(土) 18:08 -
   >>ところでカバーのボルト穴位置は8とFDは同じでしょうか？
>同じです。でも、ＲＸ−８用の方が放熱フィンが多いですね。

ありがとうございました。
Re:ＬＳＤ
 とも！  - 07/2/10(土) 20:13 -
   みなさん、アドバイス有難うございました。
オイル増量デフカバー付ける事にしました。
ファイナルが４．３なので
オイルは吹かないかな。。。
Re:ＬＳＤ
 しげ WEB  - 07/2/10(土) 21:08 -
   こんばんわ

そうなんですか、やっぱりオーバーヒートなんですね...
過去にファイナルギアのギア鳴り（かなり大きい音）が2回発生して
修理しているのですが、これはオイルのコンディションが影響
して発生するものなのでしょうか？　
実はデフカバーをつける時にオイルクラーも検討はしたのです
やはりオイルクーラーですかね..

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼しげさん：
>>こんにちは
>>私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
>>デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
>>TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
>>さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
>>つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
>>155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。
>
>１５０度を超える状態は、本当はオーバーヒート状態なんです。
>最近のオイルは性能が良いので何とかなっていますが、ミッションだとその温度になると、シフトがしぶくなっては入りが悪くなります。デフもブリーザーからオイルが噴出す寸前です。
>油温を下げるにはオイルクーラーしか有りませんが、費用はかかりますよね。
>僕らはデモカーにデンソーのポンプを使用して、９段ぐらいのクーラーを装着します。ＦＤはデフオイルが噴出す程度ですが、ＲＸ−８はデフのリングギアーが緩んでしまうトラブルまで発生するんですよ。
>夏場にオイルを吹くようならクーラーを検討してください。
>中村
Re:ＬＳＤ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/2/11(日) 9:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼しげさん：
>こんばんわ
>
>そうなんですか、やっぱりオーバーヒートなんですね...
>過去にファイナルギアのギア鳴り（かなり大きい音）が2回発生して
>修理しているのですが、これはオイルのコンディションが影響
>して発生するものなのでしょうか？　

お車はＦＤですよね。
ＲＸ−８ではそのような事例が多いのですが、ＦＤでは珍しいですよ。
もしも度重なるようならギアーのオイルクリアランスを増やしてください。
ノーマルの指定は10/100以下ですが、18/100までは増やせます。
中村


>実はデフカバーをつける時にオイルクラーも検討はしたのです
>やはりオイルクーラーですかね..
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼しげさん：
>>>こんにちは
>>>私もFD（機械式LSD、ファイナル4.7）でTC2000、1000を走っています。
>>>デフに温度計を接続して油温を見れるようにしているのですが
>>>TC2000では季節に関係なく155度ぐらいまで温度上昇していました。
>>>さすがに高すぎかなと思い、TRUSTの大容量デフカバーを
>>>つけたのですが結局は155度まで上がってしまいます。
>>>155度まで上がるスピードが若干遅くなったかなという程度の効果です。
>>
>>１５０度を超える状態は、本当はオーバーヒート状態なんです。
>>最近のオイルは性能が良いので何とかなっていますが、ミッションだとその温度になると、シフトがしぶくなっては入りが悪くなります。デフもブリーザーからオイルが噴出す寸前です。
>>油温を下げるにはオイルクーラーしか有りませんが、費用はかかりますよね。
>>僕らはデモカーにデンソーのポンプを使用して、９段ぐらいのクーラーを装着します。ＦＤはデフオイルが噴出す程度ですが、ＲＸ−８はデフのリングギアーが緩んでしまうトラブルまで発生するんですよ。
>>夏場にオイルを吹くようならクーラーを検討してください。
>>中村
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