2007 / 2
 
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▼ アイドリング不調 dd2_fc3s 07/2/5(月) 21:48
Re:アイドリング不調 ナイト　金井 07/2/7(水) 18:33
Re:アイドリング不調 dd2_fc3s 07/2/7(水) 21:42
Re:アイドリング不調 ナイト　金井 07/2/8(木) 10:25
Re:アイドリング不調 dd2_fc3s 07/2/10(土) 9:57
アイドリング不調
 dd2_fc3s  - 07/2/5(月) 21:48 -
   こんばんは、質問させてください。
車はＦＣ　ＬＴＤです。
症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。

電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。

あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
よろしくお願いします。
Re:アイドリング不調
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/2/7(水) 18:33 -
   ▼dd2_fc3sさん：
>こんばんは、質問させてください。
>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>
>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>
>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
ハンチングになったりすることがあります。
スロットルボディー自身も要確認でしょうか。

この時点で考えられるのはこの２つですね。

金井
Re:アイドリング不調
 dd2_fc3s  - 07/2/7(水) 21:42 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼dd2_fc3sさん：
>>こんばんは、質問させてください。
>>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>>
>>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>>
>>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>>よろしくお願いします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
>重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
>ハンチングになったりすることがあります。
>スロットルボディー自身も要確認でしょうか。
>
>この時点で考えられるのはこの２つですね。
>
>金井

返信ありがとうございます。
まずはスロットル辺りから確認していきたいと思います。

あと気になったのですが、ハンチングをしているときはシガーライター測定で電圧が１１Ｖを切ってることが多いですが、因果関係はありそうでしょうか？
Re:アイドリング不調
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/2/8(木) 10:25 -
   ▼dd2_fc3sさん：
>▼ナイト　金井さん：
>>▼dd2_fc3sさん：
>>>こんばんは、質問させてください。
>>>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>>>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>>>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>>>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>>>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>>>
>>>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>>>
>>>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>>>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>>>よろしくお願いします。
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
>>重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
>>ハンチングになったりすることがあります。
>>スロットルボディー自身も要確認でしょうか。
>>
>>この時点で考えられるのはこの２つですね。
>>
>>金井
>
>返信ありがとうございます。
>まずはスロットル辺りから確認していきたいと思います。
>
>あと気になったのですが、ハンチングをしているときはシガーライター測定で電圧が１１Ｖを切ってることが多いですが、因果関係はありそうでしょうか？

ナイト金井です。

なるほど。でもバッテリーは交換されているんですよね。
であれば回転が少し低くてそうなるのでしょうか・・？
低すぎるアイドル回転も不安定になる要素ですし
少しあげてみてはいかがでしょう。
でもFCは、少し回転をあげようとすると１１００ｒｐｍほどで
ひっかかってちょうど良いところにいかなかったりするんですよね。
その場合はやはりスロットルの見直しになりますでしょうか。

金井
Re:アイドリング不調
 dd2_fc3s  - 07/2/10(土) 9:57 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼dd2_fc3sさん：
>>▼ナイト　金井さん：
>>>▼dd2_fc3sさん：
>>>>こんばんは、質問させてください。
>>>>車はＦＣ　ＬＴＤです。
>>>>症状は、エアコンやライト、リアの電熱等のスイッチを入れて、負荷が大きくなったときに、アイドル状態（７５０ｒｐｍくらい）から一時的に５００ｒｐｍくらいに落ち込んで、１０００〜５００でハンチング状態になります。
>>>>今まで、プラグ、スロポジ、エアフロ、ＢＡＣＶ、吸気温度センサー、バッテリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサーと補記類のリフレッシュを兼ねて交換してみましたが状況は改善しません。
>>>>圧縮は、ディラーで旧式の書かせるタイプのテスターで９Ｋ台出ており、３室差も大きくありません。
>>>>エンジン仕様はは４ＢＥＡＴでノーマルタービン、エアクリ交換。最大０．７で使用してます。
>>>>
>>>>電気系統の負荷を減らしてあげると、快調ですが、３０００回転くらいからのアクセルＯＦＦでアイドル回転数をオーバーシュート（５００くらいまで落ち込む）してアイドル回転数に戻る傾向もあります。
>>>>
>>>>あと、最近気づいたのですが、知り合いのＦＣに比べふけ上がりが早く、落ち込みも速いのでフライホイールが軽量な可能性もあります。
>>>>軽量フライホイールを使用した場合、このようなアイドリング不調が発生しやすいのでしょうか？
>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。特にＦＣでは軽すぎる（といっても５Ｋを割るほどの）
>>>重量のフライを入れるとアイドル復帰のところで
>>>ハンチングになったりすることがあります。
>>>スロットルボディー自身も要確認でしょうか。
>>>
>>>この時点で考えられるのはこの２つですね。
>>>
>>>金井
>>
>>返信ありがとうございます。
>>まずはスロットル辺りから確認していきたいと思います。
>>
>>あと気になったのですが、ハンチングをしているときはシガーライター測定で電圧が１１Ｖを切ってることが多いですが、因果関係はありそうでしょうか？
>
>ナイト金井です。
>
>なるほど。でもバッテリーは交換されているんですよね。
>であれば回転が少し低くてそうなるのでしょうか・・？
>低すぎるアイドル回転も不安定になる要素ですし
>少しあげてみてはいかがでしょう。
>でもFCは、少し回転をあげようとすると１１００ｒｐｍほどで
>ひっかかってちょうど良いところにいかなかったりするんですよね。
>その場合はやはりスロットルの見直しになりますでしょうか。
>
>金井

返信ありがとうございます。スロットル辺りを疑って見ます
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